เมื่อเข้าสู่ช่วงเดือนพฤษภาคม-เดือนตุลาคมของทุกปี ก็ถือเป็นช่วงฤดูฝนที่สร้างความลำบากในการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์อย่างมากสำหรับพวกเรา ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยของเพื่อนๆทุกคน วันนี้เราจึงมีเทคนิคดีๆในการขับขี่มอเตอร์ไซค์ในช่วงหน้าฝนจาก BMW Motorrad Experience Program มาฝากกันครับ 1. ลดความเร็ว : เมื่อถนนลื่นอย่าประมาท อย่าลืมว่าไม่ว่ายางจะดีแค่ไหนการลื่นไถลก็เกิดขึ้นได้เสมอ 2.…
Browsing: Tips Trick
Tips Trick รวมเกร็ดสาระความรู้ ทิป เทคนิค ต่างๆเกี่ยวกับแวดวง 2 ล่อ ที่น่าสนใจ
“จานเบรก” ถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญที่สุดของระบบเบรกแบบดิสก์เบรก และสิ่งหนึ่งเรามักเห็นว่ามันจะปรากฏอยู่บนจานเบรกอยู่เสมอๆก็คือ “รู” ที่จะกรายจายตัวอยู่ทั่วจานเบรก แต่รูเหล่านั้นมีไว้เพื่ออะไรกันล่ะ ? เหตุผลแรกสุด ของการที่จานเบรก จะต้องถูกเจาะรู ก็คือ “เพื่อระบายความร้อน” เนื่องจากหากอิงข้อมูลที่เราได้เคยนำเสนอไปก่อนหน้านี้เกี่ยวกับเรื่องจานเบรกคาร์บอนในตัวแข่ง MotoGP เพื่อนที่เคยอ่านมาก่อนก็คงจะพอทราบแล้วว่า…
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นอกจากการอัพเดทข้อมูลหลักฐานต่างๆเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ การนำเสนอภาพคอนเซปท์ ภาพเรนเดอร์ หรือภาพกราฟิกคอนเซปท์ไบค์ ก็ถือเป็นอีกหนึ่งองค์ประกอบสำคัญที่มักถูกนำมาพูดถึงในการนำเสนอข่าวเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆเสมอ แต่ภาพเหล่านี้มีไว้เพื่ออะไร มีไว้แค่เพียงสำหรับการ “กุข่าว” เท่านั้นหรือ ? ก่อนอื่นสิ่งที่เพื่อนๆต้องทำความเข้าใจเป็นอย่างแรก หากเป็นรถคอนเซปท์ไบค์ ที่ถูกทำขึ้นโดยผู้ผลิตโดยตรง โดยปกติแล้วภาพเหล่านั้น…
“ระบบเกียร์ DCT” หรือ “ระบบ Dual Clutch Tranmission” ชื่อนี้อาจชื่อระบบกลไกที่เหล่าผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ได้ยินกันมานานพอสมควร เนื่องจากทาง Honda ได้มีการนำระบบส่งกำลังเช่นนี้มาใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขานานนับ 10 ปีแล้ว แต่เชื่อว่าน่าจะยังมีใครหลายคนที่ยังไม่รู้ว่าระบบส่งกำลังที่ว่านี้มันมีความแตกต่างจากระบบส่งกำลังอื่นๆอย่างไร ?…
การเลือกหมวกกันน็อคสักใบ นอกจากเรื่องรูปแบบที่ต้องเข้ากับลักษณะรถที่ใช้งาน ลวดลายกับเฉดสีที่ต้องถูกจริตของตัวเราแล้ว การเลือกไซส์หมวกให้เหมาะพอดีกับศรีษะของเราก็ถือเป็นสิ่งสำคัญอีกอย่างที่เพื่อนๆควรจะรู้ด้วย เพื่อป้องกันปัญหาอื่นๆที่จะตามมาหากซื้อหมวกกันน็อคผิดไซส์ ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า การเลือกหมวกกันน็อคให้พอดีกับศรีษะของเรานั้นต้องทำอย่างไรบ้าง ? โดยสิ่งแรกที่เราต้องรู้ก่อน สำหรับการเลือกไซส์หมวกกันน็อค ก็คือ เส้นรอบวงศรีษะของเรา ซึ่งวิธีการวัดก็ไม่ได้ซับซ้อนเท่าไหร่นัก ใช้เพียงแค่สายวัดหนึ่งเส้น มาทาบรอบบริเวณศรีษะ…
ขณะที่เชื้อไวรัส COVID-19 ยังคงระบาดหนักในบ้านเรา นั่นก็ย่อมส่งผลให้ใครหลายๆคนไม่สามารถนำรถคู่ใจของตนไปออกทริปไกลๆได้อย่างที่เคย ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า เราสามารถสังเกตดุแลรักษารถมอเตอร์ไซค์ของเราด้วยตนเองได้อย่างไรบ้าง เมื่อต้องจอดไว้นานๆในช่วง Work From Hone เพื่อให้รถของเรายังคงพร้อมสำหรับการเดินทางในครั้งต่อไป (ซึ่งจะได้เริ่มเมื่อไหร่ก็ยังไม่รู้) 1. เช็คระบบไฟ การทำงานของสวิทช์ไฟต่างๆ…
บ่อยครั้ง การเปลี่ยนโช้คหลังของรถมอเตอร์ไซค์คู่ใจเราสักชุด เชื่อว่าเกือบ 100% จะต้องเลือกใช้โช้กแต่งแบบมีกระปุกซับแทงค์แก๊สแยกออกมา เนื่องจากมันดูเท่ และดูสวยเหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์สเปคสูง แล้วก็ตัวแข่งทั้งหลาย แต่น้อยคนนักที่จะทราบว่า กระปุกแก๊ส หรือเอาจริงๆคือ แก๊ส ที่ใส่เพิ่มเข้ามาให้กับตัวโช้คนั้น มีไว้เพื่ออะไรกันแน่ ?…
หลังจากที่เมื่อคราวก่อน เราได้มีการพูดถึงวิธีการเซ็ทความแข็ง/อ่อนของสปริงโช้ค โดยอิงจากค่า SAG ที่เหมาะสมกันไปแล้ว อันที่จริง การเซ็ทอัพระบบกันสะเทือน ยังมีอีก 2 ค่าที่ผู้ใช้ซึ่งมีประสบการณ์ในระดับหนึ่งควรรู้ด้วย นั่นคือค่า Compression และค่า Rebound ว่าแต่…
ท่าสอบใบขับขี่ BigBike 11 ท่า เก็งข้อสอบ แกะรายละเอียดท่า แบบเจาะลึก by MotoRival หลังจากที่ผมได้เคยทำเปิด 11 ท่าสอบใบขับขี่ Bigbike กันไปแล้ว ในวันนี้…
การปรับความแข็ง-อ่อนของสปริงโช้ก ถือเป็นสิ่งแรกๆที่ผู้ผลิตมักใส่เป็นออพชันติดโช้กเดิมจากโรงงานมาให้ และในขณะเดียวกันมันก็เป็นสิ่งแรกที่เพื่อนๆควรปรับเมื่อติดตั้งโช้กแต่งที่ใส่เข้าไปในภายหลังเช่นกัน ซึ่งแท้จริงแล้วมันควรจะเซ็ทอย่างไรกันแน่ ? เรามาว่าในบทความ Tips Trick ครั้งนี้กันเลยดีกว่าครับ ก่อนอื่น ในความเป็นจริงแล้ว การเซ็ทความแข็ง-อ่อนของสปริง หรือพรีโหลด มันไม่ใช่แค่ว่าจะเซ็ทให้แข็งไว้ก่อน หรืออ่อนไปเลยตามความรู้สึกของตัวเราทั้งอย่างนั้น…