FB Mondial HPS 125 รถ Cafe เเบรนด์ระดับ Super Premium ในตำนานจากอิตาลีเผยโฉมโมเดลสำหรับปี 2021 ที่ทำการปรับเปลี่ยนหน้าตา ทั้งอัพเดตเทคโนโลยีให้ทันสมัย เเละยังมาพร้อมออพชั่นอลังการเหนือใครในคลาสเหมือนเคย FB Mondial HPS 125 ในปีนี้ถือเป็นการปรับโฉมเป็นครั้งเเรก หลังจากที่รถรุ่นนี้ทำการเปิดตัวไปที่งาน EICMA 2015 เเละในคราวนี้ มันได้ทำการอัพเดตหน้าตาใหม่ที่เห็นได้ชัด ๆ ทั้ง ไฟหน้าโคมใหม่, ถังน้ำมันเเละอกล่าง ที่มีหน้าตาต่างออกไปเล็กน้อย, โช้กหน้า USD ขนาดใหญ่สีทอง, เบรคหน้าเรเดียลเม้าท์, เบาะนั่งใหม่, ท่อไอเสียเเบบออกด้านข้างสไตล์ Scrambler เเละจอสี TFT ขนาด 7 นิ้ว ที่เเสดงข้อมูลครบถ้วน ส่วนเครื่องยนต์นั้นยังคงเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วนน้ำ 1 สูบ ขนาด 124cc เครื่องเดิม ที่ให้พละกำลัง 13.6hp@9,750rpm ซึ่งถือว่าดีพอสมควรเลยสำหรับรถในคลาสนี้…
Author: Kristha
Yamaha E01 โผล่ถูกยื่นจดทะเบียนการค้าที่ กรมทรัพย์สินทางปัญญาสหภาพยุโรป ทำให้เเทบจะฟันธงได้เเล้วว่า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า หรือ EV scooter คันนี้จะถูกผลิตขายจริงกันสักที Yamaha E01 คอนเซ็ปสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้าล้วน ที่ถูกนำไปเปิดตัวที่งาน Tokyo Motor Show 2019 ที่หลาย ๆ คนลุ้นให้ผลิตขายจริง เนื่องจากหน้าตาที่ล้ำสมัยเหมือนหลุดมาจากหนัง sci-fi ในที่สุดก็มีเค้าลางใกล้เป็นจริงขึ้นมาทุกที ซึ่งถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด เราก็คงได้เห็นชื่อนี้ถูกใช้จริง ๆ ในรถไฟฟ้าของ Yamaha ในอนาคต โดยงานออกเเบบของรถไฟฟ้าคันนี้จะออกไปเเนวล้ำยุค ที่ดูคล้ายโทรศัพท์ หรือเครื่องฟอกอากาศสมัยใหม่มากกว่า โดยจุดชาร์จไฟจะอยู่ในตำเเหน่งที่ตาเรามองเป็นไฟหน้าโคมเดี่ยว ส่วนของไฟหน้าจริง ๆ จะถูกซ่อนไว้ใต้เเฟริ่งด้านหน้า เเบบเดียวกับ Yamaha R1 เเละ R6, เบาะนั่งตอนเดียว เรียบง่ายยาวไปถึงช่วงหาง ให้ความรู้สึกสะอาดตา เเละป้ายทะเบียนเเบบติดตั้งกับเเกนล้อ ให้ความรู้สึกเหมือนรถพรีเมี่ยม ซึ่งคาดการณ์ว่าราคาของมันก็คงจะพรีเมี่ยมเช่นกัน เนื่องจากเป็นรถ EV…
Sky VR46 Avintia เปิดตัวเเล้ววันนี้หลังรอลุ้นกันมานาน ว่าทีม MotoGP ทีมใหม่ของพ่อหมอ Valentino Rossi จะไปลงที่ไหน หรือใช้รถอะไร Yamaha หรือเปล่า? วันนี้เราก็ได้คำตอบนั้นเเล้ว Sky VR46 Avintia ที่เป็นการตกลงทำทีมร่วมกันระหว่า Avintia Racing Team กับ Valentino Rossi ที่มีข่าวลือหนาหูมานานว่าจะทำทีม MotoGP เเน่ ๆ สุดท้ายหวยก็มาลงที่ทีมอิสระ Avintia พร้อมกับตัวเเข่ง Ducati Desmosedici GP ที่ Avintia เลือกใช้บริการมานาน ไม่ใช่ Yamaha YZR-M1 เเบบที่หลาย ๆ คนคาดหวังให้เป็น ทั้งนี้ในงานเดียวกันก็ได้มีการเปิดตัวทีมเเชมป์โลก Moto2 ของ Rossi พร้อม ๆ กันนั่นก็คือ Sky…
หลังจากที่ 2021 Honda CBR250RR เพิ่งปรับสีกันไปเเบบสด ๆ ร้อน ๆ คราวนี้ก็ถึงตาของ 2021 Honda CBR150R น้องเล็กตระกูล CBR ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่ถึงปีก็ได้ปรับสีตามพี่ ๆ กันบ้างเเล้ว โดยในคราวนี้ รูปเเบบเเละเเนวทางการปรับสีก็ก็ยังคงเป็นเหมือน CBR250RR ที่เพิ่งเปิดตัวไปไร่เรี่ยกัน นั่นคือการใช้ชุดสีเเบบ Tri-color โทนสีหลัก 3 สีที่ Honda ใช้กับรถของตัวเองมาตลาดหลายสิบปีเเบบเดียวกับพี่ใหญ่ Honda CBR1000RR-R เเละ CBR250RR ที่เปิดตัวไปก่อนนั่นเอง ส่วนสเปคของ CBR150R โฉมปี 2021 นั้นเหมือนเดิมทุกอย่าง เนื่องจากยังเป็นรถโมเดลใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวกลางปีที่เเล้วนี่เอง ทั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ความจุ 147cc ที่ให้พละกำลัง 17.1hp@9000rpm เเละเเรงบิด 14.4Nm@7000rpm พร้อมสลิปเปอร์คลัทช์, ระบบกันสะเทือนหน้าเเบบ…
2021 Honda CBR250RR เปิดตัวเเล้ววันนี้ กับใหม่สไตล์ที่เรียกได้ว่า ได้เเรงบันดาลใจมาจาก CBR1000RR-R ตัวล่าสุดเเบบเต็ม ๆ เเต่สเปคส่วนอื่นยังคงเดิมไม่เปลี่ยนเเปลง ก็ถือเป็นอีกครั้งนึงที่ตอกย้ำว่า Honda จะยังคงใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียงต่อไป โดยที่ไม่มีวี่เเววความหวังสำหรับคนที่ต้องการเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ซึ่งในปีนี้ Honda ยังคงใช้ชุดสีเเบบ Tri-color ซึ่งเป็นชุดสี เเดง-ขาว-น้ำเงิน เป็นชุดสีหลักให้กับรถตระกูล CBR เช่นเดิม เหมือนกับที่เคยใช้มาตลอดระยะเวลาหลายสิบปี เเต่ปรับสไตล์ให้เป็นไปในเเนวทางเดียวกับ CBR1000RR-R จนเรียกได้ว่าเป็นชุดสีที่ตำนานที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับ Honda จริง ๆ ในด้านของสเปคนั้นก็เหมือนเดิมทุกอย่าง ทั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 249cc ที่ให้กำลัง 41hp@13,000rpm กับเเรงบิด 25Nm@11,000rpm ที่จัดเต็มพร้อมสลิปเปร์คลัทช์, ควิกชิฟเตอร์, โช้ก USD เเละระบบไฟ LED…
Takaaki Nakagami นักเเข่งสัญชาติญี่ปุ่น จากทีม LCR Honda Idemitsu เผย หลังจากที่ตัวเองขับตามหลัง Marc Marquez มาหลายสนามในฤดูกาลที่ผ่าน ๆ มา โดย Takaaki Nakagami เผยว่าหลังจากที่พยายามขับไล่ตาม เเชมป์โลกชาวสเปนอยู่นานหลายสนาม ทั้งช่วงเเข่งจริง รวมถึงตอนซ้อม เขาก็เริ่มเข้าใจวิธีการการขับขี่ เเละพบข้อเเตกต่างระหว่างสไตล์ของมาร์คเเละคนอื่น ๆ ขึ้นมาบ้าง เเละคิดว่านั่นเเหละ คือวิธีที่เขาจะสามารถนำมาใช้เพื่อรีดเค้นความสามารถของ Honda RC213V สิ่งที่ Nakagami สังเกตคือ วิธีการเบรครถ เเละการความคุมรถของ Marquez นั้นสามารถเปลี่ยนทิศทางของตัวรถขณะ “เบรคหนักจนล้อหลังลอย” ไม่ใช่เเค่นั้น การเอาเทคนิคเบรคที่ว่ามาใช้ร่วมกับการควบคุมคันเร่งในเเบบของมาร์ค ที่เร่งคันเร่งในเเบบที่สอดคล้องกับการทำงานของเครื่องยนต์เเบบพอดี ช่วยดึงความสามารถของตัวเเข่ง RC213V ให้เร็วขึ้นไปอีก เเต่มาร์คก็ยังควบคุมรถได้เฉียบคม เเละเเม่นยำกว่าเขามาก “ถ้าพวกคุณสังเกตที่ Aragon ผมสามารถขับได้เร็วกว่า Marc ในปี…
Honda CB350RS เปิดตัวกันไปเป็นที่เรียบร้อยเเล้ววันนี้ เพื่อย้ำกระเเสการเปิดตัวต่อจาก CB 350 H’ness ที่เปิดตัวไปในอินเดียปีที่เเล้ว เเละได้รับผลตอนรับในระดับที่เรียกได้ว่าท่วมท้น Honda จึงได้เปิดตัว CB 350 RS ตามมา Honda CB350RS เป็นรถสไตล์ Scrambler ที่ใช้พื้นฐานเดียวกันกับ CB 350 H’ness ที่เปิดตัวไปปีที่เเล้ว หน้าตาโดยรวมของ CB 350 RS นั้นก็เป็นไปในเเนวทาง Neo Classic Scrambler ตามเทรนปัจจุบันของ Honda ทั่วโลกโดยทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนบางชิ้นให้ดูสมบุกสมบันมากขึ้น ที่เห็นได้ชัดเลยคือ ยางเทรลที่สามารถขับบนทางดำหรือทางฝุ่นเเบบเบา ๆ ได้, เบาะใหม่ที่ท่านั่นของผู้ขี่เป็นเเบบ Scrambler, ปลอกยางหุ้มโช้กหน้า, การ์ดป้องกับเครื่อง เเละท่อไอเสียดีไซด์ใหม่ ที่รวมกันเเล้วทำให้สไตล์ของรถเปลี่ยนไปพอสมควร ด้านสเปคเบื้องต้นของ Honda CB 350 RS…
Dovizioso เผย! ประสบการณ์ตอนอยู่ Yamaha Tech3 เป็นประสบการณ์ในทีมเเข่งที่เขา “ชอบน้อยที่สุด” เเต่มันไม่ใช่เพราะรถไม่ดีขับไม่ได้ หรือเพราะปัญหาการเข้ากับคนในทีม อดีตรองเเชมป์โลก MotoGP Andrea Dovizioso ให้สำภาษณ์ว่าประสบการณ์สมัยอยู่ Yamaha Tech3 ไม่ใช่ประสบการณ์ที่ดีที่สุดที่เขาได้รับ หรือจะให้ว่ากันตามตรงก็คือ “ชอบน้อยที่สุด” นั่นเอง โดยปัญหาที่ว่าไม่ใช่เรื่องคน หรือเรื่องรถที่ไม่ดี เนื่องจากช่วงที่เขาอยู่กับ Yamaha Tech3 เป็นหนึ่งในช่วงที่ Dovi รุ่งที่สุด เเละสร้างชื่อเสียงให้เขาได้จนมีวันนี้ เเต่กลับเป็นความจริงที่ว่า Yamaha Tech3 เป็นทีมที่ทำหน้าที่เป็นทีมซัพพอร์ตให้กับยามาฮ่าทีมโรงงานในขณะนั้น ปัญหาของการเป็นทีมซัพพอร์ต(หรือทีมรองในภาษาที่เข้าใจกัน) ก็คือ การที่ไม่สามารถร้องขอการปรับปรุงเเก้ไขข้อบกพร่องของรถเเข่งกับวิศวกรที่พัฒนาได้โดยตรง เเละได้รถที่ปีเก่ากว่ารถที่ทีมโรงงานใช้ รวมถึงไม่มีการอัพเดตอะไรให้รถเลยตลอดฤดูการ หรือว่าง่าย ๆ ก็คือ ถ้ารถปีนั้นมีปัญหาอะไร ปัญหามันก็จะคงอยู่ไปตลอดฤดูกาล หากทีม Tech3 ไม่สามารถเเก้ปัญหาเองได้ เนื่องจากทีมรองในยุคนั้นมักมีไว้เพื่อเป็นที่พักให้นักเเข่งสำรอง ไม่ว่าจะเพื่อเติมทีมหลัก ตอนนักเเข่งทีมหลักบาดเจ็บ หรือมีไว้เก็บตัวนักเเข่งอายุน้อยที่มีเเววรุ่ง…
QJMotor Immortal 150 รถออโตเมติกใหม่ จากเเบรนด์สัญชาติจีนเครือเดียวกับ Benelli เปิดตัวเเล้ว พร้อมตีตลาดพรีเมี่ยม ที่เหนือกว่า QJMotor Portofino สกูตเตอร์ Classic ที่เปิดตัวไปก่อนหน้า QJMotor Immortal 150 มีหน้าตาที่ต้องบอกตามตรงเลยว่า ออกมาตามเเบบพิมพ์นิยมของรถสกู๊ตเตอร์เเนว Neo? Retro? Classic? เเบบที่หลาย ๆ ค่ายทำกัน ทั้งไฟหน้าทรงกลม(ปนเหลี่ยม) เเละท้ายทรงท้องตัวต่อ(มีที่มาจากทรงท้ายของ Vespa ที่ชื่อเเบรนด์เเปลว่า ตัวต่อ) เเต่ QJMotor เลือกที่จะทำออกมาสไตล์ร่วมสมัยในเเบบของตัวเอง โดยสเปคเบื้องต้นของ Immortal 150 นั้นก็ได้รับการพัฒนาต่อมาจาก Portofino ในหลายด้าน ทั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ที่ถูกขยายความจุจาก 125cc เป็น 150cc ที่ตอนนี้ให้กำลัง 13 hp@8500rpm เเรงบิด 13.4Nm@6000rpm…
Honda CB 350 RS รถ Scrambler รุ่นเริ่มต้นเตรียมเปิดตัววันนี้ หลังจากเวอร์ชั่น Roadster เรียกความสนใจจากผู้คนตอนเปิดตัวได้อย่างถล่มทลายในปีที่เเล้ว เเม้จะเเทบไม่มีเเนวโน้มการนำเข้ามาขาย เเต่ก็มีผู้ให้ความสนใจเเละอยากให้ Honda นำเข้ามาขายเป็นจำนวนมาก เเละเมื่อเป็นเเบบนั้นค่ายปีกนกก็ต้องไม่ปล่อยให้กระเเสจางไปด้วยการซ้ำด้วยร่างเเยกเเนว Scrambler Honda CB 350 RS ที่มีพื้นฐานที่พัฒนาต่อมาจาก CB 350 H’ness รถ Classic Roadster คาดว่าจะมีสเปคภาพรวมใกล้เคียงกับต้นเเบบของมัน ทั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ขนาด 348cc ให้เเรงม้าสูงสุด 21bhp เเรงบิด 30Nm เหมาะสมกับเเนวทางการใช้งาน เเละเป็นรถเริ่มต้นสำหรับหลาย ๆ คน ระบบกันสะเทือน ถึงเเม้ในภาพเรนเดอร์จะใช้โช็ก USD เเต่เราก็คิดว่ามันมีความเป็นไปได้ที่จะมาพร้อมโช้กเเบบหัวตั้งที่สูงขึ้น ที่อาจจะติดเพิ่มปลอกยางครอกโช้กหน้ามากกว่า ส่วนระบบเบรคหน้าหลังก็ยังคงเดิม คือดิสก์เบรคเดี่ยวหน้าหลัง พร้อมระบบ ABS เเละที่ขาดไม่ได้คือระบบไฟ LED…