2024 Yamaha NMAX 160 รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่จากค่ายส้อมเสียง Yamaha กำลังกลายเป็นข่าวลืออีกครั้งว่ากำลังเตรียมเปิดตัวโฉมใหม่ภายในปีนี้ หลังจากที่ในปีที่แล้วได้มีข้อมูลว่ารถรุ่นดังกล่าวจะเปิดตัวรุ่นใหม่ แต่สุดท้ายก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ปีนี้จึงมีความเป็นไปได้สูงมากที่คู่แข่งตลอดการของ Honda PCX จะถูกปรับโฉมครั้งใหญ่ 2024 Yamaha NMAX 160 นั้นคือรถรุ่นใหม่ที่สื่อจากทางอินโดนีเซียที่เป็นต้นทางข่าวลือ คาดหวังและเชื่อมั่นอย่างมากว่าจะถูกเปิดตัว โดยจะมาพร้อมกับรูปลักษณ์ภายนอกใหม่หมดจด ที่จะถูกพัฒนาต่อยอดจากดีไซน์เดิม แต่เพิ่มเติมความสปอร์ตทันสมัย ทางด้านเครื่องยนต์ลูกใหม่ก็จะถูกปรับปรุงให้สามารถสู้กับคู่แข่งค่ายปีกนก ทั้งในด้านพละกำลังและความประหยัดน้ำมัน ซึ่งคาดว่าจะมีความจุเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนไปเล็กน้อย และยังคงมาพร้อมกับระบบวาล์วแปรผันอันเป็นเอกลักษณ์เช่นเดิม สาเหตุที่ทำให้สื่อต้นทางเชื่อเป็นอย่างมากว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จะมาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ ก็เนื่องจากรหัสเครื่องยนต์ที่มีการจดทะเบียนในอินโดนีเซียนั้นเป็นรหัสใหม่ แปลว่าอย่างน้อยรถที่จะถูกเปิดตัวใหม่ คงไม่ใช่แค่การเปลี่ยนสีภายนอกอย่างแน่นอน นอกจากนี้การประกาศชื่อใหม่ว่าเป็น NMAX 160 (ชื่อสมมุติ) ก็คงช่วยให้รถคันนี้ดูสูสีกับคู่แข่งมากขึ้นในสายตาคนทั่วไป ถึงแม้ว่าเครื่องยนต์ของรถจากทั้งสองค่ายจะไม่ได้ต่างกันมากตั้งแต่แรก เราก็คงต้องรอดูกันว่า 2024 Yamaha NMAX 160 นั้นจะถูกเปิดตัวภายในปีนี้จริงหรือไม่ (ควรมาจริงได้แล้ว เพราะ Nmax 155 ปัจจุบัน เปิดครั้งแรกในโลกปลายปี 2019 และเข้าไทย…
Author: Kristha
Wayne Rainey อดีตแชมป์โลก World GP ชาวอเมริกัน ได้ออกมาพูดถึงความเป็นไปได้ที่นักแข่งรุ่นน้องอย่าง Marc Marquez อาจกำลังคิดเรื่องเกี่ยวกับการย้ายค่ายทีม หลังจากที่ไม่สามารถทำผลงานที่ดีได้กับทีมปัจจุบันอย่าง Honda อันเนื่องมาจากความไม่ลงตัวของรถแข่ง หลังจากที่เจ้าตัวบาดเจ็บยาวจนไม่สามารถพัฒนารถได้อย่างต่อเนื่องตามคู่แข่ง ถึงแม้ว่าค่ายปีกนกจะสามารถคว้าแชมป์สนามล่าสุดได้ก็ตาม “บางทีเขาอาจจะต้องการโอกาสที่เปิดกว้างในทีมอื่น ผมมั่นใจเลยว่าเขาต้องคิดเรื่องนี้อยู่บ้าง” อดีตแชมป์โลกระดับตำนาน Wayne Rainey กล่าว “ตอนนี้เขาเห็นสิ่งที่น้องของเขาทำได้กับรถค่ายอื่น มันต้องทำให้เขาคิดเรื่องนี้อย่างแน่นอน” ขณะเดียวกันทางต้นสังกัด HRC ก็คงพยายามดันชัยชนะของ Alex Rins มาเพื่อใช้ในการจูงใจ Marc Marquez “วิธีที่ดีที่สุดคือเขาต้องพยายามไม่ทำพลาด การหารถใหม่ที่ขี่ได้ถนัดก็เป็นอีกวิธีนึงที่จะช่วยได้ เพราะดูเหมือนว่ารถคันปัจจุบันจะไม่ใช่รถที่เรากำลังพูดถึง เพราะถ้าเราไปดูที่นักแข่งคนอื่น(ของ Honda) จะเห็นว่ามีอะไรหลายอย่างให้ต้องแก้ มาร์คไม่ต้องพยายามพิสูจย์อะไรแล้ว(ทุกคนรู้ว่าเก่ง) เขารู้ว่าปัญหานี้มันแก้ไม่ง่าย เขาอาจต้องรอให้รถดีกว่านี้” ที่มา crash อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
เปิดตัวกันไปเรียบร้อยกับมอเตอร์ไซค์ตัวเริ่มคันใหม่อีกรุ่นของค่ายตราอินทรีโล่อย่าง Harley-Davidson X500 ที่สร้างขึ้นโดยแชร์พื้นฐานร่วมกับสิงโตเชิด Benelli Leoncino 500 รถไฟกลมลูกครึ่งอิตาลี-จีน วันนี้เราเลยจะพามาเปรียบเทียบกันว่ารถใหม่ค่ายพรีเมี่ยม จะต่างกับรถร่างต้นราคาประหยัดมากแค่ไหน เครื่องยนต์ Harley-Davidson X500 : 2 สูบเรียง / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 11.5:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 69 x 66.8 มิลลิเมตร / ปริมาตรกระบอกสูบ 499.6 ซีซี Benelli Leoncino 500 : 2 สูบเรียง / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ /…
การแข่งขัน MotoGP ในฤดูกาลนี้ถือเป็นฤดูกาลที่วุ่นวายกันตั้งแต่เริ่ม และมีดราม่าให้เราเห็นอยู่หลายครัง ส่วนหนึ่งก็เนื่องมาจากการเพิ่มช่วงแข่ง Sprint Race ที่ก่อดราม่าตั้งแต่ก่อนเริ่มฤดูกาล ในกรณีของค่าตัวนักบิด เลยมาถึงเรื่องอุบัติเหตุรุ่นแรงหลายครั้งในระดับที่นักแข่งหลายคนไม่สามารถลงแข่งได้หลายสนาม หรือเรื่องของบทลงโทษของ Marc Marquez ที่ยังไม่มีอะไรเป็นรูปเป็นร่าง วันนี้เราเลยจะพามาฟังความเห็นของ Massimo Rivola บอสใหญ่ของ Aprilia เกี่ยวกับความวุ่นวายในปีนี้กันบ้าง ซึ่งเจ้าตัวก็นับว่าเป็นอีกคนนึงที่เสียผลประโยชน์จากการกระทำของ Marc Marquez ที่ทำให้นักแข่งในสังกัดอย่าง Miguel Oliveira ไม่สามารถลงแข่งได้หลายสนาม แถมบทลงโทษที่จะให้ทำ Long Lap ก็ยังถูกหยุดไว้ชั่วคราวและไม่มีการสรุปอะไรที่แน่นอน “พวกเขาไม่ได้ระบุบทลงโทษที่ชัดเจน(กรรมการการแข่งขัน) ตอนนี้พวกเขาก็ต้องมาคิดถึงมันอีกรอบ และต้องคิดให้รอบคอบด้วย เพราะผู้ที่ทำผิดควรได้รับบทลงโทษ แต่ผู้สร้างบทลงโทษก็ควรเข้มงวด” Rivola กล่าว “ตอนนี้การแข่งขันเพิ่งผ่านไปแค่ 3 เรซ แต่ก็มีนักแข่งไม่สามารถลงแข่งได้แล้วถึง 5 คน(Marc Marquez, Miguel Oliveira, Enea Bastianini, Pol…
Kawasaki ZX-4R รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสตำนานจากค่ายเขียว Kawasaki ที่ถูกปลุกให้กลับมาเกิดใหม่อีกครั้ง ที่ถึงแม้ว่าตัวรถจะถูกเปิดตัวไปเรียบร้อย จนไม่น่ามีอะไรให้ต้องกลายเป็นข่าวลือแล้ว(ยกเว้นเรื่อง Z400RS) แต่ล่าสุดก็ได้มีข่าวลือออกมาจากทางญี่ปุ่นอีกครั้ง ถึงแนวโน้มที่รถคันนี้จะถูกนำไปพัฒนาต่อยอดให้กลายเป็นตัวเริ่มแบรนด์อิตาลีอย่าง Bimota ถึงแม้หลายคนอาจจะมองว่าเป็นเรื่องแปลกที่สองค่ายนี้จะมาทำงานร่วมกัน แต่ต้องไม่ลืมว่าตอนนี้ Kawasaki ได้กลายเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของ Bimota ไปเป็นที่เรียบร้อย รถมอเตอร์ไซค์ของค่ายนี้ทั้งหมดจึงถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์และเทคโนโลยีของค่ายเขียว ซึ่งรถที่โดดเด่นที่สุดก็คงหนีไม่พ้น Tesi H2 ที่ยกเครื่องยนต์พ่วงระบบอัดอากาศมาจาก Ninja H2 และเครื่องยนต์ของ Kawasaki ZX-4R ที่มาพร้อมความจุขนาดพอดีมือที่ 400 ซีซี กับลูกสูบที่มากถึง 4 สูบ และรอบเครื่องยนต์ที่สูงถึง 15,000 รอบ/นาที ก็คงจะเป็นตัวเลือกที่โดดเด่นและเหมาะสมกับการเป็นรถเริ่มต้นที่เติมความแหวกแนวของ Bimota เป็นอย่างดี ซึ่งระบบที่ช่วยเพิ่มความสุดโต่งด้านงานออกแบบของรถค่ายนี้ก็คงหนีไม่พ้น Hub Steering ที่จะถอดโช้คแบบ Telescopic แล้วแทนที่ด้วยสวิงอาร์มหน้าแทน โดยทางค่ายก็ได้พัฒนาเฟรมชุดใหม่ที่เรียกว่า TERA ที่มีจุดเด่นอยู่ที่ความยืดหยุดในการนำไปใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ได้หลายแบบ อันที่จริงแล้วถ้า Bimota…
Alex Rins นักแข่งตัวตึงอีกคนจาก LCR Honda ที่ถึงแม้ว่าเขาจะเพิ่งเข้ามาขี่ให้ค่ายปีกเป็นครั้งแรกในปีนี้ แต่ก็สามารถคว้าแชมป์แรกให้ค่ายของตัวเองได้ในรอบ 1 ปี และแชมป์แรกของทีมได้ในรอบ 5 ปี ถือเป็นความหวังใหม่ให้กับทั้งทีมและค่ายไปพร้อมกัน ซึ่งต่างกับนักแข่งดีกรีแชมป์โลกทั้งสองคนในทีมหลักอย่าง Marc Marquez และ Joan Mir คำถามที่ตามมาคือ “มันจะทำให้ตำแหน่งของ Rins ใน Honda เปลี่ยนไปไหม?” หลังจากที่การแข่งขัน Grand Prix of the Americas ที่ Alex Rins สามารถทำผลงานได้อย่างดีเยี่ยมทั้งในการแข่งจริงและ Sprint Race ทำให้เขากลายเป็นนักแข่งที่ทำผลงานทั้งในสนามและภาพรวมดีที่สุดในค่ายไปในทันที(Marc Marquez ที่ไม่มีโอกาสแข่งก็ถูกนับรวมไปด้วย) ซึ่งผลงานดังกล่าวก็ไม่ได้ถูกทีมโรงงานมองข้าม หากอ้างอิงจากบทสำภาษณ์ของผู้จัดการทีม Repsol Honda อย่าง Alberto Puig “อย่าลืมว่า Alex เซ็นสัญญากับ…
2023 Harley-Davidson X500 มอเตอร์ไซค์คลาสกลางตอนล่างรุ่นใหม่ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Harley-Davidson และ QJMotor ผู้เป็นบริษัทแม่ของ Benelli ในการทำรถเพื่อเจาะกลุ่มนักบิดมือใหม่สำหรับตลาดเอเชีย หลังจากที่ก่อนหน้านี้ทางค่ายได้เปิดตัวน้องเล็กอย่าง X350 ไปแล้วเรียบร้อย คราวนี้ก็ถึงตาของรถระดับกลางราคาประหยัดกันบ้าง 2023 Harley-Davidson X500 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับรถโมเดิร์นคลาสสิกลูกครึ่งอิตาเลียน-จีน Benelli Leoncino 500 ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 500 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 47 Hp @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 46 Nm @ 6,000 RPM ติดตั้งอยู่ในชุดเฟรมเดิมของเจ้าสิงโตน้อย แต่มีการเปลี่ยนเฟรมท้ายใหม่ รวมถึงทำการเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกใหม่หมดให้ออกมาในสไตล์ของค่ายตราอินทรี ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยวปลับค่า rebound/preload และระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์คู่ ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์ ด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แบบแอ็กเซียลเม้าท์ พร้อมระบบ…
Aprilia RSV4 Factory Special Edition และ Aprilia Tuono V4 Factory Special Edition มอเตอร์ไซค์ Superbike และ Supernaked ตัวท็อปของค่ายรถจากโนอาเล Aprilia ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นพิเศษขึ้นในการแข่งขัน AmericaGP ที่เพิ่งจบไปที่สนาม Circuit of the America โดยทำการตกแต่งลวดลายภายนอกและสเปคเพิ่มเติม เพื่อจำหน่ายแบบจำนวนจำกัดในโซนอเมริกาเหนืออย่างสหรัฐอเมริกาและแคนนาดาโดยเฉพาะ Aprilia RSV4 Factory Special Edition และ Aprilia Tuono V4 Factory Special Edition ต่างก็ถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานของตัวรถรุ่นปกติ แต่เราต้องขออธิบายก่อนว่ารถทั้งสองรุ่นนั้นไม่ได้มีพื้นฐานเหมือนกันในทุกรายละเอียด โดยรถในโฉมสปอร์ตเปลือกจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V4 ขนาด 65 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 1,099 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด…
Royal Enfield Hiamlayan 450 มอเตอร์ไซค์คลาสสิกแอดเวนเจอร์ไฟกลมจากค่ายผู้ดีชมพูทวีป Royal Enfield นั้นถูกคาดว่าจะทำการเปิดตัวภายในปีนี้ เพื่อแทนที่รถแพะภูเขาสายลุยที่ขายมานานอย่าง Himalayan 411 โดยจะมาพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่แน่นคันแบบใหม่หมดจด วันนี้เราเลยจะพามาดูกันว่าตอนนี้เรารู้อะไรบ้าง เกี่ยวกับรถคันดังกล่าว – Royal Enfield Himalayan รุ่นใหม่จะมาพร้อมโครงสร้างพื้นฐานใหม่หมดจด โครงรถแบบท่อเหล็กจะมีงานออกแบบในสไตล์ลูกผสมระหว่างรถแบบคลาสสิกดั้งเดิมของทางค่าย ผสมกับแนวทางของรถสมัยใหม่ ที่ช่วยลดน้ำหนัก เพิ่มความแข็งแรง และเสริมจุดเด่นด้านการขับขี่ – เครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดที่กลายเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มตัว แหวกแนวจากที่ทางค่ายเคยทำมาทั้งหมด ยังคงยึดแนวทาง 1 สูบลูกโตที่เป็นเอกลักษณ์ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ถึงแม้จะยังไม่ทราบความจุเครื่องยนต์ที่แน่นอน แต่เป็นไปได้ว่าจะมีความจุอยู่ที่ 450 ซีซี กับพละกำลังที่อาจจะสูงกว่า 40 แรงม้า – รูปลักษณ์ภายนอกยังให้อารมณ์คลาสสิกเช่นเดิม แต่เส้นสายการออกแบบโดยรวมจะผสมความโมเดิร์นเอาไว้คล้ายกับ Triumph และ Husqvarna – ระบบไฟส่องสว่างรอบคันกลายเป็นระบบ LED – ระบบกันสะเทือนด้านหน้ากลายเป็นแบบหัวกลับ ทันสมัยและเน้นใช้งานมากขึ้น…
BMW ค่ายรถฟ้าขาวจากบาวาเรีย จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงลูกใหม่ มีจุดเด่นอยู่ที่มิติเครื่องยนต์ที่เล็กลง และมีน้ำหนักเครื่องยนต์ที่เบาลง จากการที่เครื่องยนต์ลูกปัจจุบันของค่ายเสียเปรียบคู่แข่งด้านน้ำหนักอย่างมาก รวมถึงเปลี่ยนรูปแบบเพลาข้อเหวี่ยงจาก 270 องศา กลายเป็น 180 องศา ทำให้มีลักษณะการทำงานคล้ายเครื่องยนต์สูบนอนรหัส R อันเป็นเอกลักษณ์ของทางค่าย นอกจากนี้ทางค่ายยังใช้เพลาข้อเหวี่ยงใหม่นี้จะหมุนสวนทางกับล้อ ช่วยลดโมเมนตัมเชิงมุมของล้อรถ ทำให้การควบคุมพลิกรถนั้นทำได้ง่ายขึ้น และได้มีการเพิ่ม Balance Shaft เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ลื่นขึ้นในรอบสูง ถือเป็นการแก้ไขจุดอ่อนของเครื่องยนต์สูบน้อย นอกจากนี้ในสิทธิบัตรยังมีการพูดถึงความเป็นไปได้ ที่จะนำไอเสียของเครื่องยนต์มาใช้งานระบบอัดอากาศ Turbo Charge เพื่อช่วยในการเพิ่มพละกำลัง หรือลดการปล่อยมลพิษ เปิดโอกาสให้ทางค่ายสามารถลดความจุเครื่องยนต์ได้แบบเดียวกับที่ทำในรถยนต์ แต่ถึงอย่างนั้นระบบอัดอากาศก็ไม่ได้ถูกเขียนไว้ในสิทธิบัตร และถูกมองไว้เป็นตัวเลือกเสริมและความเป็นไปได้ในอนาคตเท่านั้น สิ่งที่เป็นปริศนาอีกอย่างคือ เครื่องยนต์เทอร์โบจะมาจริงหรือ? เพราะแนวทางการพัฒนารถใหม่ๆ ส่วนใหญ่ หลายค่ายเรื่องจะใช้วิธีอัพ cc ขึ้นไป ดังนั้น แนวโน้มที่รถใหม่ของ BMW Motorrad อาจจะขยายความนจุเป็น 950 ซีซี ตามแนวโน้มการขยายความจุเครื่องยนต์จาก 800-850-900 ซีซี…