อย่างที่ทราบกันดีว่า “การยกล้อ” เป็นอะไรที่เหล่านักบิดหลายๆคนชื่นชอบ เพราะมันเป็นทั้งการโชว์ทักษะ การแสดงถึงความเป็นอิสระและหลายๆอย่าง แต่มีใครรู้บ้างมั้ยครับว่าการยกล้อแต่ละครั้ง ส่งผลเสียอะไรกับตัวรถของเราบ้าง ? อันที่จริงการยกล้อแต่ละครั้ง ถ้ายกดีๆหรือชำนาญกันจริงๆแล้วล่ะก็มันแทบไม่ส่งผลเสียอะไรกับตัวรถเลย แต่ถ้าไม่ชำนาญล่ะก็ ผลที่เกิดขึ้นกับตัวรถมันแทบจะกลับตาลปัดเลยล่ะครับ การยกล้อแบบแย่ๆในที่นี้ เราจะหมายถึง การกระชากปล่อยคลัทช์หรือเปิดคันเร่งอย่างรุนแรงเพื่อทำให้ล้อหน้าลอย…
Browsing: Tips Trick
Tips Trick รวมเกร็ดสาระความรู้ ทิป เทคนิค ต่างๆเกี่ยวกับแวดวง 2 ล่อ ที่น่าสนใจ
ระบบเบรก ABS ถือเป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่มีมาให้เห็นในรถมอเตอร์ไซค์กันได้ไม่ต่ำกว่า 30 ปีเข้าไปแล้ว นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกบนสปอร์ตทัวร์ริ่งรุ่น K100 ปี 1988 ของทาง BMW แล้วทาง Honda ได้นำมันมาติดตั้งให้กับรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเค้าในภายหลังกับ 1992…
กลับมาอีกครั้งกับบทความ Tips Trick ที่ในคราวนี้เราจะมาพูดถึงหนึ่งในระบบที่สำคัญที่สุดของรถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้กันอยู่เป็นประจำนั่นก็คือระบบคลัชท์ ซึ่งก่อนหน้านี้เราได้มีการกล่าวถึงทั้ง หลักการทำงาน, ความแตกต่างระหว่างคลัชท์เปียกและคลัชท์แห้ง, ความแตกต่างระหว่างคลัทช์ชุดเดียวกับคลัชท์คู่ และในวันนี้เราก็จะพูดถึง “ความแตกต่างต่างระหว่าง คลัชท์สาย และ คลัชท์น้ำมัน” กันครับ เริ่มจากระบบคลัชท์สาย…
สำหรับมนุษย์เราไม่ว่าเรื่องใดๆ ยังไงเราทุกคนก็ต้องเริ่มจากศูนย์ แล้วเรียนรู้ที่จะทำก่อนทั้งนั้นถึงจะเป็นมือโปรได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเดินทางไกลที่ต่อให้มีประสบการณ์ก็ใช่ว่าจะมั่นใจได้ทุกเมื่อ ดังนั้นในบทความ Tips Trick วันนี้เราจะมาพูดถึงข้อควรทำ/ควรรู้ สำหรับนักบิดมือใหม่หรือใครๆก็ตามที่ยังไม่รู้ว่าควรทำตัวอย่างไรบนท้องถนนบ้าง หากอยากอยู่รอดปลอดภัยตั้งแต่เริ่มเดินทาง จนกลับบ้านทั้งหมด 9 ข้อด้วยกัน ซึ่งเราก็คงไม่รอช้า มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ…
นอกจากการที่เราจะต้องมาคอยเช็คความพร้อมตัวรถก่อนออกเดินทางทุกครั้งเท่าที่ทำได้ สิ่งนึงที่เราต้องเตรียมพร้อมเสมอก็คืออุปกรณ์ที่สามารถช่วยเหลือเราได้ในยามจำเป็น เพราะแม้ว่าตัวรถจะพร้อมก่อนออกทริปมาแค่ไหน แต่สื่งที่ไม่คาดคิดก็มักจะเกิดขึ้นกับเราได้ระหว่างทางเสมอๆ ซึ่งในบทความ Tips Trick ครั้งนี้เราก็จะมาพูดถึงของ 8 สิ่งที่เพื่อนๆควรมีติดรถกันไว้เผือในกรณีฉุกเฉินครับ 1. ชุดเครื่องมือสำหรับ หมุน ถอด ขัน…
เหลืออีกเพียงไม่กี่สัปดาห์ ก็จะถึงช่วงเวลาของการหยุดยาวเพื่อให้พวกเราเหล่านักบิดได้พารถคู่ใจออกเดินทางไปพักผ่อนหย่อนใจให้สบายอุรากันแล้ว ดังนั้นนอกจากการเตรียมความพร้อมตัวรถและสภาพร่างกายแล้ว การศึกษาวิธีคลายเมื่อยตามจุดต่างๆของร่างกายที่มักเดิดขึ้นเมื่อต้องขี่รถมอเตอร์ไซค์เดินทางไกลๆจึงเป็นอีกสิ่งที่พวกเราควรรู้ด้วยเช่นกัน – อาการปวดต้นคอ โดยส่วนมากอาการนี้จะมีสาเหตุหลักๆอยู่ที่ลมปะทะบนหมวกกันน็อค หรือบางทีอาจจะเป็นเพราะน้ำหนักของตัวหมวกเองที่มากเกินไปจนทำให้เราต้องเกร็งช่วงคอตลอดเวลาที่กำลังขับขี่อยู่ ซึ่งวิธีแก้โดยพื้นฐานนั้นส่วนมากเราก็เลือกที่จะบิดคอไปมาซ้ายทีขวาที แต่ในคราวนี้เราอยากให้เพื่อนๆลองเปลี่ยนการโยกใหม่เป็นแบบโยกวนไปมาช้าๆตามแนวไหล่พร้อมๆกับการหายใจเข้าออกช้าๆตามความเร็วการหมุนเพื่อเพิ่มความผ่อนคลาย – อาการเส้นยึดหัวไหล่จนไม่สามารถยกแขนขึ้นเหนือยเกินระดับไหล่ได้ อาการนี้เกิดจากการเกร็งช่วงแขนเป็นเวลานานอาจจะด้วยความที่ยังไม่ชินกับตัวรถ หรือด้วยการจัดตำแหน่งท่านั่งของเรากับตัวรถที่ไม่เหมาะสมจนทำให้เราต้องเกร็งแขนเกือบตลอดการขับขี่ ดังนั้นในส่วนของการแก้ปัญหาในเบื้องต้นก็คือการหาอะไรเย็นๆมาประคบช่วงหัวไหล่หรือต้นแขนเพื่อคลายปวดก่อน…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราเคยเสนอบทความ Tips Trick ไปหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง ยาง, เบรก, เกียร์, คลัทช์, แม้กระทั่งเครื่องยนต์กันไปแล้ว คราวนี้เราลองมาพูดถึงระบบช่วงล่างกันบ้างดีกว่า โดยในบทความนี้เราจะพูดถึง ข้อดี/ข้อเสียของ สวิงอาร์มคู่ และสวิงอาร์มแขนเดี่ยว…
การออกทริป ถือเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นได้ และเเป็นของคู่กันอยู่แล้วกับผู้ขี่รถมอเตอร์ไซค์อย่างเราๆ ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนเดินทางกันมาบ่อย จนมีประสบการณ์มาแล้ว ก็อาจจะไม่ค่อยมีอะไรผิดพลาดมากนักในการเดินทาง หรือเกิดขึ้นมาแล้วรับมือได้ แต่สำหรับนักบิด หรือนักเดินทางหน้าใหม่ที่ไม่เคยออกทริปมาก่อน เรามาดูกันหน่อยดีกว่าครับ ว่าเมื่อถึงเวลาที่ต้องแพ็คกระเป๋า สตาร์ทรถ แล้วบิดออกไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ พวกเขามักทำอะไร หรือทำอะไรผิดพลาดไปบ้าง…
“ขี่มอเตอร์ไซค์ท่อดัง ช่วยให้ชีวิตปลอดภัย” ประโยคนี้เชื่อว่าใครหลายๆคนคงได้ยินกันมาแล้วหลายครั้งจากเหล่าสิงห์นักบิด แต่มันจะช่วยชีวิตของพวกเขาได้จริงหรือ ? ในวันนี้เราลองมาตอบข้อสงสัยกันดูด้วยผลการทดสอบที่มีตัวชี้วัดอย่างชัดเจนกันดูดีกว่าครับ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการทดสอบเพื่อตอบข้อสงสัยดังกล่าว โดยหน่วยงานยานพาหนะทางถนน ของมหาวิทยาลัยโปลีเทคนิคแห่งบูคาเรส (Polytechnic University of Bucharest) ประเทศโรมาเนีย…
“Steering Dampers”, “Steering Stabilizer” หรือที่เรามักรู้จักกันดีในชื่อ “กันสะบัด” ถือเป็นอุปกรณ์ตกแต่งเสริมประสิทธิภาพอย่างนึงสำหรับตัวรถที่ขาซิ่งทั้งหลายมักหามาใช้กัน เนื่องจากความเชื่อที่ว่าเห็นมันบ่อยครั้งในตัวแข่ง หรือสปอร์ตไบค์ราคาสูงหลายๆรุ่น แต่จะมีซักกี่คนล่ะครับที่จะรู้ว่าเจ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้ ทำงานอย่างไร ? และหน้าที่ของมันจริงๆนั้น ออกแบบมาเพื่ออะไร ?…