รถรุ่นใหม่ล่าสุดจากค่าย Wuyang-Honda นั่นคือรุ่น HooRide ซึ่งวางตำแหน่งเป็นสกู๊ตเตอร์แนวแอดเวนเจอร์-ครอสโอเวอร์ พิกัด 125 ซีซี ที่เน้นงานดีไซน์สไตล์ล้ำยุคผสมผสานความดุดันแบบหุ่นยนต์
ภาพรวมและการออกแบบโครงสร้างภายนอก
งานดีไซน์ของ Wuyang-Honda HooRide ถือเป็นการฉีกกฎเกณฑ์รถสกู๊ตเตอร์ใช้งานทั่วไปอย่างชัดเจน ด้วยการนำแนวคิด “Future Mecha” มาเป็นแกนหลัก เส้นสายรอบคันจึงมีความเฉียบคม หักมุม และดูเป็นเหลี่ยมสันเหมือนหุ่นยนต์รบ จุดเด่นที่ดึงดูดสายตาที่สุดคือชุดไฟหน้าแบบเลนส์โปรเจกเตอร์วงแหวนคู่คู่ ซึ่งทางค่ายระบุอย่างชัดเจนว่าได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถแอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่ระดับตำนานอย่าง Honda Africa Twin โดยให้ความสว่างของไฟสูงสูงสุดถึง 4,500 ลูเมน และมีมุมกระจายแสงกว้างถึง 80 องศา ส่วนไฟท้ายดีไซน์เป็นเส้นนำแสง LED รูปทรง Double C-Type ที่ให้มิติความลึกดูสปอร์ตล้ำสมัย
ในแง่ของความอเนกประสงค์ ตัวรถติดตั้งชิลด์บังลมหน้าทรงสูงที่สามารถปรับระดับได้ 2 ระดับ (ความสูงปลายชิลด์วัดจากพื้นอยู่ที่ 1,180 มม. และ 1,205 มม.) มีบาร์เสริม บริเวณแฮนด์เดิลบาร์จากโรงงานสำหรับยึดจับสมาร์ทโฟนหรืออุปกรณ์นำทาง ด้านท้ายติดตั้งมือจับกันตกที่ออกแบบให้ควบรวมเป็นแร็คท้ายและแร็คข้างในตัว รองรับการผูกสัมภาระหรือติดตั้งกล่องอเนกประสงค์ได้อย่างมั่นคง พื้นที่วางเท้าแบบเรียบ (Flat Board) มีความกว้างขวางเป็นพิเศษด้วยความยาว 276 มม. และกว้างถึง 450 มม. ช่วยให้การวางเท้าในตำแหน่งขับขี่ทำได้เป็นธรรมชาติ รวมถึงมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับวางสัมภาระขนาดใหญ่
ข้อมูลทางเทคนิคและสมรรถนะเครื่องยนต์
หัวใจหลักของ HooRide คือเครื่องยนต์เทคโนโลยีระดับท็อปของฮอนด้าในพิกัดเล็ก นั่นคือเครื่องยนต์ eSP+ บล็อกใหม่ ขนาด 125 ซีซี แบบ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งความน่าสนใจในเชิงบทวิเคราะห์คือ เครื่องยนต์บล็อกนี้ในตลาดประเทศจีนจะถูกผลิตและจัดจำหน่ายแบบเอกสิทธิ์เฉพาะ โดยโรงงาน Wuyang-Honda เท่านั้น ระบบขับเคลื่อนติดตั้งเทคโนโลยีลดแรงเสียดทานและประหยัดน้ำมันครบครัน ทั้งระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ (Idling Stop) และระบบมอเตอร์สตาร์ทอัจฉริยะ (ACG Silent Starter) ที่ช่วยให้การติดเครื่องยนต์เป็นไปอย่างเงียบเชียบ ลดอาการสั่นสะเทือนขณะจอดเดินเบาในเมือง
| ความจุกระบอกสูบ | 124.7 ซีซี (mL) |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ลูกสูบเดี่ยว, 4 จังหวะ, 4 วาล์ว eSP+, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 53.5 x 55.5 มิลลิเมตร |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 11.5 : 1 |
| กำลังสูงสุด | 11.1 แรงม้า ที่ 8,250 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด | 11.7 นิวตันเมตร ที่ 5,250 รอบต่อนาที |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์อัตโนมัติ V-Matic (CVT) |
| ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 8.2 ลิตร (ติดตั้งตำแหน่งหน้า-พื้นรถ) |
| อัตราสิ้นเปลือง (WMTC) | 2.12 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร (ประมาณ 47.16 กม./ลิตร) |
| ระยะทางวิ่งไกลสูงสุดต่อถัง | มากกว่า 380 กิโลเมตร |
⠀
ระบบช่วงล่าง มิติตัวรถ และความปลอดภัย
เพื่อให้สมกับการเป็นรถสไตล์ครอสโอเวอร์ที่พร้อมลุยทางฝุ่นเบาๆ ได้ โครงสร้างเฟรมของ HooRide ได้ผ่านการทดสอบความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนสูงบนแท่นทดสอบนานกว่า 200 ชั่วโมง และผ่านการทดสอบวิ่งจริงบนท้องถนนมากกว่า 10,000 กิโลเมตร ระบบกันสะเทือนด้านหลังเลือกใช้โช้คอัพคู่เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและให้ความเสถียรเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว ตัวรถติดตั้งยางลายบั้งแบบ All-Terrain (ยางคอมพาวด์กึ่งทางฝุ่นกึ่งทางเรียบ) เพื่อเพิ่มการยึดเกาะบนพื้นผิวที่หลากหลาย โดยใช้ล้อหน้าขนาด 12 นิ้ว และล้อหลังขนาด 10 นิ้ว ซึ่งเป็นการเซ็ตอัพที่เน้นความคล่องตัวในการเลี้ยวและให้จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ
⠀
⠀
มิติตัวรถในรุ่นมาตรฐานมีความยาว 1,905 มม. กว้าง 706 มม. และสูง 1,215 มม. โดยมีระยะฐานล้ออยู่ที่ 1,315 มม. ระยะต่ำสุดจากพื้น 136 มม. ช่วยลดโอกาสที่ใต้ท้องรถจะกระแทกสิ่งกีดขวาง ส่วนความสูงเบาะนั่งจัดว่าสอดรับกับสรีระของผู้ขับขี่แถบเอเชียอย่างมาก โดยอยู่ที่ 760 มม. เท่านั้น ตัวเบาะมีความยาว 650 มม. นั่งซ้อนสองได้สบาย ด้านความปลอดภัยถือว่าให้มาเกินมาตรฐานรถพิกัด 125 ซีซี ทั่วไปอย่างชัดเจน ด้วยระบบเบรกดิสก์หน้า-หลัง ที่ทำงานร่วมกับระบบป้องกันล้อล็อกแบบ Dual-Channel ABS ควบคู่ไปกับระบบควบคุมการลื่นไถล TCS (Traction Control System) และระบบตรวจวัดแรงดันลมยางอัตโนมัติ (TPMS)
⠀
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ความอัจฉริยะ และสิ่งอำนวยความสะดวก
Wuyang-Honda ใส่เทคโนโลยีคลาวด์และระบบเชื่อมต่อมาแบบจัดเต็มภายใต้ระบบที่เรียกว่า “Wi LINK” แสดงผลผ่านหน้าจอเรือนไมล์แบบ TFT สีขนาด 5 นิ้ว ปรับเปลี่ยนรูปแบบ UI ได้ 2 สไตล์ หน้าจอไม่เพียงบอกความเร็วและรอบเครื่องยนต์ แต่ยังเพิ่มการแสดงผลข้อมูลระดับความสูงจากระดับน้ำมันทะเล ข้อมูลสภาพอากาศ และระบบนำทางแบบสะท้อนหน้าจอ
บริเวณประกับแฮนด์ฝั่งซ้ายติดตั้งปุ่มควบคุมเมนูแบบลูกกลิ้งวงแหวนที่มีไฟเรืองแสงล้อมรอบ ซึ่งเป็นศูนย์รวมการสั่งงาน ทั้งปุ่มไฟผ่าหมาก, ไฟขอทาง, ปุ่มเปิด-ปิดระบบ TCS และที่น่าสนใจอย่างยิ่งคือความสามารถในการเชื่อมต่อและสั่งการกล้องแอคชันแคมของแบรนด์ DJI ทำให้ผู้ขับขี่สามารถกดบันทึกภาพหรือวิดีโอระหว่างการเดินทางทริปท่องเที่ยวได้โดยไม่ต้องละมือจากแฮนด์รถ
ระบบกุญแจและการเข้าถึงรถทำได้หลากหลายรูปแบบ ตั้งแต่ระบบ Smart Key, การใช้การ์ด NFC หรือระบบ NFC บนสมาร์ทโฟน, การสั่งงานระยะไกลผ่านแอปพลิเคชันบนมือถือ ไปจนถึงกุญแจแบบแมคคานิคอลทั่วไป นอกจากนี้ ตัวแอปพลิเคชันยังรองรับฟังก์ชันการแชร์กุญแจบลูทูธให้ผู้อื่นใช้งานรถได้ และหากเลือกซื้อรุ่นท็อปที่มีกล่องท้ายอัจฉริยะ ระบบล็อกของกล่องท้ายจะเชื่อมต่อกับตัวรถ สามารถกดปลดล็อกได้จากปุ่มกดที่แฮนด์รถหรือผ่านแอปพลิเคชันโดยไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจไขแยกอีกต่อไป สำหรับการชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มีช่องจ่ายไฟแบบ Fast Charge กำลังไฟสูงสุด 24 วัตต์ มาให้ทั้งพอร์ต Type-A และ Type-C บริเวณช่องเก็บของด้านหน้า
⠀
⠀⠀
พื้นที่เก็บสัมภาระใต้เบาะนั่ง มีขนาดใหญ่จุใจถึง 35 ลิตร สามารถใส่หมวกกันน็อกแบบเต็มใบได้ 1 ใบ หรือหมวกกันน็อกแบบเปิดหน้าได้พร้อมกันถึง 2 ใบ พร้อมติดตั้งไฟส่องสว่าง LED อัตโนมัติภายในกล่องเก็บของเพื่อความสะดวกในเวลากลางคืน
⠀
⠀
รุ่นย่อยและราคาจำหน่ายในประเทศจีน
HooRide ถูกแบ่งออกเป็นรุ่นย่อยตามระดับอุปกรณ์และสีสันพิเศษ โดยมีเรทราคาแนะนำเริ่มต้นที่ 12,980 หยวน ไปจนถึงรุ่นท็อปสุดที่ติดตั้งกล่องท้ายอัจฉริยะ ดังนี้ครับ
- รุ่น Standard (รุ่นเริ่มต้น): ราคาแนะนำ 12,980 หยวน (ประมาณ 63,000-65,000 บาท)
- รุ่น High-Spec (รุ่นท็อปออปชันไลน์อัปปกติ): ราคาแนะนำ 14,680 หยวน (ประมาณ 71,500-73,500 บาท)
- รุ่น High-Spec สีเขียวทรายทอง (Gold/Sand Green): ราคาแนะนำ 14,880 หยวน
- รุ่น High-Spec พร้อมกล่องท้าย Smart Top Box: ราคาแนะนำ 15,180 หยวน
- รุ่น High-Spec พร้อมกล่องท้าย สีเขียวทรายทอง (Gold/Sand Green): ราคาแนะนำ 15,380 หยวน (ประมาณ 75,000-77,000 บาท)
จุดขายสำคัญ คือการที่ Honda ใส่เครื่องยนต์ 4 วาล์วหม้อน้ำ eSP+ ลงในบอดี้แอดเวนเจอร์ 125 ซีซี ซึ่งปกติเรามักจะเห็นเครื่องบล็อกนี้ในพิกัด 150-160 ซีซี มากกว่า การทำแบบนี้ทำให้ได้รถที่ขี่สนุกขึ้นในพิกัดภาษีที่ต่ำกว่า แถมอัดระบบความปลอดภัยทั้ง ABS หน้า-หลัง และ TCS มาให้ชนกับแบรนด์จีนท้องถิ่นได้อย่างสมศักดิ์ศรี
อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมที่นี่
อ่านข่าว รถรุ่นอื่นๆ เพิ่มเติมที่นี่
