ถ้าคนธรรมดาสักคน อยากที่จะมีรถมอเตอร์ไซค์ Bigbike สักคันที่มีความคุ้มค่า แรงพอประมาณ ใช้งานได้ในชีวิตจริง และยืดอกขิงคนอื่นได้ โดยที่ไม่ทำให้เราล้มละลาย แต่ไม่ได้ต้องการรถที่เน้นในงานแบบไหนมากเป็นพิเศษ มันก็คงหนีไม่พ้นรถสปอร์ตเปลือยคลาสกลาง ซึ่งจะมีรุ่นไหนบ้าง เราจะพาไปดูกัน
(การจัดอัดดับในครั้งนี้ จะเลียงลำดับตามความชอบ และความอยากได้ส่วนตัวเท่านั้น ไม่ได้บอกว่าคันไหนดีกว่ากัน)
Kawasaki Z650 ขอเริ่มต้นกันที่ฝั่งของค่ายเขียว ที่เดิมทีมันถูกวางจำหน่ายในชื่อของ ER-6N ก่อนที่จะหันมาใช้ชื่อ Z ที่ได้รับความนิยมและติดหูมากกว่า มันมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 649 ซีซี พละกำลังสูงสุด 67 Hp แรงบิดสูงสุด 65 Nm, น้ำหนักตัว 187 กิโลกรัม, ความสูงเบาะนั่ง 790 มิลลิเมตร
ค่าตัว 292,200 บาท งานออกแบบโดยรวมอ้างอิงมาจากรุ่นพี่ตระกูล Z ที่โดดเด่น แถมมีเฟรมเหล็กท่อสีเขียวสะดุดตา แต่มันน่าจะเป็นรถที่มีพื้นฐานของเครื่องยนต์เก่ามากที่สุด และมีพละกำลังน้อยที่สุดในลิสต์นี้แล้ว อาจจะถึงเวลาแล้วที่ค่ายเขียวควรทำอะไรสักอย่างกับเครื่องยนต์ลูกนี้ อีกสิ่งหนึ่งที่ฉุดรั้งความนิยมของมันก็น่าจะเป็นในส่วนของโช้คหน้าหัวตั้ง กับเบรกหน้าแบบแอ็กเซียลเม้าท์ ที่อาจจะยังไม่ถูกใจคนไทยเท่าไร
Honda CB750 Hornet ตัวต่อคลาสกลางที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเจาะตลาดของยุโรปโดยเฉพาะ ซึ่งเป็นตลาดที่นิยมเครื่องยนต์ 2 สูบ เพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา มันถือว่ามีปริมาตรกระบอกสูบใหญ่กว่าคู่แข่งหลายคันที่ 755 ซีซี พละกำลังสูงสุด 90 Hp แรงบิดสูงสุด 75 Nm, น้ำหนักตัว 192 กิโลกรัม, ความสูงเบาะนั่ง 795 มิลลิเมตร
ค่าตัว 319,000 บาท ถือว่าเป็นรถที่มีค่าตัวเป็นมิตรพอสมควร เมื่อเทียบกับปริมาตรกระบอกสูบ ของติดรถก็ถือว่าจัดเต็มสมศักดิ์ศรีคลาสนี้ โฉมล่าสุดได้รับการอัพเดตระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ทันสมัย และเปลี่ยนหน้าใหม่(ที่ส่วนตัวผมชอบไฟเก่ามากกว่า) แต่หลายคนก็น่าจะชอบมันมากกว่าไฟหน้าสหกรณ์ของรุ่นเดิม ติดที่คนไทยน่าจะชอบ CB650R ที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง มากกว่า
Triumph Trident 660 รถสุดแจ่มที่หลายคนมองข้าม มาพร้อมเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์แบบ 3 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 660 ซีซี พละกำลังสูงสุด 81 Hp และแรงบิดสูงสุด 64 Nm ที่ถูกสร้างมาเพื่อความง่ายในการขับขี่, น้ำหนักตัวรถ 190 กิโลกรัม, ความสูงเบาะนั่ง 805 มิลลิเมตร
ค่าตัว 319,000 บาท ว่ากันตามตรง ผมไม่เข้าใจเลยว่าทำไมคนไทยมองข้ามรถรุ่นนี้กัน ทั้งค่าตัว และสเปคของติดรถของมันก็ไม่ได้ด้อยไปกว่ารุ่นอื่น ยิ่งโฉมล่าสุดก็เพิ่มเทคโนโลยีเสริมเข้ามาอีก ยกเว้นเบรกหน้าแบบแอ็กเซียลเม้าท์ กับหน้าตาที่ดูไม่แหลมคมสะใจเท่าไร ไม่แน่ว่าคนอาจจะให้ความสนใจกับ Street Triple 765 RS ที่ทันสมัยไปเลยมากกว่า
Suzuki GSX-8S ชีเปลือย of the Year ในใจของทีมงาน MotoRival อีกหนึ่งรุ่นจากค่ายคนบ้า ที่ใครลองมาแล้วก็บอกว่าดีเป็นเสียงเดียวกัน แต่กลับไม่ค่อยถูกพบเห็นบนถนนได้บ่อยนัก มาพร้อมสีชูโรงเป็นสีฟ้าสดใส, ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ซ้อนกัน 2 ดวง
อาจจะติดที่ค่าตัวของมันซึ่งสูงที่สุดในลิสต์นี้ที่ 379,000 บาท เด่นด้วยเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียงลูกใหม่ ที่เข้ามาแทนที่เครื่องสูบ V ปริมาตรกระบอกสูบ 776 ซีซี พละกำลังสูงสุด 83 Hp แรงบิดสูงสุด 78 Nm, น้ำหนักตัวรถ 202 กิโลกรัม, ความสูงเบาะนั่ง 810 มิลลิเมตร
Honda CB650R และแล้วก็มาถึงรถคลาสกลางยอดฮิตของชาวไทย 4 สูบเอื้ออาทร ที่มีจำนวนสูบต่อความคุ้มค่ามากที่สุด กับค่าตัว 312,100 บาท มาพร้อมเครื่องยนต์ปริมาตรกระบอกสูบ 649 ซีซี พละกำลังสูงสุด 94 Hp แรงบิดสูงสุด 63 Nm น้ำหนักตัว 202 กิโลกรัม, ความสูงเบาะนั่ง 810 มิลลิเมตร
มันถือเป็นรถที่สุดในหลายด้าน ไม่ว่าจะเรื่องพละกำลังที่สูงที่สุด แลกกับแรงบิดที่ต่ำและมาช้าที่สุดในลิต์นี้ และรถโฉมล่าสุดนี้มันมาพร้อมกับลูกเล่นที่พิเศษเหนือใครด้วยระบบ E-Clutch ที่ทำให้เราสามารถขับขี่มันได้ โดยไม่จำเป็นต้องกำคลัทช์ เหมาะกับทั้งมือใหม่ และความที่อยากได้อะไรง่าย ๆ
Yamaha MT-07 จากอดีตลูกเมียน้อยของค่ายส้อมเสียง และการปรับโฉมครั้งล่าสุดก็ทำให้มันกลายเป็นรถที่มีสเปคจัดเต็ม และสามารถต่อสู้กับคู่แข่งต่างค่ายได้อย่างสูสี (ถึงแม้ว่ารุ่นใหม่จะยังไม่เปิดตัวในไทยก็ตาม) มาจัดเต็มทั้งหน้าจอสี, Quickshifter, โช้คหัวกลับ, เบรกเรเดียลเม้าท์, หน้าตาแบบรุ่นพี่ MT-09 และถ้าโชคดีเราก็อาจจะได้เห็นมันมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ Y-AMT
ค่าตัวรุ่นปัจจุบันในไทยจะอยู่ที่ 305,000 บาท รถรุ่นใหม่คงมีค่าตัวสูงกว่านี้พอสมควร ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกเดิมแบบ 2 สูบเรียง เพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 689 ซีซี พละกำลังสูงสุด 73.4 Hp และแรงบิดสูงสุด 68 Nm, น้ำหนักตัวรถ 183 กิโลกรัม, ความสูงเบาะนั่ง 805 มิลลิเมตร ถือเป็นรถที่เบาะที่สุดในลิสต์นี้
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
