ในยุคสมัยนี้เหล่าผู้ผลิตมักจะคิดวิธีใช้วัสดุน้ำหนักเบาเข้ามาเป็นส่วนประกอบหลักของชิ้นส่วนตัวรถเพื่อรีดน้ำหนักผลิตภัณฑ์ให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ ยกตัวอย่างเช่น BMW S1000RR HP4 Race ที่ใช่วัสดุคาร์บอนทำแฟริ่งทั้งคันยันล้อหน้าหลัง และ Ducati 1299 Superlaggera ที่รีดน้ำหนักด้วยเฟรมแม็กนีเซียม แต่กับเจ้า Honda CX500 คันนี้นั้นไม่ใช่ เพราะมันทำมาจากหินแทบทั้งดุ้นซึ่งหนักกว่าพาร์ทเดิมไปหลายเท่าตัว
สำหรับงานออกแบบและแกะสลักหินทั้งหมดนั้นเกิดขึ้นจากฝีมือของ Chris Zernia ชาวเมืองเมนดิก ประเทศเยอรมัน เพื่อส่งตามคอนเซปท์ “Build da Fukker” หรือการประกวดรถแนวคัสตอมเมดของนิตยสาร Custombike Magazine โดย Chris ได้นำเจ้ารถมอเตอร์ไซค์ CX500 ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1982 คันนี้ มาเปลี่ยนชุดพาร์ทภายนอกของเดิมออกไปทั้งหมด ให้เหลือเพียงเครื่องยนต์เท่านั้นที่เป็นของเดิม
แล้วเปลี่ยนเอากรอบไฟหน้า ถังน้ำมัน เบาะนั่ง และเพลทตัวเลขด้านข้าง ที่ทำจากหินลาวา-บะซอลต์ หนัก 450 กิโลกรัม แกะสลักใหม่จนเหลือ 60 กิโลกรัม เสริมแกร่งด้วยโครงรถทำจากเหล็กหนา 4 มิลลิเมตร เพื่อรองรับน้ำหนักตัวรถที่เพิ่มขึ้น
เสริมความงามอีกนิดหน่อยด้วยชุดไฟหน้า/หลัง LED ยึดกับกรอบไฟด้วยกาว (เข้าใจว่าเจาะไม่ได้เดี๋ยวหินแตก) และทำการเปลี่ยนโช๊คหน้าเป็นของครุยเซอร์ร่วมค่าย VT600 ส่วนโช๊คหลังยืมมาจาก Harley-Davidson รุ่น Dyna Glide ล้อหน้า/หลังเกรดแข็งพิเศษจาก Comstar รัดด้วยยางหนามจาก Baja รุ่น Bates
ขอบคุณที่มา Morebikes
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
