ยังคงมีประเด็นให้พูดถึงออกมาเรื่อยๆสำหรับกรณี เด็ก 13 ปี ขี่ Kawasaki ZX-10R ด้วยความเร็วสูงบนถนนเปิด จนไม่สามารถหลบหลีกรถมอเตอร์ไซค์ของตายายที่ขี่รถออกมาปาดหน้าได้นั้น ล่าสุดเรามีความคืบหน้าของเหตุการณ์นี้มาอัพเดทให้เพื่อนๆได้ตามกันเพิ่ม นั่นก็คือการที่ทางเจ้าหน้าที่ได้เรียกพบผู้เสียหาย และผู้ปกครองของเด็กคนดังกล่าวเพื่อเตรียมแจ้งข้อหาและดำเนินคดีแล้วเป็นที่เรียบร้อย “ฐานยุยงส่งเสริมให้เด็กกระทำผิด” โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่า เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม ที่ผ่านมา พันตำรวจโทอนุชิต พนักงานสอบสวน สภ.สันกำแพง จังหวัดเชียงใหม่ ได้เรียกนายศุภลักษณ์ สุยะนนท์ อายุ 60 ปี และ นางจันทร์สม แก้วพื้น อายุ 63 ปี เข้าให้ปากคำเพิ่มเติม หลังถูกเด็กชายซิ่งรถบิ๊กไบค์พุ่งชนบาดเจ็บ ขณะที่คู่กรณี (เด็ก 13) มีอาการพกช้ำและบาดเจ็บกระดูกข้อเท้าแตก ยังต้องพักรักษาตัวอยู่ในโรงพยาบาล จึงไม่สามารถเดินทางมาให้ปากคำได้ แต่หากสอบปากคำทุกฝ่ายเสร็จสิ้น ทางเจ้าหน้าที่ก็เตรียมแจ้ง 4 ข้อหากับเด็กชายที่ขี่บิ๊กไบค์ อันได้แก่ – ฐานขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นได้รับบาดเจ็บ-ทรัพย์สินเสียหาย – ขับรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัย…
Author: admin
แม้ว่าตอนนี้จะเหลือเวลาอีกแค่เพียง 2 วันก่อนเผยโฉมจริง แต่ในวันนี้เราก็ภาพถ่ายในสตูดิโอใบล่าสุดของ Honda Supra GTR 150 หรือว่าที่ Wave 150 X ที่กำลังจะเผยโฉมในวันศุกร์นี้ที่เวียดนามออกมา โดยเพื่อนๆจะเห็นได้ว่าเจ้าสปอร์ต-โมเป็ดไบค์คันนี้ มีชื่อรุ่นให้เรียกว่า Winner-X ซึ่งหมายความว่ามันคือตัวรถที่ผลิตขึ้นมาเพื่อเอาไว้วางจำหน่ายในประเทศเวียดนามโดยเฉพาะ ส่วนหน้าโดยรวมของมันก็เรียกได้ว่าไม่เหลือแฟริ่งเปลือกนอกเดิมๆไว้เลยแม้แต่ชิ้นเดียวตั้งแต่หัวจรดท้าย ทั้งชุดโคมไฟหน้าที่ย้ายจากโคมเดี่ยวด้านบน แตกออกมาเป็นโคมคู่ LED วางตำแหน่งไว้บริเวณหน้าบังลม (คล้าย Click รุ่นปัจจุบัน) ขณะที่ชิ้นแฟริ่งด้านข้าง ทั้งครึ่งหน้าและครึ่งหลังก็ดัดเส้นสายใหม่ให้มีความโค้งมน และดูอวบอิ่มมากขึ้น แต่เพื่อไม่ให้มันดูอ้วนจนเกินไป ทาง Honda จึงมีการเว้นช่องรีดอากาศด้านข้างเอาไว้ ซึ่งจะใช้ได้จริงเหมือนในสปอร์ตไบค์รุ่นใหญ่หรือไม่ ยังไม่สามารถให้คำตอบได้ในตอนนี้ ส่วนข้อมูลอัพเดทเพิ่มเติมในเรื่องเครื่องยนต์ คาดว่า All-New Honda Winner-X 150 จะยังคงใช้บล็อคเดิมกับที่ติดตั้งอยู่แล้วในตอนนี้คือ บล็อคสูบเดียว 147.3cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์มือ ทำกำลังสูงสุด 15.4…
เลโก้กรุ๊ป จับมือ ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน™ เปิดตัวสินค้าตัวต่อ LEGO® Creator Expert คอลเลกชั่นใหม่กับ “HARLEY-DAVIDSON® FAT BOY™ (ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน แฟตบอย)” เตรียมวางจำหน่ายพร้อมกันในวันที่ 1 สิงหาคม 2562 ตามร้านจำหน่ายสินค้าเลโก้ทั่วโลก เลโก้คอลเลกชั่นใหม่ที่สวยงามราวกับมอเตอร์ไซค์ของจริงนี้ ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือกับฮาร์ลีย์-เดวิดสัน™ เพื่อนำเสนอดีไซน์ของสุดยอดยานยนต์ระดับโลกจากเมืองมิลวอกีในทุกองค์ประกอบ ทั้งด้านสีสัน การเคลือบพื้นผิว และงานออกแบบ เพื่อให้เหมือนกับมอเตอร์ไซค์ ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน™ รุ่นแฟตบอยในทุกรายละเอียด โดยใช้ตัวต่อจำนวนมากถึง 1,023 ชิ้น พร้อมส่วนประกอบที่สมจริงอย่างล้อแม๊กซ์แบบตัน ถังน้ำมันทรงเทียร์ดรอป ชุดมาตรวัดความเร็ว และท่อไอเสียคู่ เมื่อประกอบเสร็จโมเดลจะมีความสูงมากกว่า 7 นิ้ว (20 ซม.) กว้าง 7 นิ้ว (18 ซม.) และยาว 12 นิ้ว (33 ซม.) โดยมีส่วนประกอบที่สามารถขยับเขยื้อนได้เพื่อให้เจ้าของปรับเปลี่ยนการจัดวางได้ตามใจชอบ…
ยังคงขยันปล่อยกันออกมาต่อเนื่องจริงๆสำหรับคอลเลคชันซีรี่ย์ Yard-Built ของทาง Yamaha ซึ่งสำหรับชุดแต่ง XSR700 “Deus Swank Rally” คันล่าสุดที่เรากำลังจะกล่าวถึงตอนนี้นั้น ก็เป็นผลงานการตกแต่งจากสำนักดัง Deus Ex Machina ที่หลายคนในวงการคัสตอมน่าจะติดตามและรู้จักกันเป็นอย่างดีเสียด้วย จากคำบอกเล่าของผู้ออกแบบ ทาง Deus Ex Machina ได้ให้เหตุผลที่พวกเขาเลือก XSR700 มาเป็นตัวรถตั้งต้นในการตกแต่งก็เพราะว่ามันมีจุดเด่นในเรื่องของเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงที่แข็งแกร่งและมีแรงบิดกว้าง ไม่เพียงเท่านั้นตัวเฟรมยังค่อนข้างเบา เหมาะสำหรับการตกแต่งในแบบที่ตนเองชอบ นั่นก็คือฉบับตัวแข่ง Classic Rally และในเมื่อแนวคิดตั้งต้นเป็นเช่นนี้ ทาง Deus จึงไม่รอช้าจัดการถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นรถทิ้งไปเพื่อลดน้ำหนักตัวรถให้เบาที่สุด หลังจากนั้นก็เพิ่มความสูงของตัวมันเองด้วยการเปลี่ยนเอาโช้กหน้าหัวกลับขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ระยะยุบ 190 มิลลิเมตร ที่ถูกเปลี่ยนสปริงให้นิ่มขึ้น ของ Super Ténéré 1200 เสริมด้วยชุดล้อซี่ลวดขนาดวง 21 นิ้ว ที่มีจานเบรกคู่ขนาด 310…
เปิดตัวออกมาครั้งแรกเมื่อปี 2016 จวบจนตอนนี้กำลังจะเข้าสู่ปีที่ 5 ของโฉมปัจจุบัน Honda CB1100EX ก็ดูเหมือนจะใกล้ได้เวลาปรับโฉมใหม่เสียที หลังมีสิทธิบัตรใบล่าสุดของมันหลุดออกมาตั้งแต่คืนก่อน โดยหากพูดถึงจุดเปลี่ยนต่างๆที่เราสังเกตุได้ คงต้องเริ่มจากเครื่องยนต์ที่หากมองส่วนบน ที่จะเห็นได้ว่ามันยังมีหน้าตาเหมือนเดิมทั้งหมด ดังนั้นจึงหมายความว่า แม้กฏมลพิษจะเข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ แต่ All-New CB1100EX รุ่นใหม่จะยังคงยืนยัดใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศ มีออยคูลเลอร์เช่นเดิม ส่วนท่อนล่างของเครื่องยนต์จะมีรายละเอียดที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยในฝั่งคลัทช์ ขณะที่ท่อไอเสียก็ได้มีการเปลี่ยนไปใช้แบบปลายออกเดี่ยว แทนแบบปลายออกคู่เหมือนที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ทว่าแม้เครื่องยนต์จะยังคงเป็นแบบ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยอากาศเช่นเดิม แต่ทาง Honda ก็ไม่พลาดที่จะออกแบบชุดบังโคลนหน้าใหม่ให้มีครีบเรียงอากาศจากด้านหน้าตัวรถให้ไหลเข้ามาปะทะกับเครื่องยนต์ตรงกลาง และแผงออยคูลเลอร์มากขึ้น เพื่อหวังผลในเรื่องการระบายความร้อน ซึ่งจะมีผลต่อไปในเรื่องการปล่อยมลพิษแบบทางอ้อมอีกทอดหนึ่งด้วย ด้านชุดเฟรมเองก็ดุเหมือนจะเป็นสิ่งที่ถูปรับขนานใหญ่มากกว่าเครื่องยนต์ เพราะหากอิงจากรุ่นปัจจุบัน เฟรมของ CB1100EX รุ่นใหม่นั้นจะเป็นแบบ Backbone (เหล้กท่อนเดียว)ด้านบนแต่มีเปลคู่ด้านล่าง ซึ่งต่างจากของปัจจุบันที่เป็นแบบโครงท่อคู่ทั้งด้านบนด้านล่าง ส่วนซับเฟรมเองก็มีการยกระดับให้สุงขึ้นอีกเล็กน้อย เพื่อรับกับหูยึดโช้กที่ถูกย้ายให้มาอยู่ตรงกลางเฟรม เพื่อบ่งบอกว่ามันจะใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบโมโนช็อคร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม ไม่ใช่แบบโช้กคู่อีกต่อไป ซึ่งการปรับเปลี่ยนจุดนี้ก็ช่วยให้ตัวรถดูมีความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากขึ้นอีกโข ทีนี้หากเพื่อนๆถามกันต่อว่าแล้ว All-New Honda…
ประสบความสำเร็จกันไปแล้วกับ Panigale V4 และเตรียมเดินหน้าแนวทางนี้ต่อใน Streetfighter V4 ล่าสุดดูเหมือน Ducati เตรียมนำเครื่องยนต์บล็อค V4 1,103cc บล็อคนี้ไปประจำในรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่คันอื่นอีกครั้ง และนั่นก็คือพี่ใหญ่สุดตระกูลแอดเวนเจอร์ไบค์อย่าง Multistrada 1250 สำหรับข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมาจากทางสื่อเยอรมันนั้น มีใจความอยู่ว่า ตอนนี้มีคนพบเห็น Multistrada ต้องสงสัยกำลังโดนขี่ทดสอบอยู่รอบๆโรงงาน Ducati ซึ่งเมื่อดูจากเครื่องยนต์แล้วไม่เหมือนกับบล็อค V-Twin ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันเท่าไหร่นัก และคาดว่าจะเป็นบล็อค V4 ที่พัฒนาแตกย่อยมาจากของ Panigale V4 มากกว่า ซึ่งหากสุดท้ายมันเป็นเช่นนั้นจริง ก็ไม่แน่ว่าทาง Ducati อาจเลือกเพิ่มลูกเล่นสำคัญอย่างระบบวาล์วแปรผัน DVT เข้าไปให้กับเครื่องยนต์ V4 บล็อคดังกล่าว และเน้นการปรับจูนกราฟเครื่องยนต์ให้มีแรงบิดติดมือตั้งแต่รอบต้น-กลางมากยิ่งขึ้น ส่วนแรงปลายอาจจะลดลงมาเหลือเพียง 190 แรงม้า ตามความเหมาะสมในการใช้งานแนว Adventure-Touring นอกจากนี้ หากเพื่อนๆยังพอจำกันได้ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา เราได้เคยนำเสนอไปว่าทาง Ducati กำลังเร่งพัฒนาระบบ…
บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์คาวาซากิในประเทศไทย เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดตระกูล KLX พร้อมกัน 3 รุ่น พร้อมจัดสนามทดสอบในรูปแบบเอ็นดูโร่ให้กับผู้แทนจำหน่ายทั่วประเทศ และสื่อมวลชน รวมถึงลูกค้าทั่วไปได้สัมผัส และทดสอบสมรรถนะเป็นกลุ่มแรกของประเทศไทย ในวันเสาร์ที่ 6 กรกฎาคม 2562 ณ สนามอ่างเก็บน้ำหนองปลาไหล (สนามใหญ่) อ.ปลวกแดง จ.ระยอง นายกฤษณะ ภาคีแพทย์ ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายขาย กล่าวว่า “คาวาซากิมีความตั้งใจอันดีที่จะสร้างสรรค์พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆอยู่เสมอ และพร้อมส่งมอบความสนุกสนานเพลิดเพลินให้กับผู้ใช้รถจักรยานยนต์ชาวไทยอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์คาวาซากิรุ่นใหม่ล่าสุดทั้ง 3 รุ่น อาทิ KLX230 / KLX230R และ KLX300R ซึ่งผมเชื่อว่าจะต้องถูกใจสายลุยรถวิบากอย่างแน่นอน สำหรับผู้สนใจสามารถติดต่อผ่านทางผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์คาวาซากิใกล้บ้านทั่วประเทศ” การเปิดตัวรถจักรยานยนต์คาวาซากิรุ่นใหม่ในครั้งนี้ ทางคาวาซากิได้เนรมิตห้องแถลงข่าวขนาดใหญ่มาไว้ท่ามกลางบรรยากาศสนามทดสอบรถวิบาก ภายในบริเวณอ่างเก็บน้ำหนองปลาไหล อ.ปลวกแดง จ.ระยอง เพื่อให้ผู้แทนจำหน่ายฯ และสื่อมวลชนได้สัมผัสกับกลิ่นไอของรถวิบากเอ็นดูโร่อย่างแท้จริง.. นอกเหนือจากการเปิดตัวรถจักรยานยนต์คาวาซากิรุ่นใหม่แล้ว…
จากกรณีเยาวชนวัย 13 ปี ขี่รถซุปเปอร์ไบค์ Kawasaki ZX-10R ด้วยความเร็วบนถนนหลวงแล้วเกิดประสบอุบัติเหตุรุนแรงจนได้รับบาดเจ็บสาหัสเนื่องจากเจอผู้ร่วมถนนขี่ตัดหน้า ทำให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์ว่าสมควรแล้วหรือไม่ที่จะให้เด็กอายุยังไม่บรรลุนิติภาวะเหล่านี้มีสิทธิ์ใช้รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่เกินวัย เพราะกรณีเช่นนี้ส่วนหนึ่งก็เกิดขึ้นจากสติ อารมณ์ และความยั้งคิดในการตัดสินใจที่ขาดประสบการณ์เกินไป อย่างไรก็ดี ไม่กี่วันถัดมา ทางผู้ปกครองได้ของเด็ก 13 ขวบคนดังกล่าวก็ได้ออกมาชี้แจงว่าบุตรของตนนั้น เคยผ่านการฝึกอบรมหลักสูตรขี่บิ๊กไบค์ ไปจนถึงขั้นลงแข่งในสนามมาแล้วหลายครั้ง ดังนั้นอุบัติเหตุครั้งนี้จึงไม่ได้มีเหตุส่วนใหญ่มาจาการขาดประสบการณ์หรือขาดความยั้งคิดของตัวเด็ก ซึ่งเราต้องมาดูกันต่อว่ากระแสสังคมจะวิพากษ์วิจารณ์อย่างไรกันต่อกับเรื่องนี้ ในขณะเดียวกันนั้นเอง นาย ไกรทส วงษ์สวรรค์ ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO ซีอีโอ สมาพันธ์กีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย ก็ได้ออกมาให้ข้อมูลว่า ด้วยเหตุผลของสรีรศาสตร์ และความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ทาง FMSCT ไม่เคยอนุญาตให้เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปี ลงแข่งในรุ่นที่ใช้รถมอเตอร์ไซค์พิกัดใหญ่กว่า 400cc ขึ้นไป ส่วนการแข่งขันในรุ่นพิกัด 750-1000 ซีซี ผู้ร่วมแข่งขันจะต้องมีอายุไม่น้อยกว่า 18 ปี เท่านั้นจึงจะสามารถลงแข่งขันได้ ซึ่งกฏระเบียบตรงนี้เป็นการอิงตามมาตรฐาน และข้อกำหนดของสมาพันธ์รถจักรยานยนต์นานาชาติ หรือ FIM…
ก่อนที่ Honda CBR650R จะมีการผลิตเพื่อวางจำหน่ายในประเทศไทย ทาง Honda ได้มีการสร้าง CBR600F4i ซึ่งถือเป็นต้นตระกูลลำดับที่ 4 ของ 650 ในบ้านเราไว้จำหน่ายอยู่แล้วในประเทศโซนอเมริกาและยุโรปมาตั้งแต่ปี 2001 ซึ่งในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปรู้จักกับมันอีกครั้ง ทว่าไม่ใช่ในคราบเดิมๆตอนเปิดโฉมใหม่ แต่เป็นในคราบคัสตอมครั้งใหญ่โดยสำนัก North East Custom จากอิตาลี ด้วยรูปลักษณ์ตัวแข่ง GP ยุคคลาสสิคอย่าง “Honda RC 164” ใช่แล้วล่ะครับ แม้เราจะบอกว่ารถที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้จะเป็น 2001 Honda CBR600F4i รุ่นพี่วัยดึกของ CBR650R ในปัจจุบัน แต่มันกลับถูกตกแต่งด้วยชุดบอดี้พาร์ทที่ทำขึ้นมาเฉพาะ เพื่อจำลองกลิ่นอายของตัวแข่งชื่อดังในอดีตยุค 60’s ดังนั้นชิ้นแฟริ่งพลาสติกเดิมๆที่ติดรถมาตอนออกโรงงานที่ครอบเฟรมอลูมิเนียมทวินสปาร์อยู่จึงถูกถอดทิ้งทั้งหมด (วัสดุเฟรมดีกว่า CBR650R อีก) และแทนที่ด้วยแผ่นอลูมิเนียมหน้า 0.9 มิลลิเมตรที่ถูกตัดแล้วตีขึ้นรูปใหม่ ไม่เว้นแม้แต่บังโคลนหน้าเองก็ใช้วัสดุและวิธีขึ้นรูปแบบเดียวกัน ด้านชุดไฟหน้าแม้จะไม่ได้เป็นโคมกลม แต่ก็เป็นโคมไฟของสปอร์ตไบค์รุ่นเก๋า Yamaha FZR600,…
ยังคงว่องไวในการเปิดตัวโฉมปรับสีแต่เนิ่นๆเสมอสำหรับทาง Kawasaki ที่ล่าสุดพวกเขาก็พึงมีการปล่อยภาพสปอร์ตแน็กเก็ทตัว(เกือบ)เล็กสุดของตนเองมา นั่นก็คือ 2020 Z400 โดยสำหรับเฉดสีใหม่ของ 2020 Z400 นั้น จะยังคงเน้นโทนเดิมคือ โทนสีเขียว อันเป็นสีประจำตัวของทางค่าย แต่เพื่อให้มันเขียวยิ่งขึ้นไปอีก ดังนั้นทาง Kawasaki จึงเปลี่ยนสีเฟรมของมันจากสีดำ ให้กลายเป็นสีเขียว ส่วนบริเวณกาบแฟริ่งด้านข้างและแฟริ่งครอบซับเฟรมก็ปรับกราฟฟิกและสีเล็กน้อยให้กลายเป็นโทนสีเหลืองแทนเพื่อความสดไส ด้านรายละเอียดตัวรถอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 399cc กำลังสูงสุด 44.8 แรงม้า, มีระบบสลิปเปอร์คลัทช์, โช้กหน้าหัวตั้งขนาดแกน 41 มิลลิเมตร, ปั๊มเบรกหน้าโฟลทติ้งเมาท์, และอื่นๆทุกชิ้นส่วนยังคงเดิมเหมือนโฉมปี 2019 ทั้งหมด และหากเพื่อนๆท่านใดกำลังสนใจ 2020 Kawasaki Z400 สีใหม่คันนี้อยู่ล่ะก็ อาจจะต้องอดใจรอกันสักพัก เพราะสำหรับการปรับโฉม หรือปรับสีใหม่ในบ้านเรานั้น ส่วนใหญ่แล้วจะเกิดขึ้นในงาน Motor Expo ช่วงเดือนพฤศจิกายน หรือปลายปีนั่นเลยล่ะครับ ส่วนตัวเลขราคาอาจจะมีการปรับเพิ่มเพียงเล็กน้อย…