ผ้าเบรก ถือเป็นอะไหล่อีกหนึ่งชิ้นที่เราไม่ควรมองข้าม และต้องให้ความสำคัญกับมันเป็นอย่างมากเพราะ เกี่ยวข้องกับความความปลอดภัยในการใช้งานรถคู่ใจของเรา ซึ่งการเลือกผ้าเบรก นอกจากจะต้องเลือกตามลักษณะของปั๊มเบรกแล้ว ยังมีอีกหนึ่งประเด็นที่น่าสนใจอย่าง “เนื้อผ้าเบรก” ที่ตอนนี้ก็จะมีให้เลือกหลักๆในตลาด 3 แบบ ได้แก่ Organic, Sinter และ…
Browsing: Tips Trick
Tips Trick รวมเกร็ดสาระความรู้ ทิป เทคนิค ต่างๆเกี่ยวกับแวดวง 2 ล่อ ที่น่าสนใจ
“โซ่รถจักรยานยนต์” ถือเป็นอีกหนึ่งชิ้นส่วนสำคัญที่เรามักต้องคอยดูและต้องเปลี่ยนกันอยู่เสมอๆ จนกลายเป็นหนึ่งในกลุ่ม “อะไหล่สิ้นเปลือง” เนื่องจากมันมีอายุการใช้งานค่อนข้างจำกัดและสั้นเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนอื่นๆ ทว่าทุกครั้งที่จะเปลี่ยนโซ่ เราก็มักจะได้ยินกันอยู่เสมอๆว่า ดูให้ดีนะ ว่าโซ่รถเดิมๆของเราเป็นแบบไหน เป็นแบบโซ่โอริง หรือโซ๋ธรรมดา ? ทีนี้แล้วไอ่โซ๋ริงๆ ที่ว่ามันเป็นยังไง ?…
สิ่งหนึ่งที่เรามักได้ยินอยู่เสมอๆเวลาต้องเปลี่ยนยางรถมอเตอร์ไซค์ ก็คือ “การถ่วงล้อ” ซึ่งหลายคนอาจจะสงสัยว่าทำไปเพื่ออะไร ? แล้วทำไมถึงต้องเอาแผ่นตะกั่วมาแปะบนล้ออันเงางามของตนให้มีตำหนิ ? ซึ่งในวันนี้เราจะมาอะิบายเรื่องดังกล่าวกันครับ ก่อนอื่นเพื่อนๆต้องทำความเข้าใจก่อนว่า แม้ล้อ 1 วง กับ ยาง 1…
กลับมาอีกครั้งสำหรับการพาเพื่อนๆไปไขข้อสงสัยในเรื่องของเทคโนโลยีภายในเครื่องยนต์ที่น่าสนใจ โดยใน Tips Trick ครั้งนี้ เราก็จะมาไขข้อสงสัยในเรื่องของ “เครื่องยนต์ลูกสูบเยื้องศูนย์” หรือที่เรียกในภาษาอังกฤษเรียกกันว่า “Offset Cylinder” ว่ามันจะมีประโยชน์หรือดีอย่างไรบ้าง ทำไมรถมอเตอร์ไซค์ไซส์เล็กหลายๆคันในปัจจุบันถึงนิยมใช้เครื่องยนต์เช่นนี้ ? ก่อนอื่น สิ่งที่เพื่อนๆต้องทำความเข้าใจ…
เชื่อได้เลยว่าตอนเพื่อนๆหลายคนขี่รถใหม่ๆในสนาม พอขี่มาด้วยความเร็วสูงๆจะต้องมีอาการกลัวรถเลี้ยวไม่เข้า หรือกลัวแหก จึงรีบเลี้ยวตั้งแต่แรกที่เห็นหัวโค้ง แต่ไปๆมาๆ ดันกลายเป็นว่านั่นยิ่งทำให้รถกับเราหันหัวแหกโค้งออกไปเรื่อยๆเสียอย่างนั้น จนเพื่อนๆที่ตามหลังมา ทักว่า “คุณ_วางไลน์ผิด” แล้ว ซึ่งไลน์ที่ว่านี้ก็ไม่ได้เกี่ยวข้องกับแชทแอพพลิเคชันยอดนิยมที่เราใช้อยู่แต่อย่างใด ทว่ามันหมายถึงตำแหน่งบนแทร็คที่เราควรอยู่ในแต่ละครั้งที่เข้าโค้งต่างหาก ในแต่ไลน์การเลี้ยวแต่ละรูปแบบจะมี 3 จุดให้จดจำหลักๆคือ…
“คันเร่งไฟฟ้า” หรือ “Ride-By-Wire” ถือเป็นเทคโนโลยีที่เราได้ยินมาแล้วพักใหญ่ในโลกรถมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ระดับ Hi-End ทั้งหลาย ไม่ว่าจะเป็น บิ๊กทัวร์ริ่ง, บิ๊กแอดเวนเจอร์-ทัวร์ริ่ง, และซุปเปอร์สปอร์ตไบค์เรืองธงของแต่ละค่าย เป็นต้น แล้วอันที่จริงมันทำงานยังไง ? มันมีข้อดียังไง ?…
ระบบควิกชิฟท์เตอร์ ถือเป็นเทคโนโลยีที่เกิดมาเพื่อร่นเวลาต่อรอบแม้จะเพียงเสี้ยววินาทีแต่ก็ถือว่าจำเป็นในสนามแข่งขัน ทว่าด้วยความสะดวกสบายที่เมื่อติดตั้งเข้าไปแล้ว “ผู้ขี่ก็ไม่จำเป็นต้องใช้คลัทช์ในการขึ้น/ลงเกียร์” ของมัน จึงทำให้ใครหลายๆคนอยากให้ผู้ผลิตติดตั้งเทคโนโลยีนี้มาให้กับสปอร์ตไบค์ หรือแม้แต่เนคเก็ทไบค์ กับทัวร์ริ่งไบค์ของตนด้วย อย่างไรก็ดี หลังจากที่เมื่อหลายปีก่อน เราได้เคยนำเสนอเกี่ยวกับหลักการทำงานของ “ควิก-ชิฟท์ขาขึ้น” ไปแล้ว ว่ามันทำงานด้วยการอาศัยวิธีตัดการจุดระเบิดของหัวเทียน (หรือตัดการจ่ายน้ำมันด้วย)…
ปกติเวลาที่เราจะต้องเปลี่ยนยางชุดใหม่สักเส้น นอกจากขนาดหน้ายางที่ควรดูว่าต้องใช้ หรืออยากใช้เท่าไหร่จึงจะเหมาะกับขนาดหน้ากว้างของขอบล้อที่รถเราใช้อยู่แล้ว อีกหนึ่งสิ่งที่เราสามารถดูเทียบกันได้อีกอย่างก็คือ ความสูงของแก้มยาง ว่ามันเป็น “ยางแก้มสูง” กับ “ยางแก้มเตี้ย” ซึ่งแล้วความ ดี/ด้อย ของระหว่างแก้มยางทั้งสองแบบนี้จะมีอะไรบ้าง เรามาว่ากันเลยในบทความ Tips trick…
“หัวเทียน” แม้จะเป็นชิ้นส่วนที่ดูเล็กจิ๋ว แต่ก็จำเป็นอย่างมากสำหรับเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้อยู่ในชีวิตประจำวัน เพราะถ้าไม่มีมัน รถมอเตอร์ไซค์คู่ใจของเราก็จะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องได้เลยแม้แต่รอบเดียว แต่นอกจากหัวเทียนแบบธรรมดาๆที่ติดรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเล็กๆมาตั้งแต่ออกโรงงานแล้ว ยังมีหัวเทียนอีกแบบหนึ่งที่ในเหล่าผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหญ่ๆ และสายซิ่งรุ่นเล็กต่างรู้จักกันดีอย่าง “หัวเทียนอิริเดียม หรือ หัวเทียนเข็ม” อยู่ ซึ่งแท้จริงแล้ว มันมีข้อดียังไงบ้าง วันนี้เราจะมาไขข้อสงสัยให้เพื่อนๆได้รับทราบกันครับ…
ปกติแล้ว ในการระบุเลขข้อมูลทางเทคนิคตัวรถ โดยเฉพาะในเรื่องของมิติตัวรถ นอกจากตัวเลขด้านกว้าง, ด้านยาว, และด้านสูงแล้ว ยังมีอีกหนึ่งตัวเลขที่เรามักพบเห็นกันอยู่เสมอๆนั่นก็คือ “ระยะฐานล้อ” ซึ่งเพื่อนๆบางคนถึงหลายคนอาจจะสงสัยกันว่า มันคือเลขอะไร ? และมีไว้ทำไม ? บ่งบอกถึงอะไรบ้าง ?…