หลังจากที่มีแต่การนำเสนอข่าวรถมอเตอร์ไซค์ร่างโปรโตไทป์ในต่างประเทศ ในที่สุดก็ถึงเวลาที่จะต้องมาอัพเดทข้อมูลของรถมอเตอร์ไซค์ร่างต้นแบบที่ถูกวิ่งทดสอบในบ้านเราบ้าง ซึ่งภาพที่ปรากฏล่าสุดเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ ก็คือภาพของ “มอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์ปริศนา” 2 คัน ที่กำลังถูกนำมาขี่ทดสอบและจอดติดไฟแดงอยู่ดังที่เพื่อนๆเห็นอยู่ในตอนนี้ จากรูปทรงตัวรถ เราจะเห็นได้ชัดเจนว่านี่คือรถมอเตอร์ไซค์ทรงพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ ทั้งในส่วนของชุดแฟริ่งบังลมด้านหน้าขนาดใหญ่ กับมิติรอบคันที่ดูอวบอั๋นเกินกว่าจะเป็นสกู๊ตเตอร์ไบค์ทั่วๆไป นอกจากนี้ถ้าหากเจาะจงไปที่ชิ้นส่วนต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นพักเท้าผู้ซ้อน, ชุดประกับสวิทช์แฮนด์ทางด้านซ้าย,…
Search Results: gpx (379)
นอกจากข้อมูลที่ลือกันหนาหูเหลือเกินว่า Yamaha YZF-R3 อาจจะได้รับการปรับโฉมใหม่อีกครั้งเพืื่อกู้สถานการณ์ของตนเองในตลาดรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 300cc – 400cc ล่าสุด ก็มีข้อมูลออกมาว่า Yamaha YZF-R15 รุ่นน้องของมันเองก็มีแนวโน้มที่จะได้รับการปรับโฉมใหญ่ด้วยเช่นกัน แถมยังมีมูลที่เป็นไปได้มากกว่าอีกด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ หากย้อนไปตอนปี…
เมื่อพูดถึงปั๊มเบรกล่าง เชื่อว่าหลายคน ที่แต่งรถคงจะรู้จักกับปั๊มล่างแบบแอกเซียลเมาท์ (Axial Mount) และเรเดียลเมาท์ (Radial Mount) แน่นอน ซึ่งในวันนี้เราก็จะมาอธิบายถึงข้อแตกต่างระหว่างปั๊มเบรกทั้ง 2 รูปแบบนี้กันครับ ว่ามันมีความแตกต่างกันอย่างไรบ้าง ? เริ่มจากปั๊มเบรกแบบ…
“การกำคลัทช์เข้าโค้ง” ถือเป็นกรณีดราม่าอย่างมากบนโลกโซเชียลในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา เนื่องจากมีเพื่อนๆหลายคนที่ขี่รถมอเตอร์ไซค์ด้วยพฤติกรรมเช่นนี้ โดยที่ไม่ทราบเลยว่ามันเป็นลักษณะการขี่ที่ค่อนข้างอันตรายอย่างมากสำหรับการใช้งานถนนสาธารณะร่วมกับผู้อื่น รวมถึงตัวผู้ขี่เอง ดังนั้นในวันนี้เราจึงจะขออธิบายให้เพื่อนๆจำนวน 14% จากโพลที่เราตั้งไว้บนแฟนเพจ MotoRival เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมาได้ทราบกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า การขี่รถด้วยลักษณะนี้ มีความเสี่ยงอย่างไรบ้าง ? ก่อนอื่น ความหมายของ…
หลังจากที่เราได้เคยนำเสนอสาระเกี่ยวกับรูปแบบการระบายความร้อนของเครื่องยนต์แต่ละอย่างกันไปแล้ว ในบทความ Tips Trick ครั้งนี้ เราก็จะพาเพื่อนๆมาดูผลกระทบที่เกิดขึ้นหากเราปล่อยให้เครื่องยนต์เกิดอาการโอเวอร์ฮีต หรือร้อนเกินจนน็อคดับบ้าง ว่ามันจะสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์อย่างไรบ้าง ก่อนอื่น เพื่อนๆต้องทำความเข้าใจก่อนว่า เครื่องยนต์สันดาปที่เราใช้ในยานพาหนะกันอยู่ทุกวันนี้ จำเป็นจะต้องมีอุณหภูมิในการใช้งานที่เหมาะสม เพื่อให้มันสามารถจุดระเบิดเชื้อเพลิง และทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เพราะถ้าหากเครื่องยนต์เย็นเกินไป…
ในสภาวะเศรษฐกิจแบบนี้ ร่วมกับสถานการณ์ COVID-19 ทำให้หลายคนต้องรัดเข็มขัด ใช้เงินอย่างประหยัด ยิ่งคนทำงานกินเงินเดือนแบบเราๆด้วยแล้ว จะซื้อของอะไร แพงๆ หลายหมื่น หรือ หลักแสน คงต้องคิดหนักกันหน่อย ในวันนี้ทีมงาน MotoRival เราจะขอมาแนะนำรถให้กับผู้ที่ต้องการจะซื้อรถมอเตอร์ไซค์ไว้ใช้งานสักคัน…
ผ่านไปครึ่งปีจากการอัพเดทข้อมูลครั้งสุดท้ายของ MV Agusta 350-Series ในตอนนี้เราก็มีคอนเซปท์ไอเดียที่น่าสนใจของรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มนี้มาให้เพื่อนๆได้อัพเดทกัน และนั่นก็คือภาพของ MV Agusta Brutale 300 เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้ โดยสำหรับภาพของ Brutale 300 ใบนี้…
เพื่อนๆหลายคนคงจะพอทราบกันว่าการทำงานของเครื่องยนต์นั้น จะต้องอาศัยการสันดาปของน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศ จึงจะเกิดเป็นพลังงานที่ใช้ในการดันลูกสูบให้ขยับขึ้นลงเพื่อส่งแรงต่อไปหมุนชุดเกียร์และชุดโซ่ ตามด้วยชุดล้อหลัง แต่นั่นก็ย่อมแน่นอนว่ามันจะทำให้เครื่องยนต์เกิดความร้อนเป็นเรื่องปกติ ซึ่งหากมากเกินไปก็คงไม่ดีเท่าไหร่นัก เพราะลูกสูบและชิ้นส่วนอื่นๆอาจจะขยายตัวเพราะความร้อนมากเกินไปจนติดขัด จนถึงขั้นน็อค ดังนั้น “ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์” จึงถือเป็นเรื่องที่สำคัญมาก แต่ ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ ที่เรามักได้ยินหรือได้เห็นกันเสมอๆเวลาผู้ผลิตบอกว่าขุมกำลังรถมอเตอร์ไซค์ที่พวกเขาขายอยู่นั้น หลักๆแล้วก็จะมี…
ระบบควิกชิฟท์เตอร์ ถือเป็นของเล่นที่กลายเป็นฟีเจอร์หลักในเหล่าซุปเปอร์ไบค์หลายหลายรุ่นของช่วง 4-5 ปีที่ผ่านมา เนื่องจากมันช่วยให้การต่อเกียร์ทั้งขาขึ้นและลงมีความฉับไวมากขึ้น เพราะไม่ต้องเสียจังหวะไปกับการกำคลัทช์ ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากเวลาขี่ในสนามที่หากช้าไปเพียงเสี้ยววินาที ก็อาจทำให้เราแพ้ได้ แล้วถ้าเกิดเราอยากทำให้รถมอเตอร์ไซค์ของเรา ซึ่งไม่มีควิกชิฟท์เตอร์เลย สามารถสับเกียร์ขึ้น/ลงโดยไม่ต้องกำคลัทช์ได้บ้าง ต้องทำยังไงล่ะ ? ในวันนี้เราจะมาบอกทริกดังกล่าวกันครับ ก่อนอื่น…
“ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด” เชื่อว่ามีเพื่อนๆหลายคนที่ยังคงสงสัยกันอยู่ว่าระบบจ่ายน้ำมันแบบนี้มันมีดียังไง แล้วมันดีกว่าแบบคาร์บูเรเตอร์ที่เราใช้กันมาตั้งแต่รู้จักคำว่ารถมอเตอร์ไซค์อย่างไรกันแน่ ดังนั้น ในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปไขคำตอบกันครับ เริ่มจาก ระบบคาร์บูเรเตอร์ สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ ที่ส่วนใหญ่แล้วจะทำงานด้วยหลักการง่ายๆ คือ อาศัยแรงดูดอากาศภายในเสื้อสูบยามที่ลูกลูกสูบเคลื่อนที่ลง เป็นตัวดึงละอองน้ำมันจากคาร์บูเรเตอร์ ให้ออกมาผสมกับอากาศที่ไหลผ่านพอร์ทไอดีของตัวคาร์บูเรเตอร์ โดยหากผู้ขี่ต้องการจะให้คาร์บูเรเตอร์จ่ายน้ำมันเข้ามาผสมกับอากาศได้เยอะขึ้น เพื่อเร่งรอบเครื่องยนต์…