GPX Legend 150 ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์อีกหนึ่งรุ่นที่สร้างชื่อเสียงให้กับ GPX มานานหลายปี และด้วยความที่เมื่อไม่นานมานี้ทางค่ายพึ่งมีการเผยโฉมปรับใหญ่ของมันออกมา เราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่าจุดเปลี่ยนใหญ่ๆที่ว่าบนตัวรถมอเตอร์ไซค์แนวคลาสสิคไบค์ยอดนิยมคันนี้จะเป็นอย่างไรบ้าง – เริ่มจากรูปโฉมภายนอกที่แม้ Legend 150 จะยังคงใช้แนวทางในการออกแบบที่เน้นความคลาสสิคเป็นหลักตามเดิม แต่เพื่อไม่ให้ลุกค้ารู้สึกจำเจเกินไป ทาง GPX จึงได้มีการปรับเปลี่ยนชุดไฟหน้าของมันใหม่ให้เป็นแบบหลอด LED พร้อมแถบไฟ LED ที่ยกมาจากพี่ใหญ่อย่าง Legend 250 Twin, กระจกมองหลังทรงกลม, และการใช้ 3D Logo Emblem ข้างถังน้ำมันกับตุ๊กตาแฮนด์แบบใหม่เองก็ช่วยทำให้ตัวรถดูหรูหรามากขึ้น – เบาะนั่งใหม่แบบตอนยาว ไม่เพียงเท่านั้นชุดแฮนด์บาร์เองก็ยังมีการปรับองศาอีกเล็กน้อย ปลอกแฮนด์ปรับใหม่ให้ดูคลาสสิคยิ่งขึ้นแต่ก็ยังจับได้เต็มอุ้งมือมากกว่าเดิม เรียกได้ว่าสะดวกสบายยิ่งขึ้นทั้งผู้ขี่และผู้ซ้อน – หน้าจอเรือนไมล์ใหม่ แบบ Full Digital LCD แสดงผลสถานะการทำงานของตัวรถต่างๆได้อย่างครบครัน ทั้ง รอบเครื่องยนต์, ความเร็ว, ระยะทาง, มาตรวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, และไฟบอกตำแหน่งเกียร์ ซึ่งอันที่จริงนี่ก็เป็นอีกออพชันที่ยกมาจาก Legend…
Author: admin
Honda CBR300R ถือเป็นสปอร์ตไบค์อีกหนึ่งรุ่นที่ใครหลายๆคนรอคอยให้มันมาพร้อมกับโฉมใหม่สักที เพราะมันไม่ได้รับการปรับโฉมใดๆเลยทั้งสิ้นมาตั้งแต่การเผยโฉมครั้งแรกในโลกเมื่อปลายปี 2013 และอันที่จริงมันก็ถือเป็นหนึ่งในตัวเต็งที่จะถูกเปิดตัวโฉมใหม่ในปี 2020 ที่ผ่านมาด้วยแต่สุดท้ายมันก็ไม่ได้ถูกเผยโฉมออกมา พร้อมทิ้งคำถามเอาไว้ว่า เกิดอะไรขึ้นกับมัน ? และในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆมาวิเคราะห์ไปพร้อมๆกันครับ โดยสำหรับสาเหตุที่ทำให้ CBR300R ยังคงไม่สามารถเปิดตัวในปี 2020 ได้นั้น ทีมงาน MotoRival มองว่าหลักๆแล้ว ก็จะต้องเกี่ยวข้องกับสถานการณ์เชื้อไวรัส COVID-19 ที่ระบาดในประเทศไทยรวมถึงทั่วโลกอย่างหนักหน่วงตั้งแต่ต้นปี 2020 จนทำให้แผนการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ทั้งหมด 10 รุ่นของ A.P. Honda ต้องคลาดเคลื่อนไปแบบยกแผง และมากองเปิดตัวกันแบบเกือบจะรวดเดียวในช่วงสิ้นปี จนทำให้เจ้าปสอร์ตไบค์คันนี้ไม่สามารถหาที่ลงหรือช่องว่างในการเปิดตัวได้ในปีดังกล่าว เพราะไม่งั้นมันก็อาจจะไปแย่งหรือกลบกระแสรถมอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นๆที่เปิดตัวไปก่อนหน้านั้นแทน ไม่เพียงเท่านั้นหากเป็นสถานการณ์ปกติ ช่วงเวลาที่เหมาะสมในการเปิดตัว CBR300R รุ่นใหม่มากที่สุด เอาจริงๆแล้วก็คงหนีไม่พ้นช่วงการแข่งขัน ThaiGP ของศึก MotoGP 2020 เนื่องจากทาง A.P. Honda สามารถดึงนักบิดสังกัด Repsol Honda Team มาช่วยเปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่ได้…
GPX GR165R ถูกเปิดตัวในประเทศบังกลาเทศ ไปแล้วเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ด้วยหน้าตาที่เหมือนกับรุ่นพี่รหัส 200 ในบ้านเรา ไม่เพียงเท่านั้นออพชันต่างๆยังแทบจะเหมือนกันเปี๊ยบ GPX GR165R อันที่จริงก็คือรถสปอร์ตไบค์รุ่นใหม่ที่เกิดขึ้นภายใต้พื้นฐานเดียวกันกับ GR200R แต่ด้วยกฏหมายใบขับขี่ของประเทศบังกลาเทศ ที่จะมีการจำกัดความจุเครื่องยนต์รถมอเตอร์ไซค์ตามระดับใบขับขี่ (คล้ายๆกับที่บ้านเราจะใช้ใบขับขี่บิ๊กไบค์ ที่ผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์เกิน 400cc ขึ้นไปต้องทำ) จึงทำให้มันจะไม่ได้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 198cc แต่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ความจุเล็กลงเหลือ 164cc แต่กำลังสูงสุดยังคงเท่าเดิมคือ 17.8 Bhp ทว่ามาที่รอบสูงกว่าคือ 9,000 รอบ/นาที จาก 8,000 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดจะลดเหลือ 16.8 นิวตันเมตร จาก 17.2 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องยนต์เท่ากันคือ 6,500 รอบ/นาที นอกนั้นในด้านออพชันต่างๆของ GR165R เรียกได้ว่าเหมือนกับ GR200R ทุกอย่าง ทั้งแฟริ่งภายนอก มิตัวรถต่างๆ ไม่เว้นแม้แต่จุดขายสำคัญๆอย่างเช่นชุดมาตรวัด, ระบบเบรก, และระบบกันสะเทือนแบบโช้กตะเกียบคู่หัวกลับทางด้านหน้า กับโช้กเดี่ยวจาก…
แม้ Honda CB350 H’ness และ Honda CB350RS จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวสตรีท นีโอ-คลาสสิคไบค์ที่เกิดมาเพื่อตีตลาดในประเทศอินเดียเป็นหลัก แต่มันกลับได้กระแสตอบรับค่อนข้างดีเป็นอย่างมากจากเหล่าผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ทั่วโลก ทำให้ล่าสุดทาง Honda เกิดลังเลใจว่าพวกเขาจะนำมันไปขายในประเทศอื่นๆที่ต้องการมันอีกหรือไม่ นอกจากอินเดีย และญี่ปุ่นที่วางขายไปแล้วในตอนนี้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นข้อมูลจากบทสัมภาษณ์ของ Yadvinder Singh Guleria ผู้จัดการฝ่ายงานขายและการตลาดของ Honda Motorcycle and Scooter India หรือ HMSI ที่ได้เปิดเผยว่าขณะนี้ทางบริษัทของตนเอง กำลังมีการพูดคุยและหารือกับบริษัทแม่ในญี่ปุ่น ถึงความเป็นไปได้ที่จะส่งออก CB350-Series ออกไปวางจำหน่ายในประเทศอื่นๆอีกนอกจากอินเดียและญี่ปุ่น เนื่องจากดูเหมือนว่ารถมอเตอร์ไซค์โมเดลนี้จะเป็นที่ต้องการของใครหลายๆคนจากทั่วโลกเป็นอย่างมาก ดังนั้นการกั๊กไว้ขายแค่เพียงประเทศที่ผลิตมันขึ้นมา กับประเทศเจ้าของแบรนด์จึงอาจเป็นการปิดโอกาสทำยอดขายที่ควรได้โดยไม่รู้ตัว “นับตั้งแต่โมเดลนี้ผ่านมาตรฐานไอเสียในยุโรปได้, ก็มีหลายประเทศที่รถมอเตอร์ไซค์โมเดลนี้สามารถส่งออกไปขายได้มากขึ้น, ดังนั้นในตอนนี้เราจึงกำลังคุยกับบริษัทแม่กันอยู่, แม้ว่ารถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้จะถูกเปิดตัวมาแล้วถึง 3 เดือน แต่มันก็ยังมีความสนใจจากบริษัท Honda ในประเทศอื่นๆ (ที่อยากเอามันไปขายในประเทศตนเอง) อยู่” “เรากำลังปรึกษากันภายในเพื่อจัดการกับช่วงเวลาที่ใกล้จะมาถึง, แต่แน่นอนว่านี่คือหนึ่งในโมเดลที่ทำในอินเดียเพื่อคนทั้งโลก, มันมีศักยภาพมากๆ,…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนทราบกันว่า ในปีนี้ ทาง Yamaha ได้มีแผนที่จะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลเล็กในประเทศไทยถึง 4 รุ่น ซึ่งนอกจาก Yamaha Aerox 155 ที่เปิดตัวไปแล้ว และ Yamaha Exciter 155 ที่รอฤกษ์เปิดตัวกันอยู่ ยังมี YZF-R15 ที่ คือตัวเต็งว่าจะเป็น 1 ใน 2 รถมอเตอร์ไซค์ที่ทางค่ายจะเปิดตัวในปีนี้เช่นกัน ว่าแต่มันจะมาพร้อมกับจุดดเปลี่ยนที่แตกต่างจากเดิมอย่างไรบ้างล่ะ ? ก่อนอื่น สิ่งที่เพื่อนๆควรทราบกัน ก็คือในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์สักรุ่นนั้น ส่วนใหญ่ทางค่ายก็จะพัฒนาโดยดูจากทิศทางการตลาด, ความต้องการของลูกค้า, ความได้เปรียบเสียเปรียบของผลิตภัณฑ์ตนเองเทียบกับคู่แข่ง ซึ่งพอมองจากออพชันต่างๆที่ถูกยัดเข้ามาในตัว YZF-R16 รุ่นปัจจุบันนั้น เอาจริงๆมันก็ถือว่าค่อนข้างครบครัน และแทบจะจัดเต็มที่สุดเท่าที่สปอร์ตไบค์พิกัด 150cc ในราคาไม่เกิน 1 แสนบาทจะมีให้ได้อยู่แล้ว ไม่ว่าจะเป็นชุดโช้กอัพหัวกลับ, ระบบสลิปเปอร์คลัทช์, และชุดวาล์วแปรผันที่อยู่ในเครื่องยนต์ แต่ออพชันหนึ่งที่ขาดไปในตัวรถรุ่นนี้ ก็คือการที่มันกลับยังไม่มีระบบ ABS มาให้ ทั้งๆที่ฟีเจอร์ความปลอดภัยนี้ควรจะมีมาให้ในรถมอเตอร์ไซค์พิกัดนี้นานแล้ว…
หลังการปรากฏตัวของ MV Agusta Brutale 800 RR รุ่นปี 2021 ทางทีมงาน MotoRival ก็ได้นำสเปคของมันมาเปรียบเทียบกับรถมอเตอร์ไซค์ในคลาสเดียวกันแล้วหลากหลายรุ่น แต่หนึ่งในนั้ที่เรายังไม่เคยนำมาเทียบด้วยเลยก็คือคู่แข่งสายเลือดเดียวกันอย่าง Ducati Monster 2021 ที่ถือสัญชาติอิตาลีเช่นเดียวกัน ซึ่งความได้เปรียบเสียเปรียบของพวกมันจะเป็นอย่างไรบ้าง เรามาดูกันเลยครับ เครื่องยนต์ 2021 Ducati Monster : L-Twin / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC ทำงานร่วมกลไกแบบ Desmodromnic/ ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 937cc 2021 MV Agusta Brutale 800 RR : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC /…
เปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการแล้วในวันนี้สำหรับทีมแข่ง Petronas SRT Yamaha ประจำการแข่งขัน MotoGP 2021 ที่ในคราวนี้พวกเขาต้องต้อนรับน้องใหม่ของทีมซึ่งเป็นมือเก๋าของการแข่งขันอย่าง Valentino Rossi มาร่วมทีมกับ Franco Morbidelli เป็นครั้งแรก โดยหลังจากที่ Fabio Quartararo ได้ถูกทาง Yamaha Factory ดึงไปร่วมทีมเมื่อต้นปีก่อน ทาง Petronas SRT Yamaha จึงต้องหาตัวนักบิดใหม่มาแทนที่ และนั่นคือ Valentino Rossi ที่รอคำตอบอยู่นานจนเกือบถึงปิดฤดูกาล กว่าจะตอบตกลงมาร่วมทีม แต่สัญญาของเขายังเป็นแบบ 1 ปีเท่านั้น และยังต้องมารอดูกันต่อไปว่าเขาจะทำผลงานในปีนี้ได้ดีแค่ไหนในปีนี้ เพราะเขาเองก็ไม่ได้ปิดโอกาสที่จะต่อสัญญาฉบับใหม่กับต้นสังกัดสายเลือดมาเลเซียรายนี้ ส่วนตัวแข่งที่ Valentino Rossi จะใช้นั้น ก็คือตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 สเปคปี 2021 หรือก็คือสเปคเดียวกับนักบิดจากทีมโรงงาน พร้อมการสนับสนุนอย่างเด็มที่ในแบบที่ความต่างของการทำงานมีเพียงสีเสื้อเท่านั้นที่เปลี่ยนไป ส่วน Franco Morbidelli…
นอกจากการที่ Honda CRF450RL ถูกเปิดตัวในบ้านเราจะสร้างความเซอร์ไพรซ์ เพราะไม่เคยมีใครคิดว่ามันจะได้มีโอกาสถูกนำมาวางจำหน่ายในประเทศไทยมาก่อนแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่ทำให้ใครหลายคนต่างสงสัยไม่แพ้กันก็คือ ทำไมมันถึงถูกตั้งราคาว่างจำหน่ายไว้สูงถึง 339,000 บาท ซึ่งถือว่าแพงกว่า Honda 500-Series รวมถึง Honda 650-Series ที่มีความจุเครื่องยนต์สูงกว่าอีก ? เกี่ยวกับเรื่องนี้ จุดแรกที่เราอยากจะตอบข้อสงสัยให้กับเพื่อนๆก่อนเลยก็คือ ความจริงแล้วตัวรถ CRF450RL นั้น ไม่ใช่รถที่ถูกประกอบขึ้นในประเทศไทย แต่เป็นตัวรถที่ถูกผลิตในญี่ปุ่น (แก้ไขจากเดิมที่บอกว่าเป็นสหรัฐอเมริกา) ซึ่งหมายความว่านี่คือรถที่ต้องถูกนำเข้ามาทั้งคัน จึงทำให้มันต้องโดนภาษีอากรในการนำเข้าต่างๆเพิ่มขึ้นมา แต่อันที่จริงจะบอกว่านี่คือเหตุผลเดียวที่ทำให้มันแพงก็คงไม่ใช่เท่าไหร่นัก เพราะราคาของ CRF450RL สำหรับวางจำหน่ายใน USA ก็อยู่ที่ 9,999 ดอลล่าร์ หรือราวๆ 303,340 บาท โดยจะเห็นได้ว่าส่วนต่างราคาของมันที่เพิ่มขึ้นมาในบ้านเรามีแค่เพียวราวๆ 35,000 บาทเท่านั้น นั่นจึงหมายความว่าทาง Honda ประเทศไทยพยายามอย่างเต็มที่แล้วในการจัดการเรื่องค่าภาษีของตัวรถ แต่จุดที่ทำให้มันแพงจริงๆก็คือ เรื่องของเทคโนโลยี และวัสดุที่ใช้ในการผลิตซึ่งเหนือชั้นขึ้นจาก Honda 500-Series และ…
อย่างที่เพื่อนๆหลายคนคงพอจะทราบกันว่าในเร็วๆนี้ Kawasaki Ninja H2 R จะไม่ได้ถูกนำมาทำตลาดอีกต่อไปแล้ว ตามการประกาศของ Kawasaki เมื่อปลายปีก่อน ดังนั้นในวันนี้ เราขอพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่า สเปคทางเทคนิคของไฮเปอร์ไบค์สุดแรงที่ไม่มีใครกล้าแหยมคันนี้ จะมีรายละเอียดในแต่ละจุดอย่างไรบ้าง ด้านข้อมูลทางเทคนิคของ Kawasaki Ninja H2 R มีรายละเอียดดังนี้ ชื่อรุ่น | Kawasaki Ninja H2 R ปีที่ผลิต | 2016-2021 (สเปคที่ใช้อ้างอิงด้านล่างเป้นสเปคของตัวรถปี 2020) เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 4 สูบเรียง, DOHC, 4 วาล์ว/สูบ ความจุเครื่องยนต์ | 998 cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก | 76 x 55…
ในช่วง 5 เกือบ 6 ทศวรรษที่ผ่านมา Honda ได้ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากในการสร้างชื่อเสียงกับเวทีการแข่งขันระดับ World Grand Prix หรือที่ปัจจุบันได้กลายเป็น MotoGP ดังนั้นในคราวนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันหน่อยดีกว่าครับว่านับตั้งแต่ ปี ค.ศ. 1966 เป็นต้นมาก ทางค่ายปีกนกได้มีการสร้างตัวแข่งใดเพื่อใช้ในการชิงชัยศึกการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกรายการนี้บ้าง อ่านข่าว Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่