“คิงคองก้อง” สมเกียรติ จันทรา ยอดนักบิดไทยวัย 20 ปี จากโครงการ “เรซ ทู เดอะ ดรีม” ของ เอ.พี.ฮอนด้า ท็อปฟอร์มสุดขีด! ผงาดคว้ากริดที่ 3 ในศึก โมโตทูเป็นครั้งแรกของชีวิต มีลุ้นคว้าโพเดี้ยม ออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ วันอาทิตย์นี้ ศึก โมโตทู เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2019 สนาม 11 รายการ ออสเตรียน กรังด์ปรีซ์ มีคิวดวลความเร็วรอบชิงชนะเลิศในวันอาทิตย์ที่ 11 สิงหาคมนี้ ที่ สนาม เรดบูลล์ ริง ประเทศออสเตรีย โดยล่าสุดในคืนวันเสาร์ที่ 10 สิงหาคมที่ผ่านมา เป็นการจับเวลาในรอบควอลิฟายของคลาส โมโตทู โดยนักบิดไทยหนึ่งเดียวในเวทีมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลกอย่าง “ก้อง” สมเกียรติ จันทรา เจ้าของหมายเลข…
Author: admin
Benello ตอกย้ำความแรง หวังเพิ่มยอดในคลาส 250cc และ 500cc ส่ง 2 โมเดลใหม่ล่าสุด เอาใจชาวสองล้อ พร้อมเปิดประสบการณ์สุด Exclusive ที่สุดแห่งนวตักรรมยานยนต์ที่พร้อมตอบโจทย์ทุกการขับขี่ ทั้งสไตล์ Touring และ Modern Cruiser เบเนลลี่ตอกย้า กระแสบิ๊กไบคฟีเวอร์พร้อมเชิญชวนผู้ที่ชื่นชอบ และหลงใหลในรถจักรยานยนต์ บิ๊กไบค์เข้ามาสัมผัสพร้อมอัพเดทเทรนด์ใหม่ๆก่อนใคร ด้วยสมรรถนะและเทคโนโลยีที่จัดเต็มในทุกคัน มาพร้อมความคุม้ค่าที่คุณไม่อาจปฎิเสธ โดยได้นำรถจกัรยานยนตร์ุ่นใหม่ล่าสุดมาให้คนไทยได้สัมผัสก่อนใคร ทั้ง Benelli TRK251 และ Benelli 502C พร้อมใหเ้หล่าไบคเ์กอร์ชาวไทยได้ร่วมพิสูจน์กันแล้ว พบกับรถจักรยานยนตร์ุ่นใหม่ได้ภายในงาน Bangkok International Grand Motor Sale 2019 ณ บูธเบเนลลี่ (C09) ฮอลล์ EH106 ศูนย์นิทรรศการและการประชุม ไบเทค บางนา ในวันที่ 16 –…
เทพต๋ง – พีรพงศ์ บุญเลิศ #26 ดาวรุ่งสังกัด ยามาฮ่า ไทยแลนด์ เรซซิ่งทีม ทุ่มสุดใจบิดล่าแชมป์ลงควบ YZF-R6 ลงทำการแข่งขันรายการ ASIA ROAD RACING CHAMPIONSHIP 2019 สนามที่ 5 ณ สนามจูไห่ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศจีน ในรุ่น SUPERSPORT 600 เกมการแข่งขันทั้ง 12 รอบ เต็มไปด้วยความมันส์ของการขับเขี่ยวระหว่าง 3 นักแข่งจากยามาฮ่า ที่ขับเคี่ยวกันตลอดการแข่งขันในเรซแรกนี้ กระทั่งจบการแข่งขัน เทพต๋ง – พีรพงศ์ บุญเลิศ #26 เข้าเส้นชัยได้ในอันดับที่ 3 เก็บ 16 คะแนน ยังคงเป็นผู้นำคะแนนสะสมประจำปีต่อเนื่องด้วยคะแนน 207 คะแนน ทิ้งห้าง คาสม่า…
กลับมาอีกครั้งสำหรับหมวกคอลเลคชันพิเศษจาก “Shin Abe Works” สำนักตกแต่งหมวกกันน็อคเจ้าดังจากประเทศอินโดนีเซีย ที่ก่อนหน้านี้เราพึ่งนำเสนอข้อมูลของหมวก Shoei X-14 : “R1 60th Anniversary Edition” ไป แต่ในวันนี้จะเป็นการนำเสนอข้อมูลของหมวกรุ่นเดียวกันแต่ถูกตกแต่งในธีม “Yamaha YZF-R1M” กันบ้าง แน่นอนว่าหากพูดถึงลักษณะของหมวกในเบื้องต้น ทาง “Shin Abe Works” ก็จะยังคงอิงการตกแต่งหมวกฯบนพื้นฐานดั้งเดิมของ Shoei X-14 ที่ถูกผลิตออกโรงงาน ก่อนที่จะนำมาตกแต่งในรูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของตน นั่นก็คือการผสานเอาจุดเด่นของรถมอเตอร์ไซค์คันนั้นๆมาผสานเข้าไปตามสัดส่วนต่างๆของหมวกฯ และด้วยความที่งานคัสตอมหมวก Shoei X-14 ในครั้งนี้ จะต้องอิงจาก Yamaha YZF-R1M ดังนั้น เราจึงเห็นได้ว่า ตัวหมวกฯใบนี้ จะถูกเพนท์ด้วยลวดลายจำลองลักษณะแฟริ่ง, สี, และเส้นกราฟฟิกของซุปเปอร์ไบค์คันดังกล่าวเป็นหลัก แล้วแทรกด้วยรายละเอียดเล็กๆอย่างเช่น ชุดโช้กอัพ Ohlins FGR300 กับปั๊มเบรก Brembo GP4 RR…
แม้ว่าจะเปิดตัวมาแล้วเกือบ 3 ปี โดยไม่เคยมีวี่แววเลยว่าจะถูกนำมาทำตลาดในบ้านเรา แต่จนตอนนี้ Suzuki V-Strom 250 ก็ได้รับการปรับโฉมใหม่อีกครั้งเป็นที่เรียบร้อย เพื่อทำตลาดต่อไปในฐานะโมเดลปี 2020 โดยสำหรับการปรับโฉมของ 2020 V-Strom 250 ครั้งนี้นั้น ก็จะยังคงมีแค่เพียงการปรับเพิ่มเฉดสีใหม่ให้กับตัวรถในแบบที่เหล่าผู้ผลิตทั้งหลายทำๆกันสำหรับการอัพเดทประจำปีที่ไม่ใช่การปรับแบบเมเจอร์เชนจ์ (All-New) หรือไมเนอเชนจ์ (Facelift) และเฉดสีใหม่ที่ว่าก็จะประกอบไปด้วย สีขาว/ดำ ตัดโทนด้วยสติ๊กเกอร์กราฟฟิกลายดิจิตอลพื้นเทา พร้อมทริมเส้นสีแดงตามสัดส่วนต่างๆของตัวรถ ซึ่งนี่จะเป็นสีโปรโมทหลักของตัวรถไปโดยปริยาย ส่วนเฉดสีที่สองคือ สีฟ้า ที่มาพร้อมกับลายกราฟฟิกชื่อรุ่นสีขาวแบบเดียวแบบเดิมกับที่ใช้ตอนเปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2016 ขณะที่เฉดสีที่สามกับสี่ก็คือ เฉดสีดำ/เหลือง กับเฉดสีดำ/แดง ที่เป็นเฉดสีดั้งเดิมของ V-Strom 250 ตั้งแต่ตอนเปิดตัวครั้งแรกเมื่อ 3 ปีก่อนเช่นกัน นอกนั้นในส่วนของเครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือน, ชุดเฟรม, มาตรวัด, และอื่นๆต่างก็ไม่ได้มีการอัพเกรดอะไรเพิ่มเติมแม้แต่น้อยเมื่อเทียบกับโฉม MY2017 และ MY2018 โดยเพื่อนๆสามารถอ่านข้อมูลโดยละเอียดได้ที่นี่ ขอบคุณข้อมูลจาก Young-Machine อ่านข่าว…
ขณะที่ Yamaha และ Honda กำลังต่อสู้แย่งชิงพื้นที่ส่วนแบ่งในตลาดรถมอเตอร์ไซคืพรีเมียมสกูตเตอร์พิกัด 150cc ด้วย Nmax 155 และ PCX 150 กันอย่างสนุกมือ แต่ทางฝั่ง Suzuki ที่มี Burgman 200 ส่งร่วมวงในกลุ่มนี้ด้วย กลับเลือกทำตลาดอยู่เงียบๆ โดยแทบไม่มีข่าวคราวการปรับโฉมใดๆออกมาเลยสักนิด จนกระทั่งเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา.. โดยสำหรับข้อมูลล่าสุดของ Burgman 200ที่ว่านี้นั้น ถูกเปิดเผยออกมาโดยสื่อฝั่งอินโดนีเซีย ซึ่งพวกเขาได้ระบุไว้ว่า แม้ข่าวคราวของมันจะเงียบหายไปบ้าง แต่อันที่จริงทาง Suzuki ยังดำเนินโปรเจ็กท์พัฒนาตัวรถอยู่เรื่อยๆ โดยคาดว่า Brugman รุ่นใหม่นั้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์บล็อคใหม่ในพิกัด 175cc-180cc เพื่อเกทับคูแข่งคันอื่นๆ ซึ่งสอดคล้องกับข้อมูลก่อนหน้านี้ ที่ทางสื่อฝั่งยุโรป ซึ่งพวกเขาได้ระบุไว้ว่าในปี 2020 ที่จะถึงนี้ ตัว Suzuki Burgman รุ่นเล็กสุดจะมีการปรับโฉมครั้งใหญ่เพื่อรับกับมาตรฐานมลพิษระดับ Euro 5 อย่างไรก็ดี รูปแบบเครื่องยนต์ของ Burgman…
ยังคงมีกระแสข้อมูลของ Alvaro Bautista ในประเด็นการต่อสัญญากับ Ducati ออกมาให้นำเสนออยู่เรื่อยๆ ซึ่งก่อนหน้านี้เราก็พึ่งมีการนำเสนอข้อมุลไปว่า ทางบอสใหญ่ Ducati ได้ขีดเส้นตายการรอคำตอบจากนักบิดมาแล้วเรียบร้อย แถมล่าสุดพวกเขาก็ได้เผยแผนสำรองหากนักบิดรายนี้เลือกไม่ต่อสัญญากับทีมอีกด้วย เมื่อมีสื่อถามถึง นั่นก็คือการดึง นักบิดสายฮา อดีตลูกน้องสายตรงของตนเองอย่าง Scott Redding ที่ตอนนี้กำลังไปได้สวยอย่างมากในศึก British Superbike มาร่วมทีม “ตัวเลือกโดยปกติเราก็ต้องเป็น Scott Redding”, “เค้าคือจ่าฝูงในศึก British Superbike ตอนนี้, เค้าคือนักบิดของ (ทีม) Ducati, เค้าทั้งเร็ว ยังหนุ่ม และเราก็รู้ดีว่าเค้ารู้สึกดีกับรถ (Panigale V4R), และในศึกแชมเปี้ยนชิพที่ยากลำบาก ซึ่งไม่ได้มีแทร็คที่ดีเท่าไหร่นักเหมือนที่เรามีใน MotoGP หรือ WSBK, แถมรถยังไม่มีระบบช่วยเหลือผู้ขี่อะไรเลยสักอย่าง, ใน BSB ระบบแทร็คชัน หรือแม้แต่ระบบป้องกันล้อหน้ายกก็ยังไม่อนุญาต, กับคตวามเคี่ยวของตัวแข่งในแชมเปี้ยนชิพที่สูงกว่า, มันจะช่วยให้ Scott เก่งขึ้นไปอีก…
ในปัจจุบัน รถมอเตอร์ไซค์ทั้งเล็กใหญ่นั้นต่างก็มาพร้อมกับลักษณะเครื่องยนต์ที่ต่างกันออกไปตามการออกแบบของผู้ผลิต ซึ่งหลายครั้งเราก็มักจะสงสัยกันว่า แล้วลักษณะเครื่องยนต์แบบที่เราใช้อยู่ มันดี/ด้อย หรือไม่เหมือนกับเครื่องยนต์แบบอื่นยังไงบ้าง ในบทความ Tips Trick วันนี้ เราจึงจะมาสรุปคุณสมบัติต่างๆของเครื่องยนตืเหล่านั้นให้เพื่อนๆได้ทำความเข้าใจกันครับ *การเปรียบเทียบคุณสมบัตินี้ เป็นการเปรียบเทียบโดยสมมุตว่าเครื่องยนต์ทุกแบบมีขนาดความจุเท่ากัน และขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก มีอัตราส่วนแบบ 1:1 เพื่อความเข้าใจแบบง่ายๆนะครับ 1. สูบเดียว ยกตัวอย่าง : มอเตอร์ไซค์กลุ่มเอนดูโร่ทั้งหมด, สกูตเตอร์, แม่บ้าน, หรือมอเตอร์ไซค์สปอร์ตไบค์พิกัด 150cc ทั้งหลาย คุณสมบัติ : เบา, เล็ก, ดูแลรักษาง่าย, มีแรงบิดในรอบต่ำดีกว่าใคร (ส่วนกลางกับปลายลืมได้เลยถ้าเทียบกับแบบอื่น), ประหยัดน้ำมัน, แต่แรงสั่นสะเทือนก็มากสุดในกลุ่มเช่นกันโดยเฉพาะในรอบสูงๆ เหมาะกับ : การใช้งานในเชิงบุกป่าฝ่าดง, รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กที่มีความจุเครื่องยนต์น้อยๆ และต้องการเน้นอัตราเร่งในช่วงความเร็วต่ำ กับความคล่องตัวในเมือง 2. 2 สูบเรียง ยกตัวอย่าง : Kawasaki…
เรียกได้ว่าช่วงนี้เปรียบสเมือนกับช่วงปล่อยของสำหรับทาง Triumph จริงๆ เพราะนอกจาก Rocket III ที่พึ่งเปิดตัวไป พวกเขายังมี Tiger 900, Daytona 765, Bobber Black ที่กำลังถูกขี่ทดสอบในฐานะรถโปรโตไทป์ และตอนนี้เราก็มีข้อมูลอัพเดทของรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งรุ่นจากพวกเขาที่กำลังถูกขี่ทดสอบอยู่ด้วยเช่นกัน นั่นก็คือ New Triumph Thruxton 1200 “Black Edition” และสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ Thruxton 1200 “Black Edition” ที่ว่านั้น หลักๆแล้วมันก็จะยังคงใช้พื้นฐานตัวรถเดียวกับกับ Thruxton 1200 R แต่จะมีการตกแต่งชิ้นส่วนภายนอกต่างๆด้วยสีดำแทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น ถังน้ำมัน, บังโคลนหน้า/หลัง, ตุดมดด้านท้าย, รวมถึงแครงก์เครื่องยนต์ซ้าย/ขวา, และกระบอกโช้กหัวกลับด้านหน้าที่เป็นของ Ohlins เองก็ถูกทำสีใหม่เป็นสีดำเช่นกัน (ส่วนโช้กหลังยังคงใช้สปริงสีเหลือง กับซับแทงค์สีทองเช่นเดิม และเพื่อนๆสามารถชมภาพของรถโปรโตไทป์คันดังกล่าวได้ที่นี่) ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวคาดว่า New Triumph Thruxton 1200…
ย้อนไปเมื่อช่วงปี 2017 ทาง Triumph ได้มีการให้ข้อมูลว่า พวกเขาเตรียมจะจับมือกับ Bajaj ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์รายใหญ่จากประเทศอินเดีย เพื่อทำโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กในอนาคต และในที่สุดพวกเขาก็เริ่มมีความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับเรื่องนี้ออกมาให้พูดถึงอีกครั้ง ในรอบ 2 ปี นั้นก็คือการเตรียมทำสัญญาข้อตกลงระหว่างกันในช่วงปลายปีนี้ จากข้อมูลที่เราได้รับมานั้น ถูกระบุไว้โดย นาย Rakesh Sharma ผู้ดำรงตำแหน่งกรรมการบริหาร Bajaj ว่า “การเซ็นสัญญาความร่วมมือระหว่างบริษัทตนกับ Triumph อย่างเป็นทางการ กำลังอยู่ในขั้นตอนพิจารณาข้อกำหนดต่างๆระยะสุดท้าย และคาดว่าจะมีการลงมือทำสัญญาร่วมกัน ภายในช่วงปีงบ ประมาณที่ 3 ของปี 2020 (ปช่วงเดือนตุลาคม-ธันวาคมปี 2019)” และหากการทำสัญญาร่วมกันระหว่าง Bajaj และ Triumph เกิดขึ้นจริงในช่วงดังกล่าวจริง นั่นก็หมายความว่าโปรเจ็คท์พัฒนาและสร้างรถมอเตอร์ไซค์ไทรอัมพ์ในพิกัด 400cc-800cc ก็จะสามารถเริ่มได้ทันทีนับแต่นั้น ซึ่งจากข้อมูลในเบื่องต้น ทางผู้ผลิตสัญชาติอังกฤษ จะรับหน้าที่เป็นฝ่ายออกแบบ, วิจัย, และพัฒนาตัวรถด้วยตัวเอง ส่วนทางผู้ผลิตสัญชาติอินเดีย ก็จะรับหน้าที่ในเรื่องของการเดินสายพานผลิตตัวรถ อย่างไรก็ดี…