Honda Airblade 160 ใหม่ โฉม All New เปิดตัวแล้วที่เพื่อนบ้าน Honda Airblade 160 ถือเป็นรถ All New ที่มาแทนที่ Airblade 150 รถ AT แนวสปอร์ตจากค่ายปีกนก Honda ที่หลายคนมักจะมองว่ามันเป็นรถที่มีความใกล้เคียงกับคู่แข่งอย่าง Yamaha Aerox 155 มากที่สุด และถึงแม้ว่าเจ้ารถรุ่นนี้จะไม่ได้มีขายในประเทศไทย แต่โฉมอัตเดตใหม่ของมันก็ได้ถูกเปิดตัวไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วในประเทศเวียดนาม พร้อมเครื่องยนต์ใหม่รหัส eSP+ 160cc นอกจากนี้ยังมีตัว 125cc ด้วย All New Honda Airblade 160 มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 157cc รหัส eSP+ ที่ให้พละกำลังสูงสุด 14.7 Hp @…
Author: Kristha
MotoGP รายการแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ทางเรียบระดับสูงสุดของโลก ที่รวมเอานักแข่งและทีมช่างระดับต้นของโลก มาทำงานร่วมกับเหล่ารถมอเตอร์ไซค์ที่พิเศษที่สุดในโลกหากอิงตามหลักวิศวกรรม แน่นอนว่าเมื่อรถและนักแข่งเหล่านั้นได้ทำงานร่วมกัน มันจะสามารถสร้างผลงานทางสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมและโดดเด่นออกมาจากรถมอเตอร์ไซค์ปกติ(ดูคลิปได้ที่นี่) ส่วนความต่างที่ว่ามีอะไรบ้าง เรามาดูกัน 1. รถแข่ง MotoGP สามารถทำอัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายใน 2.5 วินาที และยังเร็วขึ้นเรื่อย ๆ เนื่องจากอุปกรณ์ลดความสูงของระบบกันสะเทือน ที่ช่วยให้รถแข่งในยุคนี้สามารถออกตัวได้ด้วยความเร็วที่มากขึ้น 2. ตัวรถสามารถทำองศาการเอียงขณะเข้าโค้งได้มากกว่า 60 องศา เมื่ออยู่ในมือนักขับที่ใช่ Marc Marquez กับรถแข่งของ Honda เคยสามารถเอียงตัวเข้าโค้งได้มากถึง 68 องศา โดยที่ไม่ล้ม(ถึงแม้ว่าจะไม่ได้ตั้งใจทำก็ตาม) 3. ความเร็วสูงสุดของรถทุกค่ายสามารถพุ่งไปได้เกิน 350 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดย Johan Zarco สามารถทำความเร็วได้มากสูงถึง 362.4 กิโลเมตร/ชั่วโมง บนรถแข่ง Ducati 4. ที่รอบเครื่องยนต์ 18,000 รอบ/นาที…
BMW M1000RR 50 Years M Anniversary Edition รถมอเตอร์ไซค์ Superbike ตัวท็อบจากค่ายฟ้าขาวแห่งบาวาเรียอย่าง BMW เปิดตัวรุ่นพิเศษในวาระฉลองครบรอบ 50 ปี แผนก Motorsport ที่มีชื่อเสียงของค่าย หรือที่เรารู้จักกันดีในนาม M อักษรวิเศษที่สามารถเปลี่ยนรถธรรมดาให้สามารถสู้กับรถ Supercar ได้ BMW M1000RR 50 Years M Anniversary Edition ในเบื้องต้นอย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่ามันยังคงใช้บล็อค 4 สูบเรียง 999cc DOHC ผสานระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam พื้นฐานเดียวกับ S1000RR แต่ได้รับการปรับแต่งเพิ่มจนมีพละกำลังสูงสุด 152 Kw หรือ 204 แรงม้า (HP) ที่ 13,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113…
Ducati ค่ายรถสีแดงจากอิตาลีได้ทำการเปิดตัวชุดของแต่งใหม่สำหรับ Streetfighter V2 รถสปอร์ตเนคเก็ตตัวแรงของค่าย เพิ่มความดุดันให้กับรถของคุณ และความสับสนให้ใครก็ตามที่มองเห็น เพราะชุดแต่งดังกล่าาวก็คือ Winglets คาร์บอนขนาดเล็ก 4 ชิ้น แบบเดียวกับที่มีอยู่ในนักสู้ข้างถนนตัวแรงรุ่นใหญ่อย่าง Streetfighter V4 ซึ่งชุด Winglets ที่ว่านี้คงสามารถช่วยตอบสนองความอยากภายในของเจ้าของ Streetfighter V2 หลายคนได้ไม่น้อย เนื่องจากความต่างของ V2 และ V4 ที่เห็นได้ชัดที่สุดคือชุดปีกที่ว่า การที่ทางค่ายปล่อยของแต่งออกมาก็คงช่วยให้สามารถรั้งยอดขายของแต่งไว้กับตัวเอง โดยที่ลูกค้าไม่ต้องหนีไปซื้อของแต่งค่ายอื่น(ซึ่งเราก็เดาว่าต้องมีค่ายของแต่งทำปีกแบบนี้ออกมาขายแน่นอน) นอกจากนี้ยังมีชิ้นส่วนคาร์บอนสำหรับส่วนอื่นของรถอย่าง บงโคลนหน้า, บังโคลนหลัง หรือของแต่งประเภทสมรรถนะอย่างโช้คหลังแต่งจาก Ohlins และสิ้นส่วนเล็กน้อยเล็กน้อยรอบคันจาก Rizoma ไม่ว่าจะเป็น ครอบเรือนไมล์, กระจกมองข้าง, กระปุกน้ำมันเบรก-คลัทช์, ฝาถังน้ำมัน และของที่ขาดไม่ได้สำหรับเจ้าของ Ducati ตัวแรงก็คงเป็นท่อไอเสียไทเทเนียมจาก Akrapovic ที่มีไว้ใช้สำหรับในสนามเท่านั้น ซึ่งทางค่ายบอกว่าท่อไอเสียชุดนี้จะทำให้เสียงของนักสู้ข้างถนนรายนี้ “น่าตื่นเต้นและพิเศษขึ้นไปอีกขั้น” อ่านข่าวสาร Ducati เพิ่มเติมได้ที่นี่
ในทุกปี นิตยสาร Forbes จะทำการจัดอันดับนักกีฬาที่มีรายได้มากที่สุดของปีนั้นจำนวน 50 คน แน่นอนว่าตั้งมีนักกีฬาหลายคนที่ชื่อคุ้นหูติดอยู่ในลิสต์ที่ว่านี้นับไม่ถ้วน (ชมรายชื่อดังกล่าวของ Forbes ได้ที่นี่) โดยทางนิตยสารจะนับรวมรายได้ทั้งหมดที่นักกีฬาคนนั้นได้รับ ไม่ว่าจะเป็นค่าสัญญา โบนัสจากการแข่งชนะ หรือแม้แต่รายได้จากค่าโฆษณา แต่กลับเป็นเรื่องน่าน้อยใจสำหรับแฟนกีฬา Motorsport ที่มีนักแข่งรถติดอันดับเพียงแค่ 2 คนเท่านั้น แถมไม่ใช่นักแข่งมอเตอร์ไซค์เสียด้วย นักกีฬาที่มีรายได้มากที่สุดคงหนีไม่พ้นนักฟุตบอล Lionel Messi กับรายได้รวม 130 ล้านดอลล่าห์สหรัฐ ตามมาด้วยนักบาสเก็ตบอล Lebron James กับรายได้ 121.1 ล้านดอลล่าห์สหรัฐ และนักฟุตบอลอีกคนอย่าง Christiano Ronaldo กับรายได้ 115 ล้านดอลล่าห์สหรัฐ ซึ่งเป็นนักกีฬาอันดับสุดท้ายที่มีรายได้เกิน 100 ล้านดอลล่าห์สหรัฐ ส่วนฝั่งมอเตอร์สปอร์ตนั้นก็มีนักแข่งรถจากเวที Formula 1 ที่ติดอันดับอยู่ 2 คนเท่านั้น เริ่มจากแชมป์โลกรถสูตรหลายสมัยจากค่ายดาวสีเงิน Lewis Hamilton…
Honda RC30 หรือ VFR750R รถสปอร์ต V4 ในตำนานจากปี 1990 ที่ถือได้ว่าเคยเป็นตัวแข่ง WSBK ยุคนั้น ล่าสุดมันถูกปิดประมูลไปด้วยราคาสูงถึง 2.8 ล้านบาท ในงานประมูลในสหราชอาณาจักร ถือเป็นรถ RC30 ที่ถูกขายไปด้วยราคาแพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยตัวรถคันนี้มีสภาพเหมือนใหม่ ไมล์น้อย และยังไม่เคยถูกจดทะเบียนเลยด้วยซ้ำ Honda RC30 คันนี้ถูกขายโดยนักสะสมรถ Honda จากประเทศอิตาลี ซึ่งเขาได้นำเข้ารถคันดังกล่าวมาจากญี่ปุ่นในปี 2017 ก่อนที่จะถูกส่งไม้ต่อไปให้นักประมูลเงินหนาผู้โชคดีในอังกฤษเมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม 2022 พร้อมกับชุดเครื่องมือซ่อม, คู่มือการใช้งาน และขาตั้งรถ ด้วยเลขไมล์ต่ำที่ผู้ขายระบุไว้ว่าไม่ได้เกิดจากการใช้งานจริง แต่เกิดจากการเข็นไปเข็นมาเพื่อโชว์ตัวเล็กน้อยเท่านั้น ถึงแม้ว่าจะไม่มีจำนวนการผลิตที่แน่ชัด แต่มีการคาดเดาว่า RC30 นั้นถูกผลิตสำหรับจำหน่ายทั่วโลกเพียง 3000-5000 คัน ระหว่างปี 1987-1990 ด้วยราคาประมาณ 3 แสนบาท ในเวลานั้น ก่อนที่มันจะกลายเป็นรถในตำนานที่ผู้คนพยายามหามาเก็บไว้ในครอบครองด้วยความรวดเร็ว…
Keith Huewen อดีตนักแข่งและนักพากย์ MotoGP ได้ให้ความเห็นกับสื่อเกี่ยวกับการถอนตัวออกจากการแข่งขันของ Suzuki ว่ามันอาจจะส่งผลกระทบกับกีฬาในภาพรวม และอาจเป็นลางไม่ดีสำหรับค่ายรถรายอื่นที่อาจจะถอนตัวตามไปในอนาคต หากว่าทางผู้จัดการแข่งขันนั้นไม่สามารถทำให้การเข้าร่วมนั้นคุ้มที่จะลงทุน หรือตั้งบทลงโทษที่เบาจนเกินไปในกรณีที่มีทีมแข่งถอนตัว Keith Huewen ได้เปรียบเทียบเรื่องนี้กับเหตุการณ์ Brexit ที่ประเทศสหราชอาณาจักรถอนตัวออกจากสหภาพยุโรป เนื่องจากประโยชน์ของการอยู่ในสหภาพยุโรปนั้น ไม่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับการออกไป และนั้นอาจจะทำให้สมาชิกของสหภาพรายอื่นทยอยออกตาม เพราะ MotoGP เป็นการแข่งขันที่ต้องลงทุนสูง ทั้งค่าใช้จ่ายในการพัฒนารถและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน หากค่ายรถไม่รู้สึกถึงความคุ้มค่าในการลงทุนก็อาจจะถอนตัวเพิ่มได้ และมันจะส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ ทำให้ความนิยมในกีฬามีน้อยลง และนั่นก็จะส่งผลให้ความคุ้มค่าในการแข่งที่มักมีเป้าหมายด้านการตลาดน้อยลงไปอีก อีกเรื่องคือ ในยุคสมัยนี้ไม่มีสิ่งที่เรียกว่า “Win on Sunday, Sell on a Monday” หรือ “แข่งชนะวันอาทิตย์ วางขายวันจันทร์” แบบเมื่อก่อนอีกแล้ว เพราะรถแข่งกับรถที่มีขายจริงนั้น มีความแตกต่างทางด้านต้นทุนอยู่มาก และเทคโนโลยีที่มีในสนามแข่งมักไม่ตกทอดไปสู่รถตลาดได้โดยง่าย ทำให้เหตุผลที่จะพัฒนารถแข่งเพื่อนำไปต่อยอดในรถตลาดก็ยิ่งลดลงไปอีก (ส่วนเวที WSBK นั้นต้องขายรถได้ก่อน ถึงจะเอารถมาแข่งได้) ปัญหาอีกอย่างคือ “การทำโทษ” ในกรณีที่เกิดการผิดสัญญาที่ไม่รุนแรงพอ…
BMW ค่ายรถฟ้าขาวจากบาวาเรีย ผู้มีชื่อชั้นเรื่องความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีและวิศวกรรมแบบเยอรมัน ไม่ว่าจะเป็นตลาดรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์ ค่ายรถรายนี้ก็สามารถส่งเทคโนโลยีที่น่าสนใจออกสู่ตลาดได้เป็นรายแรก ๆ อยู่เสมอ หนึ่งในของเล่นใหม่ที่เราเพิ่งเห็นกันในโลกของมอเตอร์ไซค์ก็คงหนีไม่พ้น Winglet หรือปีกที่สร้างแรงกดที่ความเร็วสูง แต่ในโลกของรถยนต์นั้นกลับมีปีที่สามารถปรับองศาการทำงาน หรือสั่งเก็บเมื่อไม่ใช้งานที่เรียกว่า Active Aero มาสักพักแล้ว แน่นอนว่าเหตุผลที่ Active Aero มันไม่ถูกนำมาใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ก็เนื่องมาจากว่า “มันไม่จำเป็นเท่าไร” เพราะรูปแบบการใช้งานของมอเตอร์ไซค์นั้นต่างกับรถยนต์มาก แม้แต่รถแข่งระดับท็อบยังเริ่มสนใจปีกสร้างแรงกดกันเมื่อไม่นานนี้เอง และเหตุผลอีกข้อก็คือ “ความซับซ้อน” เนื่องจากการติดตั้ง Active Aero นั้นนอกจากจะเพิ่มความซับซ้อนของระบบไฟฟ้ารอบคันบนรถที่เสียงล้มได้บ่อยแล้ว มันยังเป็นการเพิ่มน้ำหนักให้กับตัวรถอีกด้วย เพราะการเพิ่มน้ำหนักสัก 100 กิโลกกรัม บนรถยนต์หนัก 2 ตันนั้นคงไม่ทำให้คนขับรู้สึกมากนัก แต่การเพิ่มน้ำหนักแค่ 10 กิโลกรัม บนรถมอเตอร์ไซค์นั้นสามารถเปลี่ยนสมรรถนะโดยรวมของรถได้เลย ทางออกของ BMW จึงเป็นการคิดแบบเน้นง่ายเข้าไว้ นั่นคือการกางและเก็บชิ้นส่วน Aero ด้วย “ลม” และ “สปริง” เท่านั้นซึ่งระบบ Active…
MV Agusta ค่ายรถสายศิลป์จากอิตาลี มีแผนที่จะทำตลาดรถในคลาสที่เล็กลงและเข้าถึงง่ายขึ้นในอนาคต จึงได้ไปจับมือกับผู้ผลิตจากจีนอย่าง QJMotor ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Benelli อดีตค่ายรถร่วมชาติ พัฒนาเครื่องยนต์สำหรับรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลางจนกลายมาเป็นรถต้นแบบ MV Agusta Lucky Explorer 5.5 ที่เผยโฉมไปในปีที่ผ่านมา พร้อมกับรถคลาสกลางตอนบนอย่าง Lucky Explorer 9.5 ที่ยังคงใช้เครื่องยนต์ 3 สูบแบบดั้งเดิมของค่าย แต่ขยายความจุให้ใหญ่ขึ้นตามกระแสตลาด ซึ่งรถแรลลี่แอดเวนเจอร์ทั้งสองรุ่นนั้น ถือเป็นตัวแบกแห่งความหวังด้านยอดขายของค่ายในอนาคตพอสมควร เนื่องจากเป็นรถสไตล์ที่กำลังได้รับความนิยม คล้ายกับรถ SUV ที่กำลังมาแรงในฝั่งรถยนต์ หลังจากที่มียอดจองเยอะถล่มทลายในงาน EICMA เมื่อปลายปีที่แล้ว ทำให้หลายคนที่สนใจคงนึกสงสัยว่าเมื่อไรมันจะออกมาขายจริงสักที ซึ่ง Timur Sardarov ผู้ที่เป็น CEO คนปัจจุบันของค่ายก็ได้ออกมายืนยันว่าตัวรถจะถูกขายแน่นอนในช่วงกลางปีหน้า โดยเราคาดว่าตัวรถอาจจะถูกเปิดตัวโฉมขายจริงกันตอนสิ้นปีนี้ในงาน EICMA 2022 และผู้บริหารคนดังกล่าวยังได้บอกด้วยว่า รถคันนี้มันค่อนข้างพิเศษ เนื่องจากทางค่ายไม่ได้พัฒนารถแบบใหม่หมดแบบนี้มาสักพักแล้ว(เพราะส่วนใหญ่เป็นการต่อยอดจากรุ่นเดิม หรือปรับสีใหม่สำหรับรุ่นพิเศษเพียงเท่านั้น) MV Agusta Lucky…
Honda ADV160 รถสกู๊ตเตอร์สายลุยของค่ายปีกนก Honda จะมาเมื่อไร? หลังจากที่รถออโตเมติกคันอื่นของค่ายในคลาสเดียวกันเริ่มทำการเปลี่ยนโฉม และอัพเกรดให้ใช้เครื่องยนต์ลูกใหม่รหัส eSP+ กันไปบ้างแล้ว ไม่ว่าจะเป็น PCX160 หรือ Click 160 วันนี้เราจะมาวิเคราะห์กันว่าเมื่อไรที่ค่ายปีกนกจะปรับโฉมรถรุ่นนี้ตามบ้าง ย้อนกลับไปในช่วงกลางปี 2019 Honda ได้ทำการเปิดตัว ADV150 เป็นครั้งแรก โดยตัวรถนั้นถูกพัฒนามาจากพื้นฐานของ PCX150 ในช่วงเวลาเดียวกัน ดังนั้นก็เท่ากับว่า ADV150 ตัวปัจจุบันนั้นอยู่ในตลาดมาได้ร่วม 2 ปีแล้ว ซึ่งยังถือว่าตัวรถโฉมนี้ค่อนข้างใหม่อยู่พอสมควร เนื่องจากรถมอเตอร์ไซค์มักจะมีการเปลี่ยนโฉมกันทุก 3-5 ปี แต่เนื่องจากว่า Honda ได้ทำการพัฒนาเครื่องยนต์ลูกใหม่ในชื่อ eSP+ ขนาด 160cc แล้วนำมันไปใช้กับรถออโตเมติกรุ่นใหม่อย่าง PCX160 และ Click 160 ที่เพิ่งเผยโฉมไปไม่นาน ทำให้เราสามารถวิเคราะห์สถานะการณ์นี้ออกไปได้หลายแบบ คือ – รอเปิดตัว ADV160…