ย้อนไปราว 1 เดือนก่อนหน้านี้ทาง BMW ได้มีการเปิดตัว R1250GS รุ่นใหม่ที่มีจุดเด่นในเรื่องของเครื่องยนต์บล็อคใหม่ กับซอฟท์แวร์รุ่นอัพเกรดจาก R1200GS มาตอนนี้พวกเขาก็ได้ทำการเปิดตัวรุ่นย่อยตัวท็อปสุดที่ใครหลายๆคนต่างก็ยกย่องว่ามันคือรถมอเตอร์ไซค์แนว Adventure-Bike ที่ซื้อแล้วจบที่สุดของสายนี้ออกมานั่นคือ “2019 BMW R1250GS Adventure” เริ่มจากการตกแต่งตัวรถภายนอกที่เห็นได้ชัดที่สุดเลยว่าในตัว 2019 R1250GS Adventure นั้นจะมีขนาดตัวด้านกว้างที่มากกว่า 2019 R1250GS อย่างเห็นได้ชัด รวมถึงการขยายขนาดวินชิลด์ด้านหน้าให้กว้างและสูงขึ้นกว่าเดิมเพื่อลดลมปะทะ, ติดตั้งชุดไฟหน้า LED มาให้เป็นออพชันพื้นฐาน, มีการติดตั้งชุดแครชบาร์ซ้าย/ขวา เพื่อป้องกันการกระแทก, และเปลี่ยนถังน้ำมันใหม่ให้มีขนาดใหญ่กว่าเดิมที่จุ 20 ลิตร เป็น 30 ลิตร โดยทั้งหมดที่ว่ามานี้ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถโดยรวมเพิ่มขึ้นอีกพอสมควรเป็น 268 กิโลกรัม จากเดิมที่มีอยู่ 249 กิโลกรัม และมิติตัวรถ (กว้าง x ยาว x สูง) ขยายเป็น 980…
Author: admin
ถือเป็นเรื่องผิดคาดเล็กๆ สำหรับค่ายผู้ดีอังกฤษสายโมเดิร์นคลาสสิคอย่าง Triumph โดย 2019 Triumph Speed Twin หลังจากที่มีภาพหลุดออกมาบนโลกโซเชียล ซึ่งทาง MotoRival เราได้นำเสนอไปแล้วนั้น (คลิ๊กชมได้ที่นี่) ทำให้มีคาดการณ์กันว่า 2019 Speed Twin ใหม่ จะโผล่ในงาน EICMA2018 อย่างแน่นอน แต่กลับกลายเป็นว่าไม่มีการเปิดตัว Speed Twin ขึ้นใน EICMA2018 ครั้งนี้ มีเพียง Triumph Scrambler 1200 ใหม่ มาโชว์ตัว หลังจากที่ได้เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ที่ Scottland ช่วงปลายเดือน ต.ค. ที่ผ่านมานี้ รวมไปถึง 2019 Triumph Street Twin, 2019 Street Scrambler ใหม่ ที่มีการอัพเกรดเครื่องยนต์ และเบรก ที่เปิดตัวไปเมื่อ…
พบกับ 2019 KTM 790 Adventure และ 2019 KTM 790 Adventure R สองตัวลุยสไตล์แอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งน้องใหม่ล่าสุดจากค่ายไร่ส้ม KTM ที่ในตอนแรกพวกเขาได้เริ่มสร้างกระแสจากตัวคอนเซปท์ก่อนในงาน EICMA 2018 หลังจากนั้นตลอดช่วงต้นปี 2018 มานี้ก็มีการจับภาพ Spyshot ได้อีกหลายชุด จนกระในที่สุดมันได้ถูกนำมาโชว์ตัวและพร้อมจำหน่ายอย่างเป็ฯทางการในตลาดโลกให้เราได้เห็นกันอยู่ตรงนี้ เริ่มจากในส่วนของเครื่องยนต์ที่แน่นอนว่าทั้ง 790 Adventure รุ่นธรรมดา และ 790 Adventure ต่างก็ใช้เครื่องยนต์บล็อค 2 สูบเรียง 799cc ที่ยกมาจาก Duke 790 แต่มีการปรับกราฟเครื่องยนต์ใหม่ให้เน้นแรงช่วงต้น-กลาง เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานแนวบุกตะลุยมากขึ้น ซึ่งผลที่ได้ก็คือตัวเลขแรงบิดมีการเพิ่มขึ้นมาอีก 2 นิวตันเมตรเป็น 88 นิวตันเมตร ส่วนแรงม้าหายไป 9 ตัว เหลือ 94 แรงม้า ซึ่งแค่นี้ก็ถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับการใช้งาน…
ผ่านไป 1 ปี นับตั้งแต่มีการเปิดตัว BMW F850GS / F750GS ออกมาเป็นครั้งแรกที่งาน EICMA Show 2017 มาในงานเดียวกันที่จัดขึ้นในปี 2018 นี้ พวกเขาก็ได้ทำการเปิดตัวรุ่นอัพเกรดของ F850GS ที่เกิดมาเพื่อใช้งานแนวทัวร์ริ่งอย่างจริงจังออกมา นั่นก็คือเจ้า 2019 BMW F850GS Adventure ที่เรากำลังเห็นกันอยู่ใขณะนี้ โดยสำหรับจุดเปลี่ยนหลักๆของ F850GS Adventure ที่เพิ่มขึ้นมาจาก F850GS รุ่นธรรมดาก็คือ มีการขยายขนาดตัวรถด้านข้างให้กว้างออกมาอย่างเห็นได้ชัด เสริมกับการปรับขนาดวินชิลให็ให้กว้างขึ้นกว่าเดิม เพื่อเป็นการลดลมปะทะตัวผู้ขี่, ไฟหน้า LED, ถังน้ำมันที่ขยายความจุเพิ่มเป็น 23 ลิตร รองรับระยะทางสูงสุด 550 กิโลเมตร แต่ก็ส่งผลให้น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 15 กิโลกรัม เป็น 244 กิโลกรัม, เสริมแครชบาร์ด้านข้าง, แร็คหลังแบบใหม่ที่ช่วยให้ติดตั้งกระเป๋า 3…
Ducati Multistrada 950 คือแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่งไบค์ รุ่นกลางที่ทางค่ายได้มีการเปิดตัวออกมาเป็นครั้งแรกเมื่อปี 2017 ซึ่งในตอนนี้ที่กำลังจะล่วงเข้าสู่ปี 2019 มันก็ถึงเวลาซักทีที่พวกเขาจะการอัพเดทมันเพื่อเติมความสดใหม่ และไม่เพียงเท่านั้น พวกเขายังได้ทำการเปิดตัวรุ่นย่อยใหม่ที่มีรหัสห้อยท้ายเป็นตัวอักษรที่เราคุ้นเคยกันดีนั่นก็คือรุ่น S เพิ่มเข้ามาอีกด้วย สำหรับจุดเปลี่ยนของ 2019 Multistrada 950 รุ่นใหม่ก็คือ มันจะมาพร้อมกับชุดเซนเซอร์ IMU 6 แกน แบบใหม่ รวมถึงอัพเกรดระบบเบรก ABS ให้เป็น Cornering-ABS, เพิ่มระบบ Vehicle Hold Control (Hill Start Assist), ชุดระบบไฟเลี้ยวอัติโนมัติมีการตั้งโปรแกรมให้เก็บค่าการเอียงและระยะทางเพิ่มเข้ามาในส่วนประมวลผล, เพิ่มระบบคลัทช์น้ำมัน, สวิงอาร์มกับชุดล้อออกแบบใหม่ให้เบากว่าเดิม ทั้งในรุ่นล้อแม็กและล้อซี่, และสุดท้ายคือการปรับชุดหน้าจอแสดงผลใหม่ ให้มีหน้าตาอินเตอร์เฟซที่ใช้งานง่ายมากขึ้น และในส่วนของรุ่นย่อยไฮไลท์ที่มีการเปิดตัวใหม่ในครั้งนี้เป็นครั้งแรกอย่าง 2019 Multistrada 950 “S” ก็จะมาพร้อมกับฟีเจอร์เด็ดที่เหนือกว่ารุ่นธรรมดาหลายอย่างด้วยกัน ทั้ง ชุดระบบกันสะเทือนไฟฟ้าหน้า/หลัง, ควิกชิฟท์เตอร์ขึ้น/ลง, ไฟหน้า…
ผ่านเข้าสู่ปีที่ 2 แล้วกับ 2019 CBR1000RR โดยไร้วี่แววการปรับโฉมแม้แต่จะเปลี่ยนเพียงลายสติ๊กเกอร์ ในที่สุดพอจะเข้าสู่ปี 2019 ทาง Honda ก็ได้ทำการปรับโฉมเจ้า CBR1000RR และ CBR1000RR SP ซักที ซึ่งในการปรับโฉมครั้งนี้ ไม่ใช่แค่การปรับแบบ All-New Sticker แบบที่เราคุ้นเคยกัน และสำหรับการอัพเดทความสดใหม่ของ 2019 CBR1000RR ที่นอกเหนือจากการปรับสีก็คือ ทาง Honda จะเน้นไปที่การปรับชุดซอฟท์แวร์ควบคุมตัวรถต่างๆ ทั้ง การปรับวิธีคำนวนของระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) หรือก็คือ แทร็คชันคอนโทรล ให้เก็บค่าและคิดคำนวนในเรื่องของโปรไฟล์ยางหลัง กับ องศาการเอียงที่เพิ่มเข้ามาอีก 2 อย่าง ทำให้ตัวรถสามารถเทคออกจากโค้งได้เนียนกว่าเดิม ปรับระบบควบคุม Wheelie Control ให้แยกออกมาจากระบบ HSTC เนื่องจากปกติแล้วระบบป้องกันล้อยกนี้จะอาศัยการดึงข้อมูลและทำงานร่วมกับระบบแทร็คชันคอนโทรล (ถ้าปรับแทร็คชันคอนโทรลให้ควบคุมล้อหลังน้อย…
ผ่านมาร่วมๆ 4 ปี นับตั้งแต่ที่ทาง Harley-Davidson ได้ปล่อยข้อมูลออกมาครั้งแรกว่าพวกเขาเตรียมการที่จะสร้างรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเป็นของตัวเอง ในที่สุดก็ถึงเวลาซักทีที่พวกเขาจะเปิดตัว 2019 Harley-Davidson LiveWire รถมอเตอร์ไซค์ไฟ้าคันแรกของทางค่าย ซึ่งในครั้งนี้ไม่ใช่การเปิดตัวรถต้นแบบเหมือนทั่วๆไป แต่คือการเปิดตัวเวอร์ชันขายจริงที่พร้อมจะเปิดให้ลุกค้าได้จับจองในช่วงต้นปีหน้า หลังจากที่เคยมาเผยโฉมต้นแบบครั้งแรกในภาพยนตร์ Avengers Age of Ultron ซึ่งได้ Black Widow มารับบทควบมอไซค์ไฟฟ้าครุยเซอร์สายพันธุ์อเมริกันคันนี้ ในปีนี้ที่งาน EICMA2018 ทาง Harley ได้เปิดตัวว่าที่รถตัวขายจริง Harley-Davidson LiveWire ซึ่งถือเป็นมอไซค์ไฟฟ้าคันแรกของค่ายออกมาเสียที สำหรับหน้าตาโดยรวมของ 2019 LiveWire นั้น ยังคงอิงจุดเด่นหลายๆอย่างมาจาก LiveWire Concept ที่ทางค่ายได้เคยเปิดตัวออกมาเมื่อราวๆ 3 ปีที่แล้ว แต่พวกเขาก็ได้ทำการปรับเปลี่ยนรูปแบบชุดเฟรมอลูมิเนียมที่มีการหล่อแบบขึ้นใหม่ให้ดูแข็งแรงและสวยงามเหมาะกับการทำขายจริงมากยิ่งขึ้น, ถอดชุดฝาครอบแบตทิ้งไปเพื่อเผยให้เห็นครีบระบายความร้อนที่เรียงรายตั้งแต่บนยันล่างทั่วตัวแบตฯ, ชุดไฟหน้ามีการปรับขนาดโคมให้ใหญ่ขึ้นและเสริมด้วยชุดกรอบโคมไฟชิ้นกำลังดีตามฉบับรถมอเตอร์ไซค์ยุคหลังของ Harley-Davidson ด้านถังน้ำมันหลอกทรงหยดน้ำที่ทำเอาไว้เพื่อให้ดูมีอะไรที่เป็นเอกลักษณ์ของทางค่ายก็มีการปรับดีไซน์ใหม่และคาดแถบตัวอักษร Harley-Davidson ไว้, ชุดซับเฟรมมีการเปลี่ยนจากโครงอลูมิเนียมเป็นโครงเหล็กและติดตั้งเบาะนั่งกับพักเท้าสำหรับผู้ซ้อนเสริมเข้ามา, ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบหัวกลับปรับเซ็ทได้ทุกค่าจาก Showa แน่นอนว่าตัวโมโนโช้กหลังที่มีการเพิ่มกระปุกแก๊สเข้ามาก็สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่า…
นอกจากการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ในงาน EICMA Show 2018 ที่จะเอาไว้ทำตลาดจริงในปี 2019 แล้ว ทาง Honda ยังได้ทำการเปิดตัวคอนเซปท์ไบค์ที่น่าสนใจอีก 2 คัน นั่นก็คือเจ้า Honda CB125X Concept และ Honda CB125M Concept ที่เรากำลังเห็นอยู่ตอนนี้ สำหรับพื้นฐานตัวรถของทั้ง CB125M และ CB125X นั้นแท้จริงแล้วก็คือเจ้า นีโอ-สปอร์ตคาเฟ่ต์ CB125R (CB150R) ที่ถูกนำมาเปลี่ยนเปลือกภายนอกใหม่ให้ตรงตามคอนเซปท์ที่ทางค่ายต้องการจะตกแต่ง เริ่มจาก CB125M ที่ออกแบบมาด้วยคอนเซปท์ความเป็น “Naked street-focused machine” ที่ผสมผสานเอารูปแบบการตกแต่งของรถมอเตอร์ไซค์แนว “Supermotard” เข้าไป โดยเฉพาะกับแฮนด์บาร์ทรงกว้าง, การ์ดแฮนด์, ครอบโช้ก, การ์ดแครงก์, เบาะนั่งตอนยาว, เส้นสายที่ขึ้นเหลี่ยมจัดตั้งแต่ช่วงหน้าแล้วเสยยาวไปจนท้ายลำตัวรถ, และโคมไฟ LED ทรงเหลี่ยมชิ้นเล็กจิ๋วแบบรถซุปเปอร์โมโต และในขณะเดียวกันนั้นเอง ทางฝั่ง…
Honda CB500X คืออีกหนึ่งรถมอเตอร์ไซค์ในตระกูล 500-Series ที่ได้รับความนิยมอย่างมากมาโดยตลอด เนื่องจากมันคือรถมอเตอร์ไซค์ที่สามารถใช้งานได้หลากหลายหรืออเนกประสงค์ที่สุดในรุ่น ซึ่งตอนนี้มันเองก็ได้รับการอัพเกรดหรือปรับโฉมใหญ่เป็นโมเดลปี 2019 กับเขาด้วยเช่นกัน ดังนั้นเราจึงไม่ขอชักช้าและนำข้อมูลในเรื่องของจุดเปลี่ยนต่างๆรวมถึงข้อมูลทางเทคนิคของมันมาให้เพื่อนๆได้รับทราบกัน เริ่มจากชุดแฟริ่งด้านข้างซ้าย/ขวาของ 2019 CB500X ที่จะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนว่า Honda ได้มีการออกแบบให้ดูเพรียวบางกว่าเดิม และเพิ่มเติมวินชิลด์ด้านหน้าที่สามารถปรับตั้งความสูงได้ให้มีขนาดกว้างขึ้นกว่าเดิม ส่วนเส้นสายในภาพรวมอาจจะดูไม่ต่างจากเดิมมากนัก แต่ก็ถือว่าดูล้ำขึ้นกว่าเดิมพอสมควร ขณะที่มิติโดยรวม ด้านกว้าง x ยาว x สูง ในหน่วยมิลลิเมตร อยู่ที่ 2,155 x 825 x 1,410 (ส่วนมิติตัวรถของ 2018 CB500X ก็อยู่ที่ 2,095 x 830 x 1,360 ในหน่วยมิลลิเมตร) แฮนด์บาร์จัดวางองศาใหม่เพื่อปรับท่าทางผู้ขี้ให้สะดวกสบายมากขึ้น และในขณะเดียวกันนั้นเองตัวแผงคอก็มีการออกแบบใหม่ช่วยให้ผู้ขี่สามารถหักเลี้ยวตัวรถได้มากขึ้นอีกข้างละ 3 องศา เป็น 38 องศาจากตอนล้อตรง พร้อมปรับองศาแผงคอ…
เปิดตัวออกมาแล้วเป็นที่เรียบร้อยสำหรับ 2019 Honda CB500F สปอร์ตแน็กเก็ท หนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล 500-Series ยอดนิยม ซึ่งดูเหมือนว่าวันก่อนเราจะไม่ได้พาเพื่อนๆมาเจอถึงจุดเด่นของมันเท่าไหร่นัก ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะขอพาเพื่อนๆไปชมจุดเด่นที่เป็นจุดขายหลักของมันอีกครั้ง และสำหรับไฮไลท์ของ 2019 CB500F รุ่นใหม่นั้น ก็คงต้องเริ่มจากการตกแต่งตัวรถภายนอกที่มีการเปลี่ยนเปลือกนอกทั้งหมด ไล่ตั้งแต่ กรอบไฟหน้า, แผงแฟริ่งด้านหข้าง, ถังน้ำมัน, ชิ้นพลาสติกกลางลำตัวรถ, และแฟริ่งครอบซับเฟรมด้านท้าย ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามานี้ทาง Honda ได้ระบุไว้ว่าพวกเขาต้องการให้มันดูมีมัดกล้าม และดุดัน มากขึ้นกว่าเดิมที่สุดเท่าที่ได้ แต่หากดูจากค่าตัวเลขมิติตัวรถจะพบว่ามันมีตัวเลขเท่าเดิมทุกมุมทุกด้าน ขยับใกล้เข้าไปอีกนิดตรงชุดมาตรวัดที่ทาง Honda ได้ทำการรื้อเอาชุดหน้าจอ Full Digital LCD แบบเก่าๆเดิมๆทิ้งไป แล้วแทนด้วย ชุดหน้าจอ Full Digital LCD “Blacklight” แบบใหม่ที่นอกจากจะแสดงผลในเรื่องของระดับน้ำมัน, วัดรอบ, ความเร็ว, ความร้อน, เวลา, และระยะทางแล้ว ในครั้งนี้มันยังสามารถแสดงผล ตำแหน่งเกียร์ และมีชิฟท์ไลท์ที่สามารถปรับตั้งได้ว่าจะให้เริ่มกระพริบเมื่อไหร่ ตั้งแต่…