Kawasaki ค่ายมอเตอร์ไซค์ยักษ์เขียวจากประเทศญี่ปุ่น ยังคงย้ำชัดถึงเป้าหมายที่จะยังแข่งขันในรายการรถโปรดักชั่นอย่าง WSBK ต่อไปโดยไม่มีแผนการที่จะเพิ่มทีมแข่งรถต้นแบบแต่อย่างใด ถึงแม้ว่าค่ายรถร่วมชาติอย่าง Suzuki จะถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP จนทำให้มีที่ว่างในกริดสตาร์ทเหลืออยู่ก็ตาม หลังจากที่ค่ายรถคนบ้าอย่าง Suzuki ได้ประกาศถอนตัวจากการแข่งเวทีใหญ่ไปอย่างกระทันหัน จึงทำให้ผู้จัดการแข่งขันอย่าง Dorna ต้องพยายามเร่งหาผู้ผลิตหรือทีมแข่งรายใหม่ ที่จะเข้ามาเติมเต็มช่องว่าที่ขาดหายไปโดยเร็ว ทำให้เริ่มมีการคาดเดาถึงความเป็นไปได้ว่ามีผู้ผลิตรายใดบ้างที่มีความสนใจมาแทนตำแหน่งดังล่าว แน่นอนว่าอดีตทีมแข่งอย่าง Kawasaki ก็เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจ ไม่ใช่แค่นั้น ผู้บริหารของ Dorna ยังบอกอีกด้วยว่า ตอนนี้มีผู้ผลิตรายหนึ่งติดต่อเข้ามาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ถึงแม้ว่าเราจะไม่รู้ว่าผู้ผลิตดังกล่าวนั้นเป็นใคร แต่มันก็มีความเป็นไปได้อยู่บ้างที่จะเป็น Kawasaki เนื่องจากเป็นทีมแข่งที่เคยร่วมวง MotoGP มาก่อน แถมยังประสบความสำเร็จกับ WSBK อย่างสูง การเข้ามาหวดกับ Honda และ Yamaha ในเวทีใหญ่น่าจะช่วยสร้างภาพลักษณ์ของค่ายได้ ซึ่งทางหัวหน้าใหญ่ของ Kawasaki Racing Team อย่าง Guim Roda ก็ได้ให้ความเห็นกับสื่อว่า “ในมุมของ Kawasaki…
Author: Kristha
การมอเตอร์ไซค์ชิงแชม์โลกคลาสกลาง Moto2 รายการ Catalan GP ที่ประเทศสเปน จบลงไปเป็นที่เรียบร้อยโดย ก้อง สมเกียรติ จันทรา นักบิดไทย จาก Honda Team Asia ทำผลงานได้ดีคัมแบ็ค กลับมาเก็บแต้มอีกครั้งด้วยอันดับ 12 ขยับขึ้นมา 7 อันดับ ผล 2022 Moto2 CatalanGP มีดังนี้ POS # RIDER GAP 1 13 C. Vietti 38’42.9580 2 40 A. Canet +0.081 3 37 A. Fernandez +0.522 4 96 J. Dixon +0.646 5 23 M. Schrotter…
BMW G310RR ว่าที่รถสปอร์ตฟูลแฟริ่งคลาสเริ่มต้น จากค่ายรถฟ้าขาวแห่งบาวาเรียเตรียมเผยโฉมจริงภายในเดือนหน้า หลังจากที่แฟนคลับต่างรอที่จะได้ยลโฉมรถสปอร์ตฉายา “ฉลามน้อย” มานานตั้งแต่ที่ทางค่ายได้มีการเปิดรถรถสปอร์ตเปลือยคลาสเริ่มอย่าง G310R ไปเมื่อหลายปีก่อน ในที่สุด BMW ประเทศอินเดียก็ได้ทำการปล่อยภาพเรียกน้ำย่อยเป็นรูปโคมไฟท้ายของรถรุ่นดังกล่าวออกมา พร้อมโลโก้ RR ที่ป้ายทะเบียน BMW G310RR ที่กำลังจะถูกเปิดตัวนั้น คาดว่าจะยังคงใช้พื้นฐานของตัวรถเช่นเดียวกับฝาแฝดร่างเปลือยของมัน ทำให้สเปคโดยร่วมทั้งหมดไม่ว่าจะเป็น เครื่องยนต์บล็อคสูบเดียว DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 313cc ทำกำลังสูดสุด ได้ 33.5 แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 28 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที, ชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถัก, ระบบกันสะเทือนโช้กหน้าหัวกลับ/โช้กหลังต้นเดี่ยวทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่, ระบบเบรกดิสก์เดี่ยวทำงานร่วมปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบทางด้านหน้า และดิสก์เดี่ยวทำงานร่วมโฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบทางด้านหลัง ระบบไฟส่องสว่าง Full-LED รอบคัน และชุดหน้าจอมาตรวัด…
Massimiliano “Max” Biaggi อดีตนักแข่ง MotoGP และ WSBK เจ้าของฉายา Roman Emperor ดีกรีแชมป์โลกชาวอิตาลี ซึ่งเป็นทั้งคู่แข่งและก้างชิ้นใหญ่ของนักแข่งเจ้าตำนานและเพื่อนร่วมชาติอย่าง Valentino Rossi ที่มีประสบการณ์การการแข่งขันมาแล้วทั้งบนตัวแข่ง 2 จังหวะ และ 4 จังหวะ หลังจากผ่านสนามรบมามากและเลิกแข่งรถไปนานหลายปี จนคู่แข่งของตัวเองถูกจารึกชื่อใน MotoGP Legend ไปแล้ว ในที่สุดอดีตแชมป์โลกผู้นี้ก็ถูกประกาศให้อยู่ในทำเนียบของตำนานนักแข่งเป็นที่เรียบร้อยแล้ว Max Biaggi เกิดวันที่ 9 มิถุนายน 1971 ลงแข่งในรายการระดับ GP ครั้งแรกในปี 1991 ในคลาส 250 กับทีม Aprilia จนสามารถคว้าตำแหน่งแชมป์โลกในรุ่นนี้มาได้ถึง 4 สมัย(มีสมัยนึงที่คว้าแชมป์ร่วมกับ Honda) และหลังจากที่ขึ้นมาสู่คลาส 500 ในปี 1996 โดยย้ายทีมไปมาระหว่าง Yamaha…
Lambretta 75th Anniversary ค่ายรถสกู๊ตเตอร์เรโทรสายแฟชั่นจากอิตาลี เตรียมฉลองวันเกิดครบรอบ 75 ปี ในงาน Fuorisalone 2022 หรือที่หลายคนรู้จักในชื่อ Milan Design Week งานรวมตัวของผู้ผลิตสินค้าหลากหลายประเภทจากอิตาลีที่มีดีด้านงานออกแบบ ถือโอกาสเปิดตัวรถสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ 2 รุ่นในงานดังกล่าว Lambretta ทำการฉลองวันเกิดอายุ 75 ปี ด้วยรถรุ่นใหม่ 2 รุ่นคือ Lambretta G350 Special และ Lambretta X300 ในวันที่ 6 มิถุนายน 2022 และถึงแม้ว่าเราจะไม่มีรายละเอียดทางเทคนิคของรถทั้งสองในตอนนี้ แต่เราก็สามารถเดาสเปคคร่าว ๆ ได้จากชื่อของมันว่ารถทั้งสองคันจะต้องมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่ารถที่มีขายอยู่ในปัจจุบัน และมีจุดขายที่เป็นงานออกแบบที่โดดเด่นมากกว่ารุ่นอื่น ตามสไตล์รถอิตาลี โดยก่อนหน้านี้ Lambretta ได้เคยเปิดตัวรถต้นแบบ G325 Special ที่จะมาทำหน้าที่เป็นรถรุ่นท็อปสำหรับค่าย แต่เมื่อเวลาผ่านไป ตัวรถก็ถูกพัฒนามาเรื่อยและมีเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นจนกลายเป็น G350…
หลังจากที่หยุดการแข่งขันไปสักพักเนื่องจากโรคระบาด Covid-19 ในที่สุดการแข่งขันมอเตอร์ไซค์สุดโหด บนถนนสาธารณะในชนบทอังกฤษ ที่มีผู้เสียชีวิตทุกปีอย่าง Isle of Man TT ก็ได้กลับมาทำการแข่งขันอีกครั้ง และก็เป็นอีกครั้งนึงที่เราต้องรายงานข่าวเศร้าของวงการมอเตอร์ไซค์ หลังจากที่ Mark Purslow นักแข่งมอเตอร์ไซค์จากเวลส์ สหราชอาณาจักร ได้ประสบอุบัติเหตุเสียชีวิต Mark Purslow ถือเป็นนักแข่งสาย TT อีกคนที่มีความสามารถ เขาได้ลงแข่งในการแข่งขันรายการ Manx Grand Prix ในปี 2015 และสามารถเป็นแชมป์ในรุ่น Lightweight Race ตั้งแต่การแข่งครั้งแรก ก่อนที่จะมาแข่งรายการใหญ่อย่าง Isle of Man TT ในปี 2017 ในรุ่น Supersport และ Lightweight รวมถึงยังลงแข่งในรุ่น Classic TT ในปี 2016, 2018, 2019…
Yamaha จดสิทธิบัตรระบบส่งกำลังแบบ Seamless ชุดเกียร์ไร้รอยต่อสำหรับใช้ใจรถถนน ที่แรกเริ่มเดิมทีนั้นมันเป็นระบบส่งกำลังถูกพัฒนามาเพื่อรถแข่งในเวทีระดับโลกอย่าง MotoGP โดยเฉพาะ นั่นทำให้เราอาจจะได้เห็นรถ Superbike สำหรับถนนรุ่นถัดไปของค่ายอย่าง YZF-R1 พกระบบเกียร์ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นจนทัดเทียบคู่รถสูตร ระบบส่งกำลังแบบ Seamless นี้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในปี 2011 โดยค่ายปีกนก Honda ก่อนที่ค่ายส้อมเสียงรายนี้จะสามารถพัฒนาเกียร์ของตัวเองมาใช้ได้ในภายหลังในปี 2013 ก่อนที่จะมีใช้ในรถทุกค่ายในเวลาต่อมา และถึงแม้ว่าเทคโนโลยีที่มาที่หลังอย่าง Winglets จะเริ่มมีให้เราได้เห็นในรถโปรดักชั่นสำหรับถนนกันบ้างแล้ว แต่ระบบเกียร์ไร้รอยต่อนี้กลับยังไม่ถูกนำมาจำหน่ายให้ถึงมือคนใช้รถอย่างเราสักที เกียร์ Seamless นั้นมีข้อดีตรงที่มันสามารถตัดต่ออัตราทดเกียร์ได้อย่างราบรื่น และเฉียบคม ทำให้รถสามารถส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่องในรถสปอร์ต ขณะเดียวกันมันก็สามารถใช้เป็นตัวช่วยเรื่องความสะดวกสบายสำหรับผู้ใช้งานทั่วไปได้ด้วยเช่นกัน เนื่องจากความเรียบเนียนของการเปลี่ยนเกียร์ที่เป็นแบบ “กึ่งอัตโนมัติ” แต่ปัญหาก็คือความซับซ้อนของระบบเกียร์ที่มากกว่าปกติ และมีราคาสูงมากจนไม่เป็นมิตรกับผู้ใช้รถส่วนใหญ่ ทำให้เราอาจจะได้เห็นเกียร์ประเภทนี้ในรถ Superbike ราคาสูงเป็นพวกแรก ยกเว้นว่า Yamaha จะสามารถหาวิธีทำให้มันมีราคาถูกลงได้ Yamaha ไม่ใช่ค่ายรถรายเดียวที่ต้องการพัฒนาระบบเกียร์ Seamless สำหรับรถถนน เพราะค่ายรถคู่แข่งอย่าง Ducati ก็กำลังพัฒนาระบบเกียร์แบบเดียวกันสำหรับผลิตจำนวนมากเช่นเดียวกัน และแน่นอนว่าถ้ารถจากสองค่ายสามารถพัฒนาระบบส่งกำลังรูปแบบนี้เพื่อจำหน่ายได้แล้ว นั่นก็ย่อมสร้างแรงกดดันให้รถค่ายอื่นพัฒนาระบบแบบเดียวกันออกมาเพื่อแข่งขัน…
KTM 390 Rally รถแอดเวนเจอร์แรลลี่ขนาดเล็กรุ่นใหม่จากค่ายไร่ส้ม KTM กำลังวิ่งทดสอบอยู่ในขณะนี้ ตามกระแสของรถตัวลุยสายโหดที่เริ่มมาแรงขึ้นทุกเวลา แน่นอนว่าค่ายรถที่มีชื่อเสียงจากรถทางฝุ่น ย่อมไม่สามารถปล่อยให้โอกาสนี้หลุดลอยไป เตรียมเข็นรถรุ่นใหม่ที่ลุยได้โหดกว่าเดิมเข้าตีตลาดในคลาสเล็กเพิ่ม KTM 390 Rally นั้นยังไม่ใช่ชื่ออย่างเป็นทางการของมัน แต่ก็เป็นชื่อที่หลายฝ่ายได้คาดการณ์กันเอาไว้ เนื่องจากรถที่มีสไตล์เดียวกันอย่าง KTM 450 Rally ตัวโหดสายลุยก็ใช้ชื่อนี้ ซึ่งตัวรถที่กำลังวิ่งทดสอบอยู่นั้น(ชมภาพได้ที่นี่) จะถูกสร้างบนพื้นฐานของรถตระกูล 390 series ซึ่งเป็นคลาสเริ่มต้นของค่าย วางเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ที่มีขนาดความจุตั้งแค่ 125cc ถึง 370cc ตามแต่ข้อกำหนดในประเทศที่วางจำหน่าย และกำลังทรัพย์ของผู้ซื้อ วางอยู่ในโครงเหล็กแบบ Tellis ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เหมาะสมกับการใช้งานแนวสมบุกสมบันมากขึ้น แตกต่างจากเฟรมชุดปัจจุบันที่ใช้อยู่ ตัวรถคาดว่าจะยังมีพื้นฐานหลายอย่างใกล้เคียงกับฝาแฝดกึ่งทางดำอย่าง 390 Adventure แต่ปรับหน้าตาใหม่หมดให้เหมือนกับรถแข่ง Dakar Rally ที่มีหน้าตั้ง, เบาะเรียบตอนเดียว, บังโคลนหน้าขนาดใหญ่ที่เป็นเดียวกับรถวิบาก, ระบบกันสะเทือนที่ถูกเพิ่มระยะยุบให้มากขึ้น, สวิงอาร์มที่ถูกปรับใหม่ให้เหมาะกับการลุยมากขึ้น, ดิสก์เบรกหน้าที่เหลือแค่ข้างเดียว…
เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติคงเป็นของที่เราเริ่มเห็นกันบ้างแล้วในโลกของรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นตัวช่วยเล็กน้อยอย่างระบบควบคุมความเร็วที่สามารถเร่งและเบรกได้เองอย่าง Cruise Control หรือระบบที่เข้ามาควบคุมตัวรถในระดับที่สามารถแซงและเปลี่ยนเลนได้เอง ซึ่งถือว่าเป็นระบบที่ยังดูห่างไกลจากความเป็นจริงอยู่สักหน่อย แต่เราก็ต่างมั่นใจว่าระบบเหล่านี้คงจะวางจำหน่ายในอนาคตอันใกล้ แล้วระบบเหล่านี้เข้าใกล้ความจริงขนาดไหนสำหรับรถมอเตอร์ไซค์หละ วันนี้เราจึงจะพาทุกคนมาดูสิทธิบัตรของ Honda ที่วางแผนพัฒนาระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ แต่ถึงแม้ว่าสิทธิบัตรที่เรานำมาให้ดูจะเป็นของค่ายปีกนก แต่ขณะเดียวกันค่ายรถรายอื่นก็กำลังซุ่มพัฒนาระบบของตัวเองอยู่เหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็น Kawasaki, Ducati, BMW, KTM ซึ่งแต่ละค่ายก็มีแผนสำหรับแก้ปัญหาและไปสู่เป้าหมายด้วยวิธีการที่ต่างกันออกไป โดยสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกันเทคโนโยลีล้ำสมัยนั้นก็ถูกจดโดยค่ายปีกนกอยู่เรื่อย ๆ แต่สิทธิบัตรล่าสุดนี้คือระบบที่รวมการทำงานของหลายระบบเข้าไว้ด้วยกันมีชื่อว่า “Drive Assistance Device for a Saddle Riding Type Vehicle” ที่มีการนำระบบ LiDAR ที่จะทำหน้าที่สแกนสภาพแวดล้อมด้วยเลเซอร์ เพื่อทำการวัดระยะและรูปทรงของวัตถุโดยรอบ และจำลองสภาพแวดล้อมภายในคอมพิวเตอร์ ทำให้ตัวรถสามารถรับรู้ถึงสิ่งกีดขวางและวัตถุรอบข้างได้ และข้อมูลที่ได้รับมาก็จะถูกนำไปประมวลผล ก่อนที่จะส่งข้อมูลไปที่แผงคอบังคับเลี้ยวของรถเพื่อควบคุมการหักเลี้ยวในกรณีฉุกเฉิน ตอนนี้หลายคนอาจจะเริ่มรู้สึกแล้วว่ามันเหมือนกับพวงมาลัยพาวเวอร์แบบเดียวกับที่มีในรถยนต์ที่มีฟังก์ชั่นขับขี่อัตโนมัติ ที่สามารถรับรู้แรงกระทำของผู้ขี่ เสริมหรือลดแรงกระทำต่อแผงคอ ช่วยให้ผู้ใช้ไม่ต้องออกแรงมากเพื่อเลี้ยว รวมถึงต้านไม่ให้แรงกระทำจากล้อส่งมาถึงมือมากเกินไป เหมือนกับกันสะบัด แน่นอนว่ามันรวมถึงการเข้าควบคุมการเลี้ยวของรถเองด้วย ระบบอื่นที่มีการทำงานร่วมกันนั้นยังรวมถึงเซนเซอร์ที่ทำหน้าที่ตรวจดูว่าผู้ขับขี่กำลังจับแฮนด์หรือวางเท้าในตำแหน่งพักเท้าหรือไม่ เช่นเดียวกับการตรวจสอบการจับพวงมาลัยรถยนต์ขับอัตโนมัติ หรือกล้องที่จะถ่ายผู้ขี่อยู่ตลอดเวลา เพื่อให้โปรแกรมช่วยประมวลผลท่าทางของผู้ใช้เพื่อที่จะได้ควบคุมรถตามความต้องการจริง…
Royal Enfield Himalayan 450 รถแอดเวนเจอร์ตัวลุยหิมาลัยรุ่นใหม่จากค่ายบังผู้ดี Royal Enfield ที่ประสบความสำเร็จและสร้างยอดขายให้กับค่ายและทำตลาดมาได้สักพัก กำลังมีข่าวลือถึงการมาของรถรุ่นใหม่ ซึ่งจะมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจด ระบายความร้อนด้วยน้ำ ทันสมัยมากขึ้น สะอาดขึ้น และที่สำคัญเหนือสิ่งอื่นใด มันจะแรงขึ้นกว่ารุ่นที่มีขายอยู่ในปัจจุบันเกือบเท่าตัว Royal Enfield Himalayan 450 คาดว่าจะเป็นรถที่จะมาทำตลาดแทน Himalayan รุ่นปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 411cc ที่ให้กำลังสูงสุด 24.3 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 32 นิวตันเมตร ที่ 4,000-4,500 รอบ/นาที ที่ถึงแม้จะเป็นรถที่ขายดี ทนทาน ซ่อมง่าย เหมาะกับการใช้งานแบบลุย แต่ก็ถือว่าเป็นรถที่มีน้ำหนักมาก และมีจุดอ่อนเรื่องพละกำลังเมื่อเทียบกับความจุเครื่องยนต์ ทำให้ในรุ่นใหม่อย่าง Himalayan 450 ที่คาดว่าจะถูกเปิดตัวปลายปี 2023 นั้นจะมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจดที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นไปจนแตะ…