Honda CBR650R และ CB650R ฝาแฝดสปอร์ตแฟริ่งและสปอร์ตเปลือยคลาสกลางยิดนิยมจาก Honda นั้นจะเรียกว่ารถเป็นที่ขายดีที่สุดในระดับเดียวกันก็คงไม่ผิดนัก โดยเฉพาะในกลุ่มตลาดที่ต้องการรถที่มี 4 สูบ แต่ถึงอย่างนั้นฝาแฝดคู่นี้ก็มีอายุการทำตลาดที่นานเอาเรื่อง หลังจากถูกเปิดตัวโฉมล่าสุดในช่วงปลายปี 2018 ก่อนที่จะถูกปรับสเปคเล็กน้อยในปี 2021 ตอนนี้คงเป็นเวลาอันดีที่ค่ายปีกนกตวรจะปรับโฉมใหญ่กับคู่แฝดนี้สักที
Honda CBR650R และ CB650R นั้นถูกปรับโฉมใหญ่ครั้งล่าสุดในช่วงปลายปี 2018 โดยการเปลี่ยนระบบไฟรอบคันเป็น LED ดีไซน์ใหม่หมดจด พร้อมทั้งยังมีการเพิ่มระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ รวมถึงคาลิเปอร์เบรกหน้าแบบเรเดียลเม้าท์ แต่การปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ที่ว่านั้นก็ผ่านมาร่วม 6 ปี ซึ่งนานจนสามารถเรียกได้เต็มปากว่าฝาแฝดคู่นี้อยู่มานานจนห่างไกลกับคำว่าสดใหม่
ถึงแม้ว่าการเปิดตัวของ CB750 Hornet และ XL750 Transalp จะทำให้หลายฝ่ายทั่วโลกคาดเดาว่าพื้นฐานของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 650 ซีซี อาจจะไม่ได้ไปต่อในอนาคต(โดยเฉพาะหลังการปรับค่าไอเสีย Euro6) แต่ในระหว่างนั้นหากค่ายปีกนกยังคิดที่จะลากขายรถรุ่นนี้อยู่ การเพิ่มลูกเล่นใหม่อย่างระบบ คลัทช์ไฟฟ้า หรือ E-Clutch ก็คงเป็นเรื่องที่ไม่ไกลเกินจริง
เนื่องจาก Honda เป็นค่ายรถที่ชอบทดลองของเล่นและเทคโนโลยีใหม่ตลอดเวลา(แบบเดียวกับเกียร์ DCT) แถมยังมีการเปิดตัว E-Clutch มาเมื่อไม่กี่เดือนก่อน พร้อมบอกว่าระบบนี้สามารถนำไปใช้กับรถได้แทบทุกรุ่นของค่าย โดยไม่ต้องออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ขนานใหญ่ แถมต้นทุนก็ถูกกว่าเกียร์ DCT ทำให้เรารู้สึกว่าค่ายปีกนกอาจสนใจติดตั้งคลัทช์ไฟฟ้านี้กับรถที่มีอยู่แล้วบางรุ่น ซึ่งเรามองว่ารถที่เป็นไปได้มากที่สุดคงจะเป็น 650 series และ 750 series
แต่เนื่องจากรถในกลุ่ม 750 series เพิ่งเปิดตัวมาได้แค่ปีเดียว การจะเพิ่ม E-Clutch เข้าไปอาจไม่ใช่การปรับโฉมรถ แต่เป็นเพียงแค่การเพิ่มอ็อพชั่นเสริม ทำให้ผู้ท้าชิงที่จะได้ใช้เทคโนโลยีใหม่ชิ้นนี้จากโรงงานจึงเป็นรถในกลุ่ม 650 series จุดบ่งชี้อีกอย่างคือภาพของเครื่องยนต์ที่อยู่ในภาพเปิดตัวระบบ E-Clutch ก็ดูเหมือนเครื่องยนต์ของ 650 series มากจนน่าสนใจ
ที่มา young-machine
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
