“หัวเทียน” ถือเป็นอีกหนึ่งอะไหล่สิ้นเปลืองที่เหล่าผู้ใช้ยานพาหนะต้องค่อยเช้คและเปลี่ยนทุกครั้งเมื่อถึงกำหนดอายุการใช้งานของมัน แต่ในบ้างครั้ง หากเพื่อนๆอยากจะลองซื้อเอง ไม่ได้ให้ช่างที่ศูนย์บริการเป็นคนเลือกของให้ เราก็อาจจะเจอคำถามจากพ่อค้าว่า เทียนที่เราอยากได้หัวเทียนแบบไหน ? หัวธรรมดา หัวเข็ม หรือหลายเขี้ยว ? และที่งงยิ่งกว่าก็คงเป็นเรื่อง เบอร์หัวเทียน ซึ่งเกี่ยวเนื่องกับความเป็น…
Browsing: Tips Trick
Tips Trick รวมเกร็ดสาระความรู้ ทิป เทคนิค ต่างๆเกี่ยวกับแวดวง 2 ล่อ ที่น่าสนใจ
การคำนวนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อาจไม่ใช่เรื่องที่จำเป็นเท่าไหร่นักในการใช้งานรถมอเตอร์ไซค์ แต่ในบางครั้ง มันก็ช่วยให้เราสามารถนำไปต่อยอดคำนวนค่าอื่นๆที่ช่วยให้เราสามารถเดินทางได้อย่างสบายใจมากยิ่งขึ้น ดังนั้นเราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า เราสามารถหาค่านี้ได้อย่างไรบ้าง ? และสำหรับ “วิธีการคำนวนอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง” หลักๆแล้ว เราจะอาศัยการคำนวนจากตัวเลข 2 ค่าด้วยกัน ได้แก่ “ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ไป”…
ในปัจจุบัน ทางกรมขนส่งฯ ได้มีการเปิดช่องทางการขอต่ออายุใบขับขี่ที่หลากหลายมากขึ้น และหนึ่งในนั้นก็คือการจองคิวการเดินเรื่องขอต่ออายุใบขับขี่ผ่านแอพลิเคชันบนโทรศัพท์มือถืออย่าง “DLT Smart Queue” ซึ่งในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า มันมีขั้นตอนการเดินเรื่องอย่างไรบ้าง 1. ดาวน์โหลดแอพลิเคชัน “DLT Smart Queue” โดยสำหรับเพื่อนๆที่ใช้โทรศัพท์มือถือระบบปฏิบัติการณ์…
นอกจากการใส่ระบบความปลอดภัยสุดล้ำสมัย ชุดพาร์ท “วิงเล็ท” เอง ก็ถือเป็นส่วนเสริมสำคัญที่เหล่าผู้ผลิตเริ่มนำมาใช้กับเหล่าซุปเปอร์ไบค์ หรือมอเตอร์ไซค์ระดับเรือธงหลากหลายรุ่น ถ้างั้นจุดประสงค์หลักของการติดตั้งวิงเล็ทแบบนี้คืออะไร มันมีข้อดีแบบไหน มีข้อเสียหรือไม่ ? และที่สำคัญเราสามารถหามาใส่เองได้หรือเปล่า ? เรามาดูคำตอบกันเลยดีกว่าครับ โดย “วิงเล็ท”…
จากความจริงที่ว่ารถมอเตอร์ไซค์หนึ่งรุ่นอาจไม่ได้สร้างมาเพื่อชาวไทยเพียงแห่งเดียว แต่หลายคันมันยังสร้างเพื่อคนทั้งโลก ทำให้ปัญหาหนึ่งที่เรามักพบเจอก็คือรถมอเตอร์ไซค์หลายคันมักมาพร้อมกับส่วนสูงเบาะที่ไม่ค่อยเป็นมิตรกับผู้ขี่ไซส์เอเชียอย่างเราเท่าไหร่นัก ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่าเราสามารถทำอะไรกับรถได้บ้างหากเจอปัญหานี้ขึ้นมา ? – เช็คค่า SAG หรือเลขยุบตัวของโช้คที่เหมาะสมต่อน้ำหนักของผู้ขับขี่ ซึ่งโดยปกติแล้วหากผู้ขี่ตัวเล็ก ก็อาจจะหมายความว่าคุณตัวเบาเกินไป ดังนั้นก่อนที่จะไปปรับแต่งตัวรถในด้านอื่นๆ เราจึงอยากให้ลองเช็คในจุดนี้ก่อน ว่าระบบกันสะเทือนเดิมๆของรถที่เซ็ทตั้งแต่ออกโรงงานมา มันมีความแข็งไปจนทำให้พอเรานั่งลงไปแล้วโช้กไม่ยอมยุบตัวหรือไม่…
อาจจะจริงอยู่ว่าในการชี้ขาดผลการแข่งขันความเร็ว มักจะตัดสินว่าใครคือคนที่เข้าเส้นชัยก่อนในตอนสุดท้าย แต่ในความจริงแล้วการออกตัวได้ก่อนใครตั้งแต่เริ่มแข่งเองก็สำคัญเช่นกัน เพราะมันอาจจะทำให้คุณสามารถขึ้นนำคู่ข่งได้ตั้งแต่ต้นจนจบ โดยไม่ต้องมเสียเวลาไล่แซง ดังนั้นระบบ “Launch Control” จึงถูกคิดขึ้นมาเพื่อช่วยเพิ่มโอกาสในจุดนี้ ว่าแต่มันทำงานอย่างไรกัน ? ก่อนอื่น สิ่งแรกที่เพื่อนๆต้องทำความเข้าใจเป็นอันดับแรกๆ ก็คือ การออกตัวรถที่ดีนั้น…
“ขาตั้งคู่” ถือเป็นชิ้นส่วนติดรถที่มีประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลาที่ต้องการจะล้างรถ หรือเซอร์วิสต์ล้อหลัง แต่ในบางครั้ง ตอนที่เราขึ้นขาตั้งคู่กับรถแม่บ้านเล็กๆเราอาจจะไม่มีปัญหาอะไร ทว่าพอต้องมาขึ้นขาตั้งคุ่รถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ อย่างเช่นเหล่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์ หรือแอดเวนเจอร์ไบค์ กลายเป็นว่ามันคือเรื่องยากของเราในทันที ซึ่งคำถามต่อมาก็คือ คุณทำถูกวิธีแล้วหรือยัง ? โดยสำหรับวิธีการขึ้นขาตั้งคู่ที่ถูกต้อง หรือควรจะเป็น…
“ลูกโต-ชักสั้น / ลูกเล็ก-ชักยาว” เชื่อว่าคำเหล่านี้เพื่อนๆหลายคนที่ใช้รถมอเตอร์ไซค์มาพักใหญ่แล้วอยากจะโมดิฟายหรือปรับแต่งเครื่องยนต์ต่างก็ได้ยินกันมาบ่อยจนคุ้นหูไปแล้ว แต่สำหรับเพื่อนๆที่พึ่งได้ยินคำนี้กัน อาจจะยังไม่เข้าใจว่ามันหมายถึงอะไร และมันมีผลเกี่ยวกับลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์มากแค่ไหน ? ดังนั้นในบทความ Tips Trick ในครั้งนี้ เราจะมาให้คำตอบเรื่องที่ว่าแบบเข้าใจง่ายๆเป็นฉากๆให้เพื่อนๆได้ทราบกันครับ เกี่ยวกับเรื่องนี้ อันที่จริงมันก็ไม่ใช่เรื่องที่เข้าใจยากเท่าไหร่นัก…
การไล่เบา หรือ รีดน้ำหนักตัวรถ ถือเป็นเทคนิคขั้นพื้นฐานที่ตัวแข่งทุกคันต้องเจอ เนื่องจากยิ่งน้ำหนักรถเบาเท่าไหร่ กำลังที่ส่งออกมาจากเครื่องยนต์ก็สามารถใช้สร้างอัตราเร่งได้เต็มที่มากขึ้น (เร่งได้เร็วขึ้น) ในส่วนของการเบรก แรงเฉื่อยที่ทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าก็จะน้อยลง (เบรกสั้นลง) และการพลิกเลี้ยวรถก็ทำได้คล่องตัวกว่า แม้แต่ตอนจอดเราก็ไม่ต้องพะวงเรื่องการล้มแปะอีกเพราะขาเรายันน้ำหนักรถไหว แต่เราจะทำแบบนั้นกับรถที่ใช้งานทุกวันได้รึเปล่าล่ะ ? คำตอบคือทำได้ครับ…
เป็นเรื่องปกติอยู่แล้วที่ผุ้ใช้ยานพาหนะทุกคนจะต้องมีการนำรถของตนเองไม่ว่าจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ หรือรถยนต์ไปดำเนินการต่อ พ.ร.บ. และ ต่อภาษี ที่กรมขนส่งฯ และด้วยความที่ทั้ง 2 อย่างนี้มักต้องดำเนินการพร้อมๆกัน จึงทำให้เพื่อนๆหลายคนมองว่ามันคือเรื่องเดียวกัน ทั้งๆที่จริงมันไม่ใช่อย่างนั้นเลย เพราะในความจริงแล้ว การต่อ พ.ร.บ. หรือชื่อเต็ม…