Marc Marquez นักแข่งดีกรีแชมป์โลกมากสมัยชาวสเปนทีม Honda ผู้ที่กำลังประสบชะตากรรม “ไล่ตามพวกหน้าใหม่ไม่ทัน” หลังจากที่เจ้าตัวต้องลาแข่งไปเกือบ 2 ปีเนื่องจากแขนหัก 2 รอบ จนพาให้ผู้ชมรวมถึงผู้เชี่ยวชาญหลายคนเริ่มสงสัยว่ามันเป็นเพราะอะไรกันแน่ เป็นเพราะรถไม่ดีพอ? เพราะบาดเจ็บจนตัวกรอบ? หรือแค่เริ่มถึงช่วงขอลงเพราะอายุที่มากขึ้น? ถึงแม้ว่าคนที่ติดตามของ MotoGP จะรู้กันดีว่า Marc Marquez นั้นไม่ใช่นักแข่งพวกที่จะมาบ่นเรื่องรถ แต่เขาก็ได้ออกมาอธิบายถึงสถานะการณ์ในตอนนี้ว่า “ตอนนี้ผมคงทำได้แค่ที่ 5-10” เขากล่าว “ผมเคยชนะจนเป็นแชมป์โลกกับรถที่ห่วยกว่านี้มาแล้ว ที่ผมจะบอกคือเราต้องเจาะจงพัฒนารถเพื่อบางสนามเป็นพิเศษ มันไม่ใช่ความผิดของรถทั้งหมด ผลการแข่งขันมันขึ้นอยู่กับหลายอย่างรวมกันทั้ง รถ นักแข่ง และทีม” “แต่ปัญหาตอนนี้คือ ผมไม่รู้ว่าขีดจำกัดของยางหน้ามันอยู่ตรงไหน” Marquez กล่าว “ผมเลยต้องขี่แบบระวังมาก ผมใส่เต็มไม่ได้ไม่งั้นผมจะล้มบ่อยมาก นั่นทำให้ตอนนี้ผมค่อนข้างคงเส้นคงวา(เพราะขี่ระวังจนไม่ล้ม) แต่มันก็ทำให้ผมช้าลงมากด้วย” และเมื่อถูกถามถึงเรื่องขี่ตามนักแข่งคนอื่นอย่าง Jack Miller อยู่หลายรอบโดยไม่คิดจะแซง Marc Marquez ก็ตอบกลับมาว่า “อันที่จริงแล้วผมตามทุกคน” เขาพูดและยิ้ม “สิ่งที่ผมได้รู้ขณะที่ขี่ตาม…
Author: Kristha
หลังจากที่มีข่าวจากสื่อหลายสำนักว่าแชมป์โลก MotoGP คนล่าสุดจากทีม Yamaha อย่าง Fabio Quartararo มีแนวโน้มว่าอาจจะย้ายไปทีมอื่น เนื่องจากผลงานที่ทำได้กับรถของค่ายส้อมเสียงในต้นฤดูกาลที่ผ่านมานั้นไม่เป็นที่น่าพึงพอใจมากนัก และข้อเสนอที่ทีมอื่นให้มานั้นก็เย้ายวนใจยิ่งนัก จนแม้แต่ผู้จัดการส่วนตัวของเจ้าแฟ็บก็ยังออกมาพูดแบบปลายเปิดไว้ว่าแชมป์โลกคนนี้ จะไปอยู่ที่ไหนก็ได้ที่น่าสนใจพอ แต่ล่าสุด Lin Javis ผู้จัดการทีมโรงงาน Yamaha ก็ได้ทำการพูดปลายปิดเกี่ยวกับดีลที่จะมีขึ้นเรียบร้อย ถึงแม้ว่า Fabio Quartararo นั้นจะผูกพันกับรถและทีมส้อมเสียงมาก เพราะผ่านร้อนผ่านหนาวมาด้วยกันตั้งแต่ขึ้นรุ่นใหญ่ยันได้แชมป์โลก แต่เป้าหมายของคนที่เป็นแชมป์โลกมาครั้งนึงแล้ว นั่นคือการเป็นแชมป์โลกสมัยต่อไปเท่านั้น และเจ้าตัวก็มีความยากลำบากในการขี่รถ Yamaha ในช่วงจัดอันดับและช่วงทางตรง เนื่องจากมันเป็นรถที่มีความเร็วสูงสุด ต่ำกว่าคู่แข่งแทบทุกค่าย และการที่ทำอันดับออกตัวไม่ดี นั่นหมายความว่าแฟ็บต้องเสียเวลาไปแซงคนอื่น เพื่อให้ได้ไปสู้กับหัวแถวด้วยเช่นกัน แต่ดูเหมือนว่าสถานะการระหว่างนักแข่งและรถนั้นเริ่มจะดูดีขึ้นมาบ้างแล้ว หลังจากที่ Fabio สามารถสองโพเดี้ยม รวมถึงแชมป์สนามมาครองได้สำเร็จ Lin Jarvis ผู้จัดการทีม Yamaha ได้ใหสำภาษณ์ไว้ว่า “Fabio จะไม่เซ็นสัญญาด้วยสถาพรถของปีนี้แน่นอน เราเลยต้องไปขอขมากับเขา และอธิบายเกี่ยวกับแผนงานของเราในปีหน้า ซึ่งเขาก็ดูจะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าเราจะต้องมีของดี และต้องสร้างความแตกต่างได้ในปีหน้า” และถึงแม้ว่าจะยังไม่มีการเซ็นอะไรกันก็ตาม…
Gaokin Thor GK1000 เป็นรถครุยเซอรสไตล์โมเดิร์นจากประทศจีน ที่ไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับเทพเจ้าสายฟ้าจากตำนานสแกนดิเนเวีย โดยการเปิดตัวของมันครั้งนี้ถือว่ามาแปลก เพราะปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์จากผู้ผลิตแดนมังกรที่เรามักจะเห็นเป็นส่วนใหญ่ ล้วนเป็นรถคลาสเริ่มต้นที่มีขนาดความจุเครื่องยนต์ไม่มากนัก และมีราคาถูก เป็นมิตรกับลูกค้าส่วนใหญ่ในตลาดท้องถิ่น รถรุ่นใหญ่ส่วนมากก็มักจะมาจากค่ายต่างประเทศที่มีชื่อเสียง แต่เทพเจ้าธอร์คันนี้กลับเปิดตัวมาในคลาสใหญ่ตัวพันเลยทีเดียว Gaokin Thor GK 1000 สามารถขับเคลื่อนไปได้ด้วยเครื่องยนต์ระบางความร้อนด้วยน้ำ V-Twin 80 องศา ขนาด 997cc ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 92 x 75 มิลลิเมตร สร้างพละกำลังสูงสุด 90 แรงม้า ส่งกำลังด้วยระบบสายพาน ตัวรถสร้างบน Aluminum Alloy Frame ทำให้มีน้ำหนักตัวอยู่ที่ 269 กิโลกรัม ซึ่งก็ถือว่ายังค่อนข้างหนักอยู่ หากเทียบกับคู่แข่งที่เป็นรถครุยเซอร์ในยุคนี้ แต่ก็เบากว่าครุยเซอร์รุ่นใหญ่ราคาแพงจากเจ้าตลาดอเมริกัน ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ USD ที่มีตัวยึดคาลิเปอร์เบรกแบบเรเดียลเมาท์ ดิสก์เบรกคู่จัดเต็มตามสไตล์รถจีน ช่วยห้ามล้อที่สวมยางขนาดใหญ่ 130/70-18 ที่ด้านหน้า…
Michelin ผู้ผลิตยางจากประเทศฝรั่งเศส และผู้สนับสนุนยางในการแข่งขัน MotoE รายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าระดับ GP เปิดตัวยางสำหรับแข่งขันชนิดใหม่ ที่มีจุดเด่นอยู่ที่ความรักโลกตามแบบรถแข่งที่สวมมันอยู่ เนื่องจากมีการใช้ส่วนผสมของวัสดุที่มีความยั่งยืนและเป็นมิตรต่อโลกมากยิ่งขึ้น โครงการของ Michelin ที่ต้องการใช้ยางที่เป็นมิตรกับโลกนั้นเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2021 โดยทางผู้ผลิตได้คิดค้นวิธีการที่จะเปลี่ยนวัสดุผลิตยางบางส่วนให้เป็นวัสดุที่สามารถหมุนเวียนใช้ซ้ำ หรือของเหลือใช้ที่จะช่วยลดขยะ ซึ่งวัสดุที่ใช้ใส่เพิ่มเข้าไปนั้นก็มีตั้งแต่ของที่เราพอจะนึกได้อย่าง ยางพาราธรรมชาติ, คาร์บอนรีไซเคิล ไปจนถึงของแปลกอย่าง เปลือกส้มหรือมะนาว และน้ำมันดอกทานตะวัน ที่เราก็ไม่รู้เหมือนกันว่าค่ายยางมาชเมโลวอ้วนรายนี้มีกระบวนการอย่างไรบ้างในการเปลี่ยนวัสดุ แต่ให้ผลิตภัณฑ์ที่เหมือนกัน ในการนำยางรักโลกมาใช้เป็นครั้งแรกในปีที่แล้ว Michelin เปลี่ยนวัสดุของยางหน้าให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้มากถึง 33% และ 40% ที่ยางหลัง ก่อนที่จะขยับปริมาณวัสดุของยางหลังให้กลายเป็น 46% ซึ่งยางรุ่นใหม่นี้จะถูกนำมาใช้ครั้งแรกในรายการ SpanishGP สนาม Jerez ที่จะมีขึ้นในสุดสัปดาห์นี้ และทางผู้ผลิตก็มีแผนว่าจะพยายามเปลี่ยนวัสดุของยางให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด โดยยังมีคุณสมบัติเช่นเดิม รวมถึงต้องกการนำเทคโนโลยีดังกล่าวไปใช้กับการแข่งขันคลาสอื่นในอนาคต อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
ถึงแม้การแข่งขันมอเตอร์ไซค์ทางเรียบชิงแชมป์โลก MotoGP ฤดูกาล 2022 นั้นจะถือว่าอยู่ในช่วงเริ่มต้น และยังไม่ถึงเวลาที่เหล่าทีมหรือนักแข่งได้ทำการตัดสินใจอะไรเกี่ยวกับอนาคตในปีถัดไป แต่ปีนี้ก็ถือเป็นอีกปีที่เราได้เห็นข่าวลือเรื่องการย้ายทีมของนักแข่งที่น่าสนใจหลายคน บ้างก็อยู่ทีมเดิม บ้างก็ตัดสินใจย้ายแล้ว บ้างก็มีแนวโน้มที่จะย้าย บ้างก็อาจจะไม่ได้แข่งต่อ แต่ใครจะไปไหนกันบ้าง เรามาดูกัน Honda Repsol Honda Marc Márquez : อยู่ต่อกับทีมเดิม ของตายค่ายปีกนก Pol Espargaró : ยังไม่ทราบอนาคต สามารถทำโพเดี้ยมได้ แต่ผลงานไม่นิ่งและอยู่กลางแถวเป็นส่วนใหญ่ LCR Honda Álex Márquez : ยังไม่ทราบอนาคต ทางค่ายอาจจะอยากเก็บนักแข่งมีประสบการณ์สักคน ไว้จับคู่จับหน้าใหม่ Takaaki Nakagami : ยังไม่ทราบอนาคต ทางค่ายอาจจะอยากเก็บนักแข่งมีประสบการณ์สักคน ไว้จับคู่จับหน้าใหม่ Somkiat Chantra : นักแข่งสัญชาติไทย ทำผลงานได้ดีใน Moto2 มีแววเลื่อนชั้น Ai Ogura…
Delta-XE โครงการสร้างรถ Superbike EV พลังแรงซึ่งเป็นผลงานจากนักศึกษามหาวิทยาลัย Twente จากเมือง Enschede ประเทศเนเธอร์แลนด์ ซึ่งรถไฟฟ้าคันล่าสุดนี้ถือเป็นรถสปอร์ตคันที่ 4 ที่ถูกสร้างโดยนักศึกษาจากมหาวิทยาลัยแห่งนี้มาต่อเนื่องถึง 4 ปีติดต่อกัน(ดูเหมือนว่าจะเป็นงานที่พัฒนาต่อจากรถของรุ่นพี่ปีก่อนหน้า) Delta-XE ส่งกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงที่ได้มาจากผู้สนับสนุนหลัง AE Group ที่ตามสเปคแล้วมันสามารถให้แรงม้าได้สูงถึง 231 แรงม้า(PS) แต่ถูกจูนให้ปล่อยกำลังได้แค่ 204 แรงม้า(PS) เท่านั้น กลับกันในส่วนของแรงบิดจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ปกติมีอยู่ 170 Nm นั้นจะถูดทดกำลังไปมาจนกลายเป็น 800 Nm เมื่อวัดจากล้อหลัง ให้พลังงานโดยแบตเตอรี่ lithium-polymer จำนวน 576 เซลล์ ที่สร้างแรงดันไฟฟ้ารวมกันได้ 800V ขนาดความจุ 13.5 kWh ตัวรถถูกสร้างบนเฟรมแบบ Dalta ที่ใช้เหล็กท่อกลม chromoly เชื่อมติดกัน ส่วนชุดบอดี้คิททำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์นั้นยกมาจากตัวแข่งสองจังหวะน้ำหนักเบาอย่าง Suter MMX…
Harley Davidson VR2 ภาพเรนเดอร์รถในจินตนาการจาก Kardesign โดยเกิดขึ้นจากคำถามที่ว่า จะเป็นอย่างไรถ้า Harley Davidson ประสบความสำเร็จกับการพัฒนาตัว VR1000 ในเวที WSBK แล้วสามารถดันต่อไปให้ถึง MotoGP ซึ่งมันก็อาจจะกลายเป็นแบบรถที่ทุกคนกำลังดูอยู่ตอนนี้ก็เป็นได้ Harley Davidson VR2 ในภาพเรนเดอร์นั้นมีคุณสมบัตรและรายละเอียดทางวิศวกรรมที่แปลกจนถึงขั้นประหลาด เนื่องจากเครื่องยนต์ V-Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำนั้นถูกวางเอียงไปด้านหลังอย่างมาก โดยในตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นมุมแหลมของตัวอักษร V นั้นถูกดันไปข้างหน้าจนสุด และเสื้อสูบที่เป็นขาทั้งสองข้างของตัวอักษร V ถูกเอียงไปด้านหลังแทน ดูแล้วคล้ายกับการวางเครื่องยนต์ L-Twin ของ Ducati แต่สลับด้านหน้า-หลัง ชุดเกียร์ถูกนำไปวางไว้ระหว่างเสื้อสูบทั้งสองข้าง คล้ายกับการวางเทอร์โบแบบ Hot-V ในรถซูปเปอร์คาร์ แต่เปลี่ยนเทอร์โบเป็นคลัทช์และเกียร์ทั้งชุดแทน ตัวรถมีแรมแอร์ทั้งหมด 3 ช่อง โดย 2 ช่อง ซ้าย-ขวา นั้นมีไว้เพื่อดึงอากาศเข้าไปป้อนการทำงานเครื่องยนต์แรงม้าสูงระดับตัวแข่ง ขณะที่ช่องตรงกลางนั้นเป็นช่องที่ดูอากาศไประบายความร้อนในหม้อน้ำภายใน ที่ยัดไว้ในตำแหน่งซัพเฟรมใต้ที่นั่งคล้ายกับ Meredith…
นักบิดรุ่นกลางในคลาส Moto2 จากทีม Honda Team Asia ทั้ง Ai Ogura และนักแข่งชาวไทยสายแข็งที่กำลังมาแรง รุ่งแบบหยุดไม่อยู่ ก้อง สมเกียรติ จันทรา มีแววอาจจะได้ขยับขึ้นไปขับรุ่นใหญ่ MotoGP พร้อมเพื่อนร่วมทีมในปี 2023 แทนที่ตำแหน่งของ Takaaki Nakagami และ Alex Marquez หลังจากที่ผู้จัดการทีม Lucio Cecchinello จาก Honda LCR นั้นแง้มถึงความเป็นไปได้ แน่นอนว่าที่มาของความเป็นไปได้ในเรื่องนี้ก็ตรงไปตรงมามาก นั่นก็คือผลงานของนักแข่งทั้งสองคนจากรุ่น Moto2 ที่อยู่ในสังกัดของ Honda สามารถทำผลงานได้ดีขึ้นอย่างผิดหูผิดตาตั้งแต่เริ่มฤดูกาล ทั้งของ Ogura ที่สามารถสอยไปได้ 2 โพเดี่ยมจนเป็นอันดับที่ 2 ในตารางคะแนนสะสม ในขณะที่ ก้อง สมเกียรติ ก็โชว์พลังสอยแชมป์สนามแรกในชีวิตที่อินโดนีเซียแบบขาดลอย รวมถึงเป็นแชมป์แรกและโพเดี่ยมแรกของนักแข่งสัญชาติไทย แน่นอนว่า…
MV Agusta Superveloce Testalarga รถสปอร์ตรุ่นพิเศษจากค่ายรถสุดหรูแห่งอิตาลี MV Agusta ที่ได้ทำการเปิดตัวออกมาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว หลังจากที่ทางค่ายได้ทำการปล่อยทีเซอร์ผ่านทางโซเชียลมีเดียไปเมื่อวันที่ 17 เมษายน และถึงแม้ว่าเราหลายคนอาจจะเริ่มชินชากับรถรุ่นพิเศษที่ตีตราแบรนด์นี้แล้วก็ตาม แต่รุ่นนี้มีความพิเศษกว่าตรงที่มันถูกผลิตในจำนวนที่จำกัดมากเพียงแค่ “คันเดียวในโลก” เท่านั้น MV Agusta Superveloce Testalarga คือรถรุ่นพิเศษที่สร้างขึ้นมาโดยใช้แรงบันดาลในจากตัวแข่งปี 1973 ที่ควบโดยยอดตำนานเพียงหนึ่งเดียว Giacomo Agostini ซึ่งชื่อรุ่น Testalarga เป็นชื่อของตัวแข่งรุ่นดั้งเดิมที่เกิดจากการผสมคำว่า Testa ที่แปลว่า “หัว” และคำว่า Larga ที่แปลว่า “กว้าง” ตามฝาสูบขนาดใหญ่ของรถแข่งตัวแชมป์ โดยตัวรถรุ่นพิเศษนี้ยังคงมาพร้อมโทนสีประจำค่าย แดง/เทา ตัดด้วยสีทองบนเฟรมและล้อซี่ลวด ตัวรถจะยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง 798cc พื้นฐานเดิมที่ผ่านการปรับปรุงใหม่และลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนภายในหลายจุด ปรับทางเดินไอเสีย จนมีพละกำลังสูงสุด 147Hp@13,000rpm และแรงบิดสูงสุด 88Nm@10,100rpm ซึ่งถือว่าสูงสุดที่เครื่องยนต์ตระกูลนี้เคยทำได้ เช่นเดียวกับรุ่นพิเศษ…
Yamaha Tenere 900 รถแอดเวนเจอร์ตัวลุยจากค่ายส้อมเสียง Yamaha มีข่าวลือเตรียมเปิดตัวเร็ว ๆ นี้เพื่อเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดขนาดใหญ่ที่หายไป หวังเทียบเคียงและแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดตัวลุยในคลาสกลางตอนบนจากคู่แข่งยุโรป ด้วยเครื่องยนต์ 3 สูบ ตัวแรงของดีลูกเดิมของทางค่าย รวมถึงอาจจะทำหน้าที่เป็นรถตัวท็อบสายลุย แทนที่ Super Tenere 1200 ที่ตอนนี้ไม่มีคนสนใจแล้ว และดูจะไม่ได้ไปต่อ ต้นทางของข่าวลือที่ว่านี้มาจากทางเว็บไซต์ Moto Station สื่อยานยนต์จากทางฝรั่งเศส ซึ่งถือเป็นตลาดใหญ่อีกที่ของรถ Yamaha ในคลาสกลาง และอันที่จริงแล้วมันอาจจะไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเท่าไรนักที่เรามีโอกาสจะได้เห็น Tenere คลาสกลางตอนบนที่วางเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 889cc เนื่องจากเครื่องยนต์ลูกนี้ถือเป็นหน้าเป็นตา และเป็นเครื่องมือหากินของทางค่ายที่ใส่กับรถคันไหนก็อร่อย ไล่ตั้งแต่ MT-09, XSR 900 และ Tracer 9 ที่เป็นรถสปอร์ตแอดเวนเจอร์ทางเรียบ ที่ถือเป็นสไตล์ที่ใกล้เคียงกับ Tenere ที่สุด และการที่ส้อมเสียงต้องออกรถตัวลุยรุ่นใหม่มาเป็นการเฉพาะ นั่นก็อาจจะหมายความว่า การเป็นรถยกสูงทางเรียบนั้นอาจจะไม่ใช่สไตล์การใช้งานที่ตรงกับความต้องการของตลาดมากพอ สเปคที่สื่อฝรั่งเศสคาดการณ์ไว้นั้นระบุว่า…