บ่อยครั้งที่ต้องใช้งานรถมอเตอร์ไซค์ เรามักได้ยินทฤษฎีหนึ่งที่บอกว่า เราจำเป็นจะต้องวอร์มเครื่องยนต์ให้พร้อมก่อน ถึงจะบิดรถออกถนนไปได้ ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว มันจำเป็นต้องทำอย่างนั้นจริงๆหรือไม่ ? ในวันนี้เรามาเฉลยคำตอบไปพร้อมๆกันเลยดีกว่าครับ ทำไมต้องวอร์มเครื่องยนต์ก่อนขี่ ? – เกี่ยวกับเรื่องนี้ แท้จริงแล้วเป็นเหตุผลจากลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ยุคเก่าที่ใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบคาบูเรเตอร์ ที่ยังไม่สามารถกระจายส่วนผสมของน้ำมันให้ละเอียดและเข้ากับอากาศขาเข้ามากเท่าไหร่นัก เพราะหากเครื่องยนต์ยังเย็นอยู่…
Browsing: Tips Trick
Tips Trick รวมเกร็ดสาระความรู้ ทิป เทคนิค ต่างๆเกี่ยวกับแวดวง 2 ล่อ ที่น่าสนใจ
รู้หรือไม่ครับว่าการหล่อลื่นสายคลัชท์ที่ดูเหมือนจะต้องรบกวนเวลาในการใช้ชีวิตแค่ไม่กี่ชั่วโมงในหนึ่งวันนั้น จะสามารถช่วยให้เราสามารถขับขี่รถมอเตอร์ไซค์คู่ใจไปได้อีกเป็นปีๆ เพราะถ้าหากเราไม่ดูแลทั้งสองสิ่งนี้ให้ดี อาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุรุนแรงแบบไม่ทันตั้งตัวได้เลยทีเดียว ดังนั้นในคราวนี้เราจะมาพูดถึงวิธีการทำความสะอาด และหล่อลื่นสายคลัชท์กันอย่างง่ายๆ ที่เพื่อนๆสมามารถทำได้ที่บ้านด้วยตนเองโดยที่ไม่ต้องเสียเวลาและเงินไปกับการนั่งรอช่างแต่อย่างใด ขั้นตอนแรกเลยครับ คือการถอดสายคลัทช์ออกจากก้านคลัชท์ ซึ่งเพื่อนๆอาจจะต้องทำการปรับคลัทช์ให้ลึกขึ้นอีกซักนิด หรือจะปลดออกจากคันชักทางด้านล่างไปเลยก็ได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สายคลัทช์หดตัวกลับขณะที่เพื่อนๆปลดมันออกจากก้านคลัชท์ โดยเพื่อนๆสามารถอ่านวิธีการปรับตั้งคลัทช์ได้ที่นี่ หลังจากนั้นให้เพื่อนๆใช้ตัวจับสายคลัทช์ที่สามารถหาได้ตามร้านเครื่องมือหรืออุปกรณ์แต่งรถมายึดตัวสายคลัชท์ไว้ แล้วตามด้วยการฉีดน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปในรูที่เจาะไว้ในตัวจับสาย…
เคยมีเพื่อนๆคนไหนสงสัยบ้างมั้ยครับ ว่าถ้าเกิดวันใดวันนึงท่อไอเสียที่ติดกับเครื่องยนต์ของเจ้ามอเตอร์ไซค์คู่ใจของเราบุบขึ้นมา จะมีผลเสียยังไงต่อเครื่องยนต์ หรือส่งผลกับพละกำลังบ้าง แล้วเราจะตัดสินใจทิ้งท่ออันแสนแพงใบนี้ดีเลยดีมั้ย ? เรามาหาคำตอบกันเลยดีกว่าครับ อันที่จริงแล้วเรื่องแบบนี้ถ้าจะให้อธิบายในทางทฤษฏีก็ออกจะยุ่งยากไปซักหน่อย เราจึงนำภาพผลการทดสอบเพื่อให้เข้าใจกันง่ายยิ่งขึ้น โดยภาพดังกล่าวนั้นเราได้มาจากทางเว็บ Motorcycle.com ซึ่งพวกเค้าได้ทำการนำเจ้า Aprillia Tuono V4…
อย่างที่ทราบกันดีว่า “การยกล้อ” เป็นอะไรที่เหล่านักบิดหลายๆคนชื่นชอบ เพราะมันเป็นทั้งการโชว์ทักษะ การแสดงถึงความเป็นอิสระและหลายๆอย่าง แต่มีใครรู้บ้างมั้ยครับว่าการยกล้อแต่ละครั้ง ส่งผลเสียอะไรกับตัวรถของเราบ้าง ? อันที่จริงการยกล้อแต่ละครั้ง ถ้ายกดีๆหรือชำนาญกันจริงๆแล้วล่ะก็มันแทบไม่ส่งผลเสียอะไรกับตัวรถเลย แต่ถ้าไม่ชำนาญล่ะก็ ผลที่เกิดขึ้นกับตัวรถมันแทบจะกลับตาลปัดเลยล่ะครับ การยกล้อแบบแย่ๆในที่นี้ เราจะหมายถึง การกระชากปล่อยคลัทช์หรือเปิดคันเร่งอย่างรุนแรงเพื่อทำให้ล้อหน้าลอย…
ระบบเบรก ABS ถือเป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่มีมาให้เห็นในรถมอเตอร์ไซค์กันได้ไม่ต่ำกว่า 30 ปีเข้าไปแล้ว นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกบนสปอร์ตทัวร์ริ่งรุ่น K100 ปี 1988 ของทาง BMW แล้วทาง Honda ได้นำมันมาติดตั้งให้กับรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเค้าในภายหลังกับ 1992…
กลับมาอีกครั้งกับบทความ Tips Trick ที่ในคราวนี้เราจะมาพูดถึงหนึ่งในระบบที่สำคัญที่สุดของรถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้กันอยู่เป็นประจำนั่นก็คือระบบคลัชท์ ซึ่งก่อนหน้านี้เราได้มีการกล่าวถึงทั้ง หลักการทำงาน, ความแตกต่างระหว่างคลัชท์เปียกและคลัชท์แห้ง, ความแตกต่างระหว่างคลัทช์ชุดเดียวกับคลัชท์คู่ และในวันนี้เราก็จะพูดถึง “ความแตกต่างต่างระหว่าง คลัชท์สาย และ คลัชท์น้ำมัน” กันครับ เริ่มจากระบบคลัชท์สาย…
สำหรับมนุษย์เราไม่ว่าเรื่องใดๆ ยังไงเราทุกคนก็ต้องเริ่มจากศูนย์ แล้วเรียนรู้ที่จะทำก่อนทั้งนั้นถึงจะเป็นมือโปรได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเดินทางไกลที่ต่อให้มีประสบการณ์ก็ใช่ว่าจะมั่นใจได้ทุกเมื่อ ดังนั้นในบทความ Tips Trick วันนี้เราจะมาพูดถึงข้อควรทำ/ควรรู้ สำหรับนักบิดมือใหม่หรือใครๆก็ตามที่ยังไม่รู้ว่าควรทำตัวอย่างไรบนท้องถนนบ้าง หากอยากอยู่รอดปลอดภัยตั้งแต่เริ่มเดินทาง จนกลับบ้านทั้งหมด 9 ข้อด้วยกัน ซึ่งเราก็คงไม่รอช้า มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ…
นอกจากการที่เราจะต้องมาคอยเช็คความพร้อมตัวรถก่อนออกเดินทางทุกครั้งเท่าที่ทำได้ สิ่งนึงที่เราต้องเตรียมพร้อมเสมอก็คืออุปกรณ์ที่สามารถช่วยเหลือเราได้ในยามจำเป็น เพราะแม้ว่าตัวรถจะพร้อมก่อนออกทริปมาแค่ไหน แต่สื่งที่ไม่คาดคิดก็มักจะเกิดขึ้นกับเราได้ระหว่างทางเสมอๆ ซึ่งในบทความ Tips Trick ครั้งนี้เราก็จะมาพูดถึงของ 8 สิ่งที่เพื่อนๆควรมีติดรถกันไว้เผือในกรณีฉุกเฉินครับ 1. ชุดเครื่องมือสำหรับ หมุน ถอด ขัน…
เหลืออีกเพียงไม่กี่สัปดาห์ ก็จะถึงช่วงเวลาของการหยุดยาวเพื่อให้พวกเราเหล่านักบิดได้พารถคู่ใจออกเดินทางไปพักผ่อนหย่อนใจให้สบายอุรากันแล้ว ดังนั้นนอกจากการเตรียมความพร้อมตัวรถและสภาพร่างกายแล้ว การศึกษาวิธีคลายเมื่อยตามจุดต่างๆของร่างกายที่มักเดิดขึ้นเมื่อต้องขี่รถมอเตอร์ไซค์เดินทางไกลๆจึงเป็นอีกสิ่งที่พวกเราควรรู้ด้วยเช่นกัน – อาการปวดต้นคอ โดยส่วนมากอาการนี้จะมีสาเหตุหลักๆอยู่ที่ลมปะทะบนหมวกกันน็อค หรือบางทีอาจจะเป็นเพราะน้ำหนักของตัวหมวกเองที่มากเกินไปจนทำให้เราต้องเกร็งช่วงคอตลอดเวลาที่กำลังขับขี่อยู่ ซึ่งวิธีแก้โดยพื้นฐานนั้นส่วนมากเราก็เลือกที่จะบิดคอไปมาซ้ายทีขวาที แต่ในคราวนี้เราอยากให้เพื่อนๆลองเปลี่ยนการโยกใหม่เป็นแบบโยกวนไปมาช้าๆตามแนวไหล่พร้อมๆกับการหายใจเข้าออกช้าๆตามความเร็วการหมุนเพื่อเพิ่มความผ่อนคลาย – อาการเส้นยึดหัวไหล่จนไม่สามารถยกแขนขึ้นเหนือยเกินระดับไหล่ได้ อาการนี้เกิดจากการเกร็งช่วงแขนเป็นเวลานานอาจจะด้วยความที่ยังไม่ชินกับตัวรถ หรือด้วยการจัดตำแหน่งท่านั่งของเรากับตัวรถที่ไม่เหมาะสมจนทำให้เราต้องเกร็งแขนเกือบตลอดการขับขี่ ดังนั้นในส่วนของการแก้ปัญหาในเบื้องต้นก็คือการหาอะไรเย็นๆมาประคบช่วงหัวไหล่หรือต้นแขนเพื่อคลายปวดก่อน…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราเคยเสนอบทความ Tips Trick ไปหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง ยาง, เบรก, เกียร์, คลัทช์, แม้กระทั่งเครื่องยนต์กันไปแล้ว คราวนี้เราลองมาพูดถึงระบบช่วงล่างกันบ้างดีกว่า โดยในบทความนี้เราจะพูดถึง ข้อดี/ข้อเสียของ สวิงอาร์มคู่ และสวิงอาร์มแขนเดี่ยว…