BMW Motorrad ขยายเวลาโปรแรง แซงทุกดีล ออกรถภายในเดือนสิงหาคมนี้ ผ่อนสบายด้วยดอกเบี้ย 0% มอบแคมเปญ 3ASY RIDE : ดอกเบี้ย 0% นานสูงสุด 5 ปี*, WARRANTY 5 ปี BMW G310R – ผ่อนเริ่มต้น 2,267 บาท/เดือน นานสูงสุด 60 เดือน BMW G310GS – ผ่อนเริ่มต้น 2,600 บาท/เดือน นานสูงสุด 60 เดือน BMW C400X – ผ่อนเริ่มต้น 4,654 บาท/เดือน นานสูงสุด 60 เดือน BMW F750GS – ผ่อนเริ่มต้น…
Author: admin
บริษัท ซูซูกิ โมโตเซลส์ คอร์ปอเรชั่น (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัวรถจักรยานยนต์ที่มีเทคโนโลยีการท่ายทอด DNA จากสุดยอดตำนานรถจักรยานยนต์ซูเปอร์ไบค์มาสู่รถจักรยานยนต์สไตล์สตรีทสปอร์ต Suzuki GSX-S1000 และSuzuki GSX-S1000F โดยรถจักรยานยนต์ทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับสีสันใหม่ ที่ถูกออกแบบอย่างประณีต และตั้งใจให้เข้ากับสไตล์ของผู้ขับขี่โดยอย่างแท้จริง Suzuki GSX-S1000 “The Pure Sport Roadster” รถจักรยานยนต์สไตล์ Naked ที่ได้รับการออกแบบให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว รูปทรงโดดเด่น ปราดเปรียด แต่ดุดัน ในปีนี้มาพร้อม 4 สีใหม่ 4 สไตล์ – สีน้ำเงิน (Metallic Triton Blue) สปอร์ตด้วยสีที่โดดเด่น และเส้นสายลวดลายที่สัมผัสได้ถึงความเท่ในทุกมุมมอง – สีดำด้าน (Metallic Mat Black) คมเข้ม ดุดัน แต่ยังแฝงไปด้วยความน่าค้นหา – สีขาว…
ย้อนไปเมื่อราวๆ 20 กว่าปีที่แล้ว ด้วยผลกระทบจากวิกฤติเศรษฐกิจฟองสบู่แตกเมื่อปี พ.ศ. 2540 หรือที่เรียกว่า “วิกฤติต้มยำกุ้ง” ทำให้การซื้อรถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ยังเป็นสิ่งที่ทำได้ยาก ทั้งจากราคาตัวรถที่ค่อนข้างสูงเพราะกำแพงภาษี, การซื้อรถที่ยังไม่ค่อยมีระบบผ่อนสำหรับบิ๊กไบค์, และใครหลายๆคนประสบปัญหาทางการเงินอย่างหนักจากวิกฤติเศรษฐกิจดังกล่าว จนกระทั่งพระเอกของเราในครั้งนี้อย่าง 2009 Kawasaki ER-6n ได้ถูกเผยโฉมออกมา ทุกอย่างก็เริ่มเปลี่ยนไป 2009 Kawasaki ER6n ถูกเปิดตัวเป็นครั้งแรกในไทยช่วงปลายปี 2008 หลังจากที่ทาง Kawasaki เริ่มเห็นช่องทางในการเปิดตลาดรถมอเตอร์ไซค์ทางเลือกอื่นนอกจากรถแม่บ้านทั่วๆไป ตั้งแต่ความสำเร็จของ KSR 110 รถมอเตอร์ไซค์แนวมินิไบค์ที่ไม่ใช่รถแม่บ้านสายคุ้มค่าแต่กลับได้รับความนิยมสร้างยอดขายพุ่งกระฉูดต่อเนื่องนานหลายปี ตามด้วยการขยับมาทำตลาดสปอร์ตไบค์พิกัด 250cc อย่าง Kawasaki Ninja 250 ในช่วงปลายปี 2007 ซึ่งก็มีกระแสตอบรับดีไม่แพ้กัน ดังนั้นจุดเด่นของเจ้า ER-6n หากไม่นับหน้าตาอันสุดแสนดุดัน ก็คือการที่มันเป็นรถมอเตอร์ไซค์คลาส 650cc คันแรกๆที่ถูกนำมาผลิตและประกอบในประเทศไทยทั้งคัน ส่งผลให้ทางค่ายสามารถวางจำหน่ายมันด้วยราคา 2 แสนบาทกลางๆเท่านั้น ซึ่งเทียบเท่าหรือถูกกว่ารถมอเตอร์ไซค์คลาส 400cc…
หลังจากที่ปรากฏให้เห็นเป็นภาพ Spyshot มานานนับปี ล่าสุด KTM RC390 2022 ก็มีภาพรถคันจริงแบบตกแต่งสติ๊กเกอร์เสร็จสรรพ เมื่อภาพเหล่านั้นได้ถูกอัพโหลดขึ้นบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของทาง KTM อย่างไม่ตั้งใจ ทว่าก็มีคนตาไว สามารถดึงภาพของตัวรถมาเก็บไว้ได้ โดยสำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในขณะนี้ คือภาพของตัวรถ KTM RC390 2022 ร่างสมบูรณ์ที่เห็นได้ชัดเจนเลยว่ารายละเอียดต่างๆของตัวรถนั้น มีความเปลี่ยนแปลงจาก RC390 รุ่นปัจจุบันไปค่อนข้างมาก เริ่มจาก เส้นสายแฟริ่งรอบคันดูมีมิติขึ้นในทุกจุด ตั้งแต่ ชิลด์หน้าขนาดใหญ่ขึ้น, ไฟหน้าที่ปรับมาใช้แบบโคมเดี่ยว LED แยกฝั่งซ้าย-ขวาด้านใน แทนที่จะเป็นแบบโปรเจกเตอร์สุดแหวกเหมือนของโมเดลปี 2021 ลงไป, ถังน้ำมันคาดว่าจะมีขนาดใหญ่ขึ้นด้วย นอกจากนี้ ในส่วนของชุดเฟรม แม้จะยังคงเป็นแบบเฟรมโครงเหล็กถัก แต่ก็เป็นเฟรมแบบใหม่ ซึ่งถูกปรับปรุงมาจากของ Duke 390 อีกที โดยจุดเด่นที่เห็นได้ชัดก็คือการที่ตัวเมนเฟรม กับซับเฟรม เป็นแบบแยกส่วนกัน ไม่ได้ถูกเชื่อมติดกันเป็นชิ้นเดียวเหมือน RC390 รุ่นปัจจุบัน แต่จุดสังเกตก็คือซับเฟรมของ RC390 รุ่นใหม่นั้น…
จากผลงานในการแข่งขันช่วง MotoGP ช่วงครึ่งแรกของปี 2021 ที่หลายคนต่างมองว่านี่อาจเป็นฤดูกาลการแข่งขันที่แย่ที่สุดในอาชีพของ Valentino Rossi ทำให้ในช่วงสนามท้ายๆก่อนปิดกลางฤดูกาล นักบิดดีกรีแชมป์โลก 9 สมัยรายนี้ต้องออกมาเปรยว่าเขาอาจไม่สามารถลงแข่งต่อในศึกมอเตอร์ไซค์ชิงแชมปโลกในปีหน้าได้ ซึ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้แต่เพื่อนสนิทของเขาอย่าง Uccio Salucci เองก็ออกมายอมรับแบนั้นเช่นกันในการให้สัมภาษณ์ครั้งล่าสุดเมื่อไม่กี่วันก่อน “เรายังอยู่ในช่วงพักผ่อนอีกสักสองสามสัปดาห์, และทุกคนก็ต้องการมัน, ทั้ง Vale, ผม, แล้วก็คนอื่นๆ” Uccio Salucci ผู้เป็นทั้งเพื่อนสนิท และผู้จัดการส่วนตัวของ Valentino Rossi เกริ่นหลังสื่อ GPone.com ได้เข้ามาสัมภาษณ์เขาถึงความเป็นอยู่ของ VR46 ในช่วงพักกลางฤดูกาล MotoGP 2021 ว่าเป็นอย่างไรบ้าง ณ ตอนนี้ “เค้ายังคงหมั่นซ้อมแล้วก็ฝึกทั้งในยิมแล้วก็บนรถ(ขี่ซ้อม), ผมเห็นว่าเค้าก็ยังคงเร็วอยู่นะ, ทั้งบนรถ MiniGP แล้วก็ในไร่ของเค้า (หมายถึงลานซ้อมแฟลทแทร็คซึ่งอยู่ในบริเวณที่พักของ Rossi), แล้วเค้าก็กลับมาซ้อมในสนามอีกครั้งวันนี้” “ไม่ว่าตัวเลือกสำหรับอนาคตของเค้าจะเป็นอะไรก็ตาม, มันก็เป็นฤดูกาลที่มีเกียรติ, ถ้าสุดท้ายเค้าตัดสินใจที่จะจบอาชีพ(การเป็นนักแข่ง)ของตนเองลงตรงนี้”, “เค้าไม่ได้อยากจะทำสิ่งที่เป็นอยู่ตอนนี้หรอก,…
หลังปรากฏตัวบนถนนสาธารณะเป็นครั้งแรกเมื่อต้นสัปดาห์ ตอนนี้ Yamaha YZF-R15 รุ่นใหม่ร่าง Prototype ก็ถูกจับภาพเอาไว้ได้มากขึ้นเรื่อยๆชนิดที่ว่าแทบจะต้องมานั่งอัพเดทข้อมูลกันรายวัน ซึ่งชุดภาพล่าสุดที่กำลังว่อนอยู่บนโลกออนไลน์ในขณะนี้ ก็ถือว่าเป็นชุดภาพที่ทำให้เราได้เห็นสัดส่วนตัวรถที่ว่าชัดเจนขึ้นอีกมากเลยทีเดียว โดยสำหรับภาพ Spyshot ของ Yamaha YZF-R15 Version 4 ชุดล่าสุดที่กำลังว่อนอินเตอร์เน็ทอยู่ในขณะนี้นั้น ก็จะเป็นชุดภาพที่เผยให้เห็นดีไซน์ช่วงหน้าของตัวรถได้ชัดเจนขึ้นว่า มันจะมาพร้อมกับเส้นสายใหม่ล่าสุดของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล R-Series นั่นคือการออกแบบให้ชุดโคมไฟหลักถูกติดตั้งเอาไว้ในช่องว่างตรงกลางของแฟริ่งหน้า และตำแห่งไฟหน้าคู่เดิม ก็จะถูกปรับให้เป็นเพียงแถบไฟ LED เท่านั้น หรือว่าง่ายๆก็คือการเอาดีไซน์ช่วงหน้าของ YZF-R7 มาสวมเข้าไปนั่นเอง เพียงแต่จะมีจุดสังเกตอยู่เล็กน้อยคือ ในขณะที่แถบไฟ LED ซ้าย-ขวาของ R7 จะเป็นแบบวาดตามแนวกรอบบน แถบไฟ LED ซ้าย-ขวาของ จะเป็นแบบวาดตามกรอบล่างแทน นอกนั้นรายละเอียดในด้านอื่นๆของตัวรถ ก็ถือว่าไม่ได้มีความเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างไปจากข้อมูลก่อนหน้านี้ ทั้งในส่วนของชุดแฟริ่งข้าที่ถูกปรับใหม่ให้ดูมีความโค้งมน ทันสมัยมากกว่าเดิม โดยที่ชุดแฟริ่งด้านท้ายไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนใดๆ แม้แต่ชุดเฟรม, ชุดล้อ, ชุดระบบกันสะเทือน, และระบบเบรกเองก็ดูเหมือนจะยังคงเป็นของเดิมกับ YZF-R15 รุ่นปัจจุบันอยู่ ไม่ได้มีจุดที่แตกต่างไปเลยสักนิดจากภาพที่เห็นได้ในขณะนี้…
หลังจาก Triumph Motorcycle เปิดตัวรถจักรยานยนต์ตระกูล Bonneville 2021 ออกมาอย่างยิ่งใหญ่ถึง 5 รุ่น ไปแล้วก็ได้ความสนใจจากเหล่าไรเดอร์เป็นอย่างมาก ซึ่งหนึ่งในรุ่นที่ถูกจับตาเป็นอย่างมากก็หนีไม่พ้น Street Twin Gold Line Limited Edition 900 ซีซี แน่นอนว่ารถรุ่นนี้อัดแน่นไปด้วยความพิเศษที่ต้องตาต้องใจเหล่านักสะสมจนไม่ว่าใครก็ต้องอยากครอบครองในราคา 420,000 บาท • รถคัสตอมรุ่นพิเศษที่เก็บรายละเอียดด้วยมือ – สำหรับ Street Twin Gold Line Limited จะมาในสี Matt Sapphire Black สุดพรีเมียม ซึ่งความพิเศษของรสคัสตอมรุ่นนี้จะเน้นไปที่การเก็บรายละเอียดการตกแต่งด้วยมือจากทักษะอันเป็นเลิศของทีมผู้เชี่ยวชาญ Triumph โดยเริ่มต้นที่ตัวถังน้ำมันสุดพรีเมียมที่เคลือบด้วยสีดำแมท ด้านบนของตัวถังมีเส้นสีทองพร้อมตัวหนังสือ Gold Line วาดผ่าน ควบคู่ไปกับแถบสีเงินที่เสริมดีไซน์ให้ตัวถัง ทางด้านข้างของตัวถังมีโลโก้ Triumph ที่สืบทอดมาจากรุ่นดั้งเดิมกับเส้นตัดขอบสีทองวาดด้วยมือ ในส่วนของแผงด้านข้างแบบใหม่ก็ถูกเคลือบด้วยสีดำแมทเช่นกัน พร้อมโลโก้ Street…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันดีว่าในช่วงครึ่งแรกของการแข่งขัน MotoGP 2021 นักบิดดีกรีแชมป์โลก 8 สมัยอย่าง Marc Marquez นั้นยังไม่สามารถลงแข่งได้ด้วยร่างกายที่ฟิต 100% เท่าไหร่นัก แต่ดูเหมือนว่าหลังจากที่เขาได้กลับมาพักฟื้นอีกครั้งช่วงพักครึ่งฤดูกาล เขาก็เริ่มสามารถซ้อมรถอย่างหนักหน่วงได้มากขึ้นเรื่อยๆ อย่างเช่นในสัปดาห์ล่าสุดกับการซ้อมแบบขี่รถทางเรียบในสนามแบบเซอร์กิตด้วย Honda CBR600RR (MY2020) ซึ่งดูเหมือนว่านี่จะเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับเหล่าสาวกเลยทีเดียวเมื่อได้เห็นเขาสามารถหวดรถเหล่านั้นได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น ดังที่เราแนบไว้ด้านล่างนี้ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
นับตั้งแต่การเผยโฉมเป็นครั้งแรกเมื่อปลายปี 2018 ก็เท่ากับว่าในตอนนี้เหล่า Honda 500-Series ได้ทำตลาดมาใกล้ครบ 3 ปี แล้ว ดังนั้นเพื่อเป็นการอัพเดทความสดใหม่ที่ไม่ใช่แค่การปรับสีสำหรับตัวรถโมเดลปี 2022 จึงทำให้ดูเหมือนว่าทาง Honda อาจจะเตรียมที่จะปรับโฉมมันอีกครั้งด้วยภาพลักษณ์ใหม่ที่เปลี่ยนไปอีกด้วย ใช่ครับ สำหรับการเปลี่ยนภาพลักษณ์ของเหล่า Honda 500-Series ที่ว่า เราก็หมายถึงการปรับชุดแฟริ่งภายนอกใหม่ โดยจะเป็นการอ้างอิงข้อมูลตัวรถ Honda CBR500R, Honda CB500F, และ Honda CB500X รุ่นปี 2022 จากเอกสารรายชื่อรถมอเตอร์ไซค์ที่ Honda เตรียมเอาไว้วางจำหน่ายในทวีปยุโรปปีหน้า นั่นคือ หากเป็น CBR500R กับ CB500X จะมีด้านกว้างมากขึ้นกว่าโฉมปัจจุบันอีกคันละ 5 มิลลิเมตร ซึ่งอาจจะมาจากความกว้างของชุดแฟริ่งใหม่ ขณะที่ CB500F จะมีด้านกว้างเพิ่มขึ้นอีก 10 มิลลิเมตร และคาดว่าจะมาจากแฮนด์บาร์ที่กว้างขึ้นเพื่อการควบคุมที่คล่องตัวกว่าเดิม ขณะที่ตัวเลขด้านยาวไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใดๆทั้ง 3…
Alberto Puig บอสทีมแข่ง Repsol Honda ออกโรงให้สัมภาษณ์ถึงยอดนักบิดในสังกัดอย่าง Marc Marquez แชมป์โลก 8 สมัยชาวสแปนิช ย้ำเจ้าตัวมีศักยภาพเหนือกว่านักบิดโมโตจีพีคนอื่นๆ พร้อมตอกกลับกระแสข่าวเชิงลบว่า “หลายคนลืมไปแล้วว่าเขาเป็นใคร” “การคัมแบ็กครั้งนี้ของมาร์เกซ เป็นเรื่องยากกว่าที่คาดไว้มาก แต่ก็ยังเชื่อมั่นว่าศักยภาพที่เขามียังเหนือชั้นกว่านักบิดคนอื่นๆ บนกริดโมโตจีพี แม้ว่าจะมีข้อจำกัดของร่างกายก็ตาม”, “ผมคิดว่าหลายคนคงลืมไปสักพักแล้วว่า Marquez เป็นใคร” Puig กล่าว “ผมไม่ใช่คนที่จะมานั่งอ่านหนังสือพิมพ์หรือข่าวมากมาย และไม่ค่อยสนใจอะไรมากนัก แต่จากที่ได้ยินผ่านผู้จัดการฝ่ายสื่อสารของเรา พวกเขาได้ยินบางความคิดเห็นที่แปลกๆ เบื้องหลังการคัมแบ็กของเขา (Marquez) รวมถึงความเป็นไปได้ในการกลับมาสู่ฟอร์มระดับท็อปอีกครั้ง” “ผมไม่รู้ว่าพวกเขาเข้าใจระดับของนักบิดจริงๆ หรือเปล่า การคัมแบ็กของ Marc มันยากมาก ยากกว่าที่เราคาดไว้เกี่ยวกับอาการบาดเจ็บ และสิ่งที่เกิดขึ้นกับเขา”, “สิ่งที่เขาทำในสถานการณ์ปัจจุบันมันน่าทึ่งมาก ผมคงไม่สามารถพูดได้ว่าเขาลงบิดด้วยแขนแค่ข้างเดียว แต่มันคือการใช้แขน 1 ข้าง กับอีกครึ่งหนึ่งเท่านั้น”, “ชัดเจนว่าเขาไม่ได้สมบูรณ์เต็มร้อย ดังนั้น ผมคิดว่าถ้าจะมีนักบิดคนใดทำได้แบบนี้ ก็คงมีแค่เขาเพียงคนเดียว” “ผมไม่ได้พูดในฐานะของผู้จัดการทีมฮอนด้า แต่พูดในฐานะอดีตนักบิด…