4 ค่ายรถญี่ปุ่น จับมือสร้างแนวร่วมพัฒนาเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจน และผลักดันให้ได้รับความนิยมมากขึ้นในอนาคต หวังใช้เป็นทางเลือกเสริมนอกจากยานพาหนะพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ หรือ BEV โดยมีกระทรวงเศรษฐกิจของญี่ปุ่นเป็นผู้ร่วมผลักดัน เนื่องจากมองว่ายานพาหนะพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่อย่างเดียว อาจไม่เพียงพอต่อการลดการปล่อยคาร์บอน โครงการดังกล่าวมีชื่อเต็มว่า Hydrogen Small Mobility Engine Technology Research Association หรือ HySE และตามชื่อของโครงการ เป้าหมายสูงสุดคือการพัฒนาเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดเล็ก สำหรับติดตั้งในยานพาหนะทั่วไป ซึ่งมีค่ายรถหลักที่ร่วมโครงการนี้ได้แก่ Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki โดยแต่ละค่ายจะรับหน้าที่พัฒนาตัวเครื่องยนต์และเชื้อเพลิงในแต่ละส่วน นอกจากนี้ยังมีสมาชิกพิเศษอย่าง Kawasaki Heavy Industries ที่จะคอยดูและระบบการผลิต ขนส่ง และกระจายเชื้อเพลิง และ Toyota ที่จะรับหน้าที่ช่วยทดสอบและปรับปรุงคุณภาพ เนื่องจากปัญหาของเครื่องยนต์ที่จุดระเบิดด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังคงมีอยู่มาก เพราะเป็นเทคโนโลยีใหม่ที่ยังไม่ค่อยมีคนสนใจลงทุน ปัญหาหลักของเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยไฮโดรเจนก็มีตั้งแต่ ความไวต่อการจุดระเบิดที่สูงเกินไป ทำให้ไม่สามารถใช้เครื่องยนต์ที่มีแรงอัดมากได้ เพราะเชื้อเพลิงจะระเบิดก่อนเวลาที่ต้องการ เป็นผลให้ความประหยัดลดลง รวมถึงเรื่องที่ตัวเชื้อเพลิงเองมีความหนาแน่นของพลังงานที่ต่ำ แปลว่าเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 1 ลิตร…
Author: Kristha
2024 Kawasaki Ninja 450 และ Z 450 รถสปอร์ตคลาสเริ่มต้นรุ่นใหม่จาก Kawasaki ที่ถูกลากขายมานาน กำลังจะถูกเปิดตัวโฉมใหม่ปลายนี้หรือไม่ หลังจากที่ก่อนหน้านี้มีข่าวลือถึงการเปิดตัวของ Eliminator 450 ที่จะมีขึ้นในตลาดอเมริกา ทำให้เรามีโอกาสลุ่นว่าจะได้เห็นเครื่องยนต์ดังกล่าวที่มีความจุใหญ่ขึ้น ถูกนำมาติดตั้งในรถสไตล์อื่นของค่ายในอนาคต 2024 Kawasaki Ninja 450 และ Z 450 นั้นเป็นรถที่เราเชื่อว่าจะถูกเปิดตัวขึ้นภายในช่วงปลายปีนี้ โดยน่าจะเริ่มที่ Ninja ก่อน แล้วค่อยเป็น Z มาในปีถัดไป ซึ่งเหตุผลที่ทำให้เราเชื่อว่าเป็นเช่นนั้นก็เรียบง่าย เนื่องจากรถรุ่นปัจจุบันถูกทำตลาดมานานมากแล้ว รวมถึงข่าวการมาของว่าที่คู่แข่งอย่าง R3 ใหม่ (หรืออาจจะขยับไปเป็น R4 ใหม่) ด้วย เนื่องจากย้อนตาม Timeline จะพบว่า Ninja 400 นั้นถูกเปิดครั้งแรกในโลกที่ TMS2017 และเข้าไปไทยช่วงปลายปีต่อเลยที่งาน TIME2017 ขณะที่…
Fabio Quartararo นักบิดดีกรีแชมป์โลกชาวฝรั่งเศสจากทีม Yamaha ที่ไม่สามารถทำผลงานให้ดีได้ตั้งแต่เริ่มต้นฤดูกาล เพราะถึงแม้ว่าทางค่ายจะสรรหาวิศวกรจาก Formula 1 มาช่วยทำให้เครื่องยนต์ลูกใหม่ของเขาแรงขึ้นมาได้บ้าง เนื่องจากเซ็ตติ้งของรถที่เปลี่ยนไปอย่างมาก มันกลับทำให้เอกลักษณ์และจุดเด่นของรถที่มีในโค้งนั้นหายไปด้วย เรียกได้ว่าเปลี่ยนไป แต่ดันไม่ลงตัว จนทำให้ไม่สามารถขับทำเวลาให้ดีได้เท่าคู่แข่ง Quartararo ก็ได้ออกมาเปิดเผยกับสื่อ ถึงแผนการของทีมที่จะมีขึ้นหลังจบการแข่งขันที่ฝรั่งเศส “ตอนนี้ผมรู้สึกดีขึ้นกับรถนิดหน่อย แต่ก็ยังไม่ดีพอ อย่างน้อยเราก็ได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าก่อนหน้านี้ ผมคิดว่าแผนตอนนี้ที่เราได้ตัดสินใจไปกับทีมงานคือ หลังจากที่เราได้ทดลองของใหม่ไปหลายอย่าง และเซ็ตอัพหลายแบบตลอดปีที่ผ่านมา เราเลยตัดสินใจว่าจะย้อนกลับไปใช้เซ็ตอัพจากปี 2021 ที่ทำให้ผมได้แชมป์” “ผมต้องปรับตัวและจัดการกับปัญหาของเซ็ตอัพจากปี 2021 แล้วเราจะดูกันว่าเราจะไปต่อยังไงได้บ้าง เพราะเราลองทุกอย่างที่จะทำได้กับรถรุ่นปัจจุบันไปแล้ว และทางออกของเราตอนนี้คือการย้อนกลับไปใช้พื้นฐานจากเมื่อ 2 ปีก่อน เราเลยเลือกที่จะเลือกเซ็ตติ้งเก่า แล้วไม่ต้องไปยุ่งอะไรกับมัน” ที่มา tmcblog อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Kawasaki Eliminator 450 รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์รุ่นใหม่จาก Kawasaki ที่ก่อนหน้านี้เพิ่งมีข่าวลือ พร้อมข้อมูลหลุดที่น่าเชื่อถือ(อ่านก่อนที่นี่) ว่ามันกำลังจะถูกเปิดตัวที่ประเทศอเมริกาในอนาคตอันใกล้ ทั้งที่รถรุ่นก่อนหน้านี้อย่าง Eliminator 400 เพิ่งจะถูกเปิดตัวไปในประเทศไทยได้ไม่นาน ทำให้เราเริ่มสงสัยว่ารถรุ่นใหม่ ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหญ่นี้จะมีโอกาสถูกนำเข้ามาขายในประเทศไทยหรือไม่ เหตุผลก็เนื่องมาจากกฎหมายใบขับขี่บิ้กไบค์ที่กำลังจะถูกนำมาบังคับใช้ในประเทศไทย ที่ระบุว่ารถที่มีขนาดเครื่องยนต์มากกว่า 400 ซีซี ผู้ขี่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ใหม่ที่มีการทดสอบที่เข้มงวดมากขึ้น คล้ายกับข้อกำหนดที่มีในทวีปยุโรปและญี่ปุ่น และด้วยข้อกำหนดเหล่านี้ อาจเป็นตัวแปรที่ส่งผลต่อการตัดสินใจของค่ายรถ ว่าจะนำรถบางรุ่นเข้ามาขายในบางตลาดหรือไม่ ซึ่งเราก็มีกรณีศึกษาจากประเทศเพื่อนบ้านอย่าง มาเลเซีย และ อินโดนีเซีย ที่มีการจัดเก็บภาษีแบบมหาโหดกับรถมอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์ใหญ่กว่า 250 ซีซี ทำให้รถหลายรุ่นที่ขายในตลาดโลกในด้วยจุเครื่องยนต์ประมาณ 300-400 ซีซี ต่างก็ออกรุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์ลดลงมาต่ำกว่า 250 ซีซี เพื่อมาทำตลาดที่นั่นโดยเฉพาะ และหลังจากที่ Kawasaki Eliminator 400 ถูกเปิดตัวในไทยเป็นที่เรียบร้อยแบบไม่รอรุ่น 450 นั่นจึงมีความเป็นไปได้สูงว่าตลาดบ้านเราจะไม่ได้เห็นรถรุ่นความจุใหญ่ เนื่องจากทางค่ายอาจจะตั้งใจทำตลาดรถรุ่นนี้โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่กลุ่มเริ่มต้นที่ไม่อยากทำใบขับขี่เพิ่มอยู่แล้ว แน่นอนว่ามันจะเข้าถึงผู้ใช้ได้ดีกว่าคู่แข่งอย่าง Honda Rebel 500 ที่มีความจุเครื่องยนต์…
Yamaha Y16ZR Doxou Tech Art หรือที่รู้จักกันในบ้านเราด้วยชื่อ Yamaha Exciter 155 นั้นได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นพิเศษในตลาดประเทศเพื่อนบ้านของเราอย่างมาเลเซีย ซึ่งจะถูกวางจำหน่ายในจำนวนจำกัดเพียงที่ 5000 คันเท่านั้น โดยตัวรถจะมาพร้อมกับชุดสีที่ดูมีความลึก ซับซ้อนแปลกตามากกว่ารถรุ่นปกติที่ขายในไทย(ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไม Exciter รุ่นปัจจุบันในประเทศไทย ถึงไม่มีสีน้ำเงิน) Yamaha Y16ZR Doxou Tech Art นั้นยังคงมาพร้อมสเปคทางเทคนิคเหมือนกับ Yamaha Excoter 155 รุ่นธรรมดาแบบที่ขายในไทยทุกอย่าง โดยจะยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระยอกสูบ 155 ซีซี 4 วาล์ว SOHC พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVA อันเป็นเอกลักษณ์ ให้พละกำลังสูงสุด 17.7 Hp และแรงบิดสูงสุด 14.4 Nm แบบเดียวกับที่มีอยู่ใน R15, MT-15, XSR155…
ในการแข่งขัน FrenchGP ที่เพิ่งจบไป ถือเป็นอีกหนึ่งการแข่งขันที่มีนักแข่งล้มเป็นจำนวนมาก ซึ่งอุบัติเหตที่ทำให้คนสนใจมากที่สุดก็คงหนีไม่พ้นกระกระทบกันระหว่าง Francesco Bagnaia และ Maverick Vinales ที่จบลงไปด้วยการตัดสินของกรรมการ ว่าเป็นเพียงอุบัติเหตธรรมดาที่เกิดขึ้นได้ในการแข่งขัน และหลังจากจบเรื่อง นักแข่งทั้งสองก็ต่างไม่ติดใจเอาความอะไรต่อ แต่นั่นก็ไม่ได้หมายความว่าผู้เชี่ยวชาญคนอื่นจะคิดเช่นนั้น เมื่อ Michael Laverty และ Sylvain Guintoli อดีตนักแข่งที่ทำหน้าที่ผู้บรรยายให้กับช่องกีฬา BT Sport ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับอุบัติเหตนี้ว่า “ถ้ามีใครสักคนที่ผิด คนนั้นก็คือ Pecco” “ถ้าคุณคิดจะแบ่งความผิดกัน Pecco ก็จะผิดมากกว่านิดหน่อย เพราะเขาตามมาข้างหลัง และมีโอกาสที่จะหลบไม่ให้ไปชนกับ Vinales” Michael Laverty กล่าว “Vinales ทำการแซง Pecco พยายามแย่งข้างในโค้ง Marc Marquez ก็ทำแบบเดียวกัน แต่เขาทำให้คนอื่นรู้ว่าเขามา” Sylvain Guintoli กล่าวเสริมว่า “ผมเห็นด้วยว่าเป็นความผิดของ Pecco…
Kawasaki ZX-6RR รถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Supersport จากค่ายเขียว Kawasaki ที่เพิ่งมีข่าวลือออกมาไม่นาน กำลังจะเปิดตัวเดือนหน้าในสหรัฐอเมริกา? หากอ้างอิงจากภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยใหม่ของค่ายเขียวที่เพิ่งถูกปล่อยออกมา ที่ทำการเปิดเผยว่าจะมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จำนวนมากมายถึง 16 รุ่น เตรียมที่จะถูกเปิดตัวในวันที่ 6 มิถุนายน 2023 Kawasaki ZX-6RR นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ตสายสนาม ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มรถที่เราสามารถเรียกได้ว่าใกล้สูญพันธ์เต็มที เนื่องจากยอดขายที่ไม่ดี เนื่องจากมีราคาแพง และไม่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างคุ้มค่าเมื่อเทียบกับรถแนวอื่น บวกกับมาตรฐานไอเสียสมัยใหม่ที่เข้มงวดขึ้น ทำให้ยิ่งไม่คุ้มทุนสำหรับค่ายรถ ที่จะทำให้เครื่องยนต์ประเภทรอบสูงของมันสามารถผ่านข้อกำหนดยุคใหม่ไปได้ และก่อนหน้านี้ก็มีข้อมูลหลุดออกมาจากกรมควบคุมมลพิษของแคลิฟอเนีย ว่าทางบริษัท Kawasaki ได้ทำการจดทะเบียนรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ด้วยรหัส ZX636JR และ ZX636KR ซึ่งเราเชื่อว่านี่จะเป็น ZX-6R และ ZX-6RR ที่จะถูกปรับจูนให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5 และทำการอัพเกรดเทคโนโลยีรอบคันให้เหมาะกับการใช้งานทั่วไปมากขึ้น(เพราะรุ่นล่าสุดก็ถูกทำให้เน้นใช้งานทั่วไปมากกว่าเดิม) และเมื่อดูจากภาพเงาของรถที่อยู่ใน Teaser ที่ถูกปล่อยออกมาของ Kawasaki เราก็ยิ่งมั่นใจมากขึ้นไปอีก เพราะรถที่อยู่ในภาพนั้นดูแล้วท่าทางจะไม่ใช่แค่รถสปอร์ตสายถนนธรรมดา เนื่องจากเส้นสายและท่าทางที่หมอบต่ำกว่ากว่ารถตระกูล Ninja ซึ่งก็คงหนีไม่พ้นรถในตระกูล ZX…
Honda จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์แบบพ่วงระบบอัดอากาศ Supercharge ให้กับอีกหนึ่งเครื่องยนต์อเนกประสงค์ของค่าย ซึ่งประจำการอยู่บน Africa Twin และรถรุ่นอื่นของค่ายในหลากหลายสไตล์การใช้งาน หรือนี่อาจจะเป็นเครื่องยนต์แบบอัดอากาศลูกใหม่ในวงการมอเตอร์ไซค์ ที่ทั้งแรงจัดสะใจ และยังใช้ได้ในชีวิตประจำวัน? ระบบอัดอากาศที่ใช้กับเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์ ถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช่เทคโนโลยีที่ใหม่อะไร แต่มันก็มีความโดดเด่นเนื่องจากไม่ได้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากนัก ในปัจจุบันจะมีก็แต่เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง พ่วงระบบอัดอากาศ Supercharge ที่ใช้อยู่ในรถตระกูล H2 ของ Kawasaki ซึ่งก็มาพร้อมความแรงและมีภาพลักษณ์ในเชิงสปอร์ตมากกว่าที่จะเอามาใช้ในชีวิตประจำวัน แต่เครื่องยนต์ลูกใหม่ในสิทธิบัตรของ Honda นั้นต่างออกไป เพราะมันถูกสร้างขึ้นบนเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ที่ติดตั้งอยู่ในมอเตอร์ไซค์หลายสไตล์ของค่ายปีกนก รหัส 1100 อย่าง Africa Twin, Rebel 1100, NT1100, Hawk11 ซึ่งต่างก็เป็นรถที่สามารถใช้ในการเดินทางไกล และยังดูเป็นมิตรกับผู้ใช้ทั่วไป มากกว่าสายสปอร์ตเน้นซิ่ง แต่นำมาติดตั้งระบบอัดอากาศ Supercharge แบบเกลียวคู่ (Twin-screw) มีจุดเด่นเรื่องการให้กำลังตั้งแต่รอบต่ำ ซึ่งต่างต่างกับค่ายเขียวที่ใช้แบบกังหัน(Centrifugal) (แบบนี้ก็เรียกว่า…
ใครที่ติดตามการแข่งขัน MotoGP อย่างใกล้ชิดในช่วงปีที่ผ่านมา อาจจะเคยได้ยินข้อเรียกร้องหลายอย่างจาก Fabio Quartararo ที่ส่งไปถึงต้นสังกัดอย่าง Yamaha ว่าเขานั้นต้องการรถที่มีพละกำลังมากขึ้น เพื่อให้สามารถต่อกรณ์กับคู่แข่งสายแข็งอย่าง Ducati และตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา เราก็เริ่มได้ยินเสียงตอบรับว่ารถของค่ายนั้นแรงขึ้นจริง จากการซื้อตัววิศวกรเครื่องยนต์มาจากเวที Formula 1 จนเมื่อเวลาผ่านไปสักพัก ผลตอบรับด้านที่ไม่ดีของมันก็เริ่มโผล่ออกมาเมื่อ Fabio Quartararo คนดีเดิมเริ่มบ่นถึงจุดแข็งเก่าที่หายไป “ผมเริ่มไม่อยากขี่รถ Yamaha ผมจับความรู้สึกอะไรจากรถไม่ได้ ตัวรถนั้นดุดันในทางตรง แต่มันไม่สามารถเข้าโค้งได้ดีเหมือนเดิม เราเสียจุดแข็งตรงนั้นไปแล้ว ถึงแม้ว่าเมื่อก่อนรถของเราจะไม่แรง แต่มันก็ยังขับมันให้เข้าโค้งได้ แต่ตอนนี้มันเหมือนกับกำลังหลงทาง” “มันก็จริงที่รถเราแรงขึ้น แต่เราเสียจุดแข็งของเราที่เคยมีไปแล้ว ผมไม่เคยขับรถที่แรงขนาดนี้ และมันแย่มากที่ผมไม่สามารถทำให้มันเข้าโค้งได้ ตัวรถนั้นแรงขึ้นและดุดันมากขึ้น แต่ก็บังคับให้เข้าโค้งได้ยากขึ้น” Quartararo กล่าว “ปกติผมเป็นคนที่หาจุดอ่อนของรถเจอได้ง่าย แต่ตอนนี้มันยากขึ้นเพราะรถมันแรงและสั่นไปหมด ผมเลยไม่รู้ว่าจะอธิบายยังไง ทุกครั้งที่ผมออกจากทางตรง แค่เปิดคันเร่งรถมันก็พุ่งออกไป และเครื่องมันก็สั่นอย่างรุนแรง ถือเป็นช่วงที่ยากลำบากมากกับ Yamaha” ที่มา iwanbanaran อ่านข่าวสาร MotoGP…
Kawasaki KLX300 รถมอเตอร์ไซค์สายลุยที่มาพร้อมร่างแยก Enduro และ Supermoto จากค่ายเขียว Kawasaki กำลังจะเปิดตัวเดือนหน้าในสหรัฐอเมริกา? หากอ้างอิงจากภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยใหม่ของค่ายเขียวที่เพิ่งถูกปล่อยออกมา ที่ทำการเปิดเผยว่าจะมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จำนวนมากมายถึง 16 รุ่น เตรียมที่จะถูกเปิดตัวในวันที่ 6 มิถุนายน 2023 Kawasaki KLX300 ทั้งในรุ่น Enduro และ Supermoto นั้นถือเป็นรถอีกรุ่นของค่ายที่ถูกลากขายมายาวนาน ตัวรถเองก็ถือว่ามีเทคโนโลยีและรูปลักษณ์ที่ตกรุ่นเต็มที จึงไม่ใช้เรื่องแปลกอะไรหากรถรุ่นดังกล่าวจะถูกเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะเมื่อทางค่ายทำการปล่อยภาพทีเซอร์การเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในอนาคตมากถึง 16 รุ่น แถมในภาพดังกล่าวนั้นยังมีเงาของรถสายลุยปริศนา เราคงไม่แปลกใจหากรถคู่ดังกล่าวจะถูกเปิดตัวในวันเดียวกัน เหตุผลที่ทำให้เราค่อนข้างมั่นใจว่าจะเป็นรถตระกูล KLX300 ใหม่ก็เนื่องมาจากเอกสารกรมควบคุมมลพิษของแคลิฟอเนีย(อีกแล้ว) ที่มีการระบุว่า Kawasaki ได้ทำการจดทะเบียนรถรุ่นใหม่ที่มาพร้อมรหัส LX300FR และ LX300GR ซึ่งรถ KLX300 ตัวเก่านั้นก็มาพร้อมรหัส LX300E ในรุ่น Enduro และรหัส LX300D ในรุ่น Supermoto…