2024 Honda CBR600RR ลืออาจได้ไปต่อในยุคที่รถสปอร์ตรอบสูงกำลังเสื่อความนิยม คาดเปิดตัวรุ่นปรับโฉมปีนี้ พร้อมกับปรับแต่งสเปคเล็กน้อย และที่สำคัญคือผ่านมาตรฐานไอเสียใหม่ Euro 5 ที่จะบังคับใช้แบบไม่มีข้อยกเว้นเมื่อสิ้นปีนี้ ทำให้มีโอกาสที่รถสายสนามจากค่ายปีกนกจะถูกนำไปขายทั่วโลก ไม่ได้ถูกจำกัดอยู่แค่ในโซนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีกต่อไป Honda CBR600RR นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตรอบสูงสายสนามที่เคยโด่งดังและได้รับความนิยมอย่างสูง เนื่องจากเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้ในการแข่งขันประเภทโปรดักชั่น แต่เมื่อเวลาผ่านไป ความนิยมของรถประเภทนี้ก็ลดลงอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุผลด้านราคาตัวรถที่สูงกว่ารถมอเตอร์ไซค์ปกติ และการใช้งานแบบสปอร์ตที่ไม่สามารถใช้ได้ในชีวิตประจำวัน นั่นจึงทำให้รถโฉมก่อนถูกยกเลิกการผลิตไปในปี 2016 รวมถึงรถคู่แข่งคลาสเดียวกันจากค่ายร่วมชาติรายอื่นที่ทะยอยหายไปตามเวลา เนื่องจากไม่มีความคุ้มค่าให้พัฒนาให้ผ่านมาตรฐานไอเสียยุคใหม่ที่เข้มงวด Honda CBR600RR ถูกคืนชีพกลับมาอีกครั้งในปี 2020 พร้อมการปรับโฉมใหม่และเพิ่มเทคโนโลยีรอบคัน ที่สำคัญคือผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 4 นั่นก็ทำให้มันสามารถถูกผลิตและนำไปวางจำหน่ายได้แค่ในตลาดที่มีมาตรฐานไอเสียไม่เข้มงวดอย่างในอาเซียน แต่ในปลายปีนี้มาตรฐานไอเสีย Euro 5 จะถูกบังคับใช้ในรูปแบบที่เข้มงวดมากขึ้น คือจะห้ามแม้กระทั่งการผลิตรถที่มีมาตรฐานไอเสียต่ำกว่านี้ ทางเลือกของค่ายจึงเป็นการหยุดผลิตรถรุ่นดังกล่าวไปเลย หรือพัฒนารถรุ่นใหม่ที่ผ่านมาตรฐานไอเสียนั้นแทน สื่อญี่ปุ่นเจ้าดังอย่าง Young-Machine ก็ได้รับข้อมูลที่ทำให้เชื่อว่า 2024 Honda CBR600RR นั้นได้ถูกพัฒนาเพื่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 พร้อมทั้งมีการปรับปรุงสเปคตามยุคสมัยเล็กน้อย…
Author: Kristha
Valentino Rossi นักแข่งเจ้าตำนานรายการ GP ที่สามารถคว้าแชมป์โลกรุ่นใหญ่มาได้มากถึง 7 สมัย แน่นอนว่าตลอดอายุการแข่งขันของเขาต้องผ่านศัตรูคู่แข่งมามากมาย ไม่ว่าจะเป็นเป็นนักแข่งจากทีมอื่นหรือทีมเดียวกัน ซึ่งเจ้าตัวก็ได้มีโอกาสเปิดเผยชื่อคู่แข่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุด 3 คนของตนเองออกมา แต่รายชื่อนั้นอาจทำให้เราแปลกใจเล็กน้อยเมื่อไม่มี Marc Marquez อยู่ในนั้น “ผมคงเลือก Jorge Lorenzo, Casey Stoner และ Max Biaggi” พ่อหมอกล่าว “ประเด็นของ Biaggi นี่มันมีมาตั้งแต่เราเจอกันเลย เพราะเราไม่ชอบหน้ากันและกัน ด้วยความที่ผมเป็นวัยรุ่น ผมก็ทำให้ให้เขาไม่ชอบหน้าทันทีในการชิงแชมป์คลาส 250 และเราก็สู้กันเพื่อแย่งแชมป์ฤดูกาลท้ายของคลาส 500 นั่นเป็นการแข่งขันที่ดี” “ความเป็นคู่แข่งระหว่างผมกับ Lorenzo และ Stoner นั้นต่างกันออกไป เพราะตอน Biaggi ผมเป็นคนหนุ่มที่พยายามเอาชนะคนแก่(Biaggi) แต่ในกรณีนี้ผมเป็นคนแค่ที่คนหนุ่มอย่างพวกเขา(Lorenzo และ Stoner)ต้องการเอาชนะ” Rossi กล่าว “Lorenzo และ…
Harley-Davidson X440 รถมอเตอร์ไซค์โรดสเตอร์ตัวเล็กจากค่ายตราโล่ Harley-Davidson ที่เกิดจากความร่วมมือกับ Hero ผู้ผลิตจักรยานยนต์รายใหญ่จากอินเดีย ได้ถูกเปิดภาพจริงของตัวรถไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว วันนี้เราเลยจะพามาวิเคราะห์กันว่ามีโอกาสมากแค่ไหน ที่รถรุ่นนี้จะถูกนำเข้ามาขายในประเทศไทย Harley-Davidson X440 นั้นถือเป็นอีกหนึ่งโครงการสร้างมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นของค่ายตราโล่ ที่แยกออกมาจากความร่วมมือกับ QJMotor ที่ได้ผลลัพท์ออกมาเป็น X350 และ X500 โดยสิ้นเชิง เพราะเป้าหมายของรถสองรุ่นดังกล่าวนั้นมีเพื่อตีตลาดมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นในจีน และตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยใช้ตัวรถที่ดูมีความร่วมสมัยมากกว่า เช่นการใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 2 สูบเรียง ในขณะที่ X440 นั้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน 1 สูบ ที่ถึงแม้จะเสียเปรียบด้านเทคโนโลยีและพละกำลัง แต่ก็เป็นเครื่องยนต์ที่เรียบง่าย ซ่อมง่าย ทนทาน ราคาถูก ซึ่งเป็นประเภทของเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงมากในตลาดโซนเอเชียใต้ เพราะคู่แข่งหลายรุ่นในตลาดเดียวกันก็ใช้เครื่องยนต์แนวเดียวกันหมด ซึ่งจะตรงข้ามกับตลาดในประเทศไทยที่น่าจะนิยมรถแบบของ QJMotor มากกว่า นอกจากนี้ยังมีเหตุผลด้านตัวแทนจำหน่าย เนื่องสิทธิ์ในการจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์ Harley-Davidson ในอินเดียนั้นถูกซื้อกิจการโดย Hero ไปเป็นที่เรียบร้อย ซึ่งรถรุ่นใหม่คันนี้ก็จะถูกจัดการตั้งแต่การผลิตและจำหน่ายโดยเจ้าของรายเดียวกัน จึงมีความเป็นไปได้สูงที่ X440…
คงเป็นเรื่องที่แฟนกีฬา MotoGP รู้กันอยู่แล้วว่าตัวแข่งของ Honda และ Yamaha ในการแข่งขันฤดูกาลล่าสุดนั้นเต็มไปด้วยปัญหารุมล้อม ที่ไม่ว่าจะพยายามแก้อย่างไรก็แก้ไม่ตก แต่ทุกคนรู้หรือไม่ว่าเวลารอบสนามแข่ง Le Mans ของอดีตนักแข่ง Suzuki อย่าง Joan Mir และ Alex Rins จากฤดูกาลที่แล้ว ต่างก็ดีกว่าเวลาที่นักแข่งแต่ละคนทำได้ด้วยรถค่ายปีกนกในปีนี้ด้วยซ้ำ ในปัจจุบันนักแข่งทั้งสองคนต่างก็ใช้ตัวแข่ง Honda RC213V ซึ่งทำเวลาต่อรอบได้ช้ากว่า Suzuki GSX-RR ในปีที่แล้วร่วม 0.8-0.9 วินาที เมื่อเทียบกับแชมป์โลกปีที่แล้วอย่าง Francesco Bagnaia ที่ช้าลงจากปีที่แล้วแค่ 0.25 วินาที (เวลาที่ช้าลงอาจเป็นผลจากตัวแปรด้านสภาพสนามและอากาศ) ทางด้านของ Fabio Quartararo ในปีนี้ก็ช้าลงกว่าปีที่แล้วถึง 0.68 วินาที ซึ่งนักแข่งอย่าง Joan Mir เองก็ได้มีโอกาสมาให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ผ่านสื่อ “ผมรู้เวลาที่ผมทำได้ในปีที่แล้วกับ Suzuki และตอนนี้ผมช้าลงเกือบวินาทีนึง”…
Marco Bezzecchi นักบิดในรายการ MotoGP จากทีม VR46 ที่ตอนนี้กำลังเนื้อหอมเพราะมีทีมแข่งรายอื่นกำลังตามจีบมาร่วมทีม ไม่ว่าจะเป็น Yamaha หรือ Pramac เนื่องจากในการแข่งขันฤดูกาลล่าสุด เจ้าตัวสามารถทำคะแนนสะสมได้เป็นอันดับสองรองจากแชมป์โลกคนล่าสุด แถมยังมีแนวโน้มว่าจะแซงขึ้นมาได้ในอนาคตอีกด้วย จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่หลายทีมจะอยากได้ตัวนักแข่งรายนี้ไว้ครอบครอง แต่ถึงอย่าง Marco Bezzecchi ก็อาจจะไม่ได้ย้ายทีมไปไหนในปีหน้า เนื่องจากผู้จัดการทีม VR46 อย่าง Alessio Salucci หรือ Uccio ก็แสดงออกอย่างชัดเจนว่าต้องการยื้อนักแข่งมือดีรายนี้ไว้กับทีมตัวเอง “ผมอยากเก็บเขาไว้กับทีมของเรา แต่เป็นสภาพที่ต่างออกไปจากปัจจุบัน ตอนนี้มาร์โก้ได้รับรถแข่งและเงินเดือน ในอัตราของนักแข่งจากทีมอิสระ ซึ่งมันไม่ยุติธรรมกับเขา” “ผมได้คุยกับ Dall’Igna(ผู้จัดการของ Ducati) หลายครั้งและบอกเขาว่าผมต้องการให้นักแข่งของเราอยู่กับทีม VR46 พร้อมสัญญาที่เซ็นต์ร่วมกับ Ducati โดยตรง รวมถึงรถแข่งสเปคโรงงาน” Uccio กล่าวทั้งที่รู้อยู่แล้วว่ารถของทีม Pramac ก็เป็นรถสเปคโรงงานเช่นกัน “ทีมของเราทำงานเพื่อให้แน่ใจว่า นักแข่งของเราจะถูกดันเข้าสู่ทีมโรงงาน โครงการของเราถูกสร้างขึ้นด้วยจุดประสงค์นั้น และมันคงไม่ถูกต้องที่เราจะเก็บ Bezzecchi…
2023 Harley-Davidson X440 มอเตอร์ไซค์คลาสสิกคลาสเริ่มต้นจากค่ายตราโล่ Harley-Davidson ที่ถูกสร้างขึ้นจากความร่วมมือกับค่ายรถจากจากอินเดีย Hero Motor Corp หลังจากที่ก่อนหน้านี้ ค่ายตราโล่ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นเริ่มต้นที่เกิดจากความร่วมมือกับ QJMotor กันไปเป็นที่เรียบร้อย ทำให้หลายคนอาจเกิดคงสงสัยว่าทำไมค่ายรถดังกล่าว ถึงต้องไปสร้างรถคลาสเดียวกันออกมาสองรุ่น 2023 Harley-Davidson X440 นั้นเป็นรถที่มาในสไตล์ Roadster ที่เน้นความคลาสสิกเรียบง่ายขั้นสุดเพื่อใช้ตีตลาดโซนเอเชียใต้ ทางด้านสเปคทางเทคนิคนั้นยังไม่ได้รับการเปิดเผยออกมาทั้งหมด แต่คาดว่าจะมาพร้อมขุมพลังแบบระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมันแบบ 1 สูบ ปริมตรกระบอกสูบก็คาดว่าจะใกล้เคียงกับชื่อรหัสที่ 440 ซีซี ทางด้านพละกำลังสูงสุดก็ยังไม่มีการเปิดเผยออกมาเช่นกัน แต่คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 30 Hp และ 40 Nm แตกต่างจากรถร่วมค่ายต่างแดนอย่าง X350 ที่ผลิตโดยค่ายตรามังกรและมาพร้อมรูปโฉมแบบ Flat-Track ซึ่งจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ที่มีเอกลักษณ์ด้านแรงม้าที่สูงกว่า แต่ก็เสียเปรียบด้านแรงบิดและความเรียบง่าย เพราะเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมันนั้นถือว่าได้รับความนิยมมากในตลาดแถบเอเชียใต้อย่าง อินเดีย ปากีสถาน เนปาล บังคลาเทศ ซึ่งเป็นประเทศที่…
BMW R1250GS รถมอเตอร์ไซค์แนวทัวริ่งแอดเวนเจอร์จาก BMW ที่เรากล้าเรียกมันว่าเป็นตัวจบสายเที่ยวสำหรับผู้ขับขี่หลายคนที่ต้องการหารถที่ไปได้ทุกเส้นทาง แต่ด้วยความที่เป็นรถทัวริ่งแอดเวนเจอร์ตัวท็อป ความคล่องตัวหรือความสามารถในการวิ่งโดดเนินก็คงจะไม่ใช่สิ่งที่รถคันนี้ทำได้ดีที่สุด แต่เมื่อมีลูกค้าใจถึงต้องการให้รถสูบนอนของตัวเองทำเช่นนั้นได้ Oldtimer Middle East สำนักแต่งจาก UAE จึงจัดให้ Oldtimer Middle East รับหน้าที่ตัดแต่งพันธุกรรมของ BMW R1250GS ให้กลายเป็นรถลูกผสมระหว่าง Mini Bike และ Enduro ที่ได้แรงบันดาลใจจาก BMW HP2 เริ่มจากการที่ทางสำนักทำการถอดชิ้นส่วนทุกอย่างของรถออกไป และประกอบกลับเข้าไปเฉพาะอุปกรณ์ที่จำเป็น เพื่อทำการลดน้ำหนักของตัวรถให้มากที่สุด โดยจะไม่สนอุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบายแม้แต่น้อย ทางด้านเครื่องยนต์จะยังคงเป็นเครื่องบล็อคเดิมที่ผ่านการปรับแต่งใหม่ตั้งแต่ไอดียันไอเสีย เปลี่ยนตัวกรองอากาศจากหม้อกรองเป็นแบบ Pod และท่อไอเสียแบบ Slip-on ของ BMW S1000RR จาก Akrapovic และทำการจูนเครื่องยนต์ใหม่จนมีแรงม้ามากถึง 150 แรงม้า ชุดเฟรมหลังที่ใหญ่เทอะทะถูกถอดทิ้ง แล้วแทนที่ด้วยเฟรมไทเทเนียมแบบท่อน้ำหนักเบาที่ทำขึ้นใหม่ น็อตยึดทั้งหมดก็ถูกแทนที่ด้วยน็อตไทเทเนียมจาก Probolt ทางด้านระบบกันสะเทือนก็ถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยเช่นกัน…
ในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาลล่าสุด Marco Bezzecchi นักแข่งจากทีม VR46 ลูกศิษย์ของ Valentino Rossi นั้นสามารถทำผลงานได้ดีอย่างต่อเนื่อง และคงเส้นคงวา จนสามารถทำคะแนนสะสมรวมได้เป็นอันดับสอง เป็นรองเพียงแค่แชมป์โลกร่วมค่ายคนล่าสุดอย่าง Francesco Bagnaia และเมื่อเข้าใกล้ช่วงกลางฤดูกาล ก็ได้เวลาที่ตลาดนักบิดจะเริ่มคึกคักขึ้นมาอีกครั้ง Marco Bezzecchi นั้นสามารถคว้าชัยชนะในฤดูกาลนี้มาได้ถึง 2 ครั้ง เคยเป็นผู้นำตารางคะแนนสะสมอยู่ช่วงนึง และถึงแม้ว่าตอนนี้เขาจะอยู่ในอันดับที่ 2 แต่ความนิ่งของเจ้าตัวก็ดูจะมีมากกว่าแชมป์เก่าเล็กน้อย เนื่องจากคะแนนส่วนใหม่ที่เขาคว้าได้มักจะเป็นคะแนนจากเรสหลักในวันอาทิตย์ และถ้าเป็นเช่นนี้ต่อไปก็มีความเป็นไปได้ว่า Bezzecchi จะขยับขึ้นมาเหนือสุดของตารางอีกครั้ง ซึ่งนั่นก็ทำให้ทีมแข่งสองทีมอย่าง Pramac และ Yamaha แสดงความสนใจนักแข่งรายนี้ เนื่องจากทีมแข่งทั้งสองจะหมดสัญญากับนักแข่งของตัวเองในปลายปีนี้ Yamaha จะหมดสัญญากับ Franco Morbidelli ที่เป็นลูกศิษย์ร่วมสำนัก VR46 ทางค่ายก็คงอยากได้เด็กจากสำนักเดียวกันที่มีความสดใหม่มากกว่ามาแข่งให้ต่อ โดยเฉพาะหลังจากที่ทางค่ายเพิ่งไปเซ็นสัญญากับ Valentino Rossi เจ้าของทีมแข่งและสำนัก VR46 ให้มาเป็น…
Voge SR4 MAX Smart Edition รถบิ้กสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่สุดน่าสนใจจาก Voge ค่ายรถที่คนไทยอาจจะยังไม่คุ้นชื่อ แต่หากเราบอกว่าไส้ในแท้จริงแล้วคือมอเตอร์ไซค์ค่ายจีนอย่าง Loncin ที่แตกไลน์อัพ ออกรถที่ผ่านการแต่งหน้าทาปากเปลี่ยนสเปคใหม่ให้หรูหรามากขึ้น สำหรับใช้เพื่อตีตลาดโลก และเผื่อหลายคนจะยังไม่ทราบว่าอันที่จริงรถรุ่นนี้ก็แชร์พื้นฐานร่วมกันกับ BMW C400GT อีกด้วย Voge SR4 MAX Smart Edition มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ที่มีประมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 349 ซีซี SOHC 4 วาล์ว ที่ให้พละกำลังสูงสุด 33 Hp และแรงบิดสูงสุด 30 Nm ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT ซึ่งเป็นลูกเดียวกับที่ใช้ในรถจากค่ายบาวาเรีย ที่ก่อนหน้านี้มันเคยถูกตอนม้าไม่ให้เกิดหน้าเกิดตาอีกฝั่ง แต่ตอนนี้มันมาพร้อมตัวเลขพละกำลังที่เท่ากันทุกอย่าง ตัวรถมาพร้อมถังน้ำมันขนาด 12.8 ลิตร และน้ำหนักตัวแบบรวมของเหลวอยู่ที่ 214 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวตั้ง ด้านหลังแบบสปริงคู่…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้มีรายงานอย่างเป็นทางการออกมาว่า Toprak Razgatlıoğlu นักแข่งดีกรีแชมป์โลกจากที่ Yamaha ในฝั่งรายการรถโปรดักชั่น ทำการประกาศขอไม่ไปต่อกับค่ายรถเดินที่คว้าแชมป์โลกด้วยกันมา โดยระบุเหตุผลว่าต้องการไปหาความท้าทายครั้งใหม่กับค่ายรถใหม่(มีข่าวลือว่าเป็น Honda และ BMW) แต่หากเราดูจากปัญหาที่ค่ายรถรายนี้ต้องเจออยู่ใน MotoGP จะมีความเป็นไปได้หรือไม่ที่นักแข่งรายนี้ จะย้ายทีมเพราะรถพัฒนาไม่เป็นตามที่หวัง? สื่อมอเตอร์สปอร์ตต่างประเทศอย่าง GPOne ได้ทำการวิเคราะห์เหตุผลที่ Toprak Razgatlıoğlu ตัดสินใจไม่ต่อสัญญากับ Yamaha ไว้เบื้อต้น 3 อย่างคือ “ผลทดสอบตัวแข่ง M1” และ “การพัฒนารถ R1” หรือไม่ก็เรื่องพื้นฐานอย่าง “เงิน” โดยเราจะขอเริ่มที่อย่างหลังก่อน เพราะในปัจจุบัน Razgatlıoğlu มีรายได้จากค่ายส้อมเสียงปีละประมาณ 1.2-1.3 ล้านยูโร ซึ่งค่ายรถรายอื่นอาจจะมีข้อเสนอสำหรับนักแข่งดีกรีแชมป์โลกที่ดีกว่านี้ แม้แต่อาจารของเขาอย่าง Kenan Sofuoğlu ที่เป็นแชมป์ในคลาสกลางยังได้เงินมากกว่านี้ด้วยซ้ำ การพัฒนาตัวแข่ง Yamaha YZF-R1 ที่ถึงแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่แย่เป็นพิเศษ เพราะรถค่ายนี้ยังสามารถสู้อยู่หัวแถวได้ตลอด แถมมีข้อมูลการพัฒนารถคอยสนับสนุน จากการที่มีรถรุ่นเดียวกันอยู่ในสนามจำนวนมาก…