เงียบหายกันไปพักใหญ่ตั้งแต่ที่ทาง Vroom ได้ประกาศเตรียมเป็นผู้แทนจำหน่ายของ KTM, Husqvarna, และ Bajaj ในประเทศไทยรายใหม่เมื่อต้นปี ล่าสุดตอนนี้เราก็ได้รับข้อมูลใหม่ออกมาแล้วว่าในอีกเพียงไม่กี่วันนับจากนี้ก็จะได้ฤกษ์เวลาที่พวกเขาต้องเปิดตัวการเป็นตัวแทนจำหน่ายของตนเองอย่างเป็นทางการแล้ว เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากแหล่งข่าวที่น่าเชื่อถือได้ของเรา ที่ได้ระบุไว้ว่า ขณะนี้ทางผู้บริหารของ Vroom กำลังเตรียมความพร้อมที่จะจัดงานแถลงข่าวและเปิดตัวการเป็นตัวแทนจำหน่ายของรถมอเตอร์ไซค์ทั้ง 3 แบรนด์ อันได้แก่ KTM, Husqvarna, และ Bajaj ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการในช่วงกลางสัปดาห์หน้า โดยในการแถลงข่าวที่ว่านี้ จะมีการพูดถึงแผนการตลาด และอาจจะมีการเปิดเผยรายชื่อรถมอเตอร์ไซค์รุ่นต่างๆที่พวกเขาจะทำตลาดในงานดังกล่าวด้วย แต่สำหรับข้อมูลตรงนั้นจะมีรายละเอียดอย่างไรบ้าง รอชมได้เลยครับ อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
อย่างที่เราทราบกันดีว่า ในช่วง 2 เดือนหลังมานี้ สถานกาณ์ในประเทศเราเริ่มคลี่คลายดีขึ้น อย่างต่อเนื่องแล้ว ทางเราได้มีโอกาสพูดคุยสัมภาษณ์ กับ คุณกฤษณะ ภาคีแพทย์ ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายขายและการตลาด บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์เอ็นเตอร์ไพรส์ ประเทศไทย ว่าตอนนี้ทางค่ายยักษ์เขียว เป็นเช่นไรบ้าง จะมีประเด็นอะไรน่าสนใจบ้าง เรามาฟังไปพร้อมๆ กันเลยครับ อยากให้พี่อ๊อดพูดถึง ช่วงที่ผ่านมาหน่อยครับว่า ทาง Kawasaki เราเป็นเช่นไรบ้าง? ในช่วงสถานการณ์ COVID-19 ที่ผ่านมาเชื่อว่าหลายภาคส่วนก็ได้รับผลกระทบกันหมด มันเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบาก ทาง Kawasaki เราเองก็ต้องหยุดปิดโรงงานไปในช่วง 4 เม.ย.-26 เม.ย. และค่อยกลับมาเริ่มเปิดอีกครั้งในวันที่ 27 เม.ย. ยอดขายก็ได้รับผลกระทบทั้งตลาด เพราะว่า การจะออกรถใหม่ พวกไฟแนนซ์ ก็ต้องไม่ปล่อยสินเชื่อง่ายๆ ต้องรัดกุม เพราะว่า มาตรการพักชำระหนี้ นั้นมีเกือบ 2 แสนคันในประเทศไทย ซึ่งส่งผลกระทบให้บริษัทไฟแนนซ์สูญเสีย…
กลับมาสู่ช่วงของการเปิดประวัตินักบิด MotoGP กันอีกครั้ง โดยในครั้งนี้ เป็น ประวัติ Johann Zarco เกิดเมื่อวันที่ 16 กรกฏาคม ปี ค.ศ.1990 ที่เมืองคานส์ ประเทศฝรั่งเศส และได้เริ่มเข้าสู่เส้นทางการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์อย่างจริงจังเป็นครั้งแรกในปี 2004 กับรายการ Minimoto Championship จากนั้นในปี 2005 Zarco ก็ทำผลงานได้ดีคือเป็นรองแชมปฺในรุ่น Senior Mini European Championship และในปี 2006 ก็เป็นรองแชมป์อีกครั้งในรุ่นที่ใหญ่กว่าเดิมคือ European Open Championship พอถึงปี 2007 Zarco ก็ได้เลื่อนมาแข่งในเวทีที่จะเป็นประตูแรกสู่ MotoGP นั่นก็คือเวที Red Bull Rookies Cup และเข้าก็คว้าชัยไปได้ถึง 4 สนามในปีนั้น สะสมคะแนนไปได้ 159 แต้ม…
ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าในปี 2020 นี้ แม้จะมีการระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 ที่ทำให้การแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ทั่วโลกต้องชะงัก แต่ถ้าหากเจ้า Honda CBR1000RR-R จะไปปรากฏโฉมเป็นตัวแข่งในเวทีไหน มันก็มักได้รับความสนใจจากผู้คนอยู่ตลอด ซึ่งในเวทีล่าสุดที่มันพึ่งถูกเปิดตัวออกมานั้นก็คือเวทีใหญ่สุดของประเทศอังกฤษอย่าง British Superbike โดยสำหรับตัวแข่ง CBR1000RR-R Fireblade SP “BSB Spec” คันนี้นั้น ก็จะเป็นตัวรถที่อยู่ภายใต้สังกัดของ Honda Motor UK หรือ ฮอนด้ามอเตอร์ไซค์ประเทศอังกฤษ ซึ่งการตกแต่งในเบื้องต้นของมันก็จะถือว่ามีความจัดเต็มที่สุดเท่าที่กฏการแข่งขัน BSB จะเอื้อให้ ไล่ตั้งแต่ชุดแฟริ่งคาร์บอน, ชุดระบบกันสะเทือนหน้า/หลังจาก Ohlins ที่เป้นสเปคแข่งแต่ไม่มีระบบปรับไฟฟ้า, ชุดปั๊มเบรกหน้า/หลังจาก Nissin สเปคพิเศษ, ล้ออลูมิเนียมฟอร์จจาก O.Z.Racing, และท่อไอเสียไทเทเนียมฟูลซิสเต็มจาก Akrapovic นอกจากนี้ในเรื่องกล่องควบคุมกับหน้าจอมาตรวัดนั้น ก็ล้วนเป็นแบบใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตัวรถ 2020 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP “BSB Spec”…
เว้นหายไปเดือนกว่าๆเห็นจะได้สำหรับข้อมูลของ Honda CB-F Concept ที่ทางค่ายได้เปิดเผยออกมาเป็นครั้งแรกตั้งแต่ปลายเดือนมีนาคม ล่าสุดทาง Young-Machine ก็ได้ออกมาอัพเดทแนวโน้มความเป็นไปได้ใหม่ๆของมันอีกครั้ง โดยจะว่าด้วยเรื่องของแนวทางการออกแบบตัวรถในอนาคตหากถึงเวลาที่มันต้องถูกวางจำหน่ายจริงๆขึ้นมา ใช่ครับ สำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้ ล้วนเป็นภาพที่ทาง Young-Machine ได้ทำขึ้นมาเพื่อเสนอไอเดียความเป็นไปได้ที่อาจจะเกิดขึ้นกับ CB-F Concpet เวอร์ชันขายจริงทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็นการที่มันอาจจะได้รับการตจิดตั้งชุดโคมไฟหน้า LED 2 ชั้น โคมทรงกลม ซึ่งมีหน้าตาคล้ายๆกับของ Monkey, การจัดตำแหน่งและความสูงของโคมไฟหน้าด้วยขายึดโคมไฟที่ดีไซน์ต่างกัน ไม่เพียงเท่านั้นยังมีเรื่องของลักษณะโคมไฟเลี้ยวที่อาจเป็นแบบเดียวกับ CB1000R ที่เป็นร่างต้น หรือแบบใหม่ที่มีขนาดใหญ่กว่าและดูคล้ายกับต้นแบบของมันอย่าง CB750F มากขึ้น นอกจากนี้ แม้ในรถคอนเซปท์ ทาง Honda จะเลือกติดตั้งชุดหน้าจอมาตรวัดแบบ TFT มาให้ แต่ในใจของทาง YM ก็ยังต้องการมาตรวัดเถ้วยกลมแบบดั้งเดิมมากกว่าเพื่อความเข้ากัน ส่วนงานดีไซน์ภายนอกโดยเฉพาะกับชุดบอดี้พาร์ทรอบคัน ดูเหมือนสื่อรายนี้จะไม่ติดใจเท่าไหร่นักเพราะชิ้นส่วนเดิมๆของมันก็จัดว่าสวยงามพออยู่แล้ว จะมีการเสริมเข้าไปก็แค่เพียงในส่วนของพักเท้าสำหรับผู้ซ้อน กับชุดขายึดแผ่นป้ายทะเบียนด้านท้ายเท่านั้นเพื่อความสมจริง ส่วนสิ่งสุดท้ายที่ Young-Machine ทำเอาไว้เกี่ยวกับ Honda CB-F…
ด้วยความต้องการของรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่สูงขึ้นเรื่อยๆเนื่องจากความต้องการลดมลพิษของรัฐบาลทั่วโลก จึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่เราจะเห็นเหล่าผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้เกิดใหม่ขึ้นเรื่อยๆ และก็ยังมีการรอให้ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์เจ้าใหญ่ต่างออกผลิตภัณฑ์เช่นนี้เพิ่มอีก และหนึ่งในนั้นที่พึ่งประกาศตัวออกมาอย่างชัดเจนว่าจะเอาด้วยเช่นกันก็คือทาง Suzuki เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นทาง Devashish Handa ผู้บริหารสูงสุดของ Suzuki Motorcycle India ที่ได้ออกมายืนยันอย่างเป็นทางการเมื่อราวๆสัปดาห์ก่อนว่าขณะนี้ทางค่ายได้เดินโปรเจ็กท์ที่รองรับการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแล้วเรียบร้อย เพียงแต่ที่พวกเขายังไม่เลือกทำมันออกมาขายจริงในตอนนี้ ก็เพราะพวกเขามองว่าลูกค้าอาจจะยังไม่พร้อมที่จะใช้มัน และส่วนหนึ่งก็เป็นเรื่องของต้นทุนในการพัฒนาต่อยอดที่จะส่งผลทำให้ราคาตัวรถสูงกว่าสมรรถนะที่ควรได้เมื่อเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์ขุมกำลังสันดาปในปัจจุบัน อย่างไรก็ดีนี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Suzuki ได่้ออกมาแสดงความเคลื่อนไหวว่าพวกเขากำลังให้ความสนใจที่จะลุยตลาดรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เนื่องจากเมื่อกลางปี 2019 Koichiro Hirao หนึ่งในผู้บริหารระดับสูงของ Suzuki บริษัทแม่เองก็กำลังเตรียมแผนที่จะรุกตลาดมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเช่นกัน และย้อนไปเมื่อปี 2016 พวกเขาก็เคยเปิดตัว Suzuki Extrigger Concept มินิไบค์พลังไฟฟ้าที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ออกมาด้วย ซึ่งถ้าหากพวกเขามองว่าลูกค้าส่วนใหญ่พร้อมเปิดใจให้กับรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้มากขึ้นล่ะก็ เราคงได้เห็นมันถูกเปิดตัวเป้นโมเดลแรกๆแน่นอนครับ อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
สองดาวบิดชั้นนำสังกัดทีมแข่ง Honda HRC อย่าง อัลวาโร่ เบาติสต้า รองแชมป์เวิลด์ ซูเปอร์ไบค์ ปี 2019 และ ลีออน ฮาสลัม นักบิดจอมเก๋าชาวอังกฤษ เตรียมผนึกกำลังพาสุดยอดรถแข่งรุ่นล่าสุด Honda CBR1000RR-R คืนสังเวียนดวลความเร็ว WSBK สนามที่ 2 ของฤดูกาล 2020 หลังผู้จัดฯ ประกาศคัมแบ็ก ระหว่างวันที่ 31 ก.ค.-2 ส.ค.นี้ ความเคลื่อนไหวศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก รายการซูเปอร์ไบค์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ หรือ WSBK ประจำปี 2020 หลังโดนไวรัสโคโรนาเล่นงานจนต้องพักเบรกการแข่งขันชั่วคราวเพียงแค่สนามแรกของฤดูกาลที่ออสเตรเลีย เมื่อช่วงต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ล่าสุด ทางดอร์น่า สปอร์ต เจ้าของลิขสิทธิ์การแข่งขันได้เปิดเผยปฏิทินฉบับใหม่ออกมาแล้ว โดยเบื้องต้นจะดวลเดือดเฉพาะในยุโรปอีก 6 สนาม เตรียมรีสตาร์ทสนามที่ 2 บนสังเวียน เซอร์กิโต…
ย้อนไปเมื่อปลายปีก่อน MV Agusta Brutale 1000 RR ถือว่าได้มีกระแสตอบรับที่ค่อนข้างดีอย่างมาก เนื่องจากมันถือเป็นซุปเปอร์เนคเก็ทคลาสพันคันแรกที่ทางค่ายพึ่งกลับมาทำในรอบสิบกว่าปี ซึ่งในช่วงปี 2020 ที่ผ่านมานี้ทางค่ายก็ยังคงทำการนำเสนอข้อมูลต่างๆที่น่าสนใจของมันออกมาเรื่อยๆ และในเร็วๆนี้พวกเราทีมงาน MotoRival ก็กำลังจะได้รู้ลึกกว่านั้น เพราะทางค่ายได้มีการส่งจดหมายเชิญให้พวกเราเป็นสื่อหนึ่งเดียวของประเทศไทยเข้าร่วมการประชุมกับผู้บริหารเพื่อเจาะลึกไปกับเจ้าเนคเก็ทไบค์สุดแรงคันนี้ด้วย โดยสำหรับรายละเอียดของเจ้า Brutale 1000 RR คันนี้ สิ่งที่เด่นที่สุดในตัวมันก็คงหนีไม่พ้น เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc ที่ยกและปรับปรุงมาจาก F4 RC ซึ่งมันสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 208 แรงม้า เทียบเท่ากับ Ducati Streetfighter V4 พอดิบพอดี ขณะที่แรงบิดสูงสุดก็เคลมไว้ 116.5 นิวตันเมตร และหากลูกค้าเลือกติดตั้งชุดท่อไอเสีย Full System ของ SC-Project ที่ดีไซน์แปลกตาด้วยการออกแบบให้ออกข้างซ้ายขวาฝั่งละ 2 ท่อ ก็จะสามารถเรียกแรงม้าเพิ่มขึ้นอีกนิดหน่อยเป็น 212 แรงม้า ขณะที่ชุดเฟรมแม้จะเป็นแบบเหล็กโครโมลีถัก…
ขณะที่นักบิดอย่าง Dani Pedrosa รีไทร์ไปแล้ว ก็เลือกที่จะใช้ชีวิตสบายๆ ปั่นจักรยาน และมาเป็นมือเทสให้ KTM แม้แต่ Casey Stoner ก็เลือกไปตกปลาใช้ชีวิตเรื่อยเปื่อยกับครอบครัว แต่ Jorge Lorenzo นั้นเลือกวิถีความสุขที่ต่างออกไปอย่างเห็นได้ชัด เพราะนั่นคือการเก็บสะสมคอลเล็คชันซุปเปอร์คาร์ อย่างเช่นเจ้า Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster สุดลิมิเต็ด ที่เขาพึ่งรับมันเข้ากรุส่วนตัวำเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ View this post on Instagram A post shared by JORGE LORENZO (@jorgelorenzo99) on Jun 27, 2020 at 4:32am PDT โดยสำหรับตัวรถ Aventador เวอร์ชัน SVJ 63 Roadster…
ย้อนไปเมื่อต้นเดือนพฤศจิกายนปี 2019 ทาง Aston Martin ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์แบรนด์ดังจากประเทศอังกฤษ ได้มีการเผยโฉมคอนเซปท์ Aston Martin AMB-001 เป็นครั้งแรกในโลก โดยมีทั้งคนที่ฮือฮากับเจ้ามอเตอร์ไซค์คันนี้นี่เพราะเป็นมอเตอร์ไซค์คันแรกที่ทางค่ายเลือกจะทำ และก็มีงทั้งคนที่ไม่สนใจ เพราะไม่คิดว่าพวกเขาจะทำได้ แต่ในตอนนี้ฝ่ายหลังนั้นถือว่าคิดผิดเรียบร้อย เพราะทางค่ายได้นำรถมาทดสอบจริงๆแล้วเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ เกี่ยวกับหลักฐานตรงนี้ เป็นทาง Aston Martin เองที่ได้ทำการปล่อยทีเซอร์แรกของเจ้า AMB-001 ออกมาเพื่อเผยให้เห็นว่าพวกเขาได้เริ่มทดสอบตัวรถโฉมโปรโตไทป์ที่มีดีไซน์เหมือนตัวรถคอนเซ็ปท์ที่ดูล้ำสมัยและแปลกตาสุดๆแทบทุกอย่าง ต่างอยู่เพียงจุดเดียวคือการที่ตัวรถร่างทดสอบจะถูกคาดสติ๊กเกอร์พรางตัวรถรอบคันเอาไว้ก็เท่านั้น ส่วนรายละเอียดตัวรถอื่นๆหากอิงจากข้อมูลที่พวกเขาเคยเกริ่นเอาไว้คร่าวๆ ก็จะมาพร้อมกับขุมกำลัง V-Twin เน้นแรงบิดในรอบค่ำจาก “Brough Superior” แต่ได้รับการติดตั้งระบบอัดอากาศแบบ “เทอร์โบชาร์จเจอร์” เข้าไปเพื่อเพิ่มแรงปลาย ซุึ่งช่วยให้มันสามารถทำกำลังสูงสุดได้ถึงราวๆ 180 แรงม้าด้วยรอบไม่สูงมากนัก และแน่นอนว่าแรงบิดของมันย่อมมหาศาลเช่นกันแต่จะเท่าไหร่นั้นยังไม่มีใครทราบได้ ขณะที่ระบบกันสะเทือนของ เจ้า Aston-Martin AMB-001 คันนี้ ก็จะเป็นแบบ Televelor ที่เราเคยเห็นกันใน BMW R1250GS หรือ Honda Goldwing…