วิเคราะห์ฟีเจอร์ Honda 500-Series ดีไซน์ก้าวร้าว, โช้กหน้าหัวกลับ, ปั๊มเรเดียลเมาท์, ฯลฯ ก่อนเตรียมเจอตัวจริงสิ้นปีนี้

0

จากกระแสที่เริ่มจะชัดเจนขึ้นเรื่อยๆว่าทาง Honda มีแผนที่จะเปิดตัว 3 ทหารเสือ 500-Series หน้าใหม่ภายในเร็วๆนี้ ทำให้หลายคนต่างคาดการณ์ไปต่างๆนาๆว่า ถ้าเป็นอย่างเช่นนั้นจริง แล้วหน้าตารวมถึงฟีเจอร์ต่างๆของมันจะเป็นไปในทิศทางใดบ้าง ซึ่งวันนี้เราก็จะขอวิเคราะห์ถึงเรื่องดังกล่าวกันโดยใช้เบาะแสสำคัญนั่นก็คือ สิทธิบัตรของ Honda CX-02 Concept ที่ทาง Honda Japan ได้จดเอาไว้ และมีการเปิดเผยออกมาตั้งแต่ 2 ปีที่แล้วมาเป็นข้อสังเกตหลักในครั้งนี้ครับ

honda-cx02-2018-cb500x-patent-01
โดยหากอิงจากข้อมูลในสิทธิบัตรที่ว่ารวมถึงข้อมูลจากตอนเปิดตัวที่อินเดีย จะเห็นได้ว่า Honda CX-02 Concept มาพร้อมกับ
ดีไซน์ที่ล้ำสมัยและดุดันมากๆตั้งแต่หัวจรดท้าย*
– ไฟหน้า LED ทรงคล้ายกับ CB500X รุ่นปัจจุบัน แต่มีการแบ่งแยกโคมระหว่างไฟต่ำกับไฟสูง และมีแถบไฟ DRL ล้อมกรอบโคมล่างไว้
– ชุดไฟท้ายเป็นแบบ LED เช่นกัน แต่ดีไซน์รูปแบบใหม่ให้คล้ายตัวอักษร “X”
– วินชิลด์หน้าทรงแคบเล็กกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบัน
– มีชุดการ์ดแฮนด์พร้อมไฟเลี้ยวในตัวติดตั้งมาให้ตั้งแต่แรก
ส่วนหน้าจอก็เป็นแบบจอสีฟูลดิจิตัล*
โช้คหน้าเป็นแบบหัวกลับตามยุคสมัย*
– เบรกหน้าก็ยังเป็นจานเดี่ยวเช่นเดิม แต่มีการใช้ชุดปั๊มเบรกแบบเรเดียลเมาท์*
– เสริมอกไก่ทำหน้าที่เป็นการ์ดแครงก์ใต้ท้องรถ
ชุดซับเฟรมหลังเป็นแบบอลูมิเนียมถักหล่อขึ้นรูป*
– เบาะตัดแบ่งสองตอน
– สวิงอาร์มก็เป็นแบบอลูมิเนียมหล่ออย่างที่ควรแต่แรกซักที*

Honda CX-02 Concept ตัวจริงที่มีการเผยโฉมออกมาเป็นครั้งแรกที่ประเทศอินเดียเมื่อต้นปี 2016

Honda CX-02 Concept ตัวจริงที่มีการเผยโฉมออกมาเป็นครั้งแรกที่ประเทศอินเดียเมื่อต้นปี 2016

ซึ่งจุดเด่นของ CX-02 Concept ที่เราได้ทำการไฮไลท์และใส่ดอกจันไว้นั่นแหล่ะครับ คือฟีเจอร์ต่างๆที่เราคาดว่าทาง Honda จะนำมาใช้กับ 500-Series ปี 2019 ทุกรุ่นไม่ว่าจะเป็น CBR500R, CB500F, และ CB500X เพราะมันคือส่วนที่ทั้ง 3 โมเดลนี้สามารถใช้ร่วมกันได้ทั้งหมด

รีวิว-2016-Honda-500-Series_05
ส่วนรายละเอียดในเรื่องของเครื่องยนต์นั้น ด้วยความที่ข้อมูลเหล่านี้ถูกเปิดเผยในรูปแบบสิทธิบัตรดีไซน์ตัวรถ ทาง Honda Japan จึงไม่ได้ใส่ข้อมูลตรงนี้ไว้ให้ แต่ถ้าหากว่าพวกเขาจะมีการอัพเกรดเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ขนาดความจุด 471cc นี้จริง เชื่อได้เลยว่าเต็มที่ก็มีแค่เพียงค่าแรงบิดสูงสุดเท่านั้นที่เปลี่ยนไป ส่วนแรงม้ายังไงก็ไม่น่าจะมากไปกว่า 47 ตัวที่มีอยู่ขณะนี้ เนื่องจากมันอยู่ในระดับขีดจำกัดของใบขับขี่ระดับ A2 ที่มีใช้ในประเทศโซนยุโรปซึ่งเป็นกลุ่มเป้าหมายหลักของโมเดลนี้แล้ว

อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่

เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ

Share.

About Author

error: Content is protected !!