ก่อนหน้านี้เมื่อช่วงกลางปี ก่อนที่รถสกู๊ตเตอร์ยอดนิยมของค่ายปีกนกอย่าง Honda PCX 160 รุ่นใหม่จะทำการเปิดตัวออกมา หลายฝ่ายมีการพูดถึงความเป็นไปได้ที่รถรุ่นนี้จะทำการเปิดตัวออกมา พร้อมกับระบบวาล์วแปรผัน VTEC เพื่อมาต่อกรกับคู่แข่งโดยตรงอย่าง Yamaha Nmax ที่ได้ทำการติดตั้งระบบ VVA นำหน้ามาก่อนหลายปี แต่จนถึงเวลาเปิดตัวรถรุ่นใหม่ กลับไม่มีระบบวาล์วดังกล่าวติดตั้งมาให้อย่างที่หลายคนหวังเอาไว้
ซึ่งเหตุผลที่ทำให้คนพูดถึงการติดตั้ง VTEC ใน Honda PCX 160 รุ่นใหม่นั้น ส่วนหนึ่งก็เป็นผลมาจากการที่คู่แข่งของพวกเขาใช้มันอยู่ก่อนแล้ว จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่ค่ายปีกนกต้องทำอะไรสักอย่าง เพื่อทำให้รถของตัวเองมีความได้เปรียบสูงสุดในตลาด นอกจากนี้พวกเขาก็มีระบบวาล์วแปรผัน VTEC ที่มีชื่อเสียงพร้อมใช้งานอยู่กับตัว การติดตั้งมันเข้าไปจะทำให้ภาพลักษณ์ของรถรุ่นใหม่ดูสปอร์ตมากขึ้น
อีกเรื่องที่ช่วยตีกระแสดังกล่าวก็คือการที่ทางค่ายระบุรหัสเครื่องยนต์ลูกใหม่ไว้ว่า K1ZV จากเครื่องยนต์ลูกเดิมที่มีรหัสแค่ K1Z ทำให้คนเริ่มตั้งคำถามเกี่ยวกับความหมายของตัวอักษร V ในเครื่องยนต์ลูกใหม่ว่าหมายถึงวาล์วแปรผันหรือเปล่า และถ้าเราย้อนไปก่อนหน้านี้หลายปีหน่อย ก็จะพบว่าทางค่ายก็เคยทำการจดสิทธิบัตรระบบวาล์วแปรผัน ให้กับฝาสูบของเครื่องยนต์สูบเดียว สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกด้วยเช่นกัน
ในเมื่อหลักฐานทุกอย่างล้วนชี้ไปในทางเดียวกัน ก็คงไม่ใช่เรื่องแปลกว่าถ้าหากสื่อทั่วโลก รวมถึงพวกเราก็คิดว่าเรื่องนี้ดูมีเหตุผลไม่น้อย แต่ทุกคนก็รู้กันดีว่าเมื่อถึงเวลาที่รถรุ่นใหม่เปิดตัวจริง มันกลับไม่มีระบบวาล์วแปรผัน VTEC ติดตั้งมาให้ อันที่จริงแล้วสเปคของรถใหม่ก็ไม่ได้ต่างจากเดิมเลยด้วยซ้ำ
และเรื่องนี้เองก็ทำให้มีคนตัดสินใจไปถามเจ้าหน้าที่ของ Honda ในงานเปิดตัว PCX 160 ครั้งแรกในโลกที่ประเทศอินโดนีเซีย ว่าทำไมพวกเขาถึงไม่ใส่ระบบวาล์ว VTEC มาให้แบบคู่แข่ง โดยทางเจ้าหน้าที่ของค่ายปีกนกก็ตอบคำถามนี้อย่างตรงไปตรงมาว่า “VTEC แบบรถยนต์ใช่ไหม? ในตอนนี้เทคโนโลยีสำหรับรถมอเตอร์ไซค์จะใช้เครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว นั้นถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับลูกค้าที่ต้องการทั้งสมรรถนะ และการใช้งานในชีวิตประจำวัน”
“และด้วยความที่ลูกค้านั้นมีความหลากหลาย มันจึงเป็นเรื่องยากที่จะทำเครื่องยนต์แบบนั้นมาเพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าที่เน้นสมรรถนะอย่างเดียว แต่ในเมื่อเราพูดถึงระบบ VTEC เราจะนำเรื่องนี้ไปพิจารณา ไม่ว่าจะเป็นการใช้ VTEC หรือของที่มีความคล้ายกัน หรือเทคโนโลยีอื่นที่ไม่ได้มีชื่อว่า VTEC ก็ตาม” เมื่อได้ยินข้อมูลแบบนี้ก็ทำให้เราเข้าใจเหตุผลของทางค่ายมากขึ้น และมีลุ้นที่รถรุ่นถัดไปอาจจะนำ VTEC มาใช้ตามที่เราคาดหวังก็ได้
ที่มา warungasep
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่