QJMotor ค่ายผู้ผลิตรถจักรยานยนต์รายใหญ่จากประเทศจีน ที่เป็นผู้ถือครอง Benelli และ Keeway ที่คนไทยรู้จักกันเป็นอย่างดี ถือว่าเป็นค่ายรถอีกรายที่กำลังขยายตลาดออกไปนอกประเทศบ้านเกิด และการที่จะเป็นค่ายรถแบบนั้นได้ก็จำเป็นต้องมีเทคโนโลยีใหม่น่าสนใจมาดึงดูดลูกค้า ซึ่งภาพสิทธิบัตรล่าสุดของพวกเขาก็นับว่าแปลกตาเอาเรื่อง เพราะมันคือเครื่องยนต์แบบ V-Twin แต่ดันใช้งานจริงแค่สูบเดียว?
หากเรามองแบบไม่ได้คิดอะไรไปที่ภาพของเครื่องยนต์ในสิทธิบัตรของ QJMotor เราอาจจะเห็นว่าเครื่องยนต์ลูกนี้ก็เป็นแค่เครื่องยนต์แบบ V-Twin ทั่วไป แต่ถ้ามองให้ดีจะเห็นว่าเสื้อสูบหลัง(ทางด้านซ้าย)ไม่มีทั้งฝาสูบ และระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เหมือนเป็นแค่ลูกสูบเปล่าที่ขยับขึ้นลง แต่ไม่มีการสูบอากาศหรือจุดระเบิดแต่อย่างใด การสร้างพละกำลังจริงจะเกิดขึ้นแค่ในเสื้อสูบหน้า(ทางด้านขวา)เท่านั้น
ซึ่งการมีอยู่ของลูกสูบหลังที่ว่านี้ก็มีไว้ใช้ในการถ่วงน้ำหนักเพื่อให้เครื่องยนต์สั่นน้อยลง เพราะเครื่องยนต์พื้นฐานเดิมที่เป็นเพียงเครื่องยนต์แบบ 1 สูบ ตามปกติที่มีข้อเสียเรื่องการสั่นที่มากกว่าเครื่องยนต์แบบอื่น การเพิ่มลูกสูบด้านหลังเข้ามาจำช่วยทำหน้าที่เป็น Balancer ทำหน้าที่เหมือนกับเครื่องยนต์ 2 สูบ V-Twin ที่มีความนิ่งมากกว่า
และเพื่อลดแรงเสียดทานและชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นออกไป ทางค่ายก็ได้ถอดฝาสูบและระบบวาล์ว รวมถึงระบบจุดระเบิดทุกอย่างออกไป ทำให้มันเป็นแค่ห้องเผาไหม้เปล่าที่ไม่มีการเผาไหม้ รวมถึงการลดเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบที่ว่า เพื่อลดพื้นผิวสัมผัสส่งผลให้สามารถลดแรงเสียดทานเพิ่มได้อีก นอกจากนี้ยังมีการเจาะรูที่ลูกสูบหลัง เพื่อให้อากาศสามารถไหลผ่านลูกสูบได้อย่างอิสระ ทำให้เครื่องยนต์ไม่ต้องเสียกำลังไปกับการบีดอัดอากาศภายในเสื้อสูบหลัง
โดยรวมแล้วลูกสูบหลังที่ว่านี้จะทำหน้าที่เป็นเหมือนกับ Balance Shaft ที่มาในรูปทรงที่แตกต่างจาก Balance Shaft ของรถรุ่นอื่น ซึ่งนี่ก็ไม่ครั้งแรกที่มีคนทำลูกสูบแบบนี้เพราะทั้ง Suzuki และ Ducati ก็เคยทำเครื่องยนต์ V-Twin ที่มีการจุดระเบิดแค่สูบเดียว และใช้อีกสูบเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนเช่นกัน แต่ในรายนั้นพวกเขาจะมีแค่การใช้ก้านสูบเท่านั้น ไม่ได้ใช้ลูกสูบทั้งชุดแบบนี้(ภาพด้านบน)
ที่มา cycleworld
อ่านข่าวสาร QJMotor เพิ่มเติมได้ที่นี่
