ยังคงขยันปล่อยกันออกมาต่อเนื่องจริงๆสำหรับคอลเลคชันซีรี่ย์ Yard-Built ของทาง Yamaha ซึ่งสำหรับชุดแต่ง XSR700 “Deus Swank Rally” คันล่าสุดที่เรากำลังจะกล่าวถึงตอนนี้นั้น ก็เป็นผลงานการตกแต่งจากสำนักดัง Deus Ex Machina ที่หลายคนในวงการคัสตอมน่าจะติดตามและรู้จักกันเป็นอย่างดีเสียด้วย จากคำบอกเล่าของผู้ออกแบบ ทาง Deus Ex Machina ได้ให้เหตุผลที่พวกเขาเลือก XSR700 มาเป็นตัวรถตั้งต้นในการตกแต่งก็เพราะว่ามันมีจุดเด่นในเรื่องของเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงที่แข็งแกร่งและมีแรงบิดกว้าง ไม่เพียงเท่านั้นตัวเฟรมยังค่อนข้างเบา เหมาะสำหรับการตกแต่งในแบบที่ตนเองชอบ นั่นก็คือฉบับตัวแข่ง Classic Rally และในเมื่อแนวคิดตั้งต้นเป็นเช่นนี้ ทาง Deus จึงไม่รอช้าจัดการถอดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นรถทิ้งไปเพื่อลดน้ำหนักตัวรถให้เบาที่สุด หลังจากนั้นก็เพิ่มความสูงของตัวมันเองด้วยการเปลี่ยนเอาโช้กหน้าหัวกลับขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ระยะยุบ 190 มิลลิเมตร ที่ถูกเปลี่ยนสปริงให้นิ่มขึ้น ของ Super Ténéré 1200 เสริมด้วยชุดล้อซี่ลวดขนาดวง 21 นิ้ว ที่มีจานเบรกคู่ขนาด 310…
Author: admin
เปิดตัวออกมาครั้งแรกเมื่อปี 2016 จวบจนตอนนี้กำลังจะเข้าสู่ปีที่ 5 ของโฉมปัจจุบัน Honda CB1100EX ก็ดูเหมือนจะใกล้ได้เวลาปรับโฉมใหม่เสียที หลังมีสิทธิบัตรใบล่าสุดของมันหลุดออกมาตั้งแต่คืนก่อน โดยหากพูดถึงจุดเปลี่ยนต่างๆที่เราสังเกตุได้ คงต้องเริ่มจากเครื่องยนต์ที่หากมองส่วนบน ที่จะเห็นได้ว่ามันยังมีหน้าตาเหมือนเดิมทั้งหมด ดังนั้นจึงหมายความว่า แม้กฏมลพิษจะเข้มงวดขึ้นเรื่อยๆ แต่ All-New CB1100EX รุ่นใหม่จะยังคงยืนยัดใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยอากาศ มีออยคูลเลอร์เช่นเดิม ส่วนท่อนล่างของเครื่องยนต์จะมีรายละเอียดที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยในฝั่งคลัทช์ ขณะที่ท่อไอเสียก็ได้มีการเปลี่ยนไปใช้แบบปลายออกเดี่ยว แทนแบบปลายออกคู่เหมือนที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ทว่าแม้เครื่องยนต์จะยังคงเป็นแบบ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยอากาศเช่นเดิม แต่ทาง Honda ก็ไม่พลาดที่จะออกแบบชุดบังโคลนหน้าใหม่ให้มีครีบเรียงอากาศจากด้านหน้าตัวรถให้ไหลเข้ามาปะทะกับเครื่องยนต์ตรงกลาง และแผงออยคูลเลอร์มากขึ้น เพื่อหวังผลในเรื่องการระบายความร้อน ซึ่งจะมีผลต่อไปในเรื่องการปล่อยมลพิษแบบทางอ้อมอีกทอดหนึ่งด้วย ด้านชุดเฟรมเองก็ดุเหมือนจะเป็นสิ่งที่ถูปรับขนานใหญ่มากกว่าเครื่องยนต์ เพราะหากอิงจากรุ่นปัจจุบัน เฟรมของ CB1100EX รุ่นใหม่นั้นจะเป็นแบบ Backbone (เหล้กท่อนเดียว)ด้านบนแต่มีเปลคู่ด้านล่าง ซึ่งต่างจากของปัจจุบันที่เป็นแบบโครงท่อคู่ทั้งด้านบนด้านล่าง ส่วนซับเฟรมเองก็มีการยกระดับให้สุงขึ้นอีกเล็กน้อย เพื่อรับกับหูยึดโช้กที่ถูกย้ายให้มาอยู่ตรงกลางเฟรม เพื่อบ่งบอกว่ามันจะใช้ระบบกันสะเทือนหลังแบบโมโนช็อคร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม ไม่ใช่แบบโช้กคู่อีกต่อไป ซึ่งการปรับเปลี่ยนจุดนี้ก็ช่วยให้ตัวรถดูมีความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากขึ้นอีกโข ทีนี้หากเพื่อนๆถามกันต่อว่าแล้ว All-New Honda…
ประสบความสำเร็จกันไปแล้วกับ Panigale V4 และเตรียมเดินหน้าแนวทางนี้ต่อใน Streetfighter V4 ล่าสุดดูเหมือน Ducati เตรียมนำเครื่องยนต์บล็อค V4 1,103cc บล็อคนี้ไปประจำในรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่คันอื่นอีกครั้ง และนั่นก็คือพี่ใหญ่สุดตระกูลแอดเวนเจอร์ไบค์อย่าง Multistrada 1250 สำหรับข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมาจากทางสื่อเยอรมันนั้น มีใจความอยู่ว่า ตอนนี้มีคนพบเห็น Multistrada ต้องสงสัยกำลังโดนขี่ทดสอบอยู่รอบๆโรงงาน Ducati ซึ่งเมื่อดูจากเครื่องยนต์แล้วไม่เหมือนกับบล็อค V-Twin ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันเท่าไหร่นัก และคาดว่าจะเป็นบล็อค V4 ที่พัฒนาแตกย่อยมาจากของ Panigale V4 มากกว่า ซึ่งหากสุดท้ายมันเป็นเช่นนั้นจริง ก็ไม่แน่ว่าทาง Ducati อาจเลือกเพิ่มลูกเล่นสำคัญอย่างระบบวาล์วแปรผัน DVT เข้าไปให้กับเครื่องยนต์ V4 บล็อคดังกล่าว และเน้นการปรับจูนกราฟเครื่องยนต์ให้มีแรงบิดติดมือตั้งแต่รอบต้น-กลางมากยิ่งขึ้น ส่วนแรงปลายอาจจะลดลงมาเหลือเพียง 190 แรงม้า ตามความเหมาะสมในการใช้งานแนว Adventure-Touring นอกจากนี้ หากเพื่อนๆยังพอจำกันได้ เมื่อต้นปีที่ผ่านมา เราได้เคยนำเสนอไปว่าทาง Ducati กำลังเร่งพัฒนาระบบ…
บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์คาวาซากิในประเทศไทย เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดตระกูล KLX พร้อมกัน 3 รุ่น พร้อมจัดสนามทดสอบในรูปแบบเอ็นดูโร่ให้กับผู้แทนจำหน่ายทั่วประเทศ และสื่อมวลชน รวมถึงลูกค้าทั่วไปได้สัมผัส และทดสอบสมรรถนะเป็นกลุ่มแรกของประเทศไทย ในวันเสาร์ที่ 6 กรกฎาคม 2562 ณ สนามอ่างเก็บน้ำหนองปลาไหล (สนามใหญ่) อ.ปลวกแดง จ.ระยอง นายกฤษณะ ภาคีแพทย์ ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายขาย กล่าวว่า “คาวาซากิมีความตั้งใจอันดีที่จะสร้างสรรค์พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆอยู่เสมอ และพร้อมส่งมอบความสนุกสนานเพลิดเพลินให้กับผู้ใช้รถจักรยานยนต์ชาวไทยอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์คาวาซากิรุ่นใหม่ล่าสุดทั้ง 3 รุ่น อาทิ KLX230 / KLX230R และ KLX300R ซึ่งผมเชื่อว่าจะต้องถูกใจสายลุยรถวิบากอย่างแน่นอน สำหรับผู้สนใจสามารถติดต่อผ่านทางผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์คาวาซากิใกล้บ้านทั่วประเทศ” การเปิดตัวรถจักรยานยนต์คาวาซากิรุ่นใหม่ในครั้งนี้ ทางคาวาซากิได้เนรมิตห้องแถลงข่าวขนาดใหญ่มาไว้ท่ามกลางบรรยากาศสนามทดสอบรถวิบาก ภายในบริเวณอ่างเก็บน้ำหนองปลาไหล อ.ปลวกแดง จ.ระยอง เพื่อให้ผู้แทนจำหน่ายฯ และสื่อมวลชนได้สัมผัสกับกลิ่นไอของรถวิบากเอ็นดูโร่อย่างแท้จริง.. นอกเหนือจากการเปิดตัวรถจักรยานยนต์คาวาซากิรุ่นใหม่แล้ว…
จากกรณีเยาวชนวัย 13 ปี ขี่รถซุปเปอร์ไบค์ Kawasaki ZX-10R ด้วยความเร็วบนถนนหลวงแล้วเกิดประสบอุบัติเหตุรุนแรงจนได้รับบาดเจ็บสาหัสเนื่องจากเจอผู้ร่วมถนนขี่ตัดหน้า ทำให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์ว่าสมควรแล้วหรือไม่ที่จะให้เด็กอายุยังไม่บรรลุนิติภาวะเหล่านี้มีสิทธิ์ใช้รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่เกินวัย เพราะกรณีเช่นนี้ส่วนหนึ่งก็เกิดขึ้นจากสติ อารมณ์ และความยั้งคิดในการตัดสินใจที่ขาดประสบการณ์เกินไป อย่างไรก็ดี ไม่กี่วันถัดมา ทางผู้ปกครองได้ของเด็ก 13 ขวบคนดังกล่าวก็ได้ออกมาชี้แจงว่าบุตรของตนนั้น เคยผ่านการฝึกอบรมหลักสูตรขี่บิ๊กไบค์ ไปจนถึงขั้นลงแข่งในสนามมาแล้วหลายครั้ง ดังนั้นอุบัติเหตุครั้งนี้จึงไม่ได้มีเหตุส่วนใหญ่มาจาการขาดประสบการณ์หรือขาดความยั้งคิดของตัวเด็ก ซึ่งเราต้องมาดูกันต่อว่ากระแสสังคมจะวิพากษ์วิจารณ์อย่างไรกันต่อกับเรื่องนี้ ในขณะเดียวกันนั้นเอง นาย ไกรทส วงษ์สวรรค์ ผู้ดำรงตำแหน่ง CEO ซีอีโอ สมาพันธ์กีฬาแข่งรถจักรยานยนต์แห่งประเทศไทย ก็ได้ออกมาให้ข้อมูลว่า ด้วยเหตุผลของสรีรศาสตร์ และความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน ทาง FMSCT ไม่เคยอนุญาตให้เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปี ลงแข่งในรุ่นที่ใช้รถมอเตอร์ไซค์พิกัดใหญ่กว่า 400cc ขึ้นไป ส่วนการแข่งขันในรุ่นพิกัด 750-1000 ซีซี ผู้ร่วมแข่งขันจะต้องมีอายุไม่น้อยกว่า 18 ปี เท่านั้นจึงจะสามารถลงแข่งขันได้ ซึ่งกฏระเบียบตรงนี้เป็นการอิงตามมาตรฐาน และข้อกำหนดของสมาพันธ์รถจักรยานยนต์นานาชาติ หรือ FIM…
ก่อนที่ Honda CBR650R จะมีการผลิตเพื่อวางจำหน่ายในประเทศไทย ทาง Honda ได้มีการสร้าง CBR600F4i ซึ่งถือเป็นต้นตระกูลลำดับที่ 4 ของ 650 ในบ้านเราไว้จำหน่ายอยู่แล้วในประเทศโซนอเมริกาและยุโรปมาตั้งแต่ปี 2001 ซึ่งในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปรู้จักกับมันอีกครั้ง ทว่าไม่ใช่ในคราบเดิมๆตอนเปิดโฉมใหม่ แต่เป็นในคราบคัสตอมครั้งใหญ่โดยสำนัก North East Custom จากอิตาลี ด้วยรูปลักษณ์ตัวแข่ง GP ยุคคลาสสิคอย่าง “Honda RC 164” ใช่แล้วล่ะครับ แม้เราจะบอกว่ารถที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้จะเป็น 2001 Honda CBR600F4i รุ่นพี่วัยดึกของ CBR650R ในปัจจุบัน แต่มันกลับถูกตกแต่งด้วยชุดบอดี้พาร์ทที่ทำขึ้นมาเฉพาะ เพื่อจำลองกลิ่นอายของตัวแข่งชื่อดังในอดีตยุค 60’s ดังนั้นชิ้นแฟริ่งพลาสติกเดิมๆที่ติดรถมาตอนออกโรงงานที่ครอบเฟรมอลูมิเนียมทวินสปาร์อยู่จึงถูกถอดทิ้งทั้งหมด (วัสดุเฟรมดีกว่า CBR650R อีก) และแทนที่ด้วยแผ่นอลูมิเนียมหน้า 0.9 มิลลิเมตรที่ถูกตัดแล้วตีขึ้นรูปใหม่ ไม่เว้นแม้แต่บังโคลนหน้าเองก็ใช้วัสดุและวิธีขึ้นรูปแบบเดียวกัน ด้านชุดไฟหน้าแม้จะไม่ได้เป็นโคมกลม แต่ก็เป็นโคมไฟของสปอร์ตไบค์รุ่นเก๋า Yamaha FZR600,…
ยังคงว่องไวในการเปิดตัวโฉมปรับสีแต่เนิ่นๆเสมอสำหรับทาง Kawasaki ที่ล่าสุดพวกเขาก็พึงมีการปล่อยภาพสปอร์ตแน็กเก็ทตัว(เกือบ)เล็กสุดของตนเองมา นั่นก็คือ 2020 Z400 โดยสำหรับเฉดสีใหม่ของ 2020 Z400 นั้น จะยังคงเน้นโทนเดิมคือ โทนสีเขียว อันเป็นสีประจำตัวของทางค่าย แต่เพื่อให้มันเขียวยิ่งขึ้นไปอีก ดังนั้นทาง Kawasaki จึงเปลี่ยนสีเฟรมของมันจากสีดำ ให้กลายเป็นสีเขียว ส่วนบริเวณกาบแฟริ่งด้านข้างและแฟริ่งครอบซับเฟรมก็ปรับกราฟฟิกและสีเล็กน้อยให้กลายเป็นโทนสีเหลืองแทนเพื่อความสดไส ด้านรายละเอียดตัวรถอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็น เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 399cc กำลังสูงสุด 44.8 แรงม้า, มีระบบสลิปเปอร์คลัทช์, โช้กหน้าหัวตั้งขนาดแกน 41 มิลลิเมตร, ปั๊มเบรกหน้าโฟลทติ้งเมาท์, และอื่นๆทุกชิ้นส่วนยังคงเดิมเหมือนโฉมปี 2019 ทั้งหมด และหากเพื่อนๆท่านใดกำลังสนใจ 2020 Kawasaki Z400 สีใหม่คันนี้อยู่ล่ะก็ อาจจะต้องอดใจรอกันสักพัก เพราะสำหรับการปรับโฉม หรือปรับสีใหม่ในบ้านเรานั้น ส่วนใหญ่แล้วจะเกิดขึ้นในงาน Motor Expo ช่วงเดือนพฤศจิกายน หรือปลายปีนั่นเลยล่ะครับ ส่วนตัวเลขราคาอาจจะมีการปรับเพิ่มเพียงเล็กน้อย…
ย้อนไปก่อนหน้านี้ เราได้เคยนำเสนอข่าวคราวของ Alex Marquez ที่ว่าด้วยเรื่องการที่เขาได้รับความสนใจจาก Pramac Ducati ให้อัพคลาสมาร่วมทีมแข่ง MotoGP ในปี 2020 แต่สุดท้ายก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น เนื่องจากทาง Ducati Corse พอใจกับนักบิดในสังกัดที่ตนมีอยู่แล้ว นั่นจึงทำให้เกิดกระแสความเห็นของเหล่าผู้ชมออกมาว่า แล้ว Honda ไม่สนใจที่จะดึงน้องชายของง Marc Marquez ไปร่วมทีมกับพี่ชายของเขาบ้างหรือ ? เพราะหากดูจากผลงานของ Jorge Lorenzo แล้ว ก็ใช่ว่าอดีตแชมป์โลก 5 สมัยรายนี้จะปรับตัวได้ดีกับตัวแข่ง RC213V ไม่เพียงเท่านั้น นักบิดรายนี้ยังเริ่มแสดงอาการหมดไฟให้เห็นเป็นพักๆ ราวกับว่าในอีกไม่เกิน 2-3 ปีต่อจากนี้ เขาอาจะเลือกแขวนหมวกกันน็อค ดังนั้นการเอาทายาทอสูรที่ได้รับการถ่ายทอดเทคนิคและทักษะต่างๆในแบบเดียวกันมาร่วมทีมแต่เนิ่นๆ จึงน่าจะเป็นประโยชน์กับทีมในอนาคตมากกว่า อย่างไรก็ดี หลังจบการแข่งขันสนามล่าสุดที่ประเทศเยอรมัน Marc Marquez ก็ได้ให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับผลงานของน้องชายตนเองที่สามารถคว้าแชมป์สนามได้เช่นกันในรุ่น Moto2 เอาไว้คร่าวๆว่า ตนค่อนข้างมีความสุขกับ Alex ที่ได้รับชัยชนะครั้งนี้…
ย้อนไปก่อนหน้านี้ เราได้เคยนำเสนอข้อมูลตัวแข่งในรายการ “Sultans of Sprint Championship” ซึ่งเป็นการแข่งขันทางตรงในประเทศอังกฤษที่รวมเอารถคัสตอมมาไว้ด้วยกัน ไปแล้วหลากหลายคัน มาวันนี้ เราก็จะพาเพื่อนๆไปพบกับตัวแข่งสายคัสตอมที่สะดุดตาไม่แพ้คันก่อนๆหน้า นั่นก็คือ BMW R1250RS นามว่า ‘Achilles’ อันหมายถึง วีรบุรุษในตำนานกรีกโบราณผู้ห้าวหาญ คันนี้ สำหรับงานตกแต่งภายนอกเรียกได้ว่าทางทีมแข่ง Kraftstoffschmiede เลือกที่ปรับโฉมเจ้า Achilles คันนี้จากหน้าตาของ R1250RS ใหม่จนแทบไม่เหลือเค้าเดิม ซึ่งพวกเขาได้กล่าวไว้ว่า ดีไซน์ในภาพรวมของตัวรถจะได้รับแรงบันดาลใจมาจากตัวแข่งแนว Land Speed (นึกถึงรถมอเตอร์ไซค์วิ่งทำความเร็วสูงสุดบนลานเกลือ) ดังนั้นทีมจึงค่อนข้างซีเรียสในเรื่องของหลักแอโร่ไดนามิกค่อนข้างมาก และเพื่อให้ตัวรถสามารถไต่ความเร็วได้ไว ดังนั้นชุดแฟริ่งทั้งหมดจึงเน้นในเรื่องความเบา แถมยังขึ้นรูปด้วยกรรมวิธีสมัยใหม่อยากระบบ 3D Printed และด้วยความที่เป็นตัวแข่งแดรก ดังนั้นแค่พละกำลัง 136 แรงม้า กับแรงบิดอีก 143 นิวตันเมตร ของเครื่องยนต์ 1,250cc ที่มีระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam เดิมๆจึงแรงไม่พอ ดังนั้นทางทีมจึงต้องมีการปรับจูนไส้ในเพิ่ม แล้วเสริมระบบไหลเวียนอากาศด้วยกรองซิ่งจาก…
ขณะที่ตอนนี้หลายคนกำลังให้ความสนใจใน All-New Yamaha MT-03 เป็นอย่างมาก แต่ในวันนี้เรามีข้อมูลของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อีกหนึ่งโมเดลของค่ายส้อมเสียงที่มีข่าวแว่วๆว่าจะเปิดตัวภายในปีนี้ด้วยเช่นกัน นั่นก็คือ All-New Yamaha XSR155 สำหรับรายละเอียดในเบื้องต้นของตัวรถ ดูเหมือนจะไม่ผิดไปจากที่หลายๆคนคาดการณ์ไว้นัก นั่นก็คือ XSR155 จะถูกสร้างบนพื้นฐานหรือโครงสร้างหลักเดียวกันกับ MT-15 หรือ YZF-R15 ทั้งเครื่องยนต์สูบเดียว 155cc มีสลิปเปอร์คลัทช์, โครงหลัก, สวิงอาร์มอลูมิเนียม, และระบบกันสะเทือนด้านหน้าโช้กหัวกลับ โช้กหลังมีกระเดื่องทดแรง แต่หน้าตาภายนอกจะถูกตกแต่งใหม่ทั้งหมดให้เหมือนกับ XSR รุ่นใหญ่ ทั้งไฟหน้าโคมกลม (คาดว่าจะใช้หลอด LED), ถังน้ำมันทรงคางหมู, ครอบแบ็ตด้านข้าง, เบาะนั่งตอนเดียว ส่วนบังโคลนท้ายยังต้องลุ้นกันว่าจะเป็นแบบแผ่นเหล็กโค้ง หรือยกชุดมาจาก MT-15 เลยหรือไม่ ? ด้านที่ข้อมูลในเรื่องช่วงเวลาการเปิดตัว ทั้งจากแหล่งในต่างประเทศ และภายในประเทศของเราเอง ต่างบอกเป็นเสียงเดียวกันว่า XSR155 ได้อยู่ในขั้นตอนการพัฒนามาตลอดตั้งแต่ปลายปีที่แล้วและในขั้นตอนการทดสอบขั้นสุดท้ายตั้งแต่ช่วงกลางปีที่ผ่านมา ซึ่งในฝั่งของบ้านเรา คาดว่ากำลังอยู่ในระหว่างขั้นตอนการตรวจสอบค่ามลพิษเพื่อทำเรื่องอนุมัติขายจริงต่อ แต่ในขณะเดียวกันสำหรับทางฝั่งประเทศอินโดนีเซียดูเหมือนจะสำเร็จลุล่วงไปแล้วเรียบร้อย เหลือแค่เพียงรอเวลาเปิดตัวเท่านั้น ส่วนการเปิดตัวในบ้านเรา…