สำหรับคนที่ติดตามการแข่งขัน MotoGP ไม่ว่าจะเป็นแฟนคลับขาจรหน้าใหม่ หรือแฟนรุ่นเก่าที่ติดตามดูมาแล้วหลายฤดูกาล ก็น่าจะทราบกันมาบ้างว่ากิจกรรมในสนามแข่ง ไม่ได้มีแค่ช่วงการแข่งจริงในวันอาทิตย์ที่เห็นอยู่ในโทรทัศน์เท่านั้น เพราะยังมีการแข่งระยะสั้นในวันเสาร์ และการซ้อมที่เริ่มทำการตั้งแต่วันศุกร์ แต่หลายคนน่าจะยังไม่ทราบกันว่าแต่ละช่วงเขาทำอะไรกันบ้าง วันนี้เราเลยจะมาอธิบายให้ทุกคนเข้าใจกัน เราขออธิบายกันก่อนว่ากิจกรรมบนสนามแข่งจะละช่วง ไม่ว่าจะเป็นการซ้อม หรือการแข่งจริงจะถูกแบ่งและเรียกว่า Session ซึ่งแต่ละ Session นั้นจะมีจะเป้าหมายในการวิ่งที่แตกต่างกัน รวมถึงมีระยะเวลาที่ในการวิ่งที่แตกต่างกันด้วย โดย Session แรกที่นักแข่งของรุ่นใหญ่อย่าง MotoGP จะลงสนามนั้นจะเกิดขึ้นในวันศุกร์ เริ่มต้นกันที่ช่วง Free Practice 1 หรือ FP1 ซึ่งนักแข่งทุกคนจะลงไปวิ่งพร้อมกันเป็นระยะเวลา 45 นาที โดยมีเป้าหมายเพื่อซ้อมเก็บข้อมูล ทำความเข้าใจกับตัวรถและสนามแข่ง ในช่วงเวลานั้นนักแข่งแต่ละคนจะสามารถกลับเข้ามาปรับเซ็ทรถใหม่กี่ครั้งก็ได้ เพื่อปรับจูนให้รถอยู่ในสภาพที่ดีที่สุด ถัดมาคือช่วง Practice หรือ PR ที่จะมีระยะเวลาที่สามารถลงวิ่งได้ 60 นาที ตอนนี้จะถือว่าเข้าช่วงเวลาสำคัญที่จะส่งผลไปสู่วันแข่งจริง โดยเวลาต่อรอบที่ดีที่สุดของนักแข่งแต่ละคนจะถูกนำมาเรียงกัน เพื่อแบ่งพวกเขาออกเป็น 2 กลุ่ม นักแข่งที่ทำเวลาอยู่ในอันดับที่ 11…
Author: Kristha
Suzuki Nex II รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์คลาสเริ่มต้น จากค่ายรถคนบ้า Suzuki จ่อเปิดตัวในประเทศไทยที่งาน Bangkok International Motor Show 2025 ซึ่งการมาถึงของรถรุ่นนี้ก็ไม่ใช่แค่การคาดเดา เพราะค่ายคนบ้าได้ทำการโพสภาพเงาของรถปริศนา ที่ดูยังไงก็เป็น Nex รุ่นใหม่แน่นอน โดยมันจะใช้พื้นฐานของตัวรถที่แชร์ร่วมกับ Nex Crossover ที่มีจำหน่ายอยู่แล้วในบ้านเรา มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ 2 วาล์ว SOHC ปริมาตรกระบอกสูบ 113 ซีซี พละกำลังสูงสุด 9.3 Hp แรงบิดสูงสุด 8.7 Nm ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT งานออกแบบภายนอกตัวรถ มองผ่านตาก็จะรู้สึกว่ามีความคล้ายคลึงกับรถรุ่นเดิม ทำหน้าที่เป็นรถตัวเริ่มของค่าย วางตำแหน่งอยู่ต่ำกว่า Suzuki Avenis 125 ในบางตลาดรถ Nex จะถูกวางจำหน่ายภายใต้ชื่อ Skydrive แต่ชื่อนี้ในบ้านเราจะถูกนับเป็นรถรุ่นอื่นแทน…
Honda CB1300 Super Four หรือที่เรารู้จักใช้ชื่อ Big One รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตไฟกลมอีกหนึ่งรุ่น ที่ถือเป็นรถในตำนานจากฝั่งญี่ปุ่น ซึ่งถูกลากขายมานานหลายปีโดยที่แทบไม่มีการปรับโฉม จนเป็นเหมือนคุณปู่ที่คู่บ้านคู่เมืองวงการสองล้อค่ายปีกนก แต่ด้วยความที่ในปีนี้ จะเป็นปีสุดท้ายที่คนปู่จะอยู่กับเรา เราเลยจะขอพาไปดูตำนานของรถรุ่นนี้ ตั้งแต่วันแรกจนถึงวันสุดท้าย ตำนานของ Honda Big One นั้นเริ่มขึ้นในปี 1992 ค่ายปีกนำได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตไฟกลมรุ่นใหญ่ภายใต้รหัส CB1000 Super Four ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 998 ซีซี ที่ยกมาจากรถสายสปอร์ตทัวริ่งในตำนานอีกรุ่นอย่าง CBR1000F Hurricane ชื่อเล่นของมันอย่าง Big One นั้นก็มีที่มาจากเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง ขนาด 1 ลิตร ที่ให้พละกำลังได้สูงสุดที่ 97 Hp และแรงบิด 89 Nm ซึ่งถือว่าใหญ่และแรงมากในยุคนั้น…
Honda ADV350 รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายลุยยอดนิยม จากค่ายปีกนก Honda ที่ได้ทำการเปิดตัวรุ่นอัพเดตสเปค เพิ่มหน้าจอสี อัดเทคโนโลยีไปในงาน EICMA 2024 พร้อมกับน้องเล็กอย่าง PCX แต่ในเมื่อน้องเล็กทางเรียบได้ทำการเปิดตัวในไทยไปตั้งแต่ช่วงต้นปี อาจจะถึงเวลาแล้วที่รุ่นพี่สายลุยที่เรารอคอย ต้องเปิดตัวบ้าง ซึ่งเหตุผลที่ทำให้เรามองว่า Honda ควรรีบนำรถรุ่นนี้มาเปิดตัวในไทยอย่างรวดเร็วก็เนื่องมาจาก ในช่วงกลางปีที่แล้ว ฝาแฝดทางเรียบของมันอย่าง Forza 350 ที่ได้รับการอัพเดตสเปคไปในทางเดียวกันได้ถูกเปิดตัวมาก่อน ไม่ว่าจะเป็นการติดตั้ง หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT และระบบ Roadsync ที่ควบคุมผ่านประกับแฮนด์ด้านซ้าย และนั่นทำให้แฟนคลับของ ADV350 ต่างก็รอที่จะเห็นการปรับโฉมแบบเดียวกัน เกิดขึ้นกับรถสายลุยบ้าง ถ้าค่ายปีกนกทิ้งไว้นานมากเกินไป ความว้าวของลูกค้าที่รอคอยของเล่นใหม่ ก็อาจจะลดลงไปตามเวลา นอกจากนี้ด้วยความที่รถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวครั้งแรกในโลกไปที่งาน EICMA 2024 พร้อมกับน้องเล็กทางเรียบอย่าง PCX แต่ในเมื่อ PCX160 ที่มีฐานการผลิตในประเทศไทย ทำการเปิดตัวในบ้านเราไปแล้วตั้งแต่เดือนมกราคม Honda จึงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องรอนาน ก่อนจะนำ ADV350 ที่ผลิตในไทยเหมือนกันมาเปิดตัวบ้าง…
Yamaha R2 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตน้องเล็กจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ร่างอัพเกรดเพิ่มกล้ามของ R15 มีลุ้นเปิดตัวปลายเดือนนี้ เพิ่มภาพลักษณ์ความพรีเมี่ยม ลุ้นเตรียมส่งต่อหัวใจดวงใหญ่ ใส่พี่น้องรุ่นอื่นในคลาสเดียวกันแบบยกค่าย? ถ้าเรามองไปที่ไลน์อัพของรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตมีเกียร์ของค่ายส้อมเสียงในปัจจุบัน หลายคนก็น่าจะพอรู้สึกได้ว่าตัวเลือกของพวกเขาไม่ว่าจะเป็น R15, MT-15, XSR155, WR155 หรือแม้แต่ Exciter 155 ต่างก็เป็นรถที่เราเห็นหน้าอยู่ในตลาดมานานพอสมควร จนพวกเราสงสัยว่าเมื่อไรมันจะได้รับการปรับโฉมสักที แต่ล่าก็มีข่าวลือออกมาจากทางนิตยสารญี่ปุ่น Young-Machine ว่าตัวตายตัวแทนรุ่นใหม่สักรุ่นของรถที่เราพูดถึงไป อาจจะเตรียมเปิดตัวที่ญี่ปุ่นในช่วงปลายเดือนนี้ โดยมันจะมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่ในความจุ 200 ซีซี ซึ่งจะเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำขนาด 155 ซีซี ที่เราคุ้นเคย และเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศลูกเก่าขนาด 250 ซีซี ในตลาดญี่ปุ่นพร้อมกันไปเลย อันที่จริงแล้วข่าวลือเรื่องการอัพไซส์ที่ว่านี้ก็ถูกพูดถึงมาตั้งแต่ปีที่แล้ว แต่ว่าน้ำหนักของมันก็เพิ่มขึ้นเมื่อ Shitara Motofumi รองประธานกรรมการบริหารของ Yamaha ได้แถลงการในช่วงเดือนกุมภาพันธุ์ ว่าต้องการปรับทิศทางสินค้าในตลาดเอเชีย โดยเฉพาะ ASEAN ให้มีความพรีเมี่ยมมากขึ้น และมีความล้ำสมัยมากขึ้น เพื่อเพิ่มกำไรต่อคันให้มากกว่าเดิม โดยทิศทางที่ว่านี้ก็ดูเหมือนว่าจะเริ่มทำไปแล้ว…
Suzuki DR-Z4 S และ DR-Z4 SM คู่แฝดรถมอเตอร์ไซค์สไตล์ Enduro และ Supermoto จากค่ายคนบ้า และดูเหมือนว่าคนไทยจำนวนมากจะรอคอยให้มันเปิดตัวในบ้านเราแบบใจจดใจจ่อ แถมโซเชียลมีเดียของค่ายคนบ้าในบ้านเราก็โพสภาพของมันไม่หยุด จนเราไม่ต้องเดาแล้วว่าฝาแฝดคู่นี้จะเข้าไทยหรือไม่ แต่สิ่งที่เราต้องถามคือมันจะเข้ามาด้วยค่าตัวเท่าไร? รถทั้งสองรุ่นนั้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกัน มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว โดยวาล์วไอดีนั้นทำจากไทเทเนียม ส่วนวาล์วไอเสียเป็นแบบแกนโซเดียม ปริมาตรกระบอกสูบ 398 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 38 Hp และแรงบิดสูงสุด 37 Nm ในส่วนของเฟรมหลักนั้นทำมาจากเหล็ก ส่วนเฟรมท้ายและสวิงอาร์มทำจากวัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบา, ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED, หน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล LCD พร้อมเทคโนโลยีสนับสนุนการขับขี่ตามยุคสมัย DR-Z4 S ในโฉมลุยฝุ่นนั้นจะมาพร้อมโช้คที่มีระยะยุบมากกว่า เบาะนั่งสูงถึง 920 มิลลิเมตร และล้อซี่ลวดขนาด 21 และ 18 นิ้ว…
ในวันที่ 11 มีนาคม ที่กำลังจะถึงนี้ ค่ายปีกนก Honda ได้ทำการเตรียมเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์รุ่นใหม่ในประเทศไทย ภายใต้สโลแกน The Unexpected Life แต่รถรุ่นดังกล่าวนั้นจะเป็นรุ่นอะไร จะใช่ Honda Forza 750 ที่พวกเรารอคอยกันหรือไม่? พวกเราจะมาวิเคราะห์ไปด้วยกัน ก่อนอื่นเราก็ต้องขอบอกกับทุกคนให้ชัดเจนก่อน ว่ารถที่กำลังจะเปิดตัวนั้นเป็นรถในฝั่งของ Honda Bigwing หรือก็คือรถบิ๊กไบค์ที่มีความจุเครื่องยนต์สูงกว่า 400 ซีซี แปลว่าจะไม่ใช่บิ๊กสกู๊ตเตอร์สายลุยอย่าง ADV350 รุ่นจอสีอย่างแน่นอน ซึ่งรถในคลาสใหญ่ที่เปิดตัวนำไปก่อนแล้วในตลาดโลก แต่ยังไม่ถูกนำมาเปิดตัวในประเทศไทยนั้นก็มีอยู่หลายรุ่น เริ่มกันตั้งแต่ Africa Twin 1100 ที่เปิดตัวนำไปปีกว่าแล้วแต่ก็ยังไม่มาไทย แต่จากการอัพเดตล่าสุดในช่องทางโซเชียลมีเดียของ Honda BigBike ก็ได้มีการโพสภาพทีเซอร์ที่มีตัวเลข 750 ทำให้เราสามารถตีกรอบได้ว่ารถรุ่นใหม่ที่ว่านั้นจะเป็นรถในคลาสกลาง ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาดประมาณ 750 ซีซี นั่นเอง แต่รถของค่ายปีกนกในคลาสกลางนั้นก็มีอยู่ด้วยกันหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็น Hornet 750, Transalp…
หลังจากที่ค่ายรถคนบ้า Suzuki ทำการถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP อย่างเป็นทางการ(อีกครั้ง)ในฤดูกาล 2022 เนื่องจากทางค่ายต้องการย้ายงบประมาณที่มีอยู่อย่างจำกัด ไปใช้ลงทุนพัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ที่ทำเพื่อจำหน่ายในวงกว้างมากกว่า แต่ในอนาคตเราอาจได้เห็นพวกเขากลับมาเวทีใหญ่อีกครั้ง หลังการปรับกติกาปี 2027 เรื่องแรกคือการที่ Suzuki ถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP ในฤดูกาล 2022 นั้นเป็นปีเดียวกับที่พวกเขายกเลิกการพัฒนา GSX-R1000 ที่เป็นสปอร์ตสายสนาม ตัวท็อปของค่าย แปลว่าทางค่ายมองว่าการมีอยู่ของรถร่างถนน และการทำผลงานในสนามนั้นเป็นของที่ต้องมาควบคู่กัน นอกจากนี้การที่ Suzuki ได้ประธานบริษัทคนใหม่อย่าง Suzuki Toshihiro ขึ้นมาบริหาร ซึ่งเขามองว่าตัวตนของค่ายคนบ้านั้น ผูกอยู่กับรถแนวสปอร์ตและการแข่งขัน พร้อมทั้งมีความต้องการอย่างชัดเจนที่จะเอารถในตระกูล GSX-R กลับมาอีกครั้ง โดยเขาได้ให้ข้อมูลว่า “ตอนนี้เรายังบอกรายละเอียดอะไรไม่ได้ แต่เราคิดว่ามันเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะเอารถ Supersport กลับมาสู่ตลาด แล้วปรับให้มันเข้ากับกติกาแบบใหม่ เราคิดว่ามันสำคัญเพราะนี่เป็นประวัติศาสตร์ของเรา” นอกจากนี้เขายังกล่าวเสริมอีกว่า “ขอให้สนุกกับ EICMA ในปีหน้า” ในเมื่อประธานบริษัทเป็นคนพูดมาขนาดนี้ พวกเราก็มองเห็นความเป็นไปได้แค่อย่างเดียวคือ Suzuki อาจจะกำลังพัฒนารถสปอร์ตสายสนามตามกติกา Supersport…
จบไปแล้วกับการแข่งขัน ThaiGP 2025 ที่ Chang International Circuit จังหวัดบุรีรัมย์ แน่นอนว่าการแข่งขันในครั้งนี้ ก็ยังถือว่ามีความสุดยอดไม่ต่างกับทุกปี และปีนี้ก็ถือเป็นอีกครั้งที่มีสถิติใหม่น่าสนใจมาให้เราได้เห็นกัน แต่จะเป็นอะไรกันบ้าง เราไปชมกันเลย 1. ครั้งแรกที่ประเทศไทย ถูกจัดการแข่งขันในฐานะสนามแรกของฤดูกาล หลังจากที่ก่อนหน้านี้ สนามบ้านเราจะอยู่ในช่วงท้ายฤดูกาลมาโดยตลอด 2. ครั้งแรกที่มีนักแข่งคนไทย ก้อง สมเกียรติ จันทรา หมายเลข 35 ลงแข่งขันในฐานะนักแข่งตัวจริงแบบเต็มฤดูกาล พร้อมยังเป็นคนไทยคนแรกในประวัติศาสตร์ที่จบการแข่งขันในรุ่นใหญ่ได้สำเร็จ 3. Marc Marquez กลายเป็น Perfect Champ ที่คว้ามาได้ทั้ง ลำดับออกตัวคันแรก Pole Position ชนะการแข่งขันในวันเสาร์ Sprint Race และชนะในการแข่งขันจริงวันอาทิตย์ 4. ครั้งแรกของ MotoGP ที่โพเดียมในอันดับที่ 1 และ 2 เป็นพี่น้องกัน นั่นคือ…
จบไปเรียบร้อยแล้วกับการแข่งขัน ThaiGP 2025 เรซแรกของฤดูกาล เป็นอีกครั้งที่ Marc Marquez สามารถคว้าแชมป์ได้ในสนามนี้ ต่อเนื่องจากวันเสาร์ โดยมี Alex Marquez และ Francesco Bagnaia เข้าเส้นในอันดับถัดมา ส่วน ก้อง สมเกียรติ จันทรา จบการแข่งขันเรซแรกของคนไทยได้สำเร็จ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่