Carmelo Ezpeleta ผู้บริหารของ Dorna ผู้ถือสิทธิ์การจัดการแข่งขัน MotoGP ได้ออกมาให้ข้อมูลอย่างเป็นทางการ หลังจากที่ Suzuki จะเตรียมถอนตัวออกจากการแข่งขัน หลังจบฤดูกาล 2022 เอาไว้ว่า ตอนนี้มีผู้ผลิตจักรยานยนต์รายหนึ่งแสดงความสนใจที่จะเข้ามาแทนที่ของพิตในตำแหน่งที่ว่างไป แต่ยังไม่มีการให้ข้อมูลออกมาว่าผู้ผลิตรายดังกล่าวนั้นเป็นใคร ซึ่งนี่ก็ถือว่าเป็นเรื่องดีอย่างนึง หลังจากที่ทาง Dorna พยายามควบคุมการพัฒนารถ จำกัดงบประมาณ และปรับกติกาใหม่เพื่อให้เกิดความเท่าเทียมในการแข่งขัน จนสามารถดึงดูดทีมแข่งและผู้ผลิตบางรายให้เข้ามามีส่วนร่วมเพิ่มเติมได้ หลังจากที่ KTM เข้าร่วมในปี 2017 รถจากค่ายอื่นอย่าง Aprilia และ Suzuki ที่มักจะเป็นทีมนอกสายตา ก็สามารถขึ้นมาสู้ในตำแหน่งหัวแถวได้มากขึ้นเรื่อย ๆ จนถึงกับสามารถคว้าชัยในสนาม หรือเป็นแชมป์โลกประจำฤดูกาลได้เลยด้วยซ้ำ และ Dorna ก็มีความพยายามในการรักษาสิ่งที่เรียกว่า “Super Six” หรือผู้ผลิต 6 รายที่มีส่วนร่วมในการแข่ง เพื่อความหลากหลายและความแปลกใหม่ของการแข่งขัน แน่นอนว่าเราทุกคนก็ได้เห็นไปแล้วว่า Super Six ที่ทุกค่ายมีสิทธิ์ชนะนั้นช่วยให้การแข่งขันสนุกขึ้นมาก ส่วนรายชื่อผู้ผลิตที่เป็นตัวเต็งหลักที่จะมาแทนค่ายคนบ้าก็มีดังนี้ -…
Author: Kristha
หลังจากที่ Suzuki ทีมแข่งรถมอเตอร์ไซค์ MotoGP จากญี่ปุ่น เจ้าของฉายาค่ายคนบ้า ได้ประกาศถอนตัวออกจากรายการหลังสิ้นสุดฤดูกาลแข่งขันปี 2022 เราจึงอยากนำประวัติคร่าว ๆ ของทีมแข่งรายนี้มาให้ชมกันกว่า ความเป็นมาในเส้นทาง Grand Prix ในระดับ Premier Class นั้นเป็นอย่างไร ได้มากี่แชมป์ ผ่านร้อนผ่านหนาวอะไรกันมาบ้าง แล้วเราจะได้เห็นค่ายคนบ้ารายนี้กลับมาอีกหรือไม่ เรื่องมันเริ่มต้นในปี 1971 เมื่อ Jack Findlay ตัดสินใจนำเครื่องยนต์จาก Suzuki T Series 2 จังหวะ มายัดลงในเฟรมที่เขาสร้างสร้างขึ้นมาเอง แล้วนำรถคันดังกล่าวลงแข่งในรายการ World Grand Prix ในฐานะทีมอิสระ(ในสมัยนั้น เส้นแบ่งระหว่างทีมอิสระกับทีมโรงงานยังไม่ชัดเจนมากเหมือนสมัยนี้) และสามารถคว้าชัยชนะครั้งแรกได้สำเร็จในรายการ Ulster Grand Prix โดยมันถือเป็นการชนะครั้งแรกในรุ่นใหญ่ของ Suzuki รวมถึงยังเป็นชัยชนะครั้งแรกของฤดูกาล 1971 ที่ไม่ใช่ผลงานของ MV Agusta…
Yamaha Xmax 250 Darth Vader บิ้กสกู๊ตเตอร์ Maxxi รุ่นพิเศษที่เกิดจากความร่วมมือของ Yamaha ประเทศบราซิล ร่วมกับ Star Wars ออกมาเป็น Xmax ที่ได้แรงบันดาใจมาจาก Lord Darth Vader แห่งจักรวรรดิกาแล็กติกที่เปี่ยมไปด้วยพลังด้านมืด หลังจากที่ประสบความสำเร็จจากการร่วมมือกับ Marvel เพื่อทำบิ้กสกู๊ตเตอร์รุ่นพิเศษลายฮีโร่มาก่อนหน้านี้ Yamaha Xmax 250 Darth Vader นั้นถึงจะบอกว่าเป็นรุ่นพิเศษ ใช้พลังด้านมืด แต่มันก็ไม่ได้มีสเปคทางวิศวกรรมอะไรที่แตกต่างออกไปจากรุ่นปกติเลยแม้แต่น้อย ไม่ว่าจะเป็น ชุดเฟรม, ระบบกันสะเทือน, ระบบเบรก รวมถึงเครื่องยนต์ก็ยังคงเป็นบล็อคสูบเดียว Bluecore ระบายความร้อนด้วยน้ำ แคมเดี่ยว 4 วาล์ว ความจุ 249cc ลูกเดิม กำลังสูงสุดยังคงเท่าเดิมกับตัวรถปี 2021 คือ 23 แรงม้า PS…
2023 KTM 1290 Super Duke R ราชารถสปอร์ตเปลือย Super Naked จากค่ายไร่ส้ม KTM โผล่ภาพกำลังวิ่งทดสอบตัวรถโฉมใหม่แบบ Minor-change เป็นที่เรียบร้อย ถึงแม้ว่าเราจะรู้สึกว่าอสูรไร้เปลือกตัวนี้มันจะเพิ่งถูกวางขายไปเมื่อไม่นานนี้ก็ตาม 2023 KTM 1290 Super Duke R ในโฉมปรับปรุงที่กำลังถูกทดสอบอยู่ในยุโรปขณะนี้(ชมภาพได้ที่นี่) นั้นยังคงถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานของ 1290 Super Duke ในเวอร์ชั่นปัจจุบัน ทั้งเครื่องยนต์แบบ V-Twin ความจุ 1,301cc กำลังสูงสุด 180 HP ที่ 9,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 140 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ/นาที, ชุดเฟรมโครงเหล็กถัก, ระบบเบรก, ชุดล้อ, ชุดยางหน้า-หลัง นั้นดูเหมือนกับของที่ทางค่ายใช้อยู่แล้วทุกอย่าง แต่ส่วนที่เปลี่ยนไปนั้นคือรูปลักษณ์ของแฟริ่งภายนอก ที่ต่างออกไปนิดหน่อย…
2022 Kawasaki Ninja 300 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ต รุ่นเริ่มต้นตัวเก่าของค่ายยักษ์เขียว Kawasaki ที่ถูกเลิกผลิตไปเมื่อหลายปีก่อน แล้วถูกแทนที่ด้วย Ninja 400 ที่มีขายอยู่ในตลาดทั่วโลก แต่ถึงอย่างนั้นทาง Kawasaki ประเทศอินเดีย กลับทำการเปิดตัว Ninja 300 คันเดิม รุ่นเดิมแบบ All new color ไปเมื่อไม่กี่วันก่อนเสียอย่างนั้น 2022 Kawasaki Ninja 300 ที่เพิ่งถูกเปิดตัวไปในอินเดียนั้น มีสเปคทางเทคนิดเหมือนกับ Ninja 300 ที่ถูกยกเลิกการขายในบ้านเราไปแล้วทุกอย่าง ไล่ตั้งแต่เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ขนาด 296cc ที่ให้พละกำลังสูงสุด 39PS @ 11,000rpm และแรงบิดสูงสุด 26.1Nm @ 10,000rpm ซึ่งมีตัวเลขแรงบิดต่างกับรถที่ขายในตลาดอื่นไม่ถึง 1 Nm คาดว่าเป็นเพราะการจูนเครื่องเพื่อปรับตามประเภทเชื้อเพลิงที่มีขายในอินเดีย…
KTM 490 serires ถูกคาดการณ์โดยสื่ออินเดียว่าจะเตรียมเปิดตัวภายในสิ้นปีนี้ เพื่อเติมเต็มช่องว่างทางการตลาดระหว่าง KTM คลาส 390 และ 790 ที่ทำตลาดห่างกันไปหลายช่วงตัว โดยที่ไม่มีรถที่มีขนาดความจุเครื่องยนต์ และราคาที่เหมาะสมมาอุดช่องว่างดังกล่าวมานานหลายปี KTM 490 serires นั้นถูกคาดการณ์กันมานานแล้วว่ามันจะต้องถูกเปิดตัวออกมาในเร็ววันนี้ เนื่องจากทางค่ายได้ทำการยืนยันถึงแผนการพัฒนารถคลาสกลาง(ตอนล่าง) กลุ่มนี้มาตั้งแต่ปี 2019 เพื่อทำตลาดเป็นรถสำหรับคนที่รู้สึกว่า 390 series นั้นเล็กไปจนไม่พอมือสำหรับเผื่อขับเที่ยว แต่ 790 series ที่เริ่มขยายตัวกลายเป็น 890 serires ก็เว่อร์วังเกินไปทั้งกำลังและราคาจนไม่อยากเอามาขับเล่นทุกวัน(ผู้เขียนเป็นหนึ่งคนที่คิดแบบนั้น) ทำให้ทางค่ายได้ทำการลงทุนพัฒนารถมอเตอร์ไซค์คลาสใหม่ ที่ใช้เครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ซึ่งพัฒนาร่วมกับ CFMoto พัฒธมิตรจากประเทศจีน ก่อนที่จะแบ่งปันกันใช้งานเครื่องยนต์ลูกดังกล่าวเพื่อลดต้นทุน หากเราดูที่แผนงานของ KTM ที่ประกาศมาก่อนหน้านี้ก็จะเห็นว่า ทางค่ายมีแผนที่จะปล่อยรถในคลาสนี้ออกมามากถึง 5 รุ่น ทั้งรถสไตล์ สปอร์ต, เน็คเก็ต, แอดเวนเจอร์ รวมถึงรถแนว…
Honda NX200 โผล่ภาพหลุดงานออกแบบของเอนดูโรตัวจิ๋ว หลังจากถูกจดสิทธิบัตรในประเทศอินเดีย มีลุ้นว่าค่ายปีกนก Honda อาจใช้แนวทางการออกแบบเดียวกันนี้กับรุ่นพี่ NX500 รถเอนดูโร่คลาสกลาง ที่เพิ่งมีข่าวหลุดการขึ้นทะเบียนชื่อทางการค้าไปไม่กี่วันก่อนหน้านี้ Honda NX200 ที่เห็นในภาพขณะนี้ดูเหมือนจะถูกสร้างบนพื้นฐานของ Honda CB200X รถแอดเวนเจอร์ยอดนิยมจากประเทศอินเดีย ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ที่ผ่านการเปลี่ยนแปลือกใหม่ยกชุด รวมถึงระบบกันสะเทือนให้มีระยะยุบตัวที่มากขึ้น และล้อซี่ลวด เหมาะการการใช้งานแบบลุยฝุ่นโคลน ซึ่งเป็นสไตล์ของรถเอนดูโร่ที่กำลังเป็นที่นิยมอยู่ในตลาด ในตอนแรกมีการคาดเดากันว่า Honda อาจจะทำรถเอนดูโร่ตัวลุยที่มีหน้าตาเหมือนรถเก่า หลังจากที่เห็นงานออกแบบแนว Neo-Sport มาเยอะ แต่ถ้าอิงจากหน้าตาของรถที่อยู่ในรูป ที่ดูจะยังเป็นรถที่มีเส้นสายการออกแบบ ตามฉบับของค่ายปีกนกที่มีความร่วมสมัยเหมือนรถรุ่นอื่น แถมยังมีอะไรหลายอย่างคล้ายกับการนำ Honda Africa Twin มาปรับใหม่ให้มีความเป็นตัวของตัวเอง มีการใช้ระบบไฟที่คาดว่าจะเป็น LED เต็มระบบ, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวตั้ง(CB200X เป็นหัวกลับ) แต่ที่น่าแปลกใจคือระบบเบรกหลังที่ยังคงเป็นดรัมเบรกอยู่ คาดว่าเพื่อลดต้นทุนสำหรับตลาดอินเดีย แต่ท้ายที่สุด งานออกแบบที่ว่านั้นจะถูกส่งไปถึง Honda NX500 ที่เพิ่งถูกจดทะเบียนไปหรือไม่…
Suzuki ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการแล้วว่าจะถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP เมื่อสิ้นสุดการแข่งขันในฤดูกาลนี้ หลังจากที่ปล่อยให้เราคนดูต้องลุ้นอยู่หลายวัน กับข่าวลือที่หลุดมาก่อนหน้า ทำให้นี่จะเป็นอีกครั้งที่ค่ายคนบ้าถอดตัวไปจากรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เหตุผลในการถอนตัวออกจาก MotoGP ของทางค่ายนั้นก็เป็นสิ่งที่หลายคนคาดเดาได้อยู่แล้ว ซึ่งก็คือ “ปัญหาทางการเงิน” รวมถึง “การพยายามที่จะตามตลาดยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนแปลง” หรือก็คือค่ายคนบ้านั้นต้องเก็บออมเงินทุนไว้สำหรับการพัฒนารถไฟฟ้า ซึ่งถือว่าเป็นเป้าหมายหลักที่สำคัญกว่าเรื่องการแข่งขันที่ใช้งบประมาณสูง และทางค่ายยังวางแผนที่จะถอนตัวออกจากการแข่งขันในรายการอื่นด้วย ถึงแม้ว่าทางค่ายจะมียอดขายที่เพิ่มขึ้นทั้งจากฝั่งรถมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ แต่เนื่องจากราคาต้นทุนที่ผันผวน ทำให้กำไรลดลงไปกว่าครึ่ง การประกาศนี้ถือเป็นการประกาศอย่างเป็นทางการของ Suzuki ขณะนี้ยังไม่ได้มีการเซ็นสัญญาอะไรกับทาง Dorna ทั้งสิ้น เนื่องจากว่าทางค่ายติดสัญญาเรื่องโควต้าทีมแข่งที่จำเป็นต้องแข่งต่อให้ครบตามที่กำหนด จึงอาจจะต้องมีการหาทีมแข่งอื่นที่สนใจมาเซ้งที่นั่งนี้แทน อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
ปกติแล้วรถมอเตอร์ไซค์ประเภท Cruiser Bobber นั้นจะไม่ค่อยมีให้เห็นในตลาดมากนัก เนื่องจากความเป็นรถเฉพาะกลุ่ม แต่เมื่อมันมีรถหน้าใหม่อย่าง Harley-Davidson Nightster 975 โผล่ขึ้นมาในตลาด มันก็ยากที่จะหลีกเลี่ยงการปะทะกันกับเจ้าตลาดเดิมอย่าง Triumph Bonneville Bobber ซึ่งมีอะไรหลายอย่างเหมือนกันมากกว่าที่เราคิด เครื่องยนต์ Harley-Davidson Nightster 975 : 2 สูบ / V-Twin 60 องศา / 4 วาล์วต่อสูบ VVT / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 975cc / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 97 x 66 มิลลิเมตร / อัตราส่วนกำลังอัด 12 : 1…
2023 LiveWire S2 Del Mar ถือเป็นรถใหม่หมดจดคันแรกที่ถูกเปิดตัวออกมาภายใต้ชื่อค่ายพลังงานไฟฟ้าใหม่แกะกล่อง หลังจากที่เคยมีการนำรถ EV คันก่อนอย่าง Harley-Davidson LiveWire มาเปิดตัวภายใต้ค่ายใหม่นี้อีกรอบในชื่อ LiveWire One โดยรถใหม่คันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพรตฟอร์มใหม่ที่จะเป็นพื้นฐานไปให้รถอีกหลายรุ่นของค่ายในอนาคต 2023 LiveWire S2 Del Mar เป็นรถไฟฟ้าที่ถูกสร้างบน Arrow EV Architecture ที่ทำไว้สำหรับเป็นพื้นฐานให้รถไฟฟ้าคลาสกลางของค่าย ซึ่งแพรตฟอร์มนี้มีจุดเด่นอยู่ที่มันจะทำการรวม มอเตอร์ไฟฟ้า, แบตเตอรี่, พอร์ตชาร์จไฟ, ตัวแปลงไฟ เข้าไว้ด้วยกันเป็นก้อนเดียว โดยทางค่ายสามารถเปลี่ยนสเปคของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้ตามความเหมาะสมของประเภทรถ ความแรง และขนาดแบตเตอรี่ จะเห็นว่าตัวรถนั้นจะไม่มีเฟรมหลักไว้รองรับน้ำหนัก เนื่องจากแผงคอ และสวิงอาร์มนั้นสามารถนำมายึดไว้กับตัวโครงสร้าง Arrow ได้โดยตรง ตัวรถให้พละกำลังสูงสุด 80 แรงม้า(แต่ยังไม่มีการบอกตัวเลขแรงบิดเอาไว้ว่ามีเท่าไร) ซึ่งนั่นก็มากพอที่จะแบกน้ำหนักตัว 199 กิโลกรัม ให้เร่งจาก 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายใน 3.5…