ขณะที่โปรเจ็กท์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของ Kawasaki ยังต้องใช้เวลาพัฒนาไปอีกพักใหญ่นับ 10 ปี ดูเหมือนว่าในช่วงเวลาเดียวกันนี้เอง พวกเขาก็ยังตั้งหน้าพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมกับเทคโนโลยีไฮบริดเอาไว้ด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลที่อิงจากเอกสารสิทธิบัตรล่าสุดของ Kawasaki ซึ่งว่าด้วยการระบบควบคุมการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์ หรือก็คือระบบไฮบริด ด้วยปุ่มจอยสติ๊กที่อยู่ตรงแฮนด์บาร์ด้านซ้าย โดยมีแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งไบค์เป็นรถมอเตอร์ไซค์อ้างอิง ซึ่งจอยสติ๊กที่ว่านี้ ก็จะเริ่มจากปุ่มควบคุมเมนูการทำงานแบบ 4 ทิศทาง ทั้งลักษณะการทำงานร่วมกันระหว่าง ระบบคลัทช์, ชุดเกียร์, เครื่องยนต์, กับมอเตอร์ไฟฟ้า ว่าจะให้ทำงานร่วมกันอย่างไร เช่น ให้เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า หรืออย่างใดอย่างหนึ่งทำงานเพียงอย่างเดียว ไปถึงการชาร์จประจุไฟกลับเข้าแบตเตอรี่ นอกจากนี้ ถ้าหากสังเกตุที่แฮนด์บาร์อีกครั้งให้ดี ก็จะพบว่ามันยังมีปุ่มแยกออกมาอีกหนึ่งปุ่ม ที่ถูกระบุว่าเป็นปุ่ม “Boost” เอาไว้ด้วย และแน่นอนว่ามันคือปุ่มที่เอาไว้ให้ผู้ขี่สามารถเรียกใช้กำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าแบบฉบับพลัน เพื่อเอามาเสริมกำลังเครื่องยนต์ในจังหวะต้องเร่งแซง หรือไต่ทางชันด้วย อย่างไรก็ดี ดูเหมือนว่านี่จะเป็นแค่เพียงแบบแผนการทำงานของระบบ Hybrid ที่ Kawasaki คิดค้นโดยคร่าวๆเท่านั้น และอาจจะไม่ได้ถูกนำมาใช้จริงในเร็วๆนี้ หรืออาจไม่ได้เกิดขึ้นจริงเลยก็ได้ เนื่องจากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า รัฐบาลของประเทศต่างๆทั่วโลก ต่างก็มีความพยายามที่จะแบนยานพาหนะที่ใช้ขุมกำลังแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งสิ้น ดังนั้นถ้าหากทาง Kawasaki…
Author: admin
ต่อจากการนำเสนอไปเมื่อวันก่อนเกี่ยวกับ Kawasaki Z250 ที่สร้างบนพื้นฐาน Kawasaki ZX-25R ไปแล้ว มาคราวนี้ก็ถึงเวลาของ Kawasaki Z250RS ที่คาดว่าจะเป็นอีกหนึ่งโมเดลใหม่ในอนาคตด้วย เช่นเดียวกับ Z250 ก่อนหน้านี้ ตัวรถ Kawasaki Z250RS ที่สื่อ Young-Machine ทำขึ้นมาก็สร้างขึ้นโดยใช้ตัวรถ ZX-25R มาเป็นโครงสร้างพื้นฐานเช่นกัน หลังจากนั้นจึงสวมทับด้วยบอดี้พาร์ทของ Z900RS ที่จำลองมาจาก Kawasaki Z1/Z2 อีกทีหนึ่ง ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่า แม้ชุดเฟรม, เครื่องยนต์, และชุดระบบกันสะเทือน ต่างก็มีหน้าตาเหมือนกับซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ 4 สูบเรียงรุ่นดังกล่าวทั้งหมด ส่วนโคมไฟหน้าทรงกลม, บังโคลนหน้า, เรือนไมล์, แฮนด์บาร์, ถังน้ำมัน, ท่อไอเสีย, เบาะนั่ง, และชุดท้ายของตัวรถต่างก็ยกมาจากโมเดิร์น-คลาสสิคไบค์รุ่นใหญ่ทั้งสิ้น ส่วนความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นจริงของ Kawasaki Z250RS ส่วนตัวทางทีมงาน MotoRival มองว่ามีความเป็นไปได้ต่ำมากๆ เพราะอย่างน้อยๆทาง…
หลังปล่อยให้ค่ายอื่นเรียกกระแสจากเหล่าสาวกทั่วโลกอยู่นาน ในที่สุดก็ถึงเวลาที่ Yamaha จะออกมาแสดงความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของตนเองบ้าง ซึ่งในคราวนี้ก็ว่าด้วยเรื่องของเหล่าเนคเก็ทไบค์ MT-Series เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการให้ความเคลื่อนไหวจากทาง Yamaha Motor (EU) เอง ที่ได้มีการปล่อยคลิปทีเซอร์การเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ออกมา ซึ่งเนื้อหาในคลิปก็ไม่ได้มีการเปิดเผยรายละเอียดอื่นใดมากมายเท่าไหร่นัก นอกจากการฉายภาพเหล่า MT-Series ไปมา เพื่อบ่งบอกว่ารถมอเตอร์ไซค์ตระกูลดังกล่าวกำลังจะได้รับการปรับโฉมใหญ่ในเร็วๆนี้ หลังถูกดองโฉมปัจจุบันกันมานานจนใกล้หมดวาระทำตลาดไปทุกที ส่วนโมเดล MT-Series ที่เป็นไปได้มากที่สุด ว่าจะถูกปรับโฉมก่อนใคร (หากไม่นับ MT-03 ที่ปรับก่อนพี่ๆไปแล้วตั้งแต่ปีก่อน) ก็คือ MT-07 ที่เมื่อปลายปี 2019 ได้เคยมีคนพบเห็นร่างต้นแบบของมันกำลังถูกขี่ทดสอบอยู่ด้วย ซึ่งถ้าหากลองเทียบดีไซน์โคมไฟหน้าของรถทดสอบในภาพดีๆ ก็จะพบว่ามันมีลักษณะคล้ายกันกับชุดโคมไฟหน้า, ตำแหน่งไฟเลี้ยว, และลักษณะช้นแฟริ่งกาบข้างของ All-New MT-Series ที่ปรากฏอยู่ในคลิปมากเลยทีเดียว (ขณะที่เสียงเครื่องยนต์ที่ดังขึ้นมาคาดว่าจะเป็นเสียงหลอกเท่านั้น เนื่องจากฟังดูไม่ค่อยเหมือนเสียงเครื่องยนต์ CP2 ที่เราคุ้นชินกันเท่าไหร่นัก ฟังคลิปเสียงที่ลิงค์ด้านล่าง) ด้านกำหนดการเปิดตัว All-New Yamaha MT-07 รุ่นดังกล่าว ก็คาดว่าจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า หรือถ้าให้เจาะจงแคบมาอีกนิด…
แม้จะไม่ได้ใช้เครื่องยนต์ที่มีขนาดความจุไล่เลี่ยกัน แต่ด้วยความเป็นสกู๊ตเตอร์ไบค์ระดับเรือธงของค่าย จึงทำให้เราหลีกเลี่ยงไม่ได้เลยที่จะต้องนำสเปคทางเทคนิคของ 2021 Honda Forza 750 กับ 2020 Yamaha Tmax 560 มาเปรียบเทียบกัน ซึ่งเจ้าบิ๊กสก๊ตเตอร์ที่ง 2 คันนี้จะมีความแตกต่างกันในเชิงตัวเลขทางเทคนิคอย่างไรบ้าง เรามาว่ากันเลยครับ เครื่องยนต์ Honda Forza 750 : 2 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 10.7 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 77 มิลลิเมตร x 80 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 745cc Yamaha…
หลังจากที่ปล่อยให้คาดเดาอยู่นาน ในทีสุด A.P. Honda ก็ได้ออกมาให้ข้อมูลที่สามารถชี้ชัดได้สักที่ว่าตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่พวกเขาจะเผยโฉมในวันที่ 21 ตุลาคมนี้ คือรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใดกันแน่ จากภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ จะพบว่านี่คือภาพของชิ้นส่วนรถปริศนารุ่นหนึ่งที่ A.P. Honda กำลังทำการจะไลฟ์สดและเปิดตัวในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้า ซึ่งเท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เรายืนยันได้ว่านี่คือว่าที่ All-New Honda MSX125 รุ่นใหม่แน่นอน เนื่องจากชิ้นส่วนที่ว่านี้มีหน้าตาที่เหมือนกับตัวรถ Honda Grom – HRC Specs ที่หลุดออกมาเมื่อเดือนก่อนมากๆนั่นเอง ส่วนการเปลี่ยนแปลงอื่นๆของตัวรถ หากอิงจากภาพของ Grom – HRC Specs หรือก็คือ MSX125 ร่างตัวแข่งสำหรับวางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น ก็จะพบว่าดีไซน์ของตัวรถมีการเปลี่ยนแปลงใหม่ทั้งหมดเมื่อเทียบกับ MSX โฉมปัจจุบัน แม้แต่เครื่องยนต์เองก็มีหน้าตาแครงก์ข้างที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยราวกับว่าทางค่ายจะมีการปรับสเปคเครื่องยนต์ใหม่สักที จะมีก็แค่เพียงชุดล้อกับชุดโช้กหน้า/หลังเท่านั้นที่ยังคงหน้าตาเหมือนเดิม ด้านกำหนดการเปิดตัวรถ ทาง A.P. Honda ก็มีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าจะเกิดขึ้นในช่วงเวลา 13.00น. หรือบ่ายโมงตรง ของวันที่ 21 ตุลาคม ซึ่งแน่นอนว่าทางทีมงาน…
บริษัท เพซแม็กซ์ มอเตอร์สปอร์ต จำกัด แถลงข่าวเปิดตัวในฐานะผู้นำเข้าและจัดจำหน่าย “ยางรถจักรยานยนต์บริดจสโตน” (Bridgestone) อย่างเป็นทางการในประเทศไทย โดยนับเป็นการดึงยางระดับโลกแบรนด์นี้ กลับมาเดินหน้าทำการตลาดในเมืองไทยอย่างเต็มตัวทุกเซ็กต์เมนต์ โดยมีแขกผู้มีเกียรติจากวงการรถจักรยานยนต์และมอเตอร์สปอร์ต รวมทั้งสื่อมวลชนตบเท้าเข้าร่วมงานกันอย่างคับคั่ง นายตนัยศิริ ชาญวิทยารมณ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เพซแม็กซ์ มอเตอร์สปอร์ต จำกัด กล่าวว่า บริดจสโตน เป็นบริษัทยางชั้นนำของโลกสัญชาติญี่ปุ่น ครองใจผู้ใช้ทั่วโลกด้วยมาตรฐานการผลิตระดับสูงสุด รวมถึงการใช้เทคโนโลยีที่ดีที่สุดและทีมวิจัยที่แข็งแกร่งที่สุดในตลาด ครองแชมป์ยอดขายอันดับ1ของโลกหลายสมัยในอดีต และเป็นอันดับ1ของโลกตั้งแต่ปี 2008-2018 บริดจโตนเป็นยางที่ได้รับการยอมรับในวงการมอเตอร์สปอร์ต ด้วยประสบการณ์การพัฒนายางสำหรับการแข่งขันระดับโลกอย่าง MotoGP ตั้งแต่ปี 2001-2015 และเป็นยางที่นักแข่งระดับแชมป์โลกหลายคนเลือกใช้ ไม่ว่าจะเป็น “เดอะด็อกเตอร์” วาเลนติโน รอสซี่ แชมป์โลก 9 สมัยชาวอิตาเลียน หรือนักบิดระดับตำนานอย่าง เคซี่ สโตเนอร์ นอกจากนี้ บริดจสโตน ยังให้ความสำคัญกับการแข่งขันเอ็นดูรานซ์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ (Endurance World…
บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เดินหน้าสานต่อกิจกรรม YAMAHA Present “Automatic is NOW! Festival” เป็นปีที่ 3 ติดต่อกัน จัดเต็มกิจกรรมและโปรโมชั่นสุดพิเศษครอบคลุมครบทั้ง 4 ภาคทั่วประเทศ ตอกย้ำบทบาทผู้นำรถจักรยานยนต์ออโตเมติก เปิดฉาก 24-25 ตุลาคม นี้ ที่ ปัตตานี บาซาร์ จ.ปัตตานี นายภาณุพล กิตติคำรณ รองผู้จัดการใหญ่ด้านการขายและการตลาด บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด กล่าวว่า “ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ พร้อมเดินหน้าสานต่อกิจกรรมการตลาดที่ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องทั่วทุกพื้นที่ของประเทศไทย สำหรับ YAMAHA Present “Automatic is NOW! Festival” ครั้งที่ 3 งานกิจกรรมส่งเสริมการขายรถจักรยานยนต์ออโตเมติกทุกรุ่นจากยามาฮ่า ที่มาพร้อมกับอัตราดอกเบี้ยพร้อมโปรโมชั่นสุดพิเศษ และเทศกาลดนตรี และแฟชั่นการตกแต่งรถออโตเมติก รวมถึงร้านอาหารที่ติดชาร์ตความฮิต ณ บัดนาว…
อเล็กซ์ มาร์เกซ รุกกีส์นักบิดแห่งศึกโมโตจีพี จาก เรปโซล ฮอนด้า เชื่อผลงาน 2 โพเดียมที่ผ่านมา ยังไม่ใช่ศักยภาพที่แท้จริงของตนเองรวมถึงยอดทีมแข่งระดับโลกอย่างฮอนด้า ลั่นขอทุ่มสุดตัวเกินร้อยเปอร์เซ็นต์ มุ่งสมาธิเพื่อยกระดับผลงานต่อเนื่องในสัปดาห์หน้า เจ้าของหมายเลข 73 ให้สัมภาษณ์หลังโชว์ฟอร์มยอดเยี่ยมคว้ารองแชมป์ 2 เรซติดกัน จากที่เลอมังส์และอารากอน ว่า “สิ่งที่เกิดขึ้นสำหรับผมมันคือโบนัส อาจฟังคล้ายเรื่องตลก เพราะมันไม่ใช่ 2 โพเดียมบนแทร็กแห้ง เวทเรซที่เลอมังส์ เราออกตัวกริดที่ 18 ซึ่งอาจไม่มีใครคาดคิด แต่ที่สเปน สภาพอากาศแจ่มใส และผลงานที่ทำได้ก็ไม่ได้เกิดจากคู่แข่งพลาดล้มด้วย” “เราสามารถไล่แซงขึ้นมาและเร็วที่สุดเป็นอันดับที่ 2 ขณะแข่งขัน นั่นหมายความว่า พวกเรากำลังอยู่บนเส้นทางการทำงานที่ดีมากๆ เห็นได้ชัดว่าเรามีการพัฒนาแบบวันต่อวัน เราไม่เคยยอมแพ้ และพวกเราจะมุ่งมั่นสู้อย่างเต็มที่จนถึงสิ้นสุดฤดูกาล” “ตอนนี้ผมทุ่มสุดตัวเกินร้อยไปถึงระดับ 110 เปอร์เซ็นต์ สำหรับการแข่งขันในสัปดาห์หน้า ผมเชื่อว่าเรามีโอกาสยกระดับผลงานให้ดียิ่งขึ้นได้อีก แต่ทั้งนี้เราต้องแสดงศักยภาพที่มี และรักษาความต่อเนื่องให้ได้ถึงสนามบาเลนเซียและปอร์ติเมาด้วย” น้องชายแชมป์โลก 8 สมัย กล่าวสรุป…
แม้จะน่าเสียดายไปสักนิด ที่กำหนดการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Honda จะต้องถูกยกเลิกในวันเสาร์ที่ผ่านมา แต่อันที่จริงกำหนดการใหม่ที่ว่า ก็ถูกเลื่อนมาจัดในวันที่ 21 ตุลาคม หรือวันพรุ่งนี้เท่านั้น ซึ่งหลังจากต้องวิเคราะห์กันอยู่พักใหญ่ ก็ดูเหมือนว่าตัวเก็งที่สุดในการเผยโฉมรถครั้งนี้ จะเป็น All-New Honda MSX125 เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นความสอดคล้องของข้อมูลที่กล่าวถึงในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมานี้ ตั้งแต่ข้อมูลล่าสุดนั่นคือสถานที่เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Honda ที่อยู่ในพื้นที่ห้างใหญ่ใจกลางเมือง ซึ่งเข้ากันดีกับตัวรถเพียง 2 รุ่น นั่นคือ Honda Scoopy-i และ Honda MSX125 (หรือ GROM ในญี่ปุ่น และอเมริกา) แต่หากย้อนไปก่อนหน้านั้นจริง เราจะพบว่ามีเพียงข้อมูลของมอเตอร์ไซค์รุ่นหลังเท่านั้นที่มีหลักฐานให้เห็นชัดเจนในช่วงนี้ ส่วนออโตเมติกคันแรกกลับมีเพียงข่าวลือจากฝั่งอินโดนีเซียเท่านั้น โดยหลักฐานที่ว่าก็คือ ภาพหลุดตัวแข่ง Grom 125 HRC-Spec คันใหม่ของปี 2021 ที่ทาง Honda Japan กำลังจะเปิดตัวในเร็วๆนี้ ซึ่งเราจะเห็นได้ชัดเจนเลยว่ามันมีเส้นสายแฟริ่งที่แตกต่างออกไปจาก Grom 125…
ยังคงถูกนำเสนอข้อมูลออกมากันเรื่อยๆสำหรับความเป็นไปได้ของ All-New Kawasaki Z250 ที่สื่อต่างประเทศต่างลุ้นกันเหลือเกินว่านี่อาจเป็นรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของ Kawasaki ที่เปิดตัวออกมาเพื่อทำตลาดคู่ขนานกับ Kawasaki ZX-25R ซึ่งล่าสุดก็เป้นข้อมูลจากทางสื่อญี่ปุ่นเจ้าดัง Young-Machine กันบ้าง เกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้จะเคยมีคนแย้งว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ปกติแล้ว Kawasaki จะเลือกทำรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Z จากการดัดแปลงตัวรถตระกูล Ninja เท่านั้น ไม่ได้มีการนำตัวรถในรหัส ZX มาทำแต่อย่างใด ทว่า Young-Machine ก็ได้ระบุว่า แท้จริงแล้วในช่วงยุคปี 1990 ทางค่ายเขียว ได้เคยนำตัวรถ ZXR250 ซึ่งถือเป็นต้นตระกูลของ ZX-25R รุ่นปัจจุบัน มาดัดแปลงเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสตรีทไบค์ชื่อ Balius หรือ ZR250 ด้วย นั่นจึงทำให้ทางสื่อญี่ปุ่นรายดังกล่าว ยังคงมีความเชื่อว่า Z250 4 สูบเรียง พื้นฐาน ZX-25R อาจเกิดขึ้นจริง ในสักวันหากมีกระแสเรียกร้องจากลูกค้ามากพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับลูกค้าชาวอินโดนีเซีย…