แรงสุดใน Under 500cc ! เคาะตัวเลขสเปค Kawasaki ZX-25R ราคา เริ่ม 2.15 แสน จ่อเข้าไทยในอีกไม่กี่วัน

หลังจากที่ถูกดึงจังหวะนับค่อนปี และมีแต่การปลอยทีเซอร์ให้สาวกรอจนแทบไม่เหลือความตื่นเต้น ในที่สุดตอนนี้ Kawasaki ZX-25R ราคา ก็ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการโดย Kawasaki Indonesia สักที

โดยส่วนแรกที่เราจะเริ่มพาเพื่อนๆชมกันก่อนเลยก็คือรูปลักษณ์ภายนอก ที่หากให้สาธยายคร่าวๆเจ้า ZX-25R คันนี้ ก็มีดีไซน์ตามที่หลายๆคนคาดการณ์เอาไว้ นั่นก็คือมันยังคงใช้ชุดไฟหน้าโคมคู่ยอดนิยมของ Ninja 400 และมีการดีไซน์แฟริ่งตรงกลางให้มีปากท่อแรมแอร์เหมือน ZX-6R

ส่วนแผงแฟริ่งด้านข้างกับถังน้ำมันถือว่าไม่ได้มีอะไรโดดเด่นมากนักเมื่อเทียบกับพี่ๆน้องๆตระกูล Ninja

ขณะที่ชุดท้ายนั้นถือว่าค่อนข้างชัดเจนว่ายกเบ้าดีไซน์มาจากพี่ใหญ่สุดอย่าง ZX-10R

ฝั่งท่อไอเสียเป็นแบบออกล่าง ตัดสั้นตามสมัยนิยม

ชุดเฟรมเป็นแบบโครงเหล็กถัก ทำขึ้นจากวัสดุเหล็กทนแรงเฉือนสูง ที่มีความแข็งแรง เหนียว และทนทาน เพียงพอแล้วสำหรับรถมอเตอร์ไซค์พิกัดนี้

แฮนด์บาร์จับใต้แผงคอ เบาะนั่งสูง 785 มิลลิเมตร ให้ท่านั่งหมอบกำลังดี แต่ในขณะเดียวกันตัวเบาะก็มีความเป็นมิตรกับผู้ขี่ไซส์เอเชียเช่นกัน

ถังน้ำมันความจุ 15 ลิตร

น้ำหนักตัว 180 กิโลกรัม ในรุ่นไม่มี ABS และ 182 กิโลกรัมในรุ่นมี ABS

ด้านเครื่องยนต์ก็อย่างที่ทราบกันว่ามันเป็นแบบ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุสุทธิ 249cc และมีเรดไลน์ตามเรือนไมล์ 20,000 รอบ/นาที แต่ตัดจริงๆคือ 18,000 รอบ/นาที ก็จะสามารถทำกำลังได้สูงสุด 50 PS ที่ 15,500 รอบ/นาที และจะขยับเป็น 51 PS หาก RAM-AIR ทำงานเต็มที่ ส่วนแรงบิดสูงสุดจะอยู่ที่ 22.9 นิวตันเมตร ที่ 14,500 รอบ/นาที

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของมัน จะเป็นแบบตะเกียบคู่หัวกลับ SFF-BP หรือ Separate Function Fork – Big Piston ที่หมายถึงว่ามันจะเป็นแบบทำงานแยกส่วนกัน ฝั่งหนึ่งทำงานคุมอัตราการยุบตัว ฝั่งหนึ่งคุมอัตราการคืนตัว แถมยังเป็นแบบลูกสูบโต และมีขนาดแกน 37 มิลลิเมตร แต่ยังไม่สามารถปรับเซ็ทค่าใดๆได้ทั้งสิ้น

ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบ Horizontal Backlink หรือโช้กวางเกือบขนานพื้นและมีกระเดื่องทดแรง คล้ายพี่ใหญ่ ZX-10R ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มเหล็กหล่อทรงปีกคว่ำ สามารถปรับระดับความแข็งอ่อนได้

ระบบเบรกด้านหน้า แม้จะไม่ได้เป็นแบบดิสก์คู่แต่อย่างน้อยขนาดจานที่ให้มาก็ใหญ่พอสมควร คือ 310 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเบรกแบบเรเดียลเมาท์ โมโนบล็อคคาลิปเปอร์ ที่ยกเบ้าหน้าตามาจาก Z1000 / Versys 1000 / Ninja 1000 และระบบเบรกด้านหลังก็เป็นแบบดิสก์เดี่ยวขนาด 210 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ ซึ่งแน่นอนว่ามันจะต้องมีระบบ ABS ติดตั้งมาให้ด้วย ส่วนชุดล้อเป็นแบบอัลลอยด์ขอบ 17 นิ้ว รัดด้วยยางไซส์ 110/70R17 และ 150/60R17

นอกนั้นในส่วนของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่น่าสนใจอย่าง คันเร่งไฟฟ้า, แทร็คชันคอนโทรล 4 ระดับ (ทำงาน 3 Level + ปิดแทร็คชัน), และ Power Modes Full/Low ต่างก็จัดเต็มมาให้ทั้งหมดชนิดที่ว่าเกทับคู่แข่งได้แบบมิดจอ ซึ่งทั้งหมดนี้จะแสดงผลการทำงานต่างๆบนชุดเรือนไมล์ก็ยังคงยกเบ้ามาจาก Ninja 400 หรือ ZX-6R เช่นเดิม ไม่ว่าจะเป็นทั้งความเร็ว, ตำแหน่งเกียร์, โหมดเครื่องยนต์, ระดับน้ำมัน, และอื่นๆแต่มีการเปลี่ยนสเกลวัดรอบภายในใหม่ ให้สามารถวัดรอบได้สูงถึงราวๆ 20,000 รอบ/นาที !!

ด้านระบบควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทางขึ้น/ลง และชุดกันล้ม จะมีให้เฉพาะรุ่น SE กับรุ่น KRT เท่านั้น

สำหรับราคาค่าตัว All-New Kawasaki ZX-25R ราคา วางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซีย ก็จะถูกตั้งไว้ที่ 98.8 ล้านรูเปียห์ หรือราวๆ 2.15 แสนบาทไทย ในส่วนของ ZX-25R รุ่น STD สีดำล้วน

ส่วน ZX-25R รุ่นมีระบบเบรก ABS ที่จะหมายถึงตัว SE สีแดง/ขาว กับน้ำเงิน/ดำ กับ KRT ก็จะสนนราคาสูงขึ้นอีกเป็น 114 ล้านรูเปียห์ หรือประมาณ 2.46 แสนบาท

โดยหากเพื่อนๆคนไหนยังคงให้ความสนใจในตัว Kawasaki ZX-25R ราคา ไทย มันจะออกมาอยู่ที่เท่า? ขอให้รออดใจกันอีกนิดเดียวครับ ในงาน Motor Show 2020 [BIMS2020] ที่จะจัดขึ้นกลางสัปดาห์หน้า เราอาจจะได้เห็นตัวเป็นๆของมันกันแล้ว รอชมกันได้ครับ