อดีตนักแข่ง MotoGP ชาวอิตาลีและนักแข่งสายวิบาก Dakar Rally ที่เพิ่งปิดจ็อปการแข่งในปีนี้ไปหมาด ๆ กับค่ายส้ม KTM อย่าง Danillo Petrucci ที่ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ก่อนหน้านี้ได้มีข่าวว่าเจ้าตัวมีความต้องการที่จะไปลงแข่งขันในรายการแข่งรถโปรดักชั่นทางฝั่งอเมริกาอย่าง MotoAmerica ซึ่งล่าสุด Petrux ก็ได้ออกมาให้การยืนยันใน podcast กับสื่อ Asphalt and Rubber แล้วว่าจะเกิดขึ้นจริงอย่างแน่นอน Petrucci นั้นจะทำการลงแข่งในนานของ Warhorse HSBK Ducati ด้วยรถโปรดักชั่นจากค่ายเก่าของตัวเองอย่าง Ducati Panigale V4R โดยที่สื่อหลายเจ้าจากฝั่งอเมริกาก็คาดว่าการมาถึงของอดีตนักแข่ง MotoGP รายนนี้จะสามารถสร้างความน่าตื่นเต้นให้กับรายการได้มากขึ้น แบบเดียวกับกรณีของ WSBK และ BritishSuperbike ที่ต่างก็ได้อดีตนักแข่งจากรุ่น Premiere Class มาโชว์พลังจำทำให้ตำแหน่งแชมป์ของแต่ละรายการถึงกับสั่นคลอน(บ้างก็ถูกโค่น) “ผมดีใจมากเลยที่ได้กลับมาขี่ Ducati อีกครั้ง” Petrucci กล่าว “ผมคุยเรื่องนี้กับ Eraldo…
Author: Kristha
Cison Harley-Davidson FG-VT9 เครื่องยนต์ V-Twin จำลองขนาดเล็กที่ทำงานได้จริง ใช้น้ำมันจริง จุดระเบิดจริง ปล่อยไอเสียจริง และสั่นแบบเครื่องยนต์จริง แต่มาในขนาดที่กระทัดรัดน่ารัก เหมาะสำหรับเอามาตั้งโชว์และสตาร์ทเล่นหรือจะเอาไปใช้ในรถบังคับวิทยุก็ได้ โดยเครื่องยนต์ที่ว่านี้ก็ได้แรงบันดาลใจมากจากเครื่องยนต์ 2 สูบ V แบบ Pushrod ที่เป็นที่นิยมในรถมอเตอร์ไซค์อเมริกันหลายเจ้า เพราะอันที่จริงแล้วเครื่องยนต์จิ๋วที่ว่านี้ ก็ไม่ได้ทำการลอกแบบหรือซื้อลิขสิทธิ์มาจากค่ายรถรายไหนเป็นพิเศษ แต่ถ้ามองด้วยตามันก็เหมือนเครื่องยนต์ Panhead จากค่าย H-D มากที่กสุดแล้ว จะว่าไปก็เหมือนเป็นเรื่องตลกที่คนที่ชอบมอเตอร์ไซค์หลายคนนั้น มักจะพาลไปชอบหรืออยากเก็บของอย่างอื่นที่มีความเกี่ยวข้องกันด้วย ไม่ว่าจะเป็นอุปกรณ์ขับขี่, โมเดลรถ, เรือหรือเครื่องบินขนาดเล็กทั้งแบบที่ขับได้จริงและแบบบังคับวิทยุ รวมถึงเครื่องยนต์กลไก โดยเฉพาะของที่มาในขนาดจิ๋วน่าสะสมแถมยังทำงานได้จริง เครื่องยนต์ Cison FG-VT9 นั้นใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ มีความจุเครื่องยนต์อยู่ที่ 9 cc ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบและช่วงชักอยู่ที่ 16.67×21 มม. ให้พละกำลังสูงสุดที่ 0.8 PS และรีดรอบได้สูงสุด 8000 rpm ซึ่งเป็นรอบเครื่องที่แฟนฮาลีย์สายคลาสสิกไม่มีทางได้สำผัส…
Darryn Binder นักแข่ง MotoGP ชาวแอฟริกาใต้หน้าใหม่ที่เพิ่งเลื่อนขั้นขึ้นมาจากคลาส Moto2 รวมถึงเป็นน้องชายของอดีตแชมป์ Moto3 อย่าง Brad Binder ได้ออกมาให้ความเห็นเกี่ยวกับเป้าหมายของตนเมื่อก้าวขึ้นมาอยู่ในรุ่นใหญ่ร่วมกับพี่ชายในฐานะ “น้อง” ของนักแข่งระดับโลกที่มักจะถูกสื่อและคนดูเปรียบเทียบกับพี่อยู่เสมอได้อย่างน่าสนใจ “มันจะเป็นเรื่องที่ยอดมากเลยที่ได้อยู่จอดคู่กับพี่(Brad Binder) เราเคยแข่งกันมาตลอดตั้งแต่อยู่ในรุ่นเล็กที่แอฟริกาใต้แล้ว และยังแข่งด้วยกันในคลาส Moto3 ถึง 2 ปี แต่ตอนนั้นผมยังใหม่อยู่ ขณะที่พี่ของผมกำลังอยู่ในช่วงขาขึ้นและยังเป็นแชมป์โลกปี 2016” Darryn กล่าว “ผมเคยเข้าใกล้เขามากที่สุดก็คือตอนที่เข้าได้แชมป์สนาม ส่วนผมเข้าได้อันดับ 4 นั่นทำให้เราไม่เคยมีโอกาสได้สู้กันตรง ๆ ผมเลยอยากจะไปให้ถึงระดับของพี่เพื่อที่จะได้สู้กันในสนาม” โดยนักข่าวก็ได้ถาม Darryn ว่าถ้าต้องเลือกอย่างหนึ่งระหว่าง ชนะทีมเมท(Andrea Doviziozo) หรือชนะพี่ชายเขาจะเลือกอะไร ซึ่งคำตอบที่ได้ก็คือ “แน่นอนว่าต้องเป็นพี่อยู่แล้ว เพราะเรื่องนี้มันเกี่ยวกับการได้อวดใส่กัน คือเราอยู่บ้านหลังเดียวกัน แปลว่าถ้าผมชนะเขา ผมจะสามารถพูดได้ตลอดทางกลับบ้านว่า ‘เห็นผมผมชนะพี่แล้วไง'” “ถ้าผมต้องการข้อมูลเกี่ยวกับการเซ้ทอัพรถ หรืออะไรก็ตามที่เกี่ยวกับ MotoGP ผมคิดว่าคนที่ผมควรเข้าไปขอคำปรึกษาที่สุดคือ…
Erzbergrodeo การแข่งขันมอเตอร์ไซค์วิบากสุดโหดท่ามกลางเหมืองเหล็กในแคว้น Styria ประเทศออสเตรีย(แคว้นเดียวกันกับสนามแข่ง Red Bull Ring) ที่เป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขัน FIM Hard Enduro World Championship ซึ่งได้กลับมาจัดขึ้นอีกครั้งหลังจากที่ห่างหายไปแบบไม่มีการแข่งขันเลยถึง 2 ปี เนื่องจากโรคระบาดที่คุณก็รู้ว่าโรคอะไร Erzbergrodeo หรือรายการหลักอย่าง Hard Enduro คงเป็นรายการแข่งขันสายฝุ่นที่หลายคนอาจจะไม่รู้จัก ซึ่งไม่ได้แข่งกันเป็นรอบสนามเหมือน MXGP หรือแบบทางไกลในทะเลทรายอันอ้างว้างแบบที่นักแข่งต้องอ่านแผนที่เอาเองอย่าง Dakar Rally แต่กลับมีความคล้ายคลึงกับ WRC หรือ World Rally Championship ของทางฝั่งรถ 4 ล้อ ที่เส้นทางการแข่งขันนั้นจะเป็นแบบเส้นเดียวตายตัว บนสภาพแวดล้อมจริงที่ผ่านการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยให้เหมาะกับการแข่งขัน ไม่มีการขับวนเป็นวงกลมซ้ำเป็นรอบ แต่จุดที่ต่างกับ WRC ก็คือตัวรถทั้งหมดจะถูกปล่อยพร้อมกันแล้วให้ไปแข่งแย่งอันดับกันเอาเองในสนาม และหาคนที่สามารถเข้าเส้นชัยได้คนแรก(อ่านมาถึงตรงนี้แล้วรู้สึกว่ามันเหมือนการแข่งจักรยาน Tour de France แบบ Motocross มากกว่า) โดยสนามที่ว่านี้ถือเป็นสนามที่…
Astron Omega 1 เครื่องยนต์สับดาบภายใน(ที่ใช้น้ำมันเผาไหม้)รูปแบบใหม่ จากบริษัทสัญชาติอเมริกันที่ได้โฆษณาเอาไว้ว่าเครื่องยนต์ชนิดใหม่นี้จะสามารถสร้างพละกำลังได้มหาศาล เมื่อเทียบกำขนาดของเครื่องยนต์ที่เล็ก เบา แต่ปล่อยมลพิษออกมาน้อยนิด เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์โรตารี่ที่เป็นญาติห่าง ๆ หรือแม้แต่เครื่องยนต์ลูกสูบที่เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาไปไกลที่สุดในยุคปัจจุบัน การทำงานของเครื่องยนต์ชนิดนี้จะคล้ายกับเครื่องยนต์โรตารี คือจะไม่มีวาล์วเปิดปิดพอร์ตอากาศไหลเวียน แต่ใช้การหมุนของโรเตอร์คู่รูปทรงประหลาดทำหน้าเปิด/ปิดพอร์ตแทน โดยรูปแบบการจุดระเบิดจะยังคงเป็นแบบ 4 จังหวะ(ดูด, อัด, ระเบิด, คาย) แต่จะแบ่งจังหวะ ดูด,อัด กับ ระเบิด,คาย ให้เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ 2 ห้องที่แยกจากกัน คล้ายเฮาซิ่งของเครื่องโรตารี่แบบ 2 โรเตอร์(อันที่จริงจะเรียกว่าห้องเผาไหม้ก็ไม่ได้เพราะห้องนึงในนั้นไม่มีการเผาไหม้) โดยให้จินตนาการตามว่าเครื่องยนต์โรตารี่แบบ 2 โรเตอร์ที่ว่านั้น ใช้โรเตอร์ลูกแรกทำหน้าที่ดูดและอัดอากาศเพียงอย่างเดียว ก่อนจะดันอากาศที่อัดไว้พร้อมกับเชื้อเพลิงที่ถูกผสมผ่านพอร์ตไปที่เฮาซิ่งที่อยู่ข้าง ๆ ก่อนที่เฮาซิ่งลูกนั้นจะทำการจิดระเบิดแล้วหมุนโรเตอร์เพื่อส่งกำลังไปที่เพลาต่อไป ซึ่งข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์รูปแบบนี้(ตามที่ทางค่ายบอกไว้) จะคล้ายกับเครื่องยนต์โรตารี่ตรงที่มีขนาดเล็ก น้ำหนักเบา และนิ่ง เนื่องจากชิ่นส่วนในเครื่องจะหมุนไปในทิศทางเดิมตลอดเวลา แต่มีความประหยัดมากกว่าเพราะห้องเผาไหม้มีลักษณะแคบและยาว คล้ายกับเครื่องยนต์ลูกสูบที่ลูกเล็กแต่ช่วงชักยาว ซึ่งมีข้อได้เปรียบเรื่องอัตราความประหยัดที่สูงและค่ามลพิษที่ต่ำ ค่างกับเครื่องโรตารี่ที่มีลักษณะช่วงชักสั้น และยังสามารถคงความแรงไว้ได้เนื่องจากการที่แยกจังหวะการจุดระเบิดแบบ 4 หาร 2…
Brabus 1300R รถสปอร์ตเปลือยตัวแรงคันแรกจากค่าย Brabus ที่มีชื่อเสียงมาจากการเป็นสำนักแต่ง+จูน รถค่ายดาวสามแฉกชาติเดียวกันอย่าง Mercedes-Benz ให้มีพละกำลังทะลุขีดจำกัดของรถเดิม โดยครั้งนี้ทางค่ายก็เริ่มทดลองขยายตลาดไปสู่วงการรถมอเตอร์ไซค์ ก่อนที่จะไปต่อกันเราอยากให้ทุกคนเข้าไปดูภาพ Spyshot ของรถคันดังกล่าวกันที่นี่ก่อน ซึ่งเหตุผลที่ทำให้เราค่อนข้างมั่นใจว่ามันจะถูกทำตลาดในฐานะรถของ Brabus นั่นก็เนื่องมาจากที่ก่อนหน้านี้ชื่อของ Brabus 1300R นั้นได้ถูกจดทะเบียนในยุโรป และถูกระบุชื่อของค่ายผู้ผลิตว่าเป็น KTM โดยรถคันดังกล่าวนั้นจะมาในรูปโฉมของรถสปอร์ตเปลือยที่เห็นแล้วก็รู้ได้เลยว่ามันถูกพัฒนามาจากพื้นฐานของ KTM 1290 Super Duke แต่จะมีการปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนเปลือกนอกใหม่ทั้งทั้งหมดให้ออกมาในสไตล์ของ Brabus และจะมีการนำวัสดุประเภทคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ในรถมากขึ้น พร้อมไฟหน้าทรงกลม ที่เราก็ไม่รู้เหมือนกันว่าถ้าเป็นแบบนี้แล้วมันจะเป็นการแย่งรูปลักษณ์กันเองกับ Husqvarna ที่ใช้พื้นฐานเดียวกับ 1290 Super Duke ที่จะออกมาในอนาคตหรือเปล่า ในส่วนของขุมกำลังนั้นก็คาดว่าจะไม่มีการปรับจูนในด้านพละกำลังของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ V-Twin 1301cc 177Hp ลูกเดิมแต่อย่างใด ความเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ก็น่าจะมาจากการเลือกใช้วัสดุที่มีคุณภาพดีขึ้นช่วยลดน้ำหนัก และอะไหล่เกรดสูงที่สามารถดึงมาใช้ได้จาก Super Duke R และ Super Duke EVO…
Mugen E-Rex แนวคิดรถวิบากไฟฟ้าที่ถูกเปิดตัวมาเมื่อหลายปีก่อนของค่ายแต่งในสังกัด Honda อย่าง Mugen ที่มีชื่อเสียงจากการทำอุปกรณ์ตกแต่งให้กับรถในเครือบริษัทแม่ กำลังวางแผมเตรียมส่งรถไฟฟ้าคันดังกล่าวลงไปแข่งขันชิงแชมป์โลกในรายการ FIM E-Xplorer World Cup series หลายคนคงจะรู้กันมาบ้างว่าก่อนหน้านี้ Mugen เคยมีโครงการรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าตัวแข่งที่ชื่อว่า Mugen Shinden ที่ทำหน้าที่ลงแข่งขันในรายการสุดโหดอันดับต้นของโลกอย่าง Isle of Man TT ในตล่า Zero(คลาสรถไฟฟ้า) ก่อนที่จะตัดสินใจยกเลิกไปในปี 2019 ถึงแม้ว่าทีมดังกล่าวนั้นจะสามารถคว้าชัยชนะมาได้ครั้งแล้วครั้งเล่า ซึ่งนี่ก็อาจจะเป็นเหตุผลที่ทำให้ทางค่ายสนใจที่จะหารายการอื่นเพื่อลงแข่งเพิ่มในอนาคต โดยหวยก็ไปตกลงที่รายการ E-Xplorer ที่จะถูกจัดขึ้นเป็นครั้งแรกในปีนี้พอดี Mugen จะทำการลงแข่งขันในฐานะทีมผู้ผลิตเองด้วยภายใต้ชื่อทีม M-TEC สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างของเจ้ารถ E-Rex ที่เห็นอยู่ตรงนี้คือมันเป็นรถคอนเซ็ปท์ที่มีสามารถใช้งานจริงได้ และแทบจะพร้อมแข่งอยู่แล้ว เพียงแค่อาจจะต้องปรับสเปคเล็กน้อยในตามทันยุคสมัย และมันยังเป็นรถที่แชร์พื้นฐานร่วมกับ Honda CR Electric Concept รถวิบากไฟฟ้าจากค่ายแม่ที่มีโครงสร้างทางวิศวกรรมเหมือนกันกว่า 90% โดยจะแตกต่างออกไปแค่เปลือกนอกเท่านั้น อ่านข่าวสาร Honda…
Benelli ค่ายรถเชื่อชาติอิตาลีสัญชาติจีนอาจจะมีรถโมเดลใหม่ ที่มีความจุเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นในอนาคต หลังจากที่มีการรายงานว่า QJMotor บริษัทผู้จัดจำหน่ายจักรยานยนต์รายใหญ่จากประเทศจีน และเป็นผู้ครอบครองแบร์นรถในเครือมากมายซึ่งรวมถึง Benelli กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่(หรืออย่างน้อยก็ขยายความจุเครื่องยนต์ลูกเดิม) เพื่อที่จะตีตลาดของรถคลาสที่ใหญ่ขึ้นในระดับโลก รถคลาสใหญ่ที่สุดที่มีจำหน่ายในปัจจุบันของค่ายสิงห์รายนี้คือเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียงขนาด 800cc ที่ประจำการณ์อยู่ในรถ TRK 800 และ Leoncino 800 ซึ่งก็ถือว่าเป็นเครื่องยนต์คลาสกลาง(ตอนบน) ที่ใหญ่กำลังดี มีกำลังเหลือใช้สำหรับการใช้งานทั่วไป แต่อาจจะด้วยจุดอ่อนเรื่องพละกำลังที่ด้อยกว่า เมื่อเทียบกับคู่แข่งแทบทั้งตลาดที่ขยับหนีไปคลาส 900 กันสักพักแล้ว หรืออาจจะด้วยมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้น ทำให้ต้องขยายความจุเพื่อชดเชยกำลังที่เสียไป นั่นก็ทำให้ถึงคราวที่ QJMotor ต้องดันเครื่องรุ่นใหม่ออกมาเพื่อช่วยเสริมทัพไลน์อัพสินค้าของค่าย ให้ภาพลักษณ์แบรนด์ดูไม่ใช่แค่บริษัทที่ผลิตแค่รถเล็กเท่านั้น แต่ในเมื่อบริษัทแม่ได้ทำการพัฒนาเครื่องยนต์ลูกใหม่ออกมา นั่นก็ทำให้เราแทบจะยืนยันได้เลยว่าบริษัทลูกอย่าง Benelli นั้นจะได้เครื่องยนต์ที่ว่าไปใช้งานอย่างแน่นอน อันที่จริงแล้ว นี่ก็ไม่ใช่ครั้งแรกที่ค่ายอิตาลีสัญชาติจีนรายนี้มีเครื่องยนต์ในคลาสใหญ่ขนาดนี้ เพราะในยุคแรกที่เพิ่งมีการเปลี่ยนมือเจ้าของ Benelli นั้นเคยมีรถสปอร์ตเปลือยเครื่องยนต์ 3 สูบเรียงที่มีความจุตั้งแต่ 899-1130cc มาแล้ว แต่มันก็ค่อย ๆ หายไปตามการณ์เวลา อ่านข่าวสาร…
Subaru STI E-RA Concept รถไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าตัวแรงจากค่ายดาวลูกไก่ Subaru ที่ถึงแม้จะเป็นค่ายรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากจากระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ(แน่นอนว่ารถมอเตอร์ไซค์ไม่ใช่ของดีประจำค่าย) แต่จุดเด่นของรถคันนี้นอกจากการเป็นรถสปอร์ตแล้ว ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ลูก จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ให้พละกำลังรวมกันถึง 1073 แรงม้า คือสิ่งที่ทำให้เราต้องมาสนใจรถคันนี้ ก่อนอื่นเราต้องของอธิบายเรื่องน่าตกใจของการร่วมมือระหว่าง 2 ค่ายนี้ก่อนว่านี่ไม่ใช่เรื่องที่แปลกอะไร เนื่องจากทั้ง Yamaha และ Subaru เองก็เป็นบริษัทที่อยู่ภายใต้ชายคาของ Toyota ด้วยกันทั้งคู่ และถึงแม้เราจะไม่ได้เห็นสองค่ายนี้ทำงานร่วมกับบ่อยนัก แต่การร่วมมือระหว่าง Subaru x Toyota หรือ Yamaha x Toyota ก็คงจะเป็นเรื่องที่เราเห็นกันประจำ และทำให้น่าจะพอทำความเข้าใจการร่วมมือครั้งนี้ได้ง่ายขึ้น โดยตัวรถ Subaru STI E-RA Concept จะมาพร้อมชุดแบตเตอรี่ 60kWh และมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว…
Dakar Rally 2022 ในที่สุดการแข่งขันสุดโหด ข้ามทะเลทรายซาอุดิอาระเบียอันแสนยาวนานก็ได้จบลงไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยที่ในปีนี้เราได้แชมป์หน้าเก่า Sam Sunderland จากทีมใหม่อย่างรถวิบากที่คนไทยอาจจะไม่คุ้นหูอย่าง GASGAS พาค่ายขนาดเล็กรายนี้ไปอยู่บนจุดสูงสุดของรายการโหดหินที่มีแต่ค่ายใหญ่อย่าง KTM และ Honda เท่านั้นที่เคยทำได้ โดยอันดับสรุปเวลาจากทั้ง 12 สเตจรวมกันนั้น Sam Sunderland ขึ้นมาอยู่ที่ 1 ด้วยเวลา 38ชั่วโมง 47นาที 30วินาที ตามมาด้วย Pablo Quintanilla จากทีม Honda ที่ตามหลังมาด้วยเวลาเพียง 3นาที 27วินาที ซึ่งถือว่าน้อยมากหากเทียบกับการแข่ง 12 วัน และอันดับสุดท้ายบนโพเดี่ยมคือ Matthias Walkner จากทีม KTM ส่วนน้องใหม่อย่างเจ้าเงาะป่า Danillo Petrucci ที่เพิ่งย้ายมาจากรายการทางเรียบ MotoGP ก็เจอปัญหารุมล้อมในครึ่งหลัง ตั้งแต่อุบัติเหตุที่ทำให้เจ้าตัวบาดเจ็บ และปัญหาทางเทคนิคที่ถึงกับทำให้รถพังอยู่กลางทะเลทราย…