Hydra Hydrogen แนวคิดการออกแบบรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฮโดรเจนแห่งอนาคต ยานพาหนะพลังงานสะอาดดีไซน์ล้ำสมัย แต่รวมความเป็นอุตสหกรรมหนักเข้าไว้ด้วยกัน ซึ่งถึงแม้ว่าแนวคิดของรถคันนี้จะเจาะไปที่การใช้พลังงานสะอาด แต่เนื่องจากพื้นฐานทางวิศวกรรมของรถมันไม่ใช้รถไฟฟ้าแบตเตอรี่ EV แต่เป็น Hydrogen Fuel Cell ทำให้รูปลักษณ์ของมันต่างออกไปจากรถแห่งอนาคตซึ่งมักมีแบตเตอรี่ทรงเหลี่ยมอยู่ใจกลางตัวรถแบบที่เราเคยเห็นโดยสิ้นเชิง Hydra Hydrogen เป็นรถแนวคิดของ 2 นักออกแบบยานยนต์ Anton Guzhov และ Andre Taylforth ที่รู้จักกันเนื่องจากเคยร่วมงานกันในสตูดิโอออกแบบรถชื่อดังจากออสเตรียอย่าง Kiska Design ซึ่งทั้งคู่ก็ยังเป็นเพื่อนร่วมงานกับ Anton Brousseau นักออกแบบที่เคยดีไซน์รถแนวคิด Moto Sapien รถไฟฟ้าลูกผสมสไตล์ชีวจักรกลที่เราเคยนำมาให้ชมกันอีกด้วย การออกแบบของรถคันนี้จะใช้แนวคิด “Form follows function” คือการไม่พยายามที่จะทำให้งานดีไซน์ของรถคันนี้ออกมาเป็นเหมือนกับรถมอเตอร์ไซค์ตามปกติ จะไม่มีการปรับชิ้นส่วนของระบบเชื้อเพลิงไฮโรเจนเพื่อให้เหมือนกับของที่ใช้กับรถน้ำมัน แต่จะเป็นการทำให้รถคันนี้ออกมาดูเหมือนรถไฮโดรเจนเต็มตัว และดึงความเป็นตัวของตัวเองบนพื้นฐานวิศวกรรมของมันออกมาให้ได้มากที่สุดแทน ไม่ว่าจะเป็นถึงเก็บเชื้อเพลิงแรงดันสูง มอเตอร์ไฟฟ้า หรือเซลล์เชื้อเพลิง แต่ถึงงานออกแบบและแนวคิดของรถคันนี้จะดูจริงจัง แต่มันก็คงไม่มีทางเป็นจริงเร็ว ๆ นี้อย่างแน่นอน เนื่องจากแนวโน้มของตลาดยานพาหนะส่วนบุคคลในปัจจุบันมีแนวโน้มไปทางรถไฟฟ้าเต็มตัว ทั้งเรื่องที่เทคโนโลยีแบตเตอรี่กำลังก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็ว…
Author: Kristha
Ducati Diavel V4 จะมาจริงไหม? นี่คงเป็นคำถามที่หลายคนอาจจะคิดอยู่ในใจ หลังจากที่ค่ายรถแรงสีแดงจากอิตาลีอย่าง Ducati ได้ทำการเปิดตัวเครื่องยนต์ V4 ลูกใหม่ชื่อ Desmosedici Stradale ไปเมื่อหลายปีก่อน โดยนำมันมาใช้เป็นครั้งแรกใน Panigale V4 ตามด้วย Streetfighter V4 ซึ่งตอนแรกหลายคนก็คงจะคิดว่าค่ายแดงจะหยุดอยู่แค่นั้น แต่หลังจากการเปิดตัว Multistrada V4 มันก็ทำให้เราต้องเปลี่ยนความคิด ว่าเจ้าครุยเซอร์รุ่นใหม่ก็อาจจะเปลี่ยนมาใช้เครื่อง V4 ด้วย โดยปกติ Ducati จะแบ่งประเภทเครื่องยนต์ L-Twin ยุคใหม่ออกเป็น 2 ประเภท(ไม่นับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับรถคลาสสิก) คือ แบบที่มีไว้ใช้งานบนถนนอย่าง Testastretta ที่ให้กำลังในรอบต่ำใช้ในชีวิตประจำวันได้ และแบบที่มีไว้ใช้งานในสนามอย่าง Superquadro สำหรับการรีดรอบเครื่องยนต์สูงสุด ซึ่งเครื่องยนต์ทั้ง 2 ประเภท ก็จะมีการแบ่งขนาดความจุเครื่องยนต์ไว้สำหรับการใช้ในรถคลาสกลางและคลาสใหญ่อีกที ต่อมาการมาถึงของเครื่องยนต์ V4 ลูกใหม่อย่าง Desmosedici Stradale…
ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา MotoGP ดูจะมีข่าวดราม่าออกมาอยู่ตลอด ถึงแม้ว่าจะไม่มีการแข่งขันเลยนานนับเดือน เนื่องจากอยู่ในช่วงปิดเทอมฤดูร้อนของทีมงาน ซึ่งล่าสุดก็ได้มีข่าวลือใหม่ที่น่าตกใจโผล่ขึ้นมา เกี่ยวกับเรื่องที่ผู้ผลิตและจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรายใหญ่จากคาบสมุทรไอบีเรีย อาจจะกำลังพิจารณาถอดการสนับสนุนออกจากทีมแข่ง Honda หลังจากที่ผลงานตกต่ำอย่างต่อเนื่อง แม้จะเป็นเรื่องที่ไม่น่าเชื่อ เนื่องจากผู้ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงรายใหญ่จากสเปนอย่าง Repsol (คล้าย ปตท. ในประเทศไทย) ที่เป็นผู้สนับสนุนทีมแข่ง HRC มาอย่างยาวนานถึง 30 ปี จนแทบเป็นภาพจำติดตาของคนดูไปแล้วว่ารถแข่ง Honda ต้องเป็นสีส้ม กลับคิดที่จะไม่ต่อสัญญาฉบับใหม่หลังจบการแข่งขันฤดูกาล 2022 แต่ถ้าหากเราดูที่ผลงานของทีมแข่งค่ายปีกนกในช่วงหลัง ตั้งแต่ปี 2020 ที่นักแข่งตัวหลักอย่าง Marc Marquez ไม่สามารถลงแข่งได้เต็มฤดูกาล และนักแข่งตัวรองทุกคนที่มาหลัง Dani Pedrosa ไม่ว่าจะเป็น Jorge Lorenzo, Alex Marquez, Pol Espargaro ก็นับว่ามีผลงานต่ำกว่าดีกรีของทีมระดับแชมป์โลก ซึ่งหลังจากที่นักแข่งตัวหลักรวมถึงตัวแบกของค่ายไม่อยู่ ก็ไม่มีนักแข่งคนอื่นในทีม(หรือแม้แต่ในค่าย) สามารถทำผลงานต่อสู้เพื่อแย่งตำแหน่งหัวแถวได้บ่อยเท่าไรนัก หรือว่าง่าย ๆ ก็คือสปอร์นเซอร์ที่แปะข้างตัวรถ…
สองบริษัทรถมอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่จากยุโรปและอินเดียอย่าง KTM และ Bajaj ได้ทำการร่วมมือกันพัฒนารถมอเตอร์ไซค์คลาสเล็กด้วยกันยาวนานมาร่วมทศวรรต แถมยังมีการจับมือกันพัฒนารถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้า EV เพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วของตลาดอีกด้วย ซึ่งในตอนแรกก็ดูเหมือนว่าความร่วมมือจะจบอยู่แค่รถเล็กเท่านั้น จนกระทั่งการมาถึงของ Triumph TE-1 ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นานนี้ ตามที่เราได้กล่าวไปในตอนแรกว่า ความร่วมมือในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์ร่วมกันของทั้งสองค่ายนั้น จะเน้นไปที่กลุ่มรถในคลาสเริ่มต้น และสกู๊ตเตอร์พลังงานไฟฟ้าสำหรับใช้งานในเมือง โดยมีโครงการล่าสุดคือรถคลาสกลางตอนล่างอย่าง 490 series ที่จะถูกเพิ่มเข้ามาในอนาคตอันใกล้เท่านั้น แม้แต่ผู้บริหารของรถค่ายส้มอย่าง Stefan Pierer ก็ยังยืนยันว่ารถพลังงานไฟฟ้าจะเจาะตลาดแค่ในกลุ่มรถใช้งานในชีวิตประจำวัน ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม 48V ที่ให้กำลังได้ไม่เกิน 15 แรงม้า ซึ่งตลาดที่ต้องการความแรงมากกว่านี้ ก็จะมีรถเครื่องยนต์สันดาปกระแสหลักของค่ายคอยทำหน้าที่อยู่ ซึ่งรถกลุ่มนี้ก็จะรองรับเชื้อเพลิงสะอาดหรือ e-fuels ในอนาคต แต่ล่าสุดหลังจากที่ Triumph ได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์พลังงานไฟฟ้าต้นแบบ TE-1 ที่ทั้งสวยงามและทรงพลัง ไม่ต่างจากรถเครื่องยนต์สันดาปที่มีอยู่ในตลาดแม้แต่น้อย จนทำให้ผู้บริหารของ Bajaj อย่าง Rakesh Sharma ต้องทำการถกปัญหาเรื่องนี้กับทาง KTM “เรากำลังคุยเรื่องนี้อยู่กับ KTM…
หลังจากที่งานใหญ่แห่งปีของค่ายแดงแดนอิตาลีอย่าง World Ducati Week 2022 เพิ่งจบไปได้ไม่นาน แต่ทีมงานจาก Borgo Panigale รายนี้ก็ไม่ยอมปล่อยให้กระแสตกแต่อย่างใด เพราะค่ายได้ทำการปล่อยตารางงานถ่ายทอดสดการเปิดตัวรถใหม่ประจำปี Ducati World Premiere 2023 ซึ่งจะเป็นงานในรูปแบบออนไลน์ที่จะมีขึ้นเพื่อทยอยเปิดตัวรถใหม่ที่อยู่ในคำใบ้ ตามวัน-เวลาที่ระบุ โดยตารางวันที่และเวลา รวมถึงชื่อตอนของกิจกรรมการถ่ายทอดสดการเปิดตัวรถในแต่ละรุ่นจะเป็นดังนี้ วันที่ 2 กันยายน 2022 – Episode 1 – The Unexpected วันที่ 15 กันยายน 2022 – Episode 2 – Ready for More? วันที่ 29 กันยายน 2022 – Episode 3 – Unlock Earth…
หลังจากที่ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เราได้เห็นรถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ ที่หลายคนไม่คิดว่าจะถูกนำมาเปิดตัวในประเทศไทยอย่าง Malaguti Madison 150 และ Aprilia SR GT200 โผล่ขึ้นมาแบบไม่มีปี่มีขลุ่ยจนแม้แต่ทีมงาน MotoRival ของเราเองก็รู้สึกแปลกใจกันพอสมควร วันนี้เราเลยจะพามาดูรถสกู๊ตเตอร์น่าสนใจ 7 รุ่น ที่ยังไม่มีขายในประเทศไทย แต่เราอยากเห็นมันถูกเปิดตัวในประเทศไทย Aprilia SR160 สกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กจากค่ายอิตาลี เป็นรุ่นที่มีไว้สำหรับเน้นจำหน่ายในโซนเอเชียใต้โดยเฉพาะ มีรูปทรงแปลกตาทันสมัยพร้อมไฟหน้า LED ที่ดูไปก็คล้ายรถที่มีขายในไต้หวันจากช่วงไม่กี่ปีก่อนอยู่เหมือนกัน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1 สูบ 160cc ที่ให้พละกำลัง 11 แรงม้า กับราคาในอินเดียที่แสนถูก คนละโลกกับค่ายเดียวกันที่ขายในไทยที่ 47,000 บาท เท่านั้น Aprilia SR MAX 250 ทีนี้มาถึงตาของบิ๊กสกู๊ตเตอร์คลาสเริ่มกันบ้าง แต่คราวนี้เป็นรถรุ่นที่มีขายในประเทศจีนเท่านั้น มาพร้อมขุมพลัง 244cc ที่ให้พละกำลังสูงสุด 25 แรงม้า แถมมาพร้อมหน้าจอสี TFT…
Honda CBR750RR รถสปอร์ตคลาสกลางรุ่นใหม่จากค่ายปีกนก Honda กลายเป็นข่าวลืออีกครั้ง กับความเป็นไปได้ที่เราจะได้เห็นรถรุ่นใหม่นี้มาทำตลาดแทนที่ Supersport 600 รุ่นเดิมอย่าง CBR600RR ที่มีอนาคตไม่สดใสนัก ในยุคที่ค่ามาตรฐานไอเสียทั่วโลกมีความเข้มงวดขึ้นจนเริ่มไม่มีความคุ้มค่าในการพัฒนารถที่มียอดขายน้อย แต่ถ้ารถรุ่นใหม่จะมาจริง มันจะมาพร้อมเครื่องยนต์ 2 หรือ 4 สูบ? Honda CBR750RR ในตอนนี้ยังเป็นแค่ข่าวลือเท่านั้น ทางค่ายยังไม่มีการยืนว่ามีการพัฒนารถรุ่นนี้อยู่ แต่เนื่องจากช่องว่างทางตลาดขนาดใหญ่ระหว่าง CBR250RR และ CBR1000RR-R มันก็คงเป็นเรื่องที่มีเหตุผลหากค่ายปีกนกคิดจะหารถสักรุ่นมาเติมช่องว่างดังกล่าว เพราะ CBR650R ที่เป็นรถสปอร์ตแฟริ่งที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง นั้นก็ดูจะไม่ตอบโจทย์การใช้งานในสนามแม้แต่น้อย แถมข้อกำหนดในรายการแข่งรถ Supersport ก็ไม่ได้มีการจำกัดขนาดเครื่องยนต์ที่ 600cc อีกแล้ว ทำให้มีความเป็นไปได้ที่ค่ายจะสร้างพัฒนาเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิม แต่ประเด็นสำคัญคือรถทรงสปอร์ตอย่าง CBR750RR ใหม่จะมากับเครื่อง 2 สูบเรียง หรือ 4 สูบเรียง กันแน่ เพราะถึงแม้หลายคนอาจจะมองเครื่องยนต์ 2…
Jedi K750 รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตงานออกแบบสุดแหวกแนวล้ำสมัยจากแดนมังกร ที่มีต้นแบบมาจากรถ Concept Jedi Vision K750 ที่ได้รับการเผยโฉมเมื่อปลายปีที่แล้ว เตรียมเข้าสู่ขั้นตอนการเปิดตัวและจำหน่ายรถคันจริงภายในช่วงปลายปีนี้ Jedi K750 นั้นจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ขนาด 730cc ที่ยังไม่มีการยืนยันสเปคเต็มคันแบบละเอียดและตัวเลขพละกำลังอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่ามันจะสามารถสร้างกำลังสูงสุดได้ที่ประมาณ 70 แรงม้า นั่นจึงทำให้ตำแหน่งการตลาดของรถจะไปเทียบชั้นกับ Yamaha YZF-R7 ทันที งานออกแบบตัวรถนั้นถูกจัดการโดยบริษัทภายนอกสัญชาติจีนอย่าง Jingping Design ตัวรถในรุ่นโปรดักชั่นก็แทบไม่มีความต่างออกไปจากรถต้นแบบ เส้นสายที่แหลมคม และชิลด์แบบใสหน้าที่ครอบด้านหน้าของรถทั้งหมด แบบเดียวกับสปอร์ตค่ายส้มอย่าง KTM RC390 รุ่นก่อน ก็ทำให้รถรุ่นนี้ดูแตกต่างออกจากคู่แข่ง แฟริ่งข้างตัวรถถูกนำมาครอบปิดด้านข้างแทบทั้งหมดจนแทบไม่เห็นเครื่องยนต์ ส่วนไฟท้ายเป็นเหมือนกระจกโมเสกขนาดเล็กแยกโคม แปลกแบบที่เราไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อน หน้าจอสีแบบ TFT ทันสมัย, ระบบเบรกดิสก์คู่ พร้อมคาลิเปอร์แบบเรเดียลเม้าท์จาก Brembo, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ พร้อมสวิงอาร์มหลังแบบแขนเดี่ยว ซึ่งถือเป็นเรื่องน่าแปลกใจอยู่พอสมควร เนื่องจากว่าปกติแล้วรถต้นแบบมักจะมีการใช้สวิงอาร์มแขนเดี่ยวที่ดูสวยงาม แต่กลับลดสเปคให้เป็นสวิงอาร์มแขนคู่ที่ธรรมดามากขึ้นในรถตัวขายจริง…
Alex Marquez นักแข่งมอเตอร์ไซค์ชาวสเปนดีกรีแชมป์โลก Moto2 ที่เพิ่งได้เซ็นสัญญาฉบับใหม่กับทีม Ducati Gresini ไปไม่เมื่อกี่สัปดาห์ก่อน หลังจากที่เขาไม่สามารถทำผลงานกับทีม Honda ได้ดีเท่าที่ควร ซึ่งการย้ายทีมครั้งนี้ก็ไม่ใช่แค่การย้ายเพื่อหาทีมแข่งป้องกันการตกงานเท่านั้น แต่ผู้จัดการทีมแดงอย่าง Davide Tardozzi ได้เห็นแววของนักแข่งผู้นี้ และมองว่าเหตุที่ผลงานยังไม่ดีนั้น เป็นเพียงเพราะรถแข่งคันเดิมไม่สามารถดึงความสามารถออกมาได้ แต่ถึงอย่างนั้น Davide Tardozzi ก็ได้เตรียมการอย่างอื่นไว้สำหรับแผนระยาวอีกด้วย ซึ่งนั่นก็คือการใช้ Alex Marquez ให้ทำหน้าที่เป็นพ่อค้าขายตรงเพื่อไปชวน Marc Marquez แชมป์โลกผู้เป็นพี่ให้มาอยู่กับ Ducati “อันที่จริงผมก็อยากให้เป็นเหมือนเมื่อก่อนนะ การที่จะได้ชนะแชมป์โลก Marc Marquez คงเป็นสิ่งที่มีค่าอย่างมาก” Tardozzi กล่าว “Gresini เป็นทีมที่ยอดเยี่ยม ผมคิดว่าตลอดเวลา 3 ปี ของ Alex ที่ได้อยู่ใน MotoGP นั้นเขาแค่ยังไม่มีโอกาสได้โชว์ของ อีกมุมนึงมันก็ดีสำหรับเราด้วยที่มีเขามาช่วยโฆษณารถของเราให้พี่เขาได้ยิน เขาจะไปพูดถึงความแตกต่างระหว่าง Ducati…
2023 Ducati Scrambler Next Gen ได้เผยโฉมต่อสาธารณะชน ที่งาน WDW2022 ณ สนาม Misano World Circuit ที่ทางทีม MotoRival เราได้ไปร่วมงานในปีนี้2023 Ducati Scrambler Next Gen รุ่นใหม่ นั้นทางค่ายได้ทำการเปิดตัวรถให้ผู้คนเข้าชมกันแบบส่วนตัวไปก่อนแล้วในงาน World Ducati Week 2022 ที่ผ่านมา ก่อนที่ตัวรถคันจริงจะถูกเปิดตัวครั้งแรกในโลกในช่วงปลายปีที่งาน EICMA 2022 ซึ่งทีมงาน MotoRival ของเราก็ได้มีโอกาสไปชมรถคันจริงกันมาด้วย แต่น่าเสียดายที่ไม่มีโอกาสได้ถ่ายภาพมาให้ดูกัน เพราะไม่อนุญาตให้เก็บภาพ ริบกล้อง และโทรศัพท์ ก่อนเข้าชมบูท ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ Ducati ได้เตรียมเปิดตัวมันเป็น เจนเนอเรชั่นที่ 2 หลังจากที่มันได้ถูกเปิดตัวในปี 2015 เบื้องต้นแม้มันจะเป็น All New แต่ เครื่องยนต์ ยังเป็นบล็อกเดิม ระบายความร้อนด้วยอากาศ L-Twin…