การออกแบบแฟริ่งให้ถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์ เพื่อช่วยลดการต้านลม และสร้างแรงกดบนตัวรถ ถือเป็นเทคโนโลยีการออกแบบที่เหล่าผู้ผลิตพยายามยัดใส่รถมอเตอร์ไซค์ของพวกเขาอย่างจริงๆจังมากขึ้นเรื่อยๆในปัจจุบัน ซึ่งหลังจากที่ Honda ได้มีการออกแบบวิงเล็ท 3 ชั้นช่วยกดตัวรถช่วงหน้าให้นิ่งขึ้นในตัว All-New Honda CBR1000RR-R ไปแล้ว ล่าสุดพวกเขายังมีไอเดียออกแบบอุโมงค์รีดอากาศท้ายรถแบบใหม่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ในอนาคตของพวกเขาด้วย โดยสำหรับอุโมงค์รีดอากาศท้ายรถแบบใหม่ของ…