ในปัจจุบัน หนึ่งในเทคโนโลยีที่ค่อนข้างมีผลต่อการตัดสินใจในการเลือกซื้อรถมอเตอร์ไซค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสายหรูทั้้งหลาย ก็คือระบบกุญแจ Keyless หรือระบบกุญแจที่ไม่ต้องใช้การเสียบ-บิด-ไข เพื่อสตาร์ทรถ แต่ผู้ใช้อย่างเราๆมีหน้าที่แค่พกกุญแจรถติดตัวไว้ เดินมาคร่อมรถแล้วบิด หรือกดปุ่มสตาร์ทออกรถไปได้เลย ซึ่งนี่คือหัวข้อที่เราจะมาพูดถึงในบทความ Tips Trick วันนี้กันครับ และสำหรับเทคโนโลยีที่ใช้ในระบบกุญแจ…
Browsing: Tips Trick
Tips Trick รวมเกร็ดสาระความรู้ ทิป เทคนิค ต่างๆเกี่ยวกับแวดวง 2 ล่อ ที่น่าสนใจ
ตลอดเวลาที่ผ่านมา สำหรับผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ที่สูงโปร่งเกิน 175 เซนติเมตรขึ้นไป คงไม่มีปัญหาเท่าไหร่นักในการเลือกซื้อรถมอเตอร์ไซค์สักคันที่มีความสูงเบาะเกิน 800 มิลลิเมตรขึ้นไป แต่ในขณะเดียวกัน สำหรับผู้ขี่ไซส์เล็ก ที่สูงน้อยว่า 170 เซนติเมตรลงมาที่เรียกได้ว่าเป็นผู้ใช้ส่วนใหญ่ในไทย กลับมีปัญหากันไม่มากก็น้อยในการใช้งานรถเหล่านั้น ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอเสนอ Tips…
จริงอยู่ว่า หากนับเวลาจริงๆ ระบบอัดกากาศสำหรับเครื่องยนต์ อย่างเช่น “ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์” และ “เทอร์โบชาร์จเจอร์” ดูจะไม่ใช่เรื่องที่ใหม่อะไรเท่าไหร่นัก เพราะมีการใช้งานกันมาอย่างแพร่หลายในรถยนต์นับหลายทศวรรษ แต่ในทางกลับกันสำหรับโลกของรถมอเตอร์ไซค์ มันยังเป็นระบบกลไกที่ไม่แพร่หลายเท่าไหร่นัก และพึ่งจะกลับมาเป็นประเด็นให้ถูกพูดถึงอีกครั้งอย่างจริงจังในช่วง 4-5 ปีมานี้เท่านั้น ซึ่งในวันนี้เราพาเพื่อนๆมาทำความรู้จักมันในแบบคร่าวๆกันครับ…
หลังจากที่เราได้เคยมีการพูดถึงระบบวาล์วแบบ Desmodromic ของ Ducati ไป มาในบทความ Tips Trick วันนี้เราก็จะมาพูดถึงอีกหนึ่งระบบวาล์วที่เพื่อนๆหลายคนสนใจ เพราะเมื่อพูดถึงรถมอเตอร์ไซค์ที่สามารถรีดรอบได้สูงๆจนทะลุหลัก 18,000 รอบ/นาที ขึ้นไปอย่างเช่นตัวแข่ง MotoGP แล้ว…
ย้อนไปเมื่อสัปดาห์ก่อน เราได้มีการนำเสนอระบบวาล์วแปรผันไปแล้วว่ามันมีดีอะไรยังไงบ้าง มาคราวนี้ ก็ถึงเวลาของอีกหนึ่งระบบวาล์วที่น่าสนใจไม่แพ้กัน เพราะมันจะถูกออกแบบและติดตั้งไว้แค่ในรถมอเตอร์ไซค์ของ Ducati เท่านั้น นั่นก็คือระบบวาล์วแบบ “Desmodromic” ซึ่งรายละเอียดของระบบวาล์วนี้จะเป็นอย่างไร ? เรามาดูกันเลยดีกว่าครับ แต่ก่อนที่เราจะไปพูดถึงระบบวาล์วแบบ Desmodromic เราขอพูดถึงระบบวาล์วพื้นฐานที่มีใช้แบบทั่วไปในรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆที่ไม่ใช่ของ…
สิ่งนึงที่มักถูกพูดถึงเสมอๆ เกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์ไม่แพ้ กล่อง ECU, ควิกชิฟท์เตอร์, และสลิปเปอร์คลัทช์ ก็คือระบบวาล์วแปรผันที่ดูเหมือนผู้ผลิตหลายๆค่ายเริ่มพัฒนาและหายัดใส่มาให้กับผลิตภัณฑ์ต่างๆของพวกเขาอีกครั้งหลังเงียบหายไปนานนับ 10 ปีในโลกรถมอเตอร์ไซค์ นอกจากนี้หากให้ไล่รายชื่อ ระบบวาล์วแปรผันที่มีอยุ่ในปัจจุบัน ก็จะเห็นได้ว่ามีให้เรียกหลากหลายมาก ทั้ง V-TEC ของ…
บ่อยครั้งในใบโบรชัวร์ของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่ๆ ตั้งแต่ 150cc ขึ้นไป เรามักจะได้ยินทางผู้ผลิต หรือค่ายต่างๆโฆษณาระบบกันสะเทือนด้านหลังของพวกเขาว่า “มีกระเดื่องทดแรง” ที่ช่วยให้ตัวรถด้านหลังสามารถซับแรงได้ดียิ่งขึ้น แต่สุดท้ายแล้วพวกเขาก็ไม่ได้บอกว่ามันช่วยยังไง และแท้จริงแล้วมันมีเพื่ออะไรกันแน่ ดังนั้นในบทความ Tips Trick วันนี้ เราจึงจะมาพูดถึงหลักการทำงานของเจ้ากระเดื่องที่ว่านี้กันครับ…
ในปัจจุบัน รถมอเตอร์ไซค์ที่มีให้เราได้เลือกซื้อนั้น มีหลากหลายชนิดมาก จนบางครั้งเราแทบจะไม่สามารถระบุชนิดของมันแบบตรงตัวได้ (เพราะผู้ผลิตออกแบบผสมจนเป็นรถลูกครึ่งเต็มไปหมด) และเมื่อเป็นเช่นนั้น ชุดเฟรม หรือโครงรถ จึงเป็นส่วนสำคัญอย่างมากที่ต้องออกแบบขึ้นมาเพื่อให้รองรับกับการใช้งานของรถมอเตอร์ไซค์ประเภทนั้นๆ เพราะหากเปรียบเทียบโครงรถเหมือนกับอวัยวะอย่างใดอย่างนึงของคนเราล่ะก็ มันก็เปรียบเสมือนกับโครงกระดูกสันหลังของเราที่เป็นแกนกลางสำหรับยึดอวัยวะต่างๆในร่างกายมนุษย์เลยทีเดียว ดังนั้นเราขอพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่า ประเภทหลักๆของโครงรถที่ใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันนั้น มีแบบใดบ้าง เปลเดี่ยว…
ระบบสลิปเปอร์คลัทช์ถือเป็นระบบกลไกที่มีผลต่อการติดสินใจในการเลือกซื้อรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันมากรองลงมาจาก ระบบ ABS, แทร็คชันคอนโทรล, และโช้กหน้าหัวกลับ แต่เชื่อหรือไม่ว่ามีน้อยคนนักที่จะรู้จักว่าเจ้าระบบาลิปเปอร์คลัทช์นี้ทำมาเพื่ออะไรและมันมีดียังไงกันแน่ ดังนั้นในวันนี้เราจะมาไขข้อสงสัยเก่ี่ยวกับเรื่องนี้กันครับ และสำหรับจุดประสงค์ในการติดตั้งชุดสลิปเปอร์คลัทช์ก็คือ “ถูกออกแบบมาเพื่อลดเอนจิ้นเบรกที่ส่งมายังล้อหลังตอนเชนจ์เกียร์ลงหนักๆ เพื่อป้องกันอาการล้อหลังล็อค โดยอาศัยการผ่อนแรงจับหรือแรงกดของผ้าคลัทช์” โดยหากถามถึงหลักการ เราอยากให้เพื่อนๆย้อนกลับไปอ่านบทความก่อนหน้า ที่เราได้อธิบายเกี่ยวกับ “ระบบกลไกและการทำงานของชุดคลัทช์ในรถมอเตอร์ไซค์”…
มีใครเคยติดไฟแดงแล้วจู่ๆ ได้ยินเสียงกรุ๊งกริ๊งๆ เหมือนเสียงเหล็กกระทบกัน ราวกับมันจะระเบิดออกเป็นเสี่ยงๆ ดังมาจากข้างหลังมั้ยครับ? และเมื่อคุณหันกลับไปมองคุณก็พบว่ามันมาจาก “รถมอเตอร์ไซค์เฟรมแดง” รุ่นหนึ่งที่ผลิตโดยแบรนด์ชื่อดังของอิตาลี นั่นก็คือ Ducati ครับ เสียงที่ว่านั่นก็คือ “คลัชท์แห้ง” Dry Clutch…