จากความสำเร็จแบบต่อเนื่องเบ็ดเสร็จถึง 6 ปี ของ Kawasaki และหวังคว้าแชมป์ WSBK สมัยที่ 7 ด้วย Kawasaki ZX-10RR รุ่นใหม่ที่ถูกปรับโฉมเป็นครั้งใหญ่ในรอบ 5 ปี ทำให้คู่แข่งในเวทีเดียวกันต่างทยอยอัพเกรดรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาเพื่อแข่งกลับอย่างเต็มที่ และเจ้า BMW M1000RR รุ่นปี 2021 ที่พึ่งถูกเผยโฉมออกมาก็เป็นหนึ่งในนั้น ดังนั้นเราจึงขอนำสเปคของพวกมันมาเปรียบเทียบกันหน่อยดีกว่าครับ ว่ามันจะมีความได้เปรียบเสียบเปรียบกันอย่างไรบ้าง
เครื่องยนต์
2021 Kawasaki ZX-10RR : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 มิลลิเมตร x 55 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998cc
2021 BMW M1000RR : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผันฝั่งไอดี ShiftCam / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 13.5 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 80 มิลลิเมตร x 49.7 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999cc
กำลังสูงสุด
2021 Kawasaki ZX-10RR : 150 Kw หรือ 201.15 แรงม้า (HP) ที่ 14,000 รอบ/นาที (157.5 Kw หรือ 211.2 แรงม้า (HP) ที่ 14,000 รอบ/นาที เมื่อ Raim-Air ทำงานเต็มที่) และแรงบิดสูงสุดอีก 111.8 นิวตันเมตร ที่ 11,700 รอบ/นาที (*สเปคประเทศไทยระบุกำลังแรงม้าสูงสุด 181 PS)
2021 BMW M1000RR : 156 Kw หรือ 209 แรงม้า (HP) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง
2021 Kawasaki ZX-10RR : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง
2021 BMW M1000RR : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch (ตัดระบบกลไก Self-Reinforcement ทิ้งไปเพื่อให้รองรับกับระบบ Launch Control ที่เพิ่มขึ้นมา) และ Quick Shifter 2 ทาง ขึ้น/ลง
ระบบกันสะเทือน
2021 Kawasaki ZX-10RR : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ Showa BFF มีซับแทงค์แก๊สแยก ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค Showa BFRC ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ทำงานร่วมกับระบบกระเดื่อง Horizontal-Back Link ระยะยุบ 115 มิลลิเมตร
2021 BMW M1000RR : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ Marzocchi ขนาดแกน 45 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ทรง WSBK พร้อมโมโนช็อคแก๊ส มีซับแทงค์แยก ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 118 มิลลิเมตร
ระบบเบรก
2021 Kawasaki ZX-10RR : Brembo M50 เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 330 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
2021 BMW M1000RR : “M Caliper” (Nissin OEM) โมโนบล็อคเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ พร้อมระบบ Race ABS-Pro ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS-Pro ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
ชุดล้อ
2021 Kawasaki ZX-10RR : ชุดล้อ Marchesini อลูมินัมฟอร์จ 17 นิ้ว 7 ก้าน รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 190/55 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
2021 BMW M1000RR : ชุดล้อ “M” คาร์บอน 17 นิ้ว 8 ก้านเดี่ยว รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 200/55 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
ชุดเฟรม
2021 Kawasaki ZX-10RR : Twin spar, cast aluminium
2021 BMW M1000RR : Aluminium composite bridge frame (จุดยึดแกนสวิงอาร์มหลังสามารถปรับระดับึวามสูง-ต่ำได้)
มุมเรค และ ระยะเทรล
2021 Kawasaki ZX-10RR : ไม่ระบุ / 104 มิลลิเมตร
2021 BMW M1000RR : 23.6° / 99.8 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ
2021 Kawasaki ZX-10RR : 1,450 มิลลิเมตร
2021 BMW M1000RR : 1,457 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
2021 Kawasaki ZX-10RR : 835 มิลลิเมตร
2021 BMW M1000RR : 832 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน
2021 Kawasaki ZX-10RR : 17 ลิตร
2021 BMW M1000RR : 16.5 ลิตร
น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว
2021 Kawasaki ZX-10RR : 207 กิโลกรัม
2021 BMW M1000RR : 192 กิโลกรัม
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
2021 Kawasaki ZX-10RR : ชุดแฟริ่งแบบมีวิงเล็ทซ่อนข้างไฟหน้า, Electronic Throttle Valves, Six-axis Inertial Measurement Unit (IMU), Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System (KIBS), Kawasaki Engine Brake Control (KEBC), Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Wheelie Control, Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Electronic Cruise Control, และ TFT-Display พร้อม Smartphone connectivity
2021 BMW M1000RR : แฟริ่งข้างแบบไม่สมมาตรเพื่อการระบายความร้อนเครื่องยนต์และอากาศพลศาสตร์ พร้อมเสริมชุดวิงเล็ทคาร์บอนขนาดใหญ่ด้านหน้า, BMW Motorrad ABS, Race ABS PRO, DTC (Dynamic Traction Control), HSC (Hill Start Control), Inertial Measurement Unit (IMU) 6 แกน, 7 Riding modes (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro x3), Wheelie Control, Shift Assist Pro, Launch Control, Pit-lane Limiter, Hill Start Control Pro, M GPS data logger (Code Activation), M GPS laptrigger (Code Activation), TFT-Display, Adaptive Cruise Control, Heat grip, Lightweight M battery, และ DLC-coated M endurance chain (M competition package)
อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
