ยังคงอยู่กับการเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิคของ Triumph Speed Triple 1200 RS กับคู่แข่งรุ่นอื่นๆในกลุ่มซุปเปอร์เนคเก็ทด้วยกันอีกครั้ง ซึ่งในคราวนี้ตัวเลขทางเทคนิคของมัน จะมีความแตกต่าง ได้เปรียบเสียเปรียบจาก BMW S1000R ที่พึ่งได้รับการปรับโฉมในฐานะโมเดลปี 2021 เหมือนกันอย่างไรบ้าง ? เรามาดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Triumph Speed Triple 1200 RS : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 1,160cc 2021 BMW S1000R : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ…
Author: admin
ขณะที่ประเทศไทยได้มีการเปิดตัว Honda Forza 350 2021 ไปแล้วตั้งแต่เมื่อกลางปีก่อน ปรากฏว่าตอนนี้ทาง Astra Honda กลับพึ่งมีการเปิดตัว Honda Forza 250 2021 ออกมา ด้วยหน้าตาที่เหมือนกันกับบิ๊กสกู๊ตเตอร์ของบ้านเราแทบจะ 100% ใช่ครับ หากมองโดยผิวเผิน Forza 250 2021 ที่พึ่งเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียนั้น จะมีหน้าตาที่เหมือนกันกับ Forza 350 แทบทุกระเบียดนิ้ว ไล่ตั้งแต่การดีไซน์ช่วงหน้าตัวรถที่ยังคงใช้ไฟหน้าของ Forza 300 รุ่นก่อน (ของอินโดฯเป็น Forza 250) แต่มีการตีกรอบใหม่แฟริ่งรอบๆใหม่เพื่อสร้างความแตกต่าง โดยเฉพาะกับชิ้นแฟริ่งข้างที่มีการออกแบบช่องสำหรับใส่ครีบรีดอากาศไว้ด้วย แม้แต่ชิ้นแฟริ่งช่วงใต้เบาะเองก็ปรับเส้นสายให้ดูมีความแหลมคมมากขึ้น เช่นเดียวกันกับการ์ดท่อไอเสียที่ออกแบบใหม่เพื่อแก้ปัญหาน็อตยึดหลุดใน Forza โฉมก่อนหน้า ไปจนถึงชุดระบบกันสะเทือน, ชุดล้อและยาง ต่างก็เหมือนกันทั้งหมด นอกจากนี้ในด้านรายละเอียดฟีเจอร์เสริมต่างๆของตัวรถรุ่นนี้ ต่างก็มีมาให้เหมือนกับของ Forza 350 ในบ้านเราทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชิลด์หน้าที่ปรับระยะได้มากขึ้นอีก 40…
นายพงศธร เอื้อมงคลชัย รองประธานกรรมการบริหาร นายภาณุพล กิตติคำรณ รองผู้จัดการใหญ่ด้านวางแผนการขายและการตลาด บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เชิญสื่อมวลชนร่วมทดสอบขับขี่ All New YAMAHA AEROX รูปแบบใหม่ โดยเชิญสื่อมวลชนสายยานยนต์เข้าร่วมทดสอบขับขี่รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ All New YAMAHA AEROX สุดยอดสปอร์ตออโตเมติก ขนาดเครื่องยนต์ 155 ซีซี โดยมีฐานทดสอบด้วยกัน 4 ฐานความมันส์ ให้ได้ขับขี่ทดสอบ เริ่มจากสถานี Slalom ทดสอบความคล่องตัวของ All New YAMAHA AEROX ต่อด้วยสถานี Trykhana ที่ทดสอบสมรรถนะการเข้าโค้งที่ทำการปรับให้การเข้าโค้งเป็นไปได้อย่างนุ่มนวลกว่าเดิม พร้อมกับการทดสอบระบบเบรกได้อย่างมั่นใจในสถานี Brake Station ที่ให้ทุกการหยุดรถเป็นไปด้วยความมั่นใจด้วยระบบเบรกของ All New YAMAHA AEROX ทั้งในรุ่น ABS และรุ่น Standard…
YAMAHA MT-15 2021 …BORN OF DARKNESS ถือได้ว่าเป็นผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์สไตล์เน็คเก็ตสปอร์ตตัวจริง ที่มาพร้อมกับสโลแกน “BORN OF DARKNESS” ที่อัดแน่นด้วยฟีเจอร์สุดโดดเด่นตามสไตล์ MT-Series และเพื่อตอกย้ำความมีเอกลักษณ์ของสายดาร์คพันธุ์แท้ ยามาฮ่าจึงได้ทำการเติมสีสันใหม่ ให้ชีวิตพุ่งไปข้างหน้ากับ “NEW YAMAHA MT-15” ที่มีด้วยกันถึง 3 เฉดสีใหม่ ที่จะปลุกพลังความเร้าใจ เต็มพิกัดทุกแรงบิด ด้วยเทคโนโลยีที่ดีที่สุดจากยามาฮ่า ที่ให้คุณปลดปล่อยตัวตนบนถนนได้อย่างเต็มที่ สำหรับ NEW YAMAHA MT-15 ยังคงให้การตอบสนองการขับขี่ได้อย่างเร้าใจในสไตล์ MT-Series ด้วยเครื่องยนต์ 155 ซีซี สูบเดี่ยว 4 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VVA ที่ให้อัตราเร่งดีเยี่ยม ตอบสนองอะดรีนาลีนได้ทันใจ อีกทั้งยังให้ความสนุก ความเร้าใจ ด้วยเกียร์แบบสปอร์ต 6 สปีด พร้อมระบบ ASSIST&SLIPPER CLUTCH…
รีวิว Benelli TRK502X 2021 แอดเวนเจอร์ไบค์ไซค์กลางที่ได้รับความนิยมสูงมากในทวีปยุโรป ซึ่งล่าสุดกับตัวรถเวอร์ชันที่ถูกนำมาวางจำหน่ายในประเทศไทย ก็ได้รับการปรับโฉมใหม่ในฐานะรถมอเตอร์ไซค์โมเดลปี 2021 เป็นที่เรียบร้อย และจากการทดสอบแบบใช้งานจริงของมันจะเป็นอย่างไรบ้าง จะมีอะไรน่าสนใจอย่างอื่นๆอีกนอกจากแค่เพียงชุดสีใหม่ เรามาว่ากันเลยใน รีวิว 2021 Benelli TRK502X ครั้งนี้กันครับ ก่อนอื่นหากมองโดยผิวเผิน 2021 TRK502X ก็จะยังคงมาพร้อมกับหน้าตาที่เป็นเอกลักษณ์คล้ายเดิม ด้วยเส้นสายและขนาดตัวสุดบึกบึนทั้งจงอยปากบังโคลนด้านหน้า และแฟริ่งข้างพร้อมลายกราฟฟิกใหม่ดูทันสมัยยิ่งขึ้น แถมยังติดตั้งแครชบาร์มาให้เสร็จสรรพราวกับเป็นแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งไบค์ระดับ 1,000cc ขึ้นไป ชุดไฟหน้าโคมคู่ขนาดใหญ่ หลอดหลักแบบฮาโลเจน แยกฝั่งไฟสูง/ไฟต่ำ และแถบไฟ LED ใต้ไฟหน้าอีกที รวมถึงไฟเลี้ยวก็ยังเป็นแบบหลอด LED สว่างชัดเจน แม้แต่ไฟท้ายเองก็ยังเป็นแบบหลอด LED ขนาดใหญ่เช่นกัน ชุดวินชิลด์หน้าขนาดใหญ่ มีการเสริมชิลด์กันลมด้านข้างมาให้เพื่อป้องกันลมปะทะด้านข้างตัวผู้ขี่ที่ดียิ่งขึ้น และจากจุดเดียวกันนี้เมื่อมองทะลุเข้าไปด้านหลังก็จะเห็นบาร์สำหรับติดตั้งฐานยึด GPS หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ขาดไม่ได้สำหรับแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งไบค์ ขยับมาอีกนิดจะพบกับการ์ดแฮนด์โครงอลูมิเนียมแบบใหม่ ดูหรูหราและแข็งแรง จากเดิมในโฉมก่อนที่จะเป็นชิ้นงานพลาสติกเพียงอย่างเดียวเท่านั้น กระจกมองข้างเปลี่ยนทรงใหม่ให้ดูปราดเปรียวยิ่งขึ้น และกรอบกระจกข้างก็มีการพิมพ์ลายเคฟล่า ช่วยเพิ่มลุคโฉบเฉี่ยวให้กับตัวรถ ปลอกแฮนด์เปลี่ยนลายใหม่ให้เห็นเป็นตัวอักษร TRK ซึ่งไม่ใช่แค่สวยแต่ยังช่วยให้ผู้ขี่สามารถจับได้กระชับติดมือยิ่งขึ้น ก้านเบรก/ก้านคลัทช์สามารถปรับความห่างได้ 4…
จากกำหนดการที่ระบุว่า Ducati Factory MotoGP กำลังจะมีการเปิดตัวทีมแข่งประจำการแข่งขันฤดูกาล 2021 ของพวกเขาในวันพรุ่งนี้ ดังนั้นในวันนี้เราขอพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่าตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP ของพวกเขาในช่วง 10 ปีที่ผ่านมาของพวกเขาตั้งแต่ปี 2011-2020 จะมีหน้าตา รูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปแค่ไหนบ้าง และมีนักบิดคนใดบ้างที่เคยขี่พวกมัน เพราะในปีนี้ทางทีมได้เปลี่ยนไลน์อัพนักบิดใหม่แบบยกชุดกันเลยทีเดียว 2011 Ducati Desmosedici GP11 Riders : Valentino Rossi / Nicky Hayden 2012 Ducati Desmosedici GP12 Riders : Valentino Rossi / Nicky Hayden 2013 Ducati Desmosedici GP13 Riders : Andrea Dovizioso /…
หลังจากที่ในที่สุด Suzuki Hayabusa ก็ได้ถูกปรับโฉมครั้งใหญ่ในรอบ 10 กว่าปี จนเกิดเป็นเจ้าเหยี่ยวอ้วนรุ่นที่ 3 ในคราวนี้เราก็จะข้อย้อนตำนานของมันโดยเอาสเปคของเหยี่ยวอ้วนรุ่นแรกมาให้เพื่อนๆได้ชมกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า ปฐมบทของโปรดักชันไบค์ที่สามารถวิ่งทะลุ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง คันแรกในโลกจนทำให้เกิดกติกา Gentleman’s Agreement ในโลก 2 ล้ออย่าง 1999 Suzuki Hayabusa จะเป็นอย่างไรบ้าง เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 4 สูบเรียง, DOHC, 16 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ) ความจุเครื่องยนต์ | 1,298 cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 81 x 63.0 มิลลิเมตร ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ อัตราส่วนกำลังอัด |…
ปกติแล้ว ทาง KTM จะมีรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล SMC เอาไว้ตีตลาดผู้ใช้รถแนวซุปเปอร์โมโต แต่อาจจะด้วยความที่รุ่นใหญ่สุดของมันในตอนปัจจุบันยังเป็นแค่เพียง 690 SMC ที่พอเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆมันก็ยังอยู่แค่ในระดับพิกัดกลางเท่านั้น ทำให้มันเกิดเป็นไอเดียในการสร้าง KTM 1190 SuperMoto หรือชื่อจริง KTM 1190 XLSM (Extra Large Supermoto) คันนี้ขึ้นมา โดยสำหรับเจ้าของผลงาน KTM 1190 SuperMoto ในครั้งนี้ ก็คือ RATicate Racing สำนักแต่งและคัสตอมรถจากแคลิฟอเนียร์ ที่อยากเห็นรถซุปเปอรโมโตรุ่นใหญ่อีกครั้ง หลังจากที่ทาง KTM ได้ยุติการผลิต 990 Supermoto ไปเมื่อปี 2013 ดังนั้นพวกเขาจึงเลือกเอา KTM 1190 Adventure R รุ่นปี 2015 มาดัดแปลงใหม่เพื่อให้เหมือนกับแนวทางการสร้างตัวรถรุ่นดั้งเดิมที่ดัดแปลงพื้นฐานมาจากแอดเวนเจอร์ไบค์รุ่นเกือบเรือธงของทางค่ายในยุคนั้นๆ และหลังจากที่ทาง RATicate Racing…
แม้ในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา เราจะได้เห็นข้อมูลบทสัมภาษณ์อยู่หลายครั้งว่า Andrea Dovizioso นั้นพร้อมเสมอสำหรับการทำหน้าที่เป็นนักบิดตัวแทน Marc Marquez ให้กับทาง Repsol Honda แต่ดูเหมือนว่าข้อมูลนี้จะไม่ได้อยุ่ในสายตาของผู้ใหญ่ในทีมเท่าไหร่นัก เนื่องจากพวกเขาไม่รู้เลยด้วยซ้ำว่านักบิดหมายเลข 04 คนนี้กำลังให้ความสนใจในตำแหน่งดังกล่าวอยู่ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลอ้างอิงจากบทสัมภาษณ์ของ Takehiro Koyasu ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาตัวแข่ง Honda RC213V ที่เปิดเผยเกี่ยวกับความพร้อมของนักบิดแชมป์โลกอย่าง Marc Marquez ว่า “เราคอยเฝ้าดูอาการของ Marquez อย่างใกล้ชิดเพื่อให้มั่นใจว่าเค้าจะกลับมาพร้อมอีกครั้ง และเราเองก็จะเตรียมรถที่เร็วพอให้กับเค้า, แต่ถ้าเค้าไม่กลับมาในเวลาที่คิดไว้, เราก็ยังมี Stefan (Bradl) อยู่กับเราเหมือนปีที่แล้ว, แต่เราก็พยายามหาทางช่วยลดภาระงานของเขาอยู่” และจากการให้สัมภาษณ์ดังกล่าว ทำให้ทางสื่อฯถามเพิ่มอีกว่า ถ้าหากเป็นเช่นนี้แล้ว พวกเขาก็มีโอกาสจะให้ Andrea Dovizioso มาช่วยแบ่งเบาภาระงานหรือไม่ ? ซึ่งทาง Takehiro ก็ตอบกลับแบบน่าสนใจว่า “ผมคิดว่าไม่นะ, คือมันก็จริงอยู่ที่มีข่าวลือว่า Andrea อาจได้เข้ามาร่วมงานกับเรา,…
แม้ในตอนนี้ ทาง Triumph Motorcycles จะยังไม่ได้แสดงท่าทีสนใจในการลุยตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์เท่าไหร่นัก แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่ายังคงใครหลายคนอยากให้พวกเขากลับมาทำเจ้า Daytona อีกครั้ง จึงทำให้เป็นที่มาของ Triumph Daytona 1200 RS ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้จากฝีมือของสำนักเดิม Kardesign ใช่ครับ สำหรับภาพของ Daytona 1200 RS ที่เพื่อนๆเห็นอยู่ ก็จะยังคงเป็นผลงานจากสำนัก Kardesign ที่สร้างมันขึ้นมาโดยอาศัยพื้นฐานของ Speed Triple 1150 RS รุ่นก่อนล่าสุด ดังนั้นเราจึงจะเห็นได้ว่าทั้งชุดเมนเฟรม, ซับเฟรม, เครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก, ชุดล้อ, และท่อไอเสีย ต่างก็เป็นของเนคเก็ทไบค์รุ่นดังกล่าวทั้งสิ้น ก่อนที่มันจะถูกครอบทับด้วยชุดบอดี้พาร์ทแบบฟูลแฟริ่งที่ถูกสร้างขึ้นใหม่โดยอิงเส้นสายและรูปทรงจากตัวแข่ง Moto2 ที่ทาง Triumph เป็นซัพพลายเออร์เครื่องยนต์ให้เป็นหลัก ไม่ได้อิงจากแฟริ่งของ Daytona 765 ตามปกติ และมีการเพิ่มชิ้นครีบรีดอากาศเพิ่มเข้ามาอีก 2 ชั้นตามสมัยนิยมอีกชุด อย่างไรก็ดี…