BMW HP2 Sport ชื่อนี้อาจไม่คุ้นหูชาวไทยมากเท่าไหร่นัก แต่ในความจริงแล้ว มันถือเป็นหนึ่งในสามรถมอเตอร์ไซค์ต้นตระกูล BMW HP-line หรือ High Performance Line ก่อนที่จะมีเหล่า S1000RR HP4 ที่เรารู้จักกันดีในยุคนี้ ดังนั้นเราจึงขอพาทุกท่านมาพบกับรายละเอียดทางเทคนิคของมันกันสักหน่อยดีกว่าว่า มันจะมีความน่าสนใจอย่างไรบ้าง
BMW HP2 Sport ถูกสร้างขึ้นเพื่อทำตลาดในปี 2009-2010 เพื่อส่งท้ายรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต(เกือบ)เรพลิกาคันแรกของค่ายอย่าง BMW R1200S ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อวางจำหน่ายช่วงปี 2007-2008 ซึ่งความพิเศษของเจ้า HP2 ก็คือการที่มันได้รับการตกแต่งด้วยชิ้นส่วนสมรรถนะสูงเข้าไปเพื่อให้รองรับการใช้งานในสนามมากกว่าเดิมหลายรายการด้วยกัน ตั้งแต่ ชุดแฟริ่งคาร์บอน, ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ, ระบบเบรกจาก Brembo, ระบบกันสะเทือนพัฒนาโดย Ohlins, ชุดล้อฟอร์จ, พักเท้ากับมือเบรกมือคลัทช์ปรับระดับได้, ชุดหน้าจอมาตรวัด 2D GP (หน้าจอ LCD แบบตัวแข่ง MotoGP), ระบบควิกชิฟท์เตอร์เอง ก็ยังถูกใส่มาให้เจ้ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้, และแน่นอนว่าเครื่องยนต์เองก็ถูกปรับปรุงและปรับจูนใหม่ด้วยเช่นกัน
อย่างไรก็ดี ด้วยสาเหตุที่ในปีเดียวกันกับที่ BMW ได้เปิดตัวเจ้า HP2 Sport ออกมา คือปีเดียวกันกับที่พวกเขาได้เผยโฉม BMW S1000RR โฉมแรก ดังนั้นท้ายที่สุดเจ้า HP2 ที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล R ซึ่งแต่เดิมถูกสร้างมาเพื่อเน้นการใช้งานแบบถึกทน เหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน แต่เอามาดัดแปลงให้รองรับการใช้งานในสนามในภายหลัง ไม่สามารถสู้กระแสของรถที่ถูกสร้างให้แรง, ปราดเปรียว, และอุดมไปด้วยเทคโนโลยีสำหรับสนามแข่งทางเรียบแต่แรกเกิดอย่าง “ฉลามเหล็ก” ได้ และกลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ใครหลายคนคงลืมไปแล้ว หรือไม่เคยรู้จักมันมาก่อนเลยในที่สุด
ชื่อโมเดล | BMW HP2 Sport
เปิดตัวช่วงปี | ค.ศ. 2009
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, ฺBoxer หรือ 2 สูบนอน, DOHC, 8 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ)
ความจุเครื่องยนต์ | 1170 cc
ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 101 x 73 มิลลิเมตร
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ | ระบายความร้อนด้วยอากาศ/น้ำมันเครื่อง
อัตราส่วนกำลังอัด | 12.5 : 1
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด ทำงานร่วมลิ้นเร่งขนาด 52 มิลลิเมตร x2
ระบบสตาร์ท | ไฟฟ้า
แรงม้าสูงสุด | 96 กิโลวัตต์ หรือ 130 แรงม้า (HP) ที่ 8,750 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด | 115 Nm ที่ 6,000 รอบ/นาที
ระบบตัดต่อกำลัง | ชุดคลัตช์แห้งแผ่นเดียว ควบคุมการทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก
ระบบเกียร์ | 6 สปีด
ระบบส่งกำลังไปยังล้อหลัง | เพลาขับ
ความเร็วสูงสุด | 250+ กิโลเมตร/ชั่วโมง
ความจุถังน้ำมัน | 16 ลิตร
เฟรม | โครงเหล็กถัก
ระบบกันสะเทือนหน้า | BMW Televelor ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ช่วงยุบ 105 มิลลิเมตร
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | BMW Paralever ช่วงยุบ 120 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว
ระบบเบรกด้านหน้า | ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 320 มิลลิเมตร พร้อมปั๊มเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
ระบบเบรกด้านหลัง | ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 265 มิลลิเมตร พร้อมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
ล้อหน้า | อัลลอยด์ฟอร์จ หน้ากว้าง 3.5 นิ้ว
ล้อหลัง | อัลลอยด์ฟอร์จ หน้ากว้าง 6.0 นิ้ว
ยางหน้า | 120/70-R17
ยางหลัง | 190/55-R17
ระยะฐานล้อ | 1,485 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ | ยาว 2,135 มิลลิเมตร, กว้าง 750 มิลลิเมตร, สูง 1,163 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ | 830 มิลลิเมตร
น้ำหนักรถรวมของเหลว | 199 กิโลกรัม
อ่านข่าว BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
