หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราได้นำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์ 5 รุ่น น่าสนใจในตำนานจากคลาส 4 สูบ 400 ซีซี กันไปเรียบร้อยแล้ว ในวันนี้เราก็จะมานำเสนอรถอีกคลาสนึงจากยุคเดียวกัน ที่มีความเป็นตำนานไม่แพ้กันอย่างคลาส 4 สูบ 250 ซีซี ซึ่งก็เกิดขึ้นจากข้อกำหนดเรื่องความจุเครื่องยนต์ของประเทศญี่ปุ่นเช่นเดียวกับรถรุ่นพี่ ค่ายผู้ผลิตจึงสร้างรถเหล่านี้ขึ้นมาเพื่อเอาใจสายหมอบ ที่ไม่ต้องการทำใบขับขี่ของรถรุ่นใหญ่ให้ยุ่งยาก
หมายเหตุ รถมอเตอร์ไซค์หลายรุ่นที่เราจะนำเสนอต่อไปนี้ อาจมีหลายโฉมหรือหลายรุ่นย่อย รุ่นและภาพของรถตัวอย่างที่เรายกมาให้ดูจะเป็นโฉมที่เรามองว่ามีเอกลักษณ์น่าสนใจ ไม่จำเป็นว่าต้องเป็นรถรุ่นพิเศษที่มีมูลค่ามากที่สุด หรือรถโฉมสุดท้ายแต่อย่างใด
Honda CBR250RR ถือเป็นรถอีกรุ่นที่เป็นต้นตระกูลของดาบไฟตัวน้อย Fireblade แบบเดียวกับรุ่นพี่ในคลาส 400 ซีซี โดยรูปร่างหน้าตาของมันก็เหมือนกับรถรุ่นพี่จนสามารถทำให้คนส่วนใหญ่เข้าใจผิดได้ไม่ยาก โมเดลทิ้งท้ายที่น่าเก็บที่สุดก็คงจะเป็น MC22 ที่มาพร้อมสี Tri-Color ฉบับดั้งเดิมที่เราได้เห็นมันอีกครั้งใน CBR1000RR-R รุ่นฉลอง 30 ปี
เครื่องยนต์ : 4 สูบเรียง 249 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 48.5 x 33.8 มิลลิเมตร
พละกำลังสูงสุด : 45 Hp ที่ 14,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด : 23.5 Nm ที่ 11,500 รอบ/นาที
น้ำหนักไม่รวมของเหลว : 143 กิโลกรัม
Yamaha FZR250R ของทางค่ายส้อมเสียงก็จะมาพร้อมกับ 2 รูปโฉมด้วยกันคือในช่วงแรกจะใช้โคมไฟหน้าแบบโคมกลมคู่ คล้ายกับคู่แข่งรุ่นอื่นในคลาสนี้ แต่หลังจากการปรับโฉมในปี 1990 ทางค่ายก็ได้เปลี่ยนไฟหน้าของมันให้กลายเป็นโคมเดี่ยวทรงสี่เหลี่ยมแทน ซึ่งช่วยสร้างความแตกต่างจากรถรุ่นอื่นได้ดีกว่าเดิม
เครื่องยนต์ : 4 สูบเรียง 249 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 48.0 x 34.5 มิลลิเมตร
พละกำลังสูงสุด : 45 Hp ที่ 14,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด : 25 Nm ที่ 11,500 รอบ/นาที
น้ำหนักไม่รวมของเหลว : 146 กิโลกรัม
Suzuki GSX-R250R นี่น่าจะเป็นรถที่มีหน้าตาแปลกประหลาดที่สุด เนื่องจากแฟริ่งรอบคันของมันมีความกลมมนโค้ง และมีโคมไฟหน้าที่ดูเหมือนกับเบ้าตาทรงลึกที่จมลงไปในแฟริ่ง ซึ่งก็สมกับที่เป็นรถค่ายคนบ้าดีจริง ๆ โดยมันเป็นรถที่มีแรงบิดสูงที่สุดในคลาส แถมยังมาด้วยรอบเครื่องยนต์ที่ต่ำที่สุด แลกกับการที่พละกำลังสูงสุดของมันจะมาช้ากว่าคู่แข่งเล็กน้อย
เครื่องยนต์ : 4 สูบเรียง 248 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 49.0 x 33 มิลลิเมตร
พละกำลังสูงสุด : 45 Hp ที่ 15,500 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด : 25.5 Nm ที่ 10,500 รอบ/นาที
น้ำหนักไม่รวมของเหลว : 143 กิโลกรัม
Kawasaki ZXR250 ปิดท้ายกันด้วยน้องเล็กนินจาสายเขียว ถือเป็นรถที่มีน้ำหนักเบาที่สุดในคลาส และเช่นเดียวกับรถคันอื่นในคลาสที่จะมีการเปลี่ยนโฉมครั้งใหญ่อย่างน้อยหนึ่งครั้ง โดยรถในโฉมแรกจะมาพร้อมไฟหน้าแบบโคมกลมคู่(รถโฉมแรกของทุกค่ายในคลาสนี้ จะมาพร้อมกับไฟหน้าทรงกลมคู่เหมือนกัน) แต่หลังจากการปรับโฉมในปี 1991 ทางค่ายก็จะเปลี่ยนไปใช้ไฟหน้าโคมเดี่ยวที่มีขอบด้านข้างโคมไฟที่ดูแหลมคม และแตกต่างจากคู่แข่ง
เครื่องยนต์ : 4 สูบเรียง 249 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 49.0 x 33.1 มิลลิเมตร
พละกำลังสูงสุด : 45 Hp ที่ 15,000 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด : 22.5 Nm ที่ 11,000 รอบ/นาที
น้ำหนักไม่รวมของเหลว : 141 กิโลกรัม
อ่าน Bike History เพิ่มเติมได้ที่นี่
